Реферат: Анализ производственно-хозяйственной деятельности РУП "МАЗ"

БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИНФОРМАТИКИ И РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ

Кафедра экономики

РЕФЕРАТ

На тему:

«Анализ производственно-хозяйственной деятельности РУП «МАЗ»»

 

МИНСК, 2008

1. Характеристика предприятия и выпускаемой продукции

 

Минский автомобильный завод (МАЗ)является государственным предприятием и находится в ведении Министерствапромышленности Республики Беларусь

Завод является самостоятельнымхозяйственным субъектом с правом юридического лица и осуществляет своюдеятельность в соответствии с Уставом предприятия, входит в качестве головногопредприятия в состав ПО «БелавтоМАЗ».

В настоящее время МАЗ — крупнейшеепредприятие Республики Беларусь по выпуску автомобильной техники. Гаммавыпускаемых автомобилей включает седельные и бортовые магистральные автопоездаколесных формул 4х2, 4х4, 6х4, самосвалы, лесовозы, шасси под комплектацию вколичестве 25 моделей. Кроме того, заводом выпускаются прицепы и полуприцепы кгрузовым автомобилям порядка 10 моделей и прицепы к легковым автомобилям 2-хмоделей.

Наряду с автомобильной техникой, заводвыпускает запасные части к ней, готовые узлы, детали и заготовки помежзаводской кооперации, специальное технологическое оборудование, инструмент,товары народного потребления, оказывает услуги населению и сторонниморганизациям.

Начиная с 1993 года, заводом освоенвыпуск автобусов для городских и междугородних перевозок по лицензии немецкойфирмы «Неоплан».

На основную выпускаемую продукциюимеются сертификаты соответствия, что характеризует ее достаточно высокийтехнический уровень и качество.

Фактические данные о выпускепродукции МАЗом за последние годы приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1

Выпуск продукции Минским автозаводом.

Наименование Единица Фактический выпуск продукции измерения по годам 2004 2005 2006 2007 1. Автомобили шт. 11904 13085 13500 14220 2. Прицепная шт. 2954 3450 4000 4225 техника, всего в т.ч. прицепы шт. 1004 781 825 1000 полуприцепы шт. 1950 2669 3175 3500 3. Автобусы шт. 380 500 550 650

Научно-исследовательский секторзавода объединяет 4 конструкторско-технологических подразделения,экспериментальный цех, ряд центральных заводских лабораторий. Свыше 500специалистов завода, среди которых 2 доктора и 9 кандидатов наук,непосредственно участвуют в проведении исследований, самостоятельно решают ряднаучно-технических проблем.

Завод тесно сотрудничает и с большойнаукой. Специалисты завода поддерживают связи с 50 научными организациями РБ истран СНГ. Наибольший объем научных исследований на хоздоговорной основевыполняется с институтами Академии наук Беларуси и Политехнической академией.

Минский автомобильный завод имеет усебя все виды действующих производств, свойственные современным крупныммашиностроительным заводам. Среди них литейное, кузнечное, прессовое,сварочное, механообрабатывающее, термическое, окрасочное, сборочное, инструментальноеи собственное станкостроительное производства. Больше всех снизило объемлитейное производство из-за снижения поставок литья но кооперация.

Уровень механизации и автоматизации рабочих местсоставляет около 84 %. Вместе с тем следует отметить большой удельный весоборудования со сроком службы свыше 10 лет. Он составляет более 38 % от общегосостава установленного оборудования.

Несмотря на непростую экономическуюситуацию, вызванную общими для всей республики проблемами, завод продолжаетуделять серьезное внимание социальному развитию коллектива. Продолжаетсястроительство жилья, снята с повестки дня проблема бытовых помещений на заводе.Решены вопросы общественного питания, изыскиваются средства для улучшениямедицинского обслуживания, отдыха и оздоровления работников завода.

Номенклатура выпускаемой продукции.

Основные направленияпроизводственно-хозяйственной деятельности Минского автомобильного завода:

• выпуск автомобилей и тягачей длягазовой и нефтеперерабатывающей промышленности;

• изготовление шасси под монтажкранового оборудования, под монтаж водовоза, цементовоза, топливозаправщика,самосвалов для перевозки сыпучих грузов по дорогам всех категорий, прицепнойтехники различного назначения, а также изготовление шасси для нужд обороны;

• выпуск запасных частей для своейосновной продукции;

• впуск автобусов.

