Реферат: Машиностроительный комплекс Республики Беларусь

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОТРАСЛИ

1.1 АНАЛИЗ РАЗВИТИЯ ОТРАСЛИ В РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ

1.2 ХАРАКТЕРИСТИКА СТРУКТУРЫ, КЛЮЧЕВЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ОЦЕНКА КОНКУРЕНТНОЙ СРЕДЫ В ОТРАСЛИ

2. АНАЛИЗ ДИНАМИКИ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ОТРАСЛИ

3. ПЕРСПЕКТИВЫ И НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ОТРАСЛИ В РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ВВЕДЕНИЕ

Общейчертой машиностроения и строительства является то, что в машиностроениисоздается активная часть основного капитала экономики (машины и оборудованиеразличного назначения, транспортные средства, узлы, приборы и агрегаты),которые через инвестиционно-строительную деятельность превращаются в основнойкапитал экономики, тем самым образуя производственный аппарат страны.

В машиностроительныйкомплекс Республики Беларусь входит 135 предприятий станкостроения,автомобилестроения, сельскохозяйственного машиностроения, дорожно-строительногои коммунального машиностроения, машиностроения для пищевой и легкойпромышленности, инструментального производства и металлургии.

В подотрасльстроительно-дорожного машиностроения Республики Беларусь на сегодняшний деньвходит 11 предприятий. Крупнейшими из них являются ОАО «Амкодор»,завод «Могилевтрансмаш» и Волковысский завод кровельных истроительно-отделочных машин.

Целью данной контрольнойработы является изучение развития отрасли строительно-дорожного машиностроенияв Республике Беларусь на современном этапе.

Из поставленной целивытекают следующие задачи:

Дать общую характеристикуразвития отрасли в Республике Беларусь;

Проанализировать динамикупоказателей функционирования отрасли;

Осветить перспективы инаправления развития отрасли в Республике Беларусь.

1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОТРАСЛИ1.1 Анализ развития отрасли в Республике Беларусь

Строительное,дорожное и коммунальное машиностроение специализируетсяна производстве строительно-дорожных, мелиоративных, сельскохозяйственных,лесных машин на базе гусеничных тракторов и автомобилей, строительно-отделочнойтехники, оборудования для промышленности строительных материалов икоммунального хозяйства. Выпускаются бульдозеры, погрузчики, аэродромныеуборочные машины, троллейбусы, трамваи, снегоочистители, тротуароуборочныемашины, бетоносмесители, окрасочные агрегаты, малярные станции, компрессоры,насосы и др.

Отрасльвключает более 10 предприятий, выпускающих большую часть машин, оборудования иинструмента, необходимого дорожникам, строителям и коммунальщикам [8, c. 216].

За последниегоды освоено немало новых изделий, успешно конкурирующих с зарубежнымианалогами. В их числе автомобильные гидравлические краны, контейнеровозы,тротуароуборочные машины, монтажные подъемники, манипуляторы для работы слесоматериалами. Предприятия производят также бетоносмесители, окрасочныеагрегаты, малярные станции, краскопульты, машины для нанесения битумных мастик,диафрагменные компрессоры, насосы и другое оборудование длястроительно-отделочных работ.

Концерн«Амкодор» в г. Минске выпускает погрузчики, машины аэродромныеуборочные, снегоочистители, тротуароуборочные машины, автобусы.

Завод«Могилевтрансмаш» выпускает автомобильные полуприцепы открытые, стентом, рефрижераторы, трубовозы, контейнеровозы, панелевозы, автомобильныекраны грузоподъемностью 15 и 25 тонн, подъемники, мусоровозы, изотермическиефургоны [5].

Мозырскийзавод мелиоративных машин выпускает навесное оборудование к мелиоративным идорожно-строительным машинам (бульдозер, корчеватель, рыхлитель), косилкироторные дорожные, навесное оборудование к сельскохозяйственным погрузчикам.Волковысский завод кровельных и строительно-отделочных машин выпускаетбетоносмесители, окрасочные агрегаты, малярные станции, машины для нанесениябитумных мастик, краскопульты, компрессоры, насосы [5].

