Реферат: Анализ работы "Открытое акционерное общество "Торговый дом Российских железных дорог"

Курсоваяработа на тему:

«Анализработы «Открытое акционерное общество Торговый дом Российских железных дорог(ОАО «ТД РЖД)».

1. Историческаясправка

Открытое акционерное общество «Промышленно-финансовая группа«Русское Общество Содействия Вагонному Машиностроению» (сокращенно ОАО «ПФГРосвагонмаш») (прежнее наименование) (далее Общество) создано в 1995 году поинициативе МПС России. Учредителями выступили более 35 предприятийжелезнодорожной отрасли России, в том числе государственные предприятияжелезные дороги по всей России, предприятия – производители железнодорожногоподвижного состава, вагоноремонтные предприятия, научно-исследовательские ипроектно-конструкторские институты, а также ряд финансовых отраслевыхинститутов. Учредительный договор подписан 10 октября 1995 г. Обществозарегистрировано 23 ноября 1995 г. С 1996 г. началасьфинансово-хозяйственная деятельность.

Решением итоговой годовой Коллегии МПС России в том же годуОбщество определено как генеральный подрядчик МПС России в области поставкипассажирского подвижного состава, узлов и комплектующих к нему.

Помимо основной деятельности – организация и обеспечениевыполнение заказов МПС России и железных дорог на поставки подвижного состава,Общество занималось и иными видами хозяйственной деятельности. Так, в период с1997 по 2000 год Общество принимало активное участие в организации перевозокэкспортно-импортных и транзитных грузов по железным дорогам СНГ и третьихстран. С 2002 г. в соответствии с Указаниями МПС России от 19.08.2002 г.№144у «Об организации лизинговой деятельности на федеральном железнодорожномтранспорте» Общество развивает такое направление деятельности как лизингвагонов для железных дорог России. Кроме того, через лизинговую программуОбществом приобрелось промышленное оборудование для предприятий железнодорожнойотрасли (ОАО «ТВЗ», ЗАО ПФ «КМТ Ломоносовский», ОАО «ВСЗ»).

В 2006 году ОАО «Российские железные дороги», являющеесяодним из основных стратегических акционеров, выступило с предложением расширитьспектр деятельности Общества. Предложено изменить наименование на ОАО «Торговыйдом РЖД» и развивать Общество как представителя российской железнодорожнойотрасли на зарубежных развивающихся рынках. Общество должно продвигать товары иуслуги российской железнодорожной отрасли на зарубежных рынках. Наблюдательныйсовет Общества одобрил стратегическое направление развития Общества в данномнаправлении и принял решение создать на базе ОАО «ПФГ Росвагонмаш»,специализированную внешнеторговую организацию (Протокол НС №11–2006 от27.12.2006 г.).

В 2007 г. проводились мероприятия по становлениюспециализированной внешнеторговой организации: Общество переименовано вОткрытое акционерное общество «Торговый дом РЖД», проводилась работа поформированию штата специалистов для реализации внешнеэкономических проектов.Совместно с ОАО «РЖД» разработан «Регламент организации и осуществлениямеждународной и внешнеэкономической деятельности ОАО «РЖД» от 27.06.2007 г.№1192 р., ставший ключевым документом во взаимодействии ОАО «РЖД» иОАО «Торговый дом РЖД».

ОАО «ТДРЖД» является коммерческой организацией, созданной по инициативе президента ОАО «РЖД»В.И. Якунина 31 марта 2007 года с целью осуществления внешнеэкономическойдеятельности и обеспечения представительства ОАО «РЖД» на рынкахзарубежных стран. компания специализируется на экспорте товаров и услугпредприятий ОАО «РЖД» и других предприятий железнодорожного комплексаРоссийской Федерации.

С началасоздания компании была проведена достаточно длительная и трудоёмкая работа поизменению мнения потенциальных потребителей товаров и услуг за рубежом вотношении российских железнодорожных компаний. Результатом деятельности можносчитать положительную динамику увеличения спроса на продукцию российскихпредприятий в странах СНГ, Европы, Азиатского региона. Заключен ряд контрактовна поставку продукции железнодорожного назначения предприятиям Швейцарии,Австрии, Болгарии, Белоруссии, Монголии, Кубы.

Торговыйдом активно усиливает непосредственное присутствие на международных рынках. Имеютсясвои представители в Пакистане, Иране, Индии, Болгарии. Также одним изсущественных достижений компании является создание совместного предприятия натерритории КНДР с целью организации грузовых перевозок из порта Раджин(Северная Корея) до станции Туманган с выходом на Транссибирскую магистраль.

2.Характеристика внешней среды предприятия

2.1 Связи, которыесуществуют с партнёрами

Внешняясреда предприятия представляет собой совокупность активно действующих субъектови сил, которые находятся вне сферы непосредственного контроля со стороныобъектов анализа, но могут оказать влияние на ее стратегию.

Рассмотримсвязи, которые существуют с партнёрами:

В настоящеевремя компания активно развивается. Установлены партнерские отношения сМинистерством железных дорог Республики Индия, Железными дорогами ИсламскойРеспублики Иран, Министерством Транспорта Республики Куба, Министерствомжелезных дорог Исламской Республики Пакистан, Министерством транспортаСирийской Арабской Республики, Министерством железных дорог КорейскойНародно-Демократической Республики, Монгольскими Железными дорогами.

