Реферат: Анализ и определение влияния факторов внешней среды предприятия

Министерство образования и науки Украины

Харьковский национальный экономический университет

Кафедра экономики предприятия и менеджмента

Индивидуальное научно-исследовательское задание

по курсу «Операционный менеджмент»

на тему «Анализ и определение влияния факторов внешней среды

предприятия»

Выполнил: Проверил:

студент 4 к.3 гр. преподаватель

факультета ЭП Милосердов В.Б.

Рубан А.Е.

Харьков 2005

Содержание

Введение

1. Характеристика предприятия «филиал»Харьковский агрегатный завод гп «Завод им. В.А. Малышева»"

1.1 История. Общая характеристика

1.2 Организация производства иосновные технологические операции на предприятии

1.3 Сферы деятельности предприятия

2. Оценка и анализ факторов внешней среды

2.1 Анализ общей ситуации в отрасли

2.2 Факторы прямого и косвенного влияния на предприятие

2.3 Конкурентные преимуществапредприятия

Заключение

Список литературы

Введение

На сегодняшний день моторостроение является очень важнойотраслью машиностроения. Достаточно сказать, что человечество не обходится бездвигателей ни в промышленности, ни на транспорте, ни в быту. Поэтому я и выбралобъектом своего исследования предприятие «Филиал „ХарьковскийАгрегатный завод“ГП „Завод им. В.А. Малышева“».

Предмет исследования — внешняя среда данного предприятия.

Целью выполнения этого индивидуальногонаучно-исследовательского задания является анализ внешней среды предприятия, азадача исследования — определение влияния факторов внешней среды на предприятие.

На основе данной работы мы определим все факторы внешнейсреды и научимся отличать позитивные факторы от негативных с использованиемданных по предприятию из отчета по технико-экономической практики. Следует также заранее сказать, что в связи с недостатком данных, полученных напредприятии, эта работа не может быть выполнена в полном объеме.

1. Характеристика предприятия «филиал „Харьковскийагрегатный завод гп “Завод им. В.А. Малышева»"1.1 История. Общая характеристика

ХПЗ (Харьковский паровозостроительный завод) — Завод имени В.А.Малышева — уникальное предприятие с более, чем со 100-летней историей. Данноепредприятие основывалось для производства товарных паровозов и частей к ним дляразвивающихся железных дорог Российской Империи. Был построен к 1 ноября 1897года.

На сегодняшний день ГП «Завод им. В.А. Малышева» насчитываетболее 20 филиалов:

Управление маркетинга и сбыта;

Машиностроительный завод;

Механосборочный завод;

Литейный завод;

Дизельный завод;

Коммерческое управление;

Ремонтно-механическое предприятие;

Энергопредприятие;

Инструментальный завод;

Агрегатный завод и т.д.;

В 1990 году 1000 корпус завода получил статус Агрегатногозавода. Это моторостроительный филиал, на котором производятся двигатели иагрегаты к ним.1000 корпус существовал с 1962 г., но уже с 1967 г. он был посуществу самостоятельным заводом со своими службами, так что приобретениестатуса завода не повлекло за собой больших организационных изменений.

На сегодняшний день Агрегатный завод является современнымкрупносерийным машиностроительным производством, выполняющим полный циклмеханической и термохимической обработки, сборки и испытаний дизелей семействаТД (5ТДФ, 3ТД и 6ТД) и другой продукции.

На данном предприятии мы видим ярко выраженную линейнуюорганизационную структуру с несколькими уровнями управления. На самом верхнемуровне находится Директор филиала. У него сосредоточено управление всемиподразделениями предприятия. На следующей «ступеньке» заместителидиректора: по МТС (материально-техническому снабжению), сбыту и транспорту; попроизводству; по кадрам, быту и социальным вопросам; главный инженер; главныйэкономист и главный бухгалтер. На последней «ступеньке» находятсяцеха и отделы предприятия, а именно, 13 отделов, 5 вспомогательных и 5 основныхцехов. Отдельно выделена база отдыха на Печенежском водохранилище.

На данном предприятии наблюдается большая текучесть кадров,что связано с неблагоприятным финансовым положением, отсутствием заказов напродукцию.

По состоянию на декабрь 2004 года на предприятии числилось1596 работников, из которых:

Производственных рабочих — 449;

Вспомогательных рабочих — 634;

Учеников — 3;

Руководителей — 228;

Специалистов — 263.

В 2003 году численность работников составляла 1708 человек. За2004 год численность работников уменьшилась по сравнению с 2003 годом на 112человек.