Таблица 1.1 –Продукция основных предприятий отрасли

Предприятие Выпускаемая продукция ОАО «Амкодор» Погрузчики, машины аэродромно-уборочные, снегоочистители, тротуароуборочные машины, катки дорожные, машины лесопромышленного комплекса Филиал РУП «МАЗ» — завод «Могилевтрансмаш» Автомобильные полуприцепы открытые, с тентом, трубовозы, контейнеровозы, панелевозы, автомобильные краны грузоподъемностью 15 и 25 тонн, подъемники РУП «Волковысский завод кровельных и строительно-отделочных машин Бетоносмесители, окрасочные агрегаты, малярные станции, машины для нанесения битумных мастик, краскопульты, компрессоры, насосы

Активизацияинвестиционной деятельности в последующие годы стимулирует выпуск продукции. Напредприятиях подотрасли разработаны программы дальнейшего развитияпроизводства, рассчитанные на предстоящее обновление машин и механизмов в строительстве,жилищно-коммунальном хозяйстве, других секторах экономики.

 1.2 Характеристика структуры, ключевыхпредприятий и оценка конкурентной среды в отрасли

ОАО „Амкодор“ — это структура холдингового типа, объединяющая 9 юридических лиц: ОАО „Амкодор“(заводы „Ударник“, „Дормаш“ и „Дормашмет“), ЗАО „Амкодор-Уникаб“,ЗАО „Амкодор-Пинск“, ООО „Амкодор-Можа“, ЗАО „Амкодор-Унимод“,ЗАО „Амкодор-Спецсервис“, ОАО „Экспериментальный завод имени Н.Гастелло“, ЗАО „Амкодор-Шклов“, УП „Амкодор-Торг“ [1].

На предприятиях обществатрудится около 5 тысяч человек. Общество является одним из крупнейшихпроизводителей дорожно-строительной, коммунальной, снегоуборочной, лесной,сельскохозяйственной и другой специальной техники в СНГ и Европе. Модельный рядОАО „Амкодор“ насчитывает более 80 моделей и модификаций машин –погрузчики одноковшовые фронтальные и шасси погрузочные многофункциональные,погрузчики с бортовым поворотом и автопогрузчики вилочные, шасси стелескопической стрелой и машины аэродромные уборочные, снегоочистители итраншеекопатели, бульдозеры- погрузчики и экскаваторы-погрузчики, фрезерные и бурильно-крановыемашины, харвестеры и форвардеры, зерноочистительно-сушильные комплексы идругие. Выпускаемые машины эксплуатируются более чем в 30 странах мира.Ежегодно предприятиями общества выпускается более 5000 единиц специальнойтехники.

На предприятиях ОАО „Амкодор“идет непрерывный процесс реконструкции и технического перевооружения,осваиваются новейшие технологические процессы, внедряется прогрессивноеоборудование, что позволяет существенно приблизить номенклатуру к потребностямконкретного потребителя. Развивает компания и свою элементную базу. Наспециализированных заводах выпускаются рамы, кабины, ведущие и управляемыемосты, гидромеханические передачи, гидроцилиндры и др. Машины общества уникальнытем, что более 60 процентов составляющих их деталей, узлов и агрегатоввыпускается на предприятиях ОАО.

За многие годы машины смаркой „Амкодор“ завоевали репутацию высокого качества и надежности,они неприхотливы, выносливы и производительны в жестких условиях эксплуатациина самых разных работах. Качество продукции подтверждено сертификатами СТБ ИСО9001-2001 и DIN EN ISO 9001-2000. Техника ОАО „Амкодор“ выгодноотличается от продукции конкурентов своим дизайном и дополнительным оборудованием,комфортностью — мягкие сидения, отопление и кондиционеры в кабинах.

Популярность техникипредприятий ОАО „Амкодор“ высока. Компания имеет торговые связи сомногими государствами мира. Создана и функционирует дилерская сеть по продаже исервисному обслуживанию выпускаемой техники [1].

ОАО „Амкодор“использует комбинацию всех видов продвижения своей продукции на рынках. Примэтом делается акцент на рекламу и участие совместно с дилерами в выставкахспециальной техники.

В настоящее время собществом работают более 50 дилеров в странах СНГ и Прибалтики, дальнегозарубежья. Создавая дилерскую сеть, общество организовывает предпродажноеобслуживание продаваемой техники, гарантийный и послегарантийный сервис,капитальный ремонт, поставку запасных частей, как на самом ОАО „Амкодор“,так и на станциях технического обслуживания дилеров. Применяется гибкая системарасчетов.

ЗАО „Амкодор-Пинск“– одно из крупнейших дочерних предприятий ОАО „Амкодор“. Заводспециализируется на выпуске грунтовых и асфальтовых катков массой от 2,7 до 16т, фрезерно-роторных снегоочистителей, техники для торфодобывающей отрасли,шнеко-роторных снегоочистителей на автошасси Урал-4320, другой техники на базетрактора МТЗ 82.П „Беларус“. На данный момент номенклатуравыпускаемой продукции ЗАО „Амкодор – Пинск“ в ассортименте составляет23 вида. Предприятие постоянно наращивает объемы производства, улучшает егооснащение и расширяет рынки сбыта. На заводе ведутся работы по техническомуперевооружению, улучшению качества, внедрению новых методов контроля продукции,в частности технологические паспорта сборки и сдачи машин.