Активнаяработа проводится с государственными и коммерческими железнодорожнымикомпаниями Швейцарии, Австрии, Германии, Болгарии, Венгрии, Латвии, Литвы. ОАО «ТДРЖД» как экспортер продукции железнодорожного назначения тесно сотрудничает скомпаниями в странах СНГ: Украина, Белоруссия, Казахстан, Узбекистан,Кыргызстан, Армения.

Партнеры вРоссии:

· Заводы и предприятия – филиалы, дочерние и зависимые общества ОАО «РЖД»

· Заводы и прочие коммерческие организации железнодорожной сферы, невходящие в структуру ОАО «РЖД».

2.2Сегментация рынка и выбор потребительского сегмента

Географическое положение

Открытое акционерное общество «Торговый дом РЖД» располагается в г. Москвепо адресу: ул. Сокольнический вал, д. 1а. Местоположение удобное, в первуюочередь, обусловлено близостью головного офиса ОАО «РЖД». В рамкахфинансово-хозяйственной деятельности Общества большинство рабочих контактов ивстреч связано с сотрудниками головного офиса компании ОАО «РЖД».

Общество имеет филиал, зарегистрированный в Белгородской области г. СтарыйОскол. Название филиала – «РВМ – Южное». С 2007 г. филиал деятельности неведет

2.3. Конкуренты

В связи стем, что деятельность Общества развивается по двум направлениям: выполнениефункций по поставкам подвижного состава и комплектующих изделий(внутриэкономический блок) и внешнеэкономическая деятельность (далее ВЭД) какпрофильное направление работы ОАО «ТД РЖД», необходимо разделять и двегруппы конкурентов.

Основнымиконкурентами Общества во внутриэкономическом блоке являются российские компаниипроизводители железнодорожной техники. Данные организации также привлекаютсяосновным заказчиком Общества – ОАО «РЖД» для поставки нового подвижногосостава. Доля поставляемой продукции этими организациями составляет от 10% до 20%от общей программы поставок подвижного состава для нужд ОАО «РЖД».

Факторы риска, которые могут негативно повлиять на данноенаправление деятельности Общества (поставка подвижного состава для нужд РЖД):

Ø снижение деловой активности (замедление темпов роста экономики),как следствие, снижение объема продаж по причине неисполнения (частичногоисполнения) ОАО «РЖД» инвестиционной программы;

Ø снижение качества продукции, производимой предприятиямижелезнодорожной отрасли и, как следствие, увеличение рекламаций от ОАО «РЖД»,что может повлечь убытки в виде штрафных санкций со стороны ОАО «РЖД»;

Ø нарушение производителями железнодорожной отрасли сроков поставкипродукции, и, как следствие, нарушение ОАО «ТД РЖД» договорных сроковпоставки для ОАО «РЖД», что может повлечь убытки Общества в виде штрафныхсанкций со стороны ОАО «РЖД»;

Ø изменение налогового законодательства.

Что же касается конкурентов в области ВЭД, то структурировать ихможно следующим образом.

«Внутренние» конкуренты. К даннойкатегории необходимо отнести предприятия и компании, находящиесянепосредственно на территории России и стран СНГ и предлагающие продукцию иуслуги, по своему происхождению, характеристикам и производителям идентичныепродукции и услугам ОАО «ТД РЖД».

Такие компании можно разделить на две подгруппы:

Ø предприятия, входящие в структуру ОАО «РЖД»;

Ø предприятия, самостоятельно осуществляющие внешнеторговуюдеятельность и непосредственно заинтересованные в её дальнейшем развитии.

«Внешние» конкуренты. Конкурентывнешнеэкономического блока ОАО «ТД РЖД», главным образом, сосредоточены навнешних рынках.

К «внешним конкурентам» можно отнестикрупные многопрофильные транснациональные корпорациями (ТНК), в составе которыхвыделены подразделения, работающие в области железнодорожной продукции итехнологий.

Несмотря навысокий уровень уже существующей конкуренции, можно ожидать ее ужесточения засчет появления новых конкурентов из следующих областей:

Ø акционируемые бывшие филиалы ОАО «РЖД»;

Ø подразделения и дочерние общества ОАО «РЖД», выполняющие несвойственные им функции;

Ø транспортно – логистические и мультимодальные компании дляпредоставления клиентам полного спектра услуг.

К основнымпотребителям услуг внешнеэкономического блока ОАО «ТД РЖД» можно отнести:

Ø национальные железные дороги зарубежных стран и структуры,обеспечивающие закупки продукции железнодорожного назначения для нужднациональных железных дорог, а также обеспечивающие ремонт подвижного состава,узлов и агрегатов;

Ø крупные коммерческие структуры, специализирующиеся напроизводстве, поставке товаров и продукции железнодорожного назначения иобеспечении ремонта объектов железнодорожной отрасли;

Ø крупные промышленные объединения, для обеспечения хозяйственнойдеятельности которых необходимо использование железнодорожной техники;

Ø российские предприятия железнодорожной отрасли, в первую очередь,предприятия, входящие в структуру ОАО «РЖД», расширяющие рынки сбытапродукции, но не имеющие необходимых ресурсов для самостоятельногоосуществления ВЭД.