Данное предприятие имеет большой научно-исследовательский иконструкторский потенциал, основанный на взаимодействии с КБ им. Морозова, ноотсутствует возможность проявить данный потенциал в связи с отсутствием заказовна продукцию, а следовательно, и с отсутствием финансирования. Государство покаким-то причинам не финансирует лидера украинского моторостроения ни с помощьюгосударственных заказов ни как-нибудь еще.

1.2 Организация производства и основные технологическиеоперации на предприятии

На данном предприятии применяются единичный и мелкосерийныйтипы производства, что вызвано практически полным отсутствием заказов напродукцию. Соответственно, применяются партионный и единичный методыорганизации производства. Хотя оборудование позволяет применять и массовыеметоды, что связано с тем, что основная доля оборудования была установлена напредприятии еще вы советское время, когда данные двигатели пользовалисьмассовым спросом на железных дорогах и на прочей технике мирного и военногохарактера.

На данном предприятии имеются следующие цеха основногопроизводства:

1.2 механических цеха;

2. цех топливной аппаратуры;

3. термический цех;

4. сборочно-испытательный цех.

В механических цехах происходят основные операции пообработке сырья и материалов и изготовлению из них деталей (токарная и фрезернаяобработка, шлифование, сверление и т.д.).

Цех топливной аппаратуры занимается производством системподачи топлива и впрыскивания для дизельных двигателей.

В термическом цеху происходит термическая обработка деталейи узлов при высокой температуре.

Сборочно-испытательный цех занимается окончательной сборкойпродукции и ее испытанием на специальных испытательных стендах.

1.3 Сферы деятельности предприятия

Данное предприятие производит и переоборудует (информации отанковых двигателях нет):

двухтактные турбопоршневые дизельные двигатели 3ДН, 5ДН, 6ДН.

Назначение: двухтактные многотопливные дизели серииДН с турбонаддувом и жидкостным охлаждением предназначены для использования вкачестве силовых установок в городских и междугородних автобусах; в мощныхгусеничных и колесных транспортных средствах; в платформах на воздушной подушке;в строительных, землеройных и дорожных машинах.

малолитражные двигатели серии ДТ.

Назначение: дизели серии ДТ используются в качествесиловой установки на легковых автомобилях, на грузовых автомобилях малойгрузоподъемности, на тракторах, на мотоциклах, мотороллерах, снегоходах,малогабаритной сельхозтехнике, электрогенераторах.

двигатели 6ДН под использование в силовых установкахдизель-поездов.

Назначение: для использования в качестве силовойустановки для пассажирских дизель-поездов с электрической тягой.

двигатели 5ДН под использование в дизель-агрегатах дляавтомотрис АМЭ (Украина), АДМ (Россия), Х521 (Австрия).

Назначение: источник электроснабжения автомотрисы,предназначенной для проведения ремонтных, аварийно-восстановительных имонтажных работ на контактной сети и воздушных линиях электрифицированныхжелезных дорог.

двигатели 5ДН, 6ДН под использование на катерах.

Назначение: предназначены для работы в качествесиловых установок катеров. Конверсионные двигатели народнохозяйственногоназначения серии ДН выполнены на базе отработанной конструкции и технологиисерийных двигателей, имеющих мощность 700…1200 л. с.

Предприятие имеет связи с КБ им. Морозова, что позволяетразрабатывать новую продукцию. На территории Украины Агрегатный завод не имеетконкурентов в области моторостроения.

2. Оценка и анализ факторов внешней среды2.1 Анализ общей ситуации в отрасли

На территории Украины рынок дизельных двигателейпредставлен, в основном, продукцией западных и российских предприятий. Незначительноеколичество украинских двигателей не способно конкурировать с импортными. Несмотряна то, что агрегатный завод имеет большой опыт и налаженную организациюпроизводства, по каким-то известным только потребителям причинам импортнаяпродукция находится практически вне конкуренции. Это можно было бы объяснитьотносительно большой (!) ценой на двигатели харьковского производства, если быне 1 деталь: основную долю в структуре производственных затрат (себестоимостипродукции) предприятия занимают общепроизводственные затраты (от 15 до 45% отвсей суммы себестоимости по изделиям и около 20 — 25% по филиалу в целом), величинакоторых напрямую зависит от объема выпуска, а следовательно и от объема заказов.Качество продукции также соответствует всем требованиям, к тому же онапостоянно модернизируется на КБ им. Морозова, с которым у предприятияустойчивые связи, оставшиеся с тех времен, когда КБ входило в структуру «Заводаим.В.А. Малышева».