ПродукцияМАЗа является уникальной, ее создание требует наличия определеннойнаучно-технической базы, специального оборудования и квалифицированногоперсонала.

МАЗ производит автотранспортныесредства высокой проходимости и особо высокой грузоподъемности, которые взависимости от их характеристик можно классифицировать как:

— дорожные (с колесными формулами6х4, 6х6, 8х4, 8х8);

— недорожные (с колесными формулами8х4, 8х8, 12х12).

По грузоподъемности транспортныесредства делятся на:

— тяжелые (грузоподъемностью от 20 до40 тонн);

— сверхтяжелые (грузоподъемностью от46 до 75 тонн). В зависимости от вида автотранспортных средств и ихфункционального назначения продукцию МАЗ можно разделить на:

— бортовые магистральные автопоезда;

— самосвалы;

— седельные тягачи;

— шасси под комплектующие;

— специальные шасси под монтажгрузоподъемного оборудования;

— прицепы грузоподъемностью от 17 до65 тонн;

-     полуприцепыгрузоподъемностью от 32 до 75 тонн.

Организационная структура управления предприятием

Организационная структура управленияпредприятием направлена на координацию деятельности его работников в процессепроизводства и реализации продукции с целью эффективного и планомерногоиспользования всех технических и экономических возможностей для получения максимальнойприбыли.

Возглавляет управление заводомдиректор завода. Директор осуществляет общее руководство МАЗ и вместе сглавными специалистами определяет стратегию деятельности и основные направленияразвития предприятия.

Непосредственно директору заводаподчинены шесть заместителей:

— заместитель директора попроизводству;

— технический директор;

— финансовый директор;

— коммерческий директор;

— заместитель директора по быту;

— заместитель директора посоциальному развитию.

Заместитель по производству являетсяпервым заместителем директора завода. Он возглавляет производство продукции,отвечает за деятельность цехов. Ему подчиняется также планово-диспетчерскийотдел (ПДО), руководящий всей работой по оперативному планированиюпроизводства.

В подчинении технического директоранаходятся службы, ответственные за подготовку производства: управление главногоконструктора, управление главного технолога, экспериментальный цех. Управлениемглавного конструк­тора осуществляется разработка новых конструкций автотранспортнойтехники и совершенствование освоенных моделей. За разработку исовершенствование технологических процессов изготовления деталей и узлов отвечаетуправление главного технолога. Этими подразделениями было создано пять новыхобразцов машин.

Кроме того, техническому директорутакже подчинены службы, ответственные за эксплуатацию машин и оборудования:отдел главного механика, обеспечивающий ремонт станочного парка; отдел главногоэнергетика, отвечающий за эксплуатацию систем электро- и теплохозяйства,водопровода, сжатого воздуха; а также ремонтный цех и бюро охраны труда итехники безопасности.

В подчинении финансового директоранаходятся: управление бухгалтерского учета, управление труда и кадров,финансово-экономическое управление (ФЭУ). ФЭУ в свою очередь включаетпланово-экономический отдел (ПЭО), бюро цен и себестоимости, финансовый отдел идругие экономические отделы. Эти службы отвечают за планирование, учет,контроль и анализ основных показателей производственно-хозяйственной деятельностизавода.

Коммерческий директор занимаетсявопросами, связанными с управлением материально-техническим снабжением,реализацией продукции, а также управлением сервисным обслуживанием.

В подчинении заместителя директора побыту находятся хозяйственный отдел, канцелярия, а также служба охраны.

Кроме того, на предприятии имеетсяюридический отдел, подчиняющийся непосредственно директору завода. Задачамиюридического отдела являются: систематизация законодательных актов, подготовкалокальных нормативных актов, консультирование о порядке ведения договорныхотношений и по правовым вопросам, осуществление экспертизы различныхдокументов, представление предприятия в судах и иных государственных органах.

2 Анализ технико-экономическихпоказателей работы предприятия

Объектом экспресс-анализа служатследующие показатели хозяйственной деятельности:

·                выручка отреализации;

·                себестоимость илииздержки обращения;

·                прибыль;

·                изменения вчисленности персонала предприятия;

·                рентабельность;

·                показатель затратна 1 000 руб. реализованной продукции;

·                выработка,приходящаяся на 1 штатного работника.