Общие факторы риска, которые могут негативно повлиять на данноенаправление деятельности Общества (внешнеэкономическая деятельность):

Ø общий экономический спад, снижение потребления;

Ø резкие колебания курса национальной валюты;

Ø сиквестирование инновационных программ ОАО «РЖД»;

Ø эмбарго третьих стран на проведение коммерческих операций сгосударствами, с которыми Компания осуществляет внешнеэкономическуюдеятельность;

Ø прекращение или приостановка государственного финансированиясделок по представленным иностранным государствам кредитам под закупкироссийских товаров и услуг;

Ø изменение законодательства в части осуществлениявнешнеэкономической деятельности, а также валютного регулирования;

Ø приостановка реализации государственных или/и коммерческихпроектов связанных с железнодорожной отраслью;

Ø повышение стоимости импортных технологических узлов исоставляющих, используемых при производстве экспортируемой продукции, чтоприводит, в итоге, к росту её стоимости;

Ø уменьшение из-за экономической ситуации в мире объемов работ пореализации инфраструктурных проектов;

Ø увеличение стоимости и сроков реализации инфраструктурныхпроектов;

Ø неплатежи по сделкам.

Можноопределить основные причины (факторы) возникновения рисковых ситуаций:

Административныйфактор:

Ø Недостаточно четкое разграничение функций среди компаний холдингаОАО «РЖД»;

Ø Бюрократизм в решении оперативных вопросов.

Технологическийфактор:

Ø недостаток конкурентоспособных и передовых технологий вжелезнодорожной отрасли.

Человеческийфактор:

Ø недостаток квалификации;

Ø нехватка персонала;

Ø отсутствие мотиваций.

2.4 Внешниеконтакты

1. ОАО «ТрансКонтейнер»– Взаимодействие при реализации проекта реконструкции железной дорогиХасан-Раджин

ОАО «ТрансКонтейнер»– дочернее общество ОАО «РЖД» – зарегистрировано 4 марта 2006 года на базефилиала ОАО «РЖД» – Центра по перевозке грузов в контейнерах«ТрансКонтейнер». Хозяйственную деятельность компания начала 1 июля 2006 года.

Компания«ТрансКонтейнер» является ведущим железнодорожным контейнерным оператором вРоссийской Федерации, предоставляющим широкий диапазон услуг по организацииконтейнерных перевозок и услуг в сфере логистики. Всего в компании работаютболее 5 тыс. человек.

Насегодняшний день компания является крупнейшим в России, странах СНГ и Балтиивладельцем парка специализированного подвижного состава: в ее собственностинаходится свыше 24 тыс. фитинговых платформ, около 60 тыс. крупнотоннажныхконтейнеров, а также более 840 единиц автотранспорта – грузовых автомобилей,полуприцепов и бортовых машин.

Натерритории Российской Федерации ОАО «ТрансКонтейнер» принадлежит: 16филиалов, охватывающих всю сеть российских железных дорог, 47 контейнерныхтерминалов во всех ключевых транспортных узлах России, а также 3 предприятия поремонту контейнеров – в Московской, Липецкой и Нижегородской области.

Кроме того,компания располагает крупной сетью продаж, в которую входят 140 офисов продажна территории Российской Федерации, 7 зарубежных представительств (в Китае, Латвии,Белоруссии, Украине, Узбекистане и Германии), а также 8 иностранныхкомпаний-агентов из Китая, Южной Кореи, Японии, Финляндии, Латвии и Турции. Приэтом ОАО «ТрансКонтейнер» активно увеличивает свое присутствие в странах,формирующих основные потоки контейнеропригодных грузов путем созданиясовместных предприятий с ведущими мировыми транспортными компаниями.

В 2007 годуначало свою деятельность совместное предприятие ОАО «ТрансКонтейнер» сФинскими железными дорогами (VR Group Ltd.) – Oy ContainerTrans ScandinaviaLtd. А в марте 2008 года ОАО «РЖД», ОАО «ТрансКонтейнер», DB MobilityLogistics, ООО «Комбиферкер» и ООО «Польцуг» создали СП Trans EurasiaLogistics. В 2009 году создано дочернее общество АО «ТрансКонтейнер –Словакия».

2. ОАО «Росжелдорпроект»– Взаимодействие в проектах, связанных с проектно-изыскательскими работами

ОАО «Росжелдорпроект» –крупнейшая российская компания, выполняющая проектно-изыскательские работы длястроительства, капитального ремонта и реконструкцииобъектов железнодорожной, промышленной, социально-культурной, жилищной сферы икоммерческой недвижимости.

ОАО «Росжелдорпроект» являетсядочерним обществом ОАО «Российские железные дороги», включая в свой состав22 проектно-изыскательских института-филиала и 11 региональных отделений,расположенных по всей территории Российской Федерации. За более чем 70-летнийопыт работы институты внесли значительный вклад в становление и развитиежелезных дорог нашей страны, выполнили сотни тысяч проектов, заслужили довериепредприятий различных отраслей промышленности, что позволило им занятьлидирующие позиции среди проектных организаций России и стран СНГ.

ОАО «Росжелдорпроект» выполняетвесь комплекс проектных работ, начиная от создания идеи, предпроектнойпроработки, сбора исходных данных, бизнес – планирования и заканчиваяорганизацией строительства, осуществлением авторского надзора. Наши институтыготовы выполнить изыскательские и проектные работы в любыхгеолого-климатических условиях, районах распространения специфических грунтов,развития опасных природных процессов, сейсмической активности. Ведетсяпостоянный поиск наиболее оптимальных решений с индивидуальным подходом ккаждому объекту. Коллектив ОАО «Росжелдорпроект» насчитывает более 6,5тысяч сотрудников, среди которых высококвалифицированные профессионалы различныхобластей проектно-изыскательской деятельности.