Истинная причина отсутствия заказов (вернее, наличия ихнебольшого количества), вероятнее всего, кроется в другом аспекте. Но в каком? Этоне сможет сказать никто, кроме самих потенциальных потребителей.

Вообще, темпы роста рынка уже не такие большие, как были10-20 лет назад, что обусловлено наличием большого количестватоваров-субститутов, таких как электродвигатели, двигатели на солнечной энергиии т.д.

Можно предположить, что стандартные бензиновые двигателискоро уйдут с рынка, а их место займут вышеперечисленные или двигатели,например, на рапсовом масле, которые производит и Агрегатный завод.

Конкурентами предприятия на украинском рынке являются такиекомпании, как немецкий «Mercedes», российский«ЯМЗ», французский «Renault» (этона продукцию «мирного» характера, т.к у нас нет данных опроизводителях танковых двигателей в мире). Здесь будут рассмотрены именноданные предприятия, так как «Mercedes» и«Renault» являются мировыми лидерами, а«ЯМЗ» мы возьмем, как представителя постсоветского пространства (хотявсего конкурентов гораздо больше). Немного подробнее мы рассмотрим конкурентовпри анализе конкурентоспособности предприятия (правда, мы обладаем ограниченнымколичеством данных о конкурентах). Здесь же скажем, что украинский рынокдизельных двигателей является очень емким и объемным и Агрегатный завод можетпотеснить некоторые компании с него при грамотной деятельности всего персоналапредприятия.

Данная отрасль характеризуется наличием некоторогоколичества барьеров входа, таких как, в первую очередь, сложность признанияновых производителей потенциальными потребителями. Они, лучше, будут покупатьуже известные двигатели «Mercedes» и другие,чем двигатели никому не известных марок, которые только что вышли на рынок икачество этих двигателей еще подлежит проверке. Агрегатный завод уже много летнаходится на рынке и это, безусловно, большой плюс для него.

Можно предположить, почему на нашем предприятии маленькоеколичество заказов. С советских времен основные потребители продукциипредприятия находились на территории России, а сейчас в России активноподдерживают своего производителя («ЯМЗ»), хотя и он уступаетАгрегатному заводу по некоторым показателям, что будет более подробно видно прианализе конкурентоспособности предприятия.

Технологии, которые применяются в отрасли, являются передовыми,и они постоянно изменяются и модернизируются. При этом, Агрегатный завод неотстает в этом компоненте от конкурентов из Западной Европы.

В целом, можно сказать, что данная отрасль являетсяпривлекательной для данного предприятия.

2.2 Факторы прямого и косвенного влияния напредприятие

Вообще, анализ внешней среды предприятия представляет собойпроцесс, посредством которого разработчики стратегического плана контролируютвнешние по отношению к организации факторы, чтобы определить возможности иугрозы для предприятия. Для облегчения определения влияния внешних факторов напредприятие их разделяют на 2 группы:

Факторы непосредственного (прямого) влияния на предприятие;

Факторы опосредованного (косвенного) влияния на предприятие.

Факторы непосредственного влияния прямо влияют напредприятие и испытывают на себе влияние предприятия: поставщики, потребители,конкуренты. К основным факторам косвенного влияния относятся: экономические,политические, технологические, демографические, географические, экологические исоциальные.

Начнем анализ с факторов непосредственного влияния (покоторым имеем мало информации):

Поставщики. Поставщиками металлов для предприятия являютсяпредприятия, работающие в Донбасско-Приднепровском регионе Украины. Оборудование,в основном, закупается за рубежом, т.к. харьковские предприятия после событийначала 90-х годов XX векаперестали быть конкурентоспособными. Точнее, оборудование уже довольно давно незакупалось на предприятии. Данные поставщики пока устанавливают вполнеприемлемую цену на ресурсы, но при возможном повышении цен на ресурсы нашепредприятие может оказаться перед дилеммой, где покупать сырье, так как ужесейчас цены на украинском рынке близки к мировым.

Потребители. В связи со спецификой продукции, потребителямиявляются предприятия или организации, а также государства. В дальнейшем уже онираспределяют продукцию между физическими лицами (например, комбайны,производимые головным предприятием с использованием дизельных двигателейАгрегатного завода, которые государство затем продавало по специальным ценамфермерским хозяйствам). Мы замечаем, что потребители, в основном, покупаютпродукцию известных российских и западных компаний, а с чем это связано — неизвестно. Давление на цены со стороны потребителей не наблюдается, но имеетместо выбор продукции других предприятий, наверное, из-за более высокогокачества.