История ЗАО „Амкодор-Пинск“начинается с 1993 года, когда по решению правления концерна ОАО „Амкодор“был приобретен недостроенный завод крупнопанельного домостроения в г. Пинске иорганизовано акционерное общество закрытого типа негосударственной формысобственности, имевшее целью наладить производство дорожно-строительнойтехники. Вскоре предприятие стало ведущим производителем в Беларуси. За свои успехиобщество занесено на городскую Доску почета.

Всего вмодельном ряду уплотнительной техники ЗАО „Амкодор-Пинск“ 6наименований катков, различающихся техническими параметрами, массой игабаритами. В приводе вальцов всех катков ОАО „Амкодор“ применяютсятолько хорошо зарекомендовавшие себя в мире высокомоментные гидромоторы фирмыPoclain [1].

Могилевский заводтранспортного машиностроения основан в 1982 году. Его первой продукцией былимашины и оборудование сельскохозяйственного назначения.

После освоенияпроизводства фронтальных погрузчиков завод в 1991 году переходит на выпускавтомобильных полуприцепов.

Завод Могилевтрансмашобладает передовой технологией в производстве прицепной и строительной техникии занимает одно из ведущих мест в промышленном комплексе Республики Беларусь.

Выпускаемаяпродукция:

Более 30наименований автомобильных полуприцепов грузоподъемностью от 15.0 до 33 тонн,бортовые и тентованные с объемом кузова до 82 м3.

Автомобильныеполуприцепы специального назначения — контейнеровозы, панелевозы, лесовозы,бензовозы, молоковозы [3].

Рефрижераторыи изотермические фургоны с объемом от 75 до 82 м3.

Автомобильныегидравлические краны грузоподъемностью 15 и 25 тонн.

Коммунальнаятехника, а также машины для пищевой промышленности.

Запчасти квыпускаемым полуприцепам и к другой продукции.

Товарынародного потребления [3].

РУП»Волковысский завод кровельных и строительно-отделочных машин" в 2007году отметило свое тридцатилетие. Предприятие является активным участникомнациональных строительных выставок.

Заводсоздавался как специализированное предприятие по производствустроительно-отделочного и кровельного оборудования, выпускаемые им машины иагрегаты хорошо известны строителям Беларуси и стран СНГ. Предприятие многоработает над освоением новых видов продукции. Производимые им штукатурныеагрегаты и смесители могут работать на любых сухих смесях. Предприятие такжевыпускает целую гамму малярных и шпаклевочных агрегатов,растворобетоносмесители, растворонасосы, передвижные воздушные компрессорныеустановки для нанесения горячих и холодных мастик и битумов. Осваиваетсяоборудование для производства неавтоклавного пенобетона. Предприятие имеетбольшой опыт изготовления оборудования по эксклюзивным заказам.

Сегодня РУП«Волковысский завод КСОМ» приступил к выпуску мобильных мини-заводов«Пенобетон МК-1». Такой мини-завод предназначен для получениянепрерывным методом неавтоклавного пенобетона в построечных условиях(теплоизоляция крыш, полов, заливка колодцевых кладок, мансард, производствопенобетонных блоков). Производительность мини-завода — от 2 до 14 м3/ч,плотность получаемого пенобетона — от 200 до 1400 кг/м3 [2, c. 4].

Втехнологической схеме мини-завода применен прогрессивный способ непрерывногопроизводства пенобетона из поризованных смесей. При создании мини-заводаиспользован четырехлетний опыт ООО «Сотим Плюс» и ООО «ПриватДеал» в применении штукатурных агрегатов и поризатора для производствапенобетона.

Купивмини-завод, производитель в течение одного рабочего дня может приступить кработе по производству пенобетона — в комплект мини-завода входит всенеобходимое для его функционирования оборудование (к тому же, не требующеемонтажа). Необходимо только произвести расконсервацию оборудования и установитьего в нужном месте. В состав мини-завода входят агрегат для приготовленияраствора, поризатор, компрессорная установка, две емкости для воды,водонасосная станция, водяной насос, электрический и гидравлический пультыуправления, комплект принадлежностей.

Рынокстроительной и дорожной техники можно определить как рынок монополистическойконкуренции с сильно дифференцированной продукцией. Между собой предприятияотрасли практически не конкурируют.