За свою многолетнюю историю, институтыкомпании осуществили работы по проектированию и изысканиям в Китае, Монголии,Иране, Аргентине, Турции, Сирии, Гвинее, Кубе, Афганистане, КНДР, Вьетнаме,Румынии, Болгарии, а также странах бывшего СССР.

3. ОАО «Росжелдорстрой»– взаимодействие в проектах, связанных со строительными работами

Компания«РЖДстрой» была создана на базе предприятий строительного комплекса ОАО «Российскиежелезные дороги» в начале 2006 г. В ее состав вошли подразделения,осуществляющие производство строительных материалов и полный циклстроительно-монтажных работ, необходимых не только для поддержания, но иразвития всей железнодорожной инфраструктуры нашей страны.

Сегодня«РЖДстрой» – одна из ведущих компаний на рынке транспортного строительства и пообъемам продаж строительных услуг входит в пятерку крупнейших российскихкомпаний.

«РЖДстрой» –это строительно-промышленная компания федерального масштаба, обеспечивающаявыполнение подрядных работ по всей территории России – от Калининграда доЮжно-Сахалинска. В структуре компании 18 строительно-монтажных трестов, которыерасположены по всей сети российских железных дорог. Промышленный комплекс«РЖДстрой» представлен предприятиями, выпускающими продукцию для транспортногои гражданского строительства.

Сегоднякомпания является исполнителями множества проектов, в том числе и высокойстепени сложности. «РЖДстрой» участвует в реализации «Стратегии развитияжелезнодорожного транспорта в РФ до 2030 г.». Реализация масштабныхпроектов государственного значения является гарантией качества выполняемыхработ.

Вместе стем, ОАО «РЖДстрой» – это многопрофильная строительная компания.Потенциал, накопленный на проектах в структуре ОАО «РЖД», позволяетуспешно работать и в смежных сегментах. У компании огромный опыт реализациипроектов строительства объектов промышленного и гражданского назначения:вокзалы, депо, жилые и административные здания, спортивные сооружения.

Стратегическаяцель «РЖДстрой» – повышение конкурентоспособности компании на рынкетранспортного строительства. Ключевыми направлениями в достижении этой целиявляются

· развитие собственных мощностей по специализированным направлениямработ, требующим высокой квалификации;

· совершенствование качества управления сложными и крупномасштабнымипроектами строительства объектов железнодорожной инфраструктуры.

4. ОАО «Транскредитбанк»– взаимодействие при подготовке и реализации инвестиционных проектов

В настоящее время ТрансКредитБанк– стратегический партнер ОАО «Российские железные дороги», выделенного изсостава МПС России в 2003 году. Клиентами банкаявляются 17 железных дорог России, имеющие статус филиалов ОАО «РЖД», ибольшая часть отечественных предприятий и организаций железнодорожноготранспорта.

Банк поэтапно реализует меры подиверсификации деятельности в рамках всей транспортной отрасли экономики.Особое внимание уделяется развитию сотрудничества с компаниями, имеющимипостоянные производственные и партнерские связи с ОАО «РЖД».

Региональная сеть ТрансКредитБанкавключает 276 офисов банка и дочернего ООО КБ «Востокбизнесбанк», действующих в187 городах и населенных пунктах России.

По объемам основныхфинансовых показателей ТрансКредитБанк стабильно входит в число двадцатикрупнейших российских кредитных организаций.

3. Анализ внутреннейсреды функционирования

3.1 Управленческий

Организационная структура

Среднесписочнаячисленность Общества в 2008 году составила 85 человек.

Органыуправления:

· Общее собрание акционеров – высший орган управления Обществом;

· Наблюдательный совет – осуществляет общее руководстводеятельностью Общества, за исключением решения вопросов, отнесенных ФЗ «Обакционерных обществах» и Уставом Общества к компетенции общего собранияакционеров;

· Генеральный директор – единоличный исполнительный орган,осуществляющий руководство текущей деятельностью Общества.

Контроль зафинансово-хозяйственной деятельностью осуществляется ревизионной комиссией.

Корпоративноеуправление в Обществе построено на принципах прозрачности и информационнойоткрытости для акционеров, которые обеспечивают реальную возможностьосуществлять свои права, связанные с участием в обществе. Акционерам обеспеченынадежные и эффективные способы учета прав собственности на акции, а такжевозможность свободного и быстрого отчуждения принадлежащих им акций.

Общее собрание акционеров – высший орган управления в Обществе. Внутренним документом,регламентирующим деятельность Общего собрания акционеров, является Положение обобщем собрании акционеров ОАО «ТД РЖД». Акционеры имеют право участвоватьв управлении Обществом путем принятия решений по наиболее важным вопросамдеятельности Общества на Общем собрании акционеров. В течение 2008 г.Общее собрание проводилось 4 раза: 07 марта 2008 г. в связи спереизбранием состава Наблюдательного совета, 11 июня 2008 г. годовоеобщее собрание, 26 августа 2008 г. избрание Генерального директора ипринятие новой редакции Устава, 24 октября 2008 г. переизбрание составаНаблюдательного совета.

Акционеры имеют право нарегулярное и своевременное получение полной и достоверной информации обОбществе.