Прямые конкуренты. Основные конкуренты перечислены впредыдущем подразделе. Здесь добавим, что они очень влияют на предприятие в тойего части, которая занимается двигателями общего предназначения, а неспецпродукцией.

Товары-субституты. Как уже говорилось, к товарам-субститутамотносят двигатели на электроэнергии, солнечной энергии и прочих экологическичистых видах энергии. На территории Украины данные двигатели производит толькоагрегатный завод (на рапсовом масле), а на мировом рынке есть предприятия,производящие также водородные двигатели и т.д. конечно, на данном этапеэкологически чистые виды двигателей являются довольно дорогими, но в будущемнашему предприятию необходимо пересмотреть ассортимент и вводить больше такихчистых двигателей, так как, по прогнозам экспертов, они будут вытеснять старыемодели с рынка уже через 15-20 лет.

Теперь займемся анализом факторов опосредованного влияния:

Экономические факторы. Их влияние выражалось особенно ярко вначале 90-х гг. XX в. тогда в стране имела местогиперинфляция, неопределенность в налоговой политике государства,соответственно, была на низком уровне платежеспособность предприятий и прочихпотенциальных заказчиков на внутреннем рынке, а на внешний рынок предприятиееще не выходило по «советской привычке».

Политические факторы. Также оказывают влияние надеятельность предприятия, так как данное предприятие находится в 100%собственности государства и его пока не коснулась проводимая политикаразгосударствления и приватизации. При этом очень сильный государственныйконтроль, особенно в средине 90-х гг., когда головное предприятие выполнялоПакистанский контракт.

Технологические факторы. На данном предприятии его влияниеособенно заметно в связи с тем, что практически все оборудование морально ифизически устарело. При этом, технологии и уровень качества продукции надовольно высоком по мировым меркам уровне.

Демографические факторы. Эти факторы практически неоказывают влияние на данное предприятие, так как качество рабочей силы остаетсявсегда на относительно высоком уровне. Идет постепенный процесс омоложениякадров с привлечением специалистов и рабочих, проходивших обучение поспециальности уже в независимой Украине. Число потенциальных потребителей также не зависит от этих факторов в связи со спецификой продукции.

Географические факторы. Они благоволят предприятию, так каконо расположено относительно не далеко от источников сырья, от производителейпродукции, которую закупает предприятие (в виде оборудования, материалов иполуфабрикатов и т.д.), от научно-исследовательских и конструкторскихорганизаций. Правда, не очень хорошая экология, но это — «болезнь» всеговосточного региона Украины.

Социальные факторы. Имеют наименьшее влияние на предприятиесреди всех факторов непрямого влияния. Это связано с тем, что продукцияпредприятия не социального характера, а носит специфический техническийхарактер и заказчиками выступают не конкретные личности, а предприятия илигосударство (хотя потребителями могут быть и конкретные физические лица).

Экологические факторы. Они связаны, в первую очередь, сдефицитом некоторых источников сырья и с постоянным подорожаниемэнергоносителей, а также с загрязнением окружающей среды отходами.

Мы видим, что влияние факторов как внешней, так и внутреннейсреды очень сказывается на деятельности нашего предприятия.

2.3 Конкурентные преимущества предприятия

Конкурентоспособность.

Конкурентоспособность предприятия — это относительнаяхарактеристика, отражающая отличие процесса развития конкретного предприятия отконкурента как по степени удовлетворения своими товарами или услугамиконкретных общественных потребностей, так и по степени эффективностипроизводственно-хозяйственной деятельности предприятия.

Все конкурентные преимущества можно подразделить на 2 группы:

Преимущества низшего порядка. Они не являются следствиемцеленаправленной деятельности предприятия, базируются на стоимости илидоступности факторов производства, обеспеченности широким спектром сырьевыхресурсов. Он могут быть легко воспроизведены конкурентами с относительнонебольшими затратами и не гарантируют предприятию стабильного положения нарынке;

Преимущества высшего порядка. Они являются следствиемцеленаправленной деятельности предприятия и являются трудновоспроизводимыми. Обеспечиваютвозможность сохранения достигнутых конкурентных позиций на длительный период.

Конкурентоспособность товара — это степень его соответствияна определенный момент времени требованиям потребителей или рынка похарактеристикам.

Выделяют следующие основные группы характеристик (параметровконкурентоспособности):

Технические;

Экономические;

Экологические;

Финансовые и т.д.