2. АНАЛИЗ ДИНАМИКИ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ОТРАСЛИ

Развитиеотрасли строительно-дорожного машиностроения возможно анализировать лишь всоставе отрасли машиностроения в целом, так как отдельные данные по отрасли вопубликованных статистических сборниках отсутствуют.

Проанализируем динамикуобъемов производства в разрезе отраслей промышленности. Данные приведены втаблице 2.1.

Таблица 2.1 — Динамикаобъемов производства отраслей промышленности в 1990-2007 годах

1990 2000 2003 2004 2005 2006 2007 Вся промышленность 42 10501 33387 48530 62545 77267 95515 Машиностроение и металлообработка 14,4 2152,7 7278,4 10773,7 14010,1 18389,5 23401,2

В стоимостном выраженииотрасль машиностроения демонстрирует стабильное увеличение объемовпроизводства.

Рассчитаем удельные весаотрасли машиностроения за ряд лет. Результаты расчетов занесем в таблицу 2.2.

Таблица 2.2 — Удельныйвес продукции отдельных отраслей в общем объеме продукции промышленности (впроцентах к итогу)

1990 1995 2000 2003 2004 2005 2006 2007 Вся промышленность 100 100 100 100 100 100 100 100 Машиностроение и металлообработка 34,2 23,3 20,5 21,8 22,2 22,4 23,8 24,5

Можно заметить, чтоструктура промышленного производства в целом стабильна. Наибольшая долямашиностроительной промышленности имела место в 1990 году (34,2%), наименьшая –в 2000 году (20,5)%.

В 1990-2000 годах имеломесто снижение удельного веса отрасли, однако на протяжении 2001-2007 годов онадемонстрирует устойчивый рост.

Рассмотрим динамикустоимости основных фондов по отрасли. Данные приведены в таблице 2.3.

Таблица 2.3 — Производственно-промышленные основные средства по отраслям промышленности наначало года по восстановительной стоимости, млрд.руб.

2001 2004 2005 2006 2007 2008 Вся промышленность 26846,1 62020,6 77837,3 80178,0 94456,6 105939,8 Машиностроение и металлообработка 7754,3 16711,0 20655,0 20845,0 23844,5 26028,8

Итак, имеет местостабильный рост основного капитала в анализируемой отрасли. Рассмотрим динамикупроизводства отдельных видов строительных и дорожных машин Республики Беларусьза ряд лет.

Таблица 2.4 –Производство спецтехники, шт.

Год Экскаваторы Бульдозеры Бетоносмесители Скреперы Снегоочистители 1990 149 226 - 1847 329 1995 60 11 512 74 73 2000 116 69 177 39 50 2004 383 32 14 22 3 2005 535 57 216 19 47 2006 906 83 203 21 55 2007 1315 70 255 45 55

Итак, проанализируем имеющиесяданные.

Выпуск экскаваторов послетрансформационного спада первой половины 90-х годов начиная с 1995 года началстабильно возрастать и в 2007 году составил 1315 штук.

Производство бульдозеровбыло наибольшим в 1990 году (226 штук), далее имело место значительное падениедо 11 штук в 1995 году. Далее производство развивалось крайне нестабильно,имели место как периоды роста (2004-2006 годы), так и падения (2007 год).

Бенотосмесители натерритории Республики Беларусь до 1994 года не производились. В 1995 году ихвыпуск составил 512 штук, однако потом наступил период резкого падения объемовпроизводства до 177 штук в 2000 году и 14 штук в 2004 году.

Объем выпуска скреперов вБеларуси в 1990 году превысил 1800 шт., что явно превосходило потребности национальнойэкономики в данном виде техники. Соответственно после развала СССР выпусксократился до 74 штук в 1995 году и 39 штук в 2000 году.

Падение остановилось лишьв 2007 году, когда выпуск увеличился до 45 штук против 21 штуки в предыдущемгоду.

Итак, отрасльмашиностроения в Республике Беларусь стабильно развивается. Однако производствостроительной и дорожной техники в Беларуси развивается нестабильно.

3. ПЕРСПЕКТИВЫ И НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ОТРАСЛИ В РЕСПУБЛИКЕБЕЛАРУСЬ

Модернизация икомплексная перестройка строительной базы, технологии и строительногопроизводства потребует разработки новых подходов к механизации строительныхработ и организации строительства. Предстоит решить проблему обновления паркастроительной техники (изношенной по отдельным видам на 90 процентов и более),необходимо техническое обеспечение ручных процессов средствами малоймеханизации, создание мобильных подразделений, выполняющих строительство жильяна селе, и пр.[6, c. 4].

Внастоящее время актуальной проблемой является стимулирование продвиженияотечественной строительной техники на рынке.