Наблюдательный совет ОАО «ТД РЖД» осуществляет стратегическое управлениедеятельностью Общества, включая эффективный контроль за деятельностьюединоличного исполнительного органа. С этой целью наблюдательный советутверждает приоритетные направления деятельности Общества. Согласно УставуОбщества Наблюдательный совет состоит из 7 человек. Внутренним документом,определяющим порядок работы Наблюдательного совета, является Положение оНаблюдательном совете ОАО «ТД РЖД».

Заседания Наблюдательногосовета в 2008 году проводились регулярно как в соответствии с планом работы,так и внепланово, в очной или в заочной формах в зависимости от важностирассматриваемых вопросов. В период 2008 г. состоялось 12 заседанийнаблюдательного совета, из них 6 в очной форме и 6 в заочной. Рассматривалисьвопросы планирования деятельности компании, финансового планирования,отчетности менеджмента, вопросы посвященные подготовке и созыву Общих собранийакционеров, одобрению сделок.

Оперативное управление вОбществе осуществляет Единоличный исполнительный орган Общества – Генеральныйдиректор, который в своей деятельности руководствуется действующимзаконодательством, Уставом Общества, внутренними положениями, а также решениямиОбщего собрания акционеров и Наблюдательного совета. Следуя принципамкорпоративного управления, Генеральный директор разумно, добросовестно,исключительно в интересах Общества осуществляет эффективное руководство текущейдеятельностью Общества. Подотчетен Наблюдательному совету и Общему собраниюакционеров. В августе 2008 г. общем собранием акционеров была утвержденановая редакция Устава, в которой изменился порядок избрания Генеральногодиректора: если ранее генеральный директор избирался Общим собранием акционеровна срок 3 года, то теперь – избирается Наблюдательным советом, срок полномочийопределяется Наблюдательным советом.

В вопросах корпоративногоуправления Общество прежде всего руководствуется Федеральным законом «Обакционерных обществах», Уставом и внутренними положениями Общества, а такжерядом положений Кодекса Корпоративного поведения, рекомендованным к применениюФКЦБ РФ (Распоряжение ФКЦБ РФ №421/р от 04.04.2002 г.) (Приложение №2 –информация о соблюдении Обществом положений Кодекса корпоративного поведения)

Некоторые рекомендации Кодексакорпоративного поведения нашли свое отражение в Уставе и внутренних положенияхОбщества.

Ø При подготовке к проведению общего собрания акционеров ОАО «ТДРЖД» дает возможность всем акционерам знакомиться и получать список лиц,имеющих право на участие в собрании и исчерпывающую информациюпо всемвопросам повестки дня собрания. Вопросы повестки дня общего собрания акционеровОбщества четко определены, при этом исключена возможность их различноготолкования.

Ø Акционерам предоставляется вся необходимая информация о кандидатахв наблюдательный совет, ревизионную и счетную комиссии. В Уставе и Положении обобщем собрании акционеров ОАО «ТД РЖД» указаны требования к сведениям окандидатах, которые должны быть доступны акционерам для ознакомления.

3.2Финансовая сторона функционирования предприятия

Поставкаподвижного состава на рынке Российской Федерации

За период 2008 г.общий объем поставленной продукции ОАО «ТД РЖД» для нужд ОАО «РЖД»составил 2 564 единиц продукции и по сравнению с 2007 г. этотпоказатель возрос более чем в 2,5 раза. Поставка вагонов локомотивной тягиувеличена в 3 раза, тепловозов в 5,2 раза, электровозов в 2 раза, вагоновэлектропоездов в 2,9 раза, рельсовых автобусов в 6,7 раза, установок системпожаротушения в 1,3 раза.

Таблица 2.Структура и объем поставленной продукции за 2006–2008 гг., шт.

№ п/п

Наименование продукции

2006 г.

2007 г.

2008 г.

Итого

1 Вагоны локомотивной тяги 60 344 1 042 1 446 2 Тепловозы 33 30 158 221 3 Электровозы 42 122 244 408 4 Вагоны электропоездов 119 262 762 1 143 5 Рельсовые автобусы 2 7 47 56 6 Установки системы пожаротушения 212 235 311 758

Итого:

468

1 000

2 564

4 032

Таблица 3.Динамика увеличения реализации поставок показана на диаграмме

За 2008 годпо договорам с ОАО «РЖД» Общество фактически поставило подвижного составав количестве 2 253 ед. на сумму 63 704 669 тыс. руб. Выполнение плана поставокза 2008 год составило 99%.

За 2008 годОбществом было поставлено подвижного состава для нужд ОАО «РЖД» на сумму(в т.ч. НДС) 63 704 669 тыс. руб., в т. ч.:

Ø вагоны 1042 шт. на сумму 25 753 592 тыс. руб.;

Ø локомотивы 402 шт. на сумму 24 740 748 тыс. руб.;

Ø вагоны электропоездов и рельсовые автобусы 809 шт. на сумму 13 210329 тыс. руб.

Основнымпоказателем, характеризующим эффективность внутриэкономической деятельностиОбщества, является выполнения плана поставок и договорных обязательств.

В соответствиис условиями заключенных договоров в 2008 г. ОАО «ТД РЖД» обеспечило вполном объеме поставку подвижного состава и комплектующих изделий в рамкахинвестиционной программы ОАО «РЖД». Было заключено 20 договоров по новойтиповой форме, предусматривающей усиление ответственности поставщика ипроизводителя продукции за ее качество.