Задача – обнаружить«болевые» точки деятельности предприятия и определить направления дляуглубленного анализа.

Анализ проводится методом сравнения:больше-меньше. В таблице 2.2 представлены данные, на основании которыхпроизводился анализ.

Таблица 2

Анализ общих показателей хозяйственной деятельности завода

Показатели 2006 г. 2007г. Изменение Абсолютное Относительное

 ТП, млн. руб.

–           в фактических ценах

13025,3

 

36891,3 3865,9 183,23% Объем производства в действующих ценах, млн. руб. 24792 41473 16681 67,28% Объем производства в сопоставимых ценах, млн. руб. 37267 35755 -1512 -4,06% Выпуск автобусов, шт. 500 436 -64 -12,8% Выручка от реализации, млн. руб. 13270 36797 23527 177,3%

Среднесписочная численность, всего:

в том числе

-            производственных рабочих

-            вспомогательных рабочих

-            руководителей

-            специалистов

-            служащих

-            ученики

1234

660

250

112

2147

1504

758

347

134

255

9

1

270

98

97

22

41

2

1

21,88%

14,85%

38,8%

19,64%

19,16%

28,57%

100%

Производительность труда одного рабочего, млн. руб. 30,2 23,8 -6,4 -21,19%

Средняя стоимость, млн. руб.:

– основных производственных фондов

– оборотных средств

7140,0

8876,3

10043,2

29955,8

2903,1

21079,5

40,66%

237,48%

Фондоотдача 5,2 3,6 -1,6 -30,77%

Затраты на производство, млн.руб

из них

–           материальные

–           на оплату труда

–           отчисления на соц.нужды

–           амортизация

–           прочие

19441,04

16361,929

1604,9

603,899

300,145

1753,603

38686,618

31795,391

3547,176

1290,303

97,576

772,650

19245,58

15433,46

1942,276

686,404

-202,6

-980,9

98,99%

98,99%

121,02%

113,66%

-67,49%

-55,94%

Затраты на 1 000 руб. ТП 1495 1048 -447 -29,89% Балансовая прибыль, тыс. 3024044 6315979 329193 108,86% Прибыль от реализации, тыс. 2861000 5928000 3067000 107,20% Рентабельность реализованной продукции, % 27,5 19,2 -8,3 -30,18%  Анализ производства и реализации

Объем производства увеличился на67,27 %, в то время как объем производства в сопоставимых ценах уменьшился на4,06 %. Это говорит о том, что предприятие снизило выпуск автобусов на 12,8%.

Рост выручки от реализации в большейстепени, чем рост объемов производства (+23527 млн. руб. против + 16681 тыс.руб.) говорит о запасах готовой продукции на складах.

Анализ трудовых факторов

За отчетный период произошлоувеличение численности работников завода на 270 человек или 21,88%. Причемувеличение численности работников произошло по всем категориям работающих.

Снижение объема производства иувеличение численности штатного персонала привели к снижению производительноститруда на одного работающего на 21,19%.

 

Анализ основных и оборотных средств

Стоимость основных производственныхфондов предприятия увеличилась за отчетный период на 2903,1 млн. руб. или 40,66%. Можно сказать, что вся сумма начисленной амортизации пошла на приобретениеновых фондов. В связи со снижением объема производства фондоотдача уменьшиласьс 5,2 руб./руб. до 3,6 руб./руб. или на 20,77 %. Из таблицы видно, что основныефонды, кроме зданий и сооружений, значительно изношены. А значит были давноприобретены и не соответствуют современному техническому уровню.

Стоимость оборотных средств вырослана 237,48 % или значительно больше, чем стоимость основных фондов. Этопроизошло из-за роста запасов материалов, объемов незавершенного производства идебиторской задолженности.

 

Анализ затрат на 1 000 руб. ТП

За отчетный период затраты на 1 000руб. ТП уменьшились на 29,89 %. Это могло быть вызвано экономией на постоянныхрасходах, а также превышением роста выработки одного работника над ростом егозаработной платы, т.е. экономией на оплате труда, а также внедрению организационно– технических мероприятий .

