Лекция: Тема 3.1. Экономическое районирование и территориальная структура РФ

Территориальное разделение труда — основа формирования экономических районов. 1) Экономическое районирование — научный метод территориальный организации народного хозяйства. Закономерности, принципы экономического районирования. * Типы и системы экономических районов (ЭРов). Интегральное и отраслевое экономическое районирование. Современная сетка экономических районов РФ.? (см. тема 1.1) Экономические районы (ЭР) европейской и восточной частей РФ. ЭР разных таксономических рангов. * ЭР как народнохозяйственный комплекс. Районный хозяйственный комплекс, формы его организации: 2) ТПК, промышленные узлы, экономические зоны, подрайоны различного типа, локальные ТПК. (см. тема 2.1.) Расчетные показатели и критерии специализации, комплексного развития и экономической эффективности района. * Проблемы совершенствования экономического районирования, территориального прогнозирования и размещения производительных сил. * Основы районной планировки. Значение районной планировки и ее основные виды. Районная планировка — научная основа оптимального размещения всех видов производ-ственной деятельности на территории района. * Проблемы совершенствования экономического районирования и административно-территориального устройства России.

Территориальное разделение труда — основа формирования ЭРов. Терр. и числ. постоянного насел. РФ по ЭРам на 1.01.2000г. см. прил. 1.

Принципы районирования: экономический (рассматривает р-н как составную часть ЕНХК страны); национальный (учитывает национальные особенности – стремление к самостоятельному административному образованию); административный (обеспечивает единство экономического района). Два подхода к последнему принципу: 1) в «узком» смысле слова – сохранение единства регионов или административно-территориальных единиц в составе ЭРов (пример – экономическое тяготение западной части Оренбургской области к П., которая тем не менее остается в составе У). 2) в «широком» смысле – совпадение границ одного ЭР с одной АТЕ -этого в наст. время по крупным ЭР нет.

Современное районирование РФ включает три основных звена: крупные экономические районы; среднее звено (края, области, республики); низовые районы (городские, сельские).

ЭР могут объединяться в макрорайоны или экономические зоны. В РФ различают 2 зоны – Западная) европ. часть России и Урал) и Восточная (Сибирь и Дальний Восток). В западной зоне три укрепленных района – Север и Центр европейской части РФ, Урало-Поволжье и Европейский Юг. В восточной – Сибирь и Дальний Восток.

Сегодня можно выделить три типа регионов: 1) Трудоизбыточные (Северный Кавказ, Ставропольский и Красноярский края, Ростовская область). 2) Обороно-промышленные (Москва, Санкт-Петербург, Нижегородская область, Урал, промышленные узлы юга Сибири). 3) Многоотраслевые и депрессивные – значительная часть Севера.

Существует отраслевое районирование (металлургические базы), районы размещения маш-ения, с/х районирование и др.

Размещение производительных сил происходит в соответствии с законами природы и экономическими законами.

Территориальные формы организации производства: ТПК, промышленные районы, пункты; агломерация. Существуют два типа ТПК, влияющие на формирование ЭР: 1) районные ТПК, образующие “костяк” целого района; 2) ТПК, основой которых выступает промышленный узел.

ТПК выступают не только в роли районообразующих факторов, но и оказывают существенное влияние на территориальное разделение труда, межотраслевые и отраслевые связи, а, следовательно, и на совершенствование границ района. Целостность района заключается в специализации хозяйства, его внутренних связях, т.е. в основе районообразования лежит процесс формирования промышленных узлов, ТПК.

Под районной планировкой понимают теорию и практику рациональной организации территории экономических или политико-административных районов. Типы районов: городские агломерации; районы сосредоточения промышленных ресурсов; районы отдыха; с/х районы. Важнейшая задача районной планировки – комплексное территориально-хозяйственное устройство проектируемого района.

В условиях перехода к рынку задачи районного планирования возрастут по следующим причинам: отсутствие плановых начал; отсутствие госзаказов по всем товарам, составляющим минимальную потребительскую корзину; банкротство предприятий; безработица; возросшая самостоятельность предприятий; конверсия предприятий ВПК.

ЭР изменяются в процессе развития производительных сил. Пересмотр сетки крупных районов неизбежен. Задача сочетания рыночного регулирования и терр. планирования требуют изменения методологии районирования. Предполагается выделить:

А) 18 экономических районов на территории РФ (Адамеску А.А., Кистанов В.В.). Это позволит: выделить в самостоятельные районы высокоурбанизованные территории (Москва, Санкт-Петербург); образовать резервные районы, в которых можно решать задачи эффективного кооперирования производств; образовать районы на основе природных запасов; разделить основные районы с резкими различиями специализации и состава производственных ресурсов; сформировать систему отраслевых и региональных производственно-коммерческих объединений.

Б) 10 ЭРов, являющихся одновременно субъектами РФ или административно-территориальными единицами (В.В.Воронин, М.К.Шишков).