В 2008 годубыли разработаны и подготовлены в соответствии с поручением Первоговице-президента ОАО «РЖД» В.Н. Морозова для подписания договорыпоставки подвижного состава на 2009 год. По итогам работы ОАО «ТД РЖД» заотчетные периоды 2008 г. Департаментом локомотивного хозяйства, Управлениемпригородных пассажирских перевозок, Федеральной пассажирской дирекцией данаположительная оценка деятельности ОАО «ТД РЖД».

Анализ динамики результатов деятельности и финансового положениякомпании (в том числе анализ структуры и динамики чистых активов).

Бухгалтерский баланс ОАО «ТД РЖД» по состоянию на 31.12.2008 г.(формы 1–5) представлен в приложении №4 к настоящему годовому отчету.

Анализ статей бухгалтерского баланса на 31.12.2008 года. Структурабухгалтерского баланса:

Таблица 4. Структура бухгалтерского баланса

Статьи баланса

Абсолютные величины

Структурные показатели

На

31.12.

2006

(тыс. руб.)

На

31.12.

2007

(тыс. руб.)

На

31.12.

2008 (тыс. руб.)

Изменение 2008 г. к

2007 г. (тыс. руб.)

Прирост/ снижение

(%)

К валюте

баланса

на

31.12.07

(%)

К валюте

баланса на

31.12.08

(%)

Актив баланса

Внеоборотные активы, в том числе:

1 678 285

1 071 358

1 528 892

457 534

43%

37%

20% Нематериальные активы 25 16 4 -12 75% - - Основные средства 33 738 29 551 14 108 -15 443 52% 1% 0,1% Незавершенное строительство - 1 - - - -

Доходные вложения в

материальные

ценности

1 223 928 621 201 350 954 -270 247 43% 21,4% 4% Долгосрочные финансовые вложения 419 935 419 747 1 161 136 741 389 - 14,5% 15% Отложенные налоговые активы 632 843 2 689 1 846 - 0,1% -

Оборотные активы, в том числе:

1 623 834

1 844 564

6 121 769

4 277 205

63%

80%

Сырье и материалы 4 610 7 219 628 – 6 591 91% - -

Затраты в

незавершенном

производстве

15 228 15 228 15 228 - 0,5% – 0,1% Готовая продукция и товары для перепродажи 16 244 12 552 12 552 - 0,5% – 0,1% Расходы будущих периодов 1 474 1 694 1 268 -426 25% - -

НДС по

приобретенным

ценностям

5 022 4 962 191 -4 771 96% 0,1% - Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются более чем через 12 месяцев после отчетной даты) 86 956 73 906 30 952 -42 954 58% 3% 0,4% Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются в течении 12 месяцев после отчетной даты) 825 989 1 515 018 5 815 278 4 300 260 - 52% 76% Краткосрочные финансовые вложения 608 455 205 783 76 615 -129 168 63% 7% 1% Денежные средства 598 856 8 202 169 057 -160 855 - - 2,2%

Баланс

3 302 092

2 915 922

7 650 661

4 734 739

162%

- -

Пассив баланса

Капитал и резервы, в том числе:

1 226 792

1 592 573

365 781

30%

42%

21%

Уставный капитал 10 000 10 000 10 000 - - - Резервный капитал 1 500 1 500 1 500 - - - Нераспределенная прибыль 1 040 715 1 215 292 1 581 073 365 781 30% 42% 21%

Долгосрочные обязательства.

973 592

298 325

146 432

– 151 893

51%

10%

1,19%

Отложенные

налоговые

обязательства

147 246 557 311 - - - Займы и кредиты 973 445 298 079 145 875 -152 204 51% 9% 1,9%

Краткосрочные обязательства, в том числе:

1 276 285

1 390 805

5 911 656

4 520 851

- - - Займы и кредиты - 433 334 433 334 - - - Кредиторская задолженность 1 276 285 1 390 805 5 478 322 4 087 517 - 48% 72% Задолженность перед участниками (учредителями) по выплате доходов - - - - - -

Прочие

краткосрочные

обязательства

- - - - - - -

Баланс

3302 092

2 915 922

7 650 661

4 734 739

162%

Наосновании проведенного анализа структуры бухгалтерского баланса Общества посостоянию на 31.12.2008 можно сделать следующие выводы: наибольшую частьактивов составляют: дебиторская задолженность в размере 5 815 млн. руб. или76% от валюты баланса и долгосрочные финансовые вложения 1 161 млн. руб.или 15% от валюты баланса.

Дебиторскаязадолженность Общества по состоянию на 31.12.2008 увеличилась по сравнению сначалом года на 4 300 млн. руб.

Основныесредства в структуре баланса Общества занимают незначительную часть исоставляют 14 млн. руб., или 0,1% от общей суммы валюты баланса (машины иоборудование, транспортные средства).

Доходныевложения в материальные ценности составляют 352 млн. руб. или 4% от общей суммывалюты баланса.

Общество втечение анализируемого периода произвело финансовые вложения в размере 715, 39тыс. руб. (взнос в уставный капитал СП «РасонКонТранс» – 70% от заявленногоуставного капитала), что составляет 62% от общей суммы долгосрочных финансовыхвложений Общества.

Краткосрочнаядебиторская задолженность по состоянию на 31.12.2008 увеличилась по сравнению сначалом года на 4 300 млн. руб. и составила 5 815 млн. руб. или 76% от общейсуммы валюты баланса. В общей структуре дебиторской задолженности наибольшийудельный вес занимает текущая задолженность ОАО «РЖД» – 5 411 млн. рублей.