Рентабельность продаж снизилась с27,5 % до 19,2 %. Это могло быть связано с реализацией продукции по заниженнымценам.

В таблице 3 представлен анализ износаосновных фондов.

Таблица 3

Износ основных фондов, млн. руб.

Наименование показателя Начало года На конец года

Основные средства – всего,

в том числе:

5024,1 7748,5 зданий и сооружений 1103,0 1520,3

машин, оборудования, транспортных

средств

3209,0 5373,8 других 712,1 854,3

Важное значение имеет анализ изучениядвижения и технического состояния ОПФ, для этого рассчитываются следующиепоказатели:

-коэффициент обновления;

-коэффициент выбытия;

-коэффициент прироста;

-коэффициент износа;

-коэффициент годности./>

Следующий этап анализа – изучениеобеспеченности предприятия основными производственными фондами. Обобщающимипоказателями, характеризующими уровень обеспеченности предприятия основнымипроизводственными фондами, являются фондовооруженность труда и техническаявооруженность труда.

Для обобщающей характеристикиэффективности использования основных средств служат показатели фондоотдачи,фондоемкости, рентабельности, удельных капитальных вложений на один рубльприроста продукции.

Фондоотдача активной части фондовнепосредственно зависит от его структуры, времени работы и среднечасовойвыработки. Исходная информация для анализа фондоотдачи изображена в таблице.

По итогам анализаможно сделать вывод, чтопредприятие находится в плохом состоянии. Об этом говорятзатоваривание, значительный износ фондов, отрицательная рентабельность продаж.

Предлагается для освобожденияоборотных средств реализовать лишние складские запасы любым способом; улучшитьструктуру персонала (уволить часть служащих); за счет освободившихся средствповысить заработную плату работникам для уменьшения их увольнения; уделитьвнимание эффективным способам управления; для уменьшения вероятностизатоваривания серьезно отнестись к маркетинговой политике на предприятии; по возможностиобновлять основные фонды. А также направить усилия на завоевание внешних рынковпутем увеличения конкурентоспособности продукции.

3. Анализсистемы ценообразования

Общие сведения об отделе цен исебестоимости:

Основным подразделением, осуществляющимработу по формированию цен на продукцию завода, является отдел цен исебестоимости.

Отдел цен и себестоимости являетсяструктурным подразделением финансово-экономического управления (ФЭУ) иподчиняется начальнику ФЭУ.

Основные задачи отдела цен и себестоимости:

• разработка отпускных (оптовых,розничных) цен на изделия, запасные части и другую номенклатуру, производимуюна Минском автомобильном заводе;

• разработка нормативных калькуляцийна производимую на МАЗе продукцию;

• разработка предложений посовершенствованию внутризаводской системы ценообразования с целью эффективногоиспользования производственных мощностей и материальных ресурсов.

В функции отдела цен и себестоимостивходят:

1. Разработка и доведение досоответствующих служб прейскурантов оптовых и розничных цен на изделияпредприятия, продукцию технического назначения и товары народного потребления.

2. Согласование оптовых (розничных)цен на покупные комплектующие изделия, полуфабрикаты, сырье и материалы,поступающие от предприятий-смежников.

3. Проверка правильности примененияоптовых и розничных цен на покупные изделия, оборудование, сырье и материалы вдоговорах на поставку продукции предприятиями-смежниками.

4. Осуществление разработкинормативных калькуляций на изделия и доведение их до назначения.

5. Проведение расчетов и составлениекалькуляций разовых заказов для населения и сторонних организаций.

6. Составление сметыобщепроизводственных, общехозяйственных и коммерческих расходов, а также сметыпо возмещению износа специального инструмента.

7. Участие в составлениистатистических отчетов.

8. Участие в составлениибизнес-плана.

9. Участие в рассмотрении основныхвопросов развития завода.

10. Ведение служебной переписки.

11. Определение нормативнойсебестоимости товарной продукции предприятия.

12. Анализ себестоимости и ценпроизводимой и планируемой к производству продукции с привязкой к конъюнктурерынка и конкурентоспособности продукции завода.