Для оценки конкурентной позиции товара и фирмы используетсяоценивание по ключевым характеристикам. При этом производится взвешиваниеоценок таких факторов для фирмы и ее основных конкурентов на рынке. Проведемоценку конкурентоспособности предприятия в табл.2.1

Конкурентоспособность продукции, к сожалению, мы не сможемрассмотреть, так как обладаем ограниченным объемом данных о предприятиях,которые являются нашими конкурентами.

Таблица 2.1

Оценкаконкурентоспособности предприятия «Филиал „Харьковский Агрегатныйзавод“ ГП „Завод им.В.А. Малышева“» на рынке.

Показатели Вес

Агрегатный

завод

ЯМЗ «Mercedes» «Renault» Баллы Оценка Баллы Оценка Баллы Оценка Баллы Оценка Качество продукции 0,25 9 2,25 7 1,75 10 2,50 9 2,25 Репутация предприятия (престиж) 0,15 4 0,60 3 0,45 10 1,50 9 1,35 Стоимость продукции 0,30 6 1,80 6 1,80 2 0,60 3 0,90 Современные технологии 0,1 6 0,60 6 0,60 9 0,90 8 0,80 Производственные мощности 0,05 7 0,35 6 0,30 9 0,45 9 0,45 Маркетинг 0,05 5 0,25 7 0,35 8 0,40 9 0,45 Финансовые ресурсы 0,1 2 0, 20 5 0,50 9 0,90 7 0,70 ИТОГО Конкурентоспособность - 6,05 5,75 7,25 6,90

По результатам данного анализа мыувидели, что наиболее конкурентоспособными на рынке являются «Mercedes» и«Renault», а «ЯМЗ» уступает Агрегатному заводу поконкурентоспособности.

Попытаемся построить матрицу«BZB» для нашего предприятия и для компании «Mercedes»(Табл.2.2 и рис.2.1). Данные возьмем из средств массовой информации и «всемирнойпаутины»:

В качестве характеристик мывыберем цену, технические характеристики, престиж и построим профили 2-хпредприятий на 1 рисунке.

Таблица 2.2

Исходные данные для постройкиматрицы «BZB».

Требования потребителей Средневзвешенная рейтинговая оценка характеристик продукции, % Агрегатный завод, (Х) «Mercedes», (У) Цена, (1) Технические характеристики, (2) Престиж, (3) Цена, (1) Технические характеристики, (2) Престиж, (3) Покупатели, ля которых важна данная характеристика, 80 85 15 80 85 15 Покупатели, удовлетворенные данной характеристикой 55 55 60 75 90 100

 

По результатам анализа можносказать, что потребители удовлетворены всеми показателями обоих компаний. Другоедело, что количество удовлетворенных качеством показателей компании «Mercedes» выше,чем количество удовлетворенных показателями Агрегатного завода.

Еще раз напомню, что мы оценивалипоказатели, характеризующие товары «мирного характера» (тракторные иавтомобильные двигатели, двигатели для вездеходов и спецтехники), а не танковуюпродукцию с грифом «секретно».

Заключение

В ходе выполнения данного индивидуальногонаучно-исследовательского задания я познакомился с факторами внешней средыпредприятия и их влиянием на деятельность субъекта хозяйствования.

Также я проанализировал влияние данных факторов надеятельность объекта исследования и выяснил, что наибольшее влияние оказываюттакие факторы, как экономические, политические и технологические. Я считаю, чтоотсутствие большого количества заказов на продукцию предприятия можно объяснитьтем, что на Украине нестабильная политическая и экономическая обстановка ипотенциальные потребители не хотят рисковать, обращаясь к государственномупредприятию, так как государство может в любой момент «перекрыть кислород»организации «за ненадобностью».

Влияние факторов прямого воздействия так же заметно. Этовыражается в том, что потенциальные потребители выбирают продукцию другихпредприятий. Поэтому данное влияние наиболее главное из всех, хотя и вытекаетиз нескольких факторов косвенного воздействия.

Список литературы

1.        Шульга Г.А. «Стратегия предприятия. Конспект лекций» — Х: издательство«ХГЭУ», 2003 г. — 80 с.

2.        «ХПЗ — Завод им.В.А. Малышева.100 лет» — Х: 1995 г. — 540 с.

3.        «Каталог продукции предприятия „Филиал “Харьковскийагрегатный завод» ГП «Завод им.В.А. Малышева»" за март 2000года.

4.        Internet.