Наибольшуючасть пассивов Общества составляли нераспределенная прибыль в сумме 1 581 млн.руб. или 21% от общей суммы валюты баланса и кредиторская задолженность в сумме5 478 млн. рублей или 72% от общей суммы валюты баланса

Кредиторскаязадолженность Общества по состоянию на 31.12.2008 увеличилась по сравнению сначалом года на 4 087 млн. руб.

Таблица5. Основные финансовые и производственные показатели за 2007–2008 гг. тыс. руб.Основные показатели 2006 г. 2007 г. 2008 г. Выручка без НДС 7 049 668 17 728 476 54 379 003 Себестоимость проданных товаров, продукции, работ, услуг 6 93 6650 17 374 307 53 552 465 Прямые коммерческие и управленческие расходы 100 579 92 639 119 257 Прочие доходы и расходы Прибыль (убыток) от продаж 12 439 261 530 707 281 Проценты полученные 13 782 10 398 16 536 Проценты к уплате - 17 578 Доходы от участия в других организациях - 109 Прочие доходы 681 790 160 913 58 040 Прочие расходы 590 506 158 191 176 919

Прибыль до налогообложения

121 730

274 650

587 469

Чистая прибыль

97 211

200 613

398 777

Выручка в 2008 году увеличилась в 3 раза по сравнению с 2007годом, т.е. на 36 651 тыс. руб.

Чистаяприбыль в 2008 году увеличилась в 2 раза по сравнению с 2007 годом, т.е. на 198164 тыс. руб. по сравнению с 2007 годом.

3.3 Системамаркетинг-микс

Анализтовара

Компанияпредоставляет услуги железнодорожного назначения:

· Оборудование железнодорожного назначения;

· Материалы верхнего строения пути;

· Запасные части и расходные материалы;

· Железнодорожный подвижной состав и путевая техника;

· Путевые машины и средства малой механизации для строительства,ремонта и текущего содержания железных дорог;

· Ремонт железнодорожного подвижного состава, деталей икомплектующих на специализированных ремонтных заводах ОАО «РЖД»;

· Профессиональное исполнение экспортных сделок, включающее:таможенное оформление грузов, получение сертификатов на продукцию, обеспечениелогистической составляющей поставки.

Цена

Цена – этоденежная сумма, запрашиваемая за товар или услугу, или сумма тех ценностей,которые должен отдать потребитель взамен права на обладание или использованияэтого товара / услуги. Каждая фирма имеетсобственную политику установления цен на свою продукцию или услуги.

При ценообразовании важноучитывать некоторые факторы:

Таблица 6.Динамика расчётной цены одной акции, тыс. руб.

Период

2006 г.

2007 г.

2008 г.

Расчётная цена одной акции 1 052, 2 1 226, 8 1 592, 6

Расчетнаяцена одной акции за 2008 год составила 1592,6 тыс. руб., что соответствуетувеличению на 130% по сравнению с расчетной ценой одной акции за 2007 год.

Даннаятенденция является положительным фактором и свидетельствует об инвестиционнойпривлекательности Общества.

Место

ОАО «ТДРЖД» оказывает услуги российским компаниям, работающим в сфере железнодорожноготранспорта, по продвижению их продукции и услуг на зарубежные рынки. Вчастности, ОАО «ТД РЖД» в данном направлении работает со следующимикомпаниями: ОАО «РЖД», ЗАО «Промэлектроника», ЗАО «Геокосмос», «Геотех»,«Мобильные информационные системы», ЗАО «Центр инфраструктурных проектов», ОАО «Аркон»,ОАО «ВНИИЖТ», ОАО «Меридиан+», ООО «Технопромсинтез», ОАО «Волна»,ЗАО «Машстройиндустрия», ОАО «Антикор+» и другими.

В 2008 годусотрудники Общества активно анализировали рынки зарубежных стран и занималисьпоиском покупателей железнодорожной продукции / услуг, которые могутпредложить российские производители.

Заключеныряд экспортных контрактов с покупателями из Швейцарии, Австрии, Монголии,Беларуси, Болгарии, Кубы на поставку грузовых вагонов, запчастей к локомотивам,прицепному составу, рельсовой продукции, автотехники, промышленногооборудования.

Отдельноследует отметить развитие коммерческих отношении с покупателями из Кубы,Монголии, Ирана. Указанные взаимодействия развиваются, в том числе благодарямежгосударственным договоренностям России и правительств названных иностранныхгосударств, а также ОАО «РЖД» и иностранных государственныхжелезнодорожных компаний. Так, например, поставка продукции покупателям из Кубывозможна в связи с Межгосударственным кредитом, предоставленным ПравительствомРФ Правительству Кубы.

В 2008 годуОАО «ТД РЖД» отрабатывались запросы зарубежных коммерческих структур напоставку продукции железнодорожного назначения.

В течение2008 года налажено прямое взаимодействие между ОАО «ТД РЖД» и структурами,обеспечивающими снабжение национальных железных дорог:

Ø Управления «Темирйуленилгитаъмин» – для Государственнойжелезнодорожной компании «Узбекистон Темир Йуллари» (Узбекистан).Осуществлялась проработка комплексных заявок на поставку запасных частей, узлови агрегатов для подвижного состава. Предварительно согласованы вопросыфинансирования сделок, условий поставки.