Методы ценообразования, действующиена предприятии:

При установлении цен на продукцию Минскогоавтомобильного завода в основном используется затратный метод (метод “средниеиздержки плюс прибыль”). В этом случае цена получается путем прибавления кполной себестоимости продукции прибыли и косвенных налогов. Причем размерприбыли в относительном выражении одинаков для всех видов продукции: 25% отполной себестоимости.

По методу “средние издержки плюсприбыль” рассчитывается минимальный уровень договорной цены. На этом уровнеустанавливаются цены при работе с заказчиками из Беларуси, России и другихстран СНГ. Установление минимальной цены на рынках стран СНГ объясняется низкойплатежеспособностью покупателей. В этом случае в цену не включаются расходы потранспортировке, маркировке и страхованию продукции, а в контрактеоговаривается самовывоз с завода.

При работе с заказчиками из страндальнего зарубежья в контрактах обычно предусматривается поставка продукции наусловиях CIF или DAF. При этом в цену включаются затраты на получениелицензии, затраты по транспортировке, упаковке, маркировке, страхованиюпродукции в пути. Такие цены часто устанавливаются на уровне максимальнойсуммы, которую заказчики согласны заплатить за товар, они значительно превышаютсумму минимальной договорной цены и расходов по транспортировке, обеспечиваядополнительную прибыль.

Для затратного способа определенияцены характерны некоторые недостатки. Так, при расчете себестоимости неучитывается деление затрат на переменные, зависящие от объема производствапродукции, и постоянные, остающиеся неизменными при изменении объемапроизводства. Кроме того, прибыль определяется на основе себестоимости врасчете на единицу продукции. При этом не учитывается сумма целевой (желаемойдля предприятия ) прибыли. Перечисленные недостатки не дают возможностьанализировать связь цены продукции, переменных и постоянных затрат при еепроизводстве и прибыли от реализации.

Метод ценообразования “средниеиздержки плюс прибыль” является наиболее простым. Однако в этом случае неучитывается уровень спроса на продукцию, особенности выпускаемых товаров ианалогов конкурирующих фирм.

Методы ценообразования, основанные наиздержках, применяются при формировании цен:

· на продукцию предприятийестественных монополий;

· в условиях индивидуального производства;

· для определения нижней границы цены.

Сущность затратного методаценообразования состоит в определении цены посредством суммирования всех затратна производство единицы товара и добавления нормы прибыли. Как правило,учитываются средняя себестоимость и средний уровень прибыли.

При использовании этого методаисходным является расчет полной себестоимости с учетом следующих составляющих:

· сырье и материалы (включая налоги иненалоговые платежи, приравненные к материальным затратам);

· амортизация основных фондов;

· расходы на оплату труда;

· отчисления на социальные нужды;

· прочие расходы.

Прибыль определяется с учетом среднейсложившейся на предприятии рентабельности продукции.

При установлении цен на продукцию МАЗцелесообразно применять методы, ориентированные на спрос и конкуренцию. В этомслучае цена устанавливается, исходя из цен на модели конкурентов и показателяконкурентоспособности оцениваемой модели относительно этих конкурентныханалогов.

При установлении цен на продукциюнеобходимо учитывать валютные и инфляционные риски. Для страхования валютныхрисков целесообразно принимать специальные валютные оговорки, предусматривающиевозможность пересмотра суммы платежа в процессе исполнения контракта.

В качестве метода страхованияинфляционного риска можно использовать установление в контракте скользящейцены. В этом случае при изменении цен на используемые материалы, топливо,энергию, рабочую силу изменяется и конечная цена товара (сумма платежа поконтракту).

Разработать более совершенные методыценообразования ориентированные на спрос и конкуренцию.

ЛИТЕРАТУРА

1. Статистический бюллетень.Ежемесячник. //Министерство статистики и анализа РБ. – Мн., 2007г. №1.

2. Булганова Э.П. Регулированиефинансовой устойчивости предприятия – Новосибирск, 2005г.

3. Адаменкова С.И.Технико-экономический анализ деятельности предприятия (фирмы). –Минск:2008.-173с.

34. Экономика машиностроительного производства: Учебн. Для.Машиностр. спец. ВУЗов./ И.М. Бабук, Э.И. Горнаков, Б.И. Гусаков, А.М. Панин;под общ. ред. И.М. Бабука. Мн. Выш. Шк. 2008. – 352 с.