Яркимподтверждением этого может стать процесс развития молодой амбициозной компании«Строительная техника».

ЧУП«Строительная техника» основано 9 декабря 2004 г. Учредителемявляется известная на российском рынке компания ЗАО «АМКОДОР-Оптим».

За годысуществования компания ЧУП «Строительная техника» завоевала довериесо стороны белорусских предприятий. Сегодня она поставляет необходимую дляпроведения строительных работ технику; от коммерческого грузового испециального автотранспорта до тяжелых гусеничных экскаваторов и навесногооборудования.

Сервиснаяслужба ЧУП «Строительная техника» предлагает спектр услуг по ремонту,техническому обслуживанию и установке дополнительного навесного оборудования ктехнике концерна «Амкодор».

Мобильныесервисные бригады располагают всем необходимым оборудованием для диагностики иремонта на объектах заказчика и месте эксплуатации техники [7, c. 103].

Фирмапредлагает:

— проведение предпродажной подготовки;

— обучение операторов клиента эксплуатации техники;

— вводтехники в эксплуатацию;

— проведение планового технического обслуживания;

— проведение срочного гарантийного ремонта;

— послегарантийныеремонты и обслуживание;

— поставкузапасных частей к технике различных производителей.

Схемыфинансирования при покупке оборудования у фирмы «Строительнаятехника» различны — от собственных средств предприятия до оплаты техникичерез договоры лизинга. Кстати, лизинговые схемы финансирования становятся всеболее популярными, поскольку в отличие от привлечения кредитных ресурсов банковимеют ряд существенных преимуществ:

лизинговыйдоговор может быть составлен с учетом сезонности строительных работ;

уменьшаетсяразмер налогооблагаемой базы по налогу на прибыль за счет отнесения лизинговыхплатежей на себестоимость;

лизингне требует отвлечения значительных ресурсов для начала крупных строительныхпроектов и т.д.

Главное,что предоставляет «Строительная техника» — поставку машин безпредварительной оплаты. Компания также готова идти на установление отсрочкиплатежа, если потребитель остро в этом нуждается. Такой подход соответствуетосновным принципам компании: она рассматривает потребителей техники не какклиентов, а как деловых партнеров, отношения с которыми необходимо строить надолгосрочной основе.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Взаключение работы сделаем следующие выводы.

Строительное,дорожное и коммунальное машиностроение специализируетсяна производстве строительно-дорожных, мелиоративных, сельскохозяйственных,лесных машин на базе гусеничных тракторов и автомобилей, строительно-отделочнойтехники, оборудования для промышленности строительных материалов икоммунального хозяйства. Выпускаются бульдозеры, погрузчики, аэродромныеуборочные машины, троллейбусы, трамваи, снегоочистители, тротуароуборочныемашины, бетоносмесители, окрасочные агрегаты, малярные станции, компрессоры,насосы и др.

Отрасльвключает более 10 предприятий, выпускающих большую часть машин, оборудования иинструмента, необходимого дорожникам, строителям и коммунальщикам.

Запоследние годы освоено немало новых изделий, успешно конкурирующих сзарубежными аналогами.

Модернизация икомплексная перестройка строительной базы, технологии и строительногопроизводства потребует разработки новых подходов к механизации строительныхработ и организации строительства. Предстоит решить проблему обновления паркастроительной техники (изношенной по отдельным видам на 90 процентов и более),необходимо техническое обеспечение ручных процессов средствами малоймеханизации, создание мобильных подразделений, выполняющих строительство жильяна селе, и пр.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1.        Деятельность ОАО «Амкодор»[Электронный ресурс] / Офиц. сайт ОАО. – 2008. – Режим доступа: www.amkodor.by.

2.        Зотолов С. Этимашины нужны грамотным подрядчикам // Строительство и недвижимость. – 2007. –16 окт. – С.4.

3.        Основные видыдеятельности [Электронный ресурс] / РУП «МАЗ». – 2008. – Режимдоступа: www.maz.by

4.        ПромышленностьРеспублики Беларусь. – Мн.: Минстат РБ, 2008. – 182 с.

5.        Промышленныйкомплекс Республики Беларусь [Электронный ресурс] / Министерство промышленностиРеспублики Беларусь. – 2008. – Режим доступа: www.minprom.gov.by.

6.        Савицкий В. Опрограмме развития строительной отрасли Республики Беларусь // НедвижимостьБелоруссии. – 2008. – 25 апр. – С.3-4.

7.        Строим быстро икачественно // Архитектура и строительство. – 2008. — №8. – С.103 — 104.

8.        Шимов В.Н.Национальная экономика Беларуси. – Мн.: БГЭУ, 2009. – 751 с.