Ø ТОО «Ремонтная корпорация «Камкор» – для АО «Национальная компания«Казахстан Темир Жолы» (Казахстан). Также в соответствии с Планом реализациистратегического сотрудничества между ОАО «РЖД» и АО «НК «КТЖ»,утвержденного 09.12.2008 года, за ОАО «ТД РЖД» закреплен статус структуры,обеспечивающей экспортные поставки продукции железнодорожного назначения,производимой предприятиями ОАО «РЖД» для нужд АО «НК «КТЖ».

В рамках взаимодействия с ОАО «РЖД», по их поручению, проводилась преддоговорная работа сконтрагентами из Армении, КНДР, Киргизии, Украины, Болгарии.

Продвижение

Комплексмаркетинговых коммуникаций (называемый также комплексом стимулирования) состоитиз основных средств воздействия:

- реклама – безличное средство коммуникаций;

- стимулирование сбыта – кратковременные побудительные мерыпоощрения покупки или продажи товара или услуги;

- пропаганда («паблисити») – безличное средство коммуникаций;

- личная продажа – устное представление товара в ходе беседы с однимили несколькими потенциальными покупателями с целью совершения продажи;

Такжеважную роль играет позиционирование. В рамках осуществления внешнеэкономическойдеятельности ОАО «ТД РЖД» проводит мероприятия по позиционированиюкомпании на внутреннем рынке как полномочного внешнеэкономического агента ОАО «РЖД»и предприятий российского железнодорожного комплекса.

СегодняТорговый Дом Российских железных дорог это:

· Внешнеторговая компания, уполномоченная осуществлять экспорттоваров и услуг ОАО «РЖД» и других предприятий железнодорожного комплексаРоссии;

· Компания, оказывающая инжиниринговые услуги по созданию иэксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, подготовка и реализацияпроектов «под ключ»;

· Возможность использовать разносторонний опыт, людские, финансовые,материальные ресурсы ОАО «РЖД»;

· Компания, обладающая знанием мирового и российского рынковжелезнодорожной продукции, основных производителей и поставщиков услуг;

· Устойчивые деловые отношения с ведущими международными компаниямижелезнодорожного транспорта;

· Эффективная и инвестиционно привлекательная бизнес структура.

Реклама.Информацию о компании можно часто увидеть в СМИ. Печатные издания публикуютинформацию о достижениях (газета «ГУДОК»). ТД принимает участие в различныхспециализированных выставках. Можно также увидеть рекламу по TV (телеканал ОРТ).

Рекламно-выставочнаядеятельность. ОАО «ТД РЖД» принимало участие в работе (в составе общегостенда ОАО «РЖД») в XIII-ой Международной выставке «TRANSRUSSI 2008» (22по 25 апреля 2008 г.)

Во времяпроведения III-его Международного железнодорожного бизнес – форума«Стратегическое партнерство 1520» (г. Сочи) представители ОАО «ТДРЖД» приняли активное участие в работе круглых столов, организованных в рамкахфорума.

Дляознакомления с новыми разработками и достижениями в области транспортнойинфраструктуры железных дорог представители ОАО «ТД РЖД» 11 сентября 2008 г.принимали участие в Международной выставке «Транспортная инфраструктура ипутевые машины-2008», которая проходила на территории ОАО «Калужский завод«Ремпутьмаш».

ПредставителиОАО «ТД РЖД» для установления деловых контактов, проведения переговоров ипоиска потенциальных партнеров посещали 11-ю Международную выставку «ТранзитТрансКазахстан-2008» в период с 24 по 26 сентября 2008 года в г. Астана,Казахстан.

ПредставителиОАО «ТД РЖД» для установления деловых контактов, проведения переговоров ипоиска потенциальных партнеров посещали выставку «ТрансУзбекистан-2008» впериод с 09 по 11 октября 2008 года в г. Ташкент, Узбекистан.

Опубликованыряд статей о достижениях компании, а также о проектах Торгового Дома в СМИ.Начата работа по созданию индивидуального фирменного стиля ОАО «ТД РЖД»,который помимо имиджевой функции, отражал бы основные направления деятельностиОАО «ТД РЖД».

Созданаобщая концепция корпоративного сайта ОАО «ТД РЖД», осуществляется версткадизайна сайта.

Брендинг.РЖД сменила корпоративный цвет со светло-синего на ярко-красный и видоизменилалоготип. Сегодня РЖД – многопрофильный холдинг. В сфере его интересов не толькоперевозки, но и логистика, туризм, строительство, телекоммуникации. Новый стильсможет лучше очертить структуру холдинга, подчеркнуть его универсальныйхарактер.

Списокиспользуемой литературы

1. Годовой отчёт ОткрытогоАкционерного Общества «Торговый дом РЖД» по результатам деятельности в 2008году. Москва, 2009 г.

2. www.tdrzd.ru/ – ТорговыйДом РЖД.

3.www.advertology.ru/ – Всё о рекламе, маркетинге и PR.

4. www.rbcdaily.ru/ – Ежедневная деловаягазета.

5. www.transportrussia.ru/ – Газета«Транспорт России».

6. www.novopol.ru/ – Новаяполитика.

7. www.lokoclub.ru/ –Локомотив.

8. press.rzd.ru/ – РЖДПресс-центр.

9.www.marketing.spb.ru/ – Энциклопедия маркетинга.

еще рефераты

Еще работы по экономике