Тема 3.2. Экономико-географическая характеристика Северного (С) ЭР

1) Географическое положение, территория и административно-территориальный состав района. * Численность населения; динамика, естественное и механическое движение, их роль в изменении абсолютной величины численности населения. Национальный состав, особенности воспроизводства населения на современном этапе и размещения на территории района. Половозрастная структура населения и ее влияние на величину трудовых ресурсов. * Природные ресурсы района, их экономическая оценка. Современная экологи-ческая обстановка в районе. * Место района в территориальном разделении труда РФ. * 2) Специализация промышленности в районе. Ведущее значение угольной, газовой, нефтяной, лесной отраслей. Формы территориальной организации промышленности. Значение Тимано-Печорского ТПК. Отрасли, дополняющие комплекс: цветная металлургия, железорудная, химическая, рыбная, легкая промышленность, судостроение, судоремонт. Структура отраслей промышленности. * Специализация района в области сельского хозяйства. Соотношение растениеводства, животноводства и перерабатывающих отраслей в экономике АПК. * Транспорт. Его роль в экономике района. * Место административных единиц в экономике района.

СоставРеспуб­лики: Карелия (столица – Петрозаводск) и Коми (Сыктывкар). Архангельская (в т.ч. Ненецкий автономный округ), Вологодская и Мурманская области.

Экономико-географическое положение (ЭГП)Это самый сев.-й в европ. части РФ ЭР. Терр. большая — 1643 тыс. км2. Омы­вается водами Сев. Ледовитого океана. Здесь расположены важные порты РФ — Мурманск (незамерзающий), Архангельск. Часть Баренцева моря, согретая ветвью теплого Сев.-Атлантического течения, не замерзает. Довольно значительная часть территории района расположена сев. Полярного круга в холодном поясе. ЭГП района своеобразно. На терр. размещение х-ва р-на оказали влияние многие факторы, в том числе близость Сев. Ледовитого океана, суровость климата, слож­ная конфигурация береговой линии Белого и Баренцева морей, а также непосредственное соседство с Ц и СЗ — высокоразвитыми районами РФ.

Природные условия и ресурсыОсобенность природных условий и климата данного регио­на — необычность освещения и нагревания земной поверхности в разные сезоны года («полярный день» и «полярная ночь»). В середине зимы продолжительность «полярной ночи» на широ­те Сев. полярного круга составляет 24 часа, а в р-х, расположенных на параллели 70 градусов с. ш.- уже 64 дня в году.

Представлены природные зоны — тундры, лесо­тундры и тайги. Леса занимают 3/4 территории.

В геолог. смысле р-н включает в себя Балтийский щит и север Рус. равнины (между Балт. щитом и Уралом), где выделяются обширная Печорская низм. и Тиманский кряж. Реки района (Печора, Мезень, Онега, Север­ная Двина) относятся к бассейну Сев. Ледовитого океана.

На Балт. щите выделяются невысокие горные мас­сивы Кольского п-ова (Хибины). П-ов медленно продолжает подниматься (случаются землетрясения силой до 5 баллов). Своеобразие и сложность рельефа С обусловлены действием ледников (в четвертичном периоде). Карелию величают «краем голубых озер», отмечая их многочис­ленность.

Р-н очень богат разнообразными полезными ископаемы­ми. Добыча гранита, мрамора и других строительных материа­лов началась еще во времена строительства Петербурга.

Месторождения жел. и руд цветных металлов, а также апатита-нефелиновых руд находятся на Кольском п-ове. Толщи осадочных пород Тимано-Печорского бассейна богаты ка­менным углем (в т.ч. коксующимся), нефтью и газом (рес­публика Коми и шельф Баренцева моря). С богат бокситами (Архангельская обл.), а также рудами титана, вольфрама, молибдена и др. металлов.

НаселениеНас. — 5,9 млн. чел.; средняя плотность — 4 че­л. на 1 км2 (в сев. р-х еще меньше). Преобладает гор. нас. (коэфф. урбанизации — 76%).

Заселенность и хозяйственная освоенность р-на значи­тельно меньше, чем в других районах Европ. части РФ. Р-н слабо обеспечен трудовыми ресурсами. Преобладает рус. нас. Проживают и другие народности С. В Респ. Коми (1,2 млн. человек) народность коми сос­тавляет 23% населения; в Респ. Карелия (0,8 млн. чело­век) карелы составляют около 10% населения. А в Ненецком авт. окр. ненцев — 6,5 тыс. человек (12 % населения округа).

ХозяйствоКоренное нас. (коми, ненцы и др.) издавна занималось охотой, рыбной ловлей и оленеводством. В наст. время специализация р-на определяется наличием богатейших природных ресурсов, а также особенностями геогр-го поло­жения.

Отраслями специализации района являются топливная, горнодобывающая и лесная промышленность. Получили разви­тие (на базе местных ресурсов) цветная и черная металлур­гия, маш-ение и хим. пром-ть.

С является основной сырьевой и топл.-энерг. базой для многих р-в европ. части РФ. Здесь производится треть древесины, бумаги и целлюлозы РФ (Архангельск, Котлас (Архангельская обл.), Сыктывкар, Кондопога, Сегежа (оба — Карелия).

Развита горнодобыв. пром-ть. На Кольском п-ове и в Карелии производится 1/4 жел. руды, 4/5 сырья для производства фосфатных удобрений (апатиты), значи­тельная часть руд цветных металлов, добываемых в РФ.

В 1930 г. были разведаны крупные месторождения нефти на реке Ухте и каменного угля у Воркуты. В наст. время в Дроге (по правому берегу Ухты) добывают густую шахтную нефть. В среднем течении Печоры разрабатывается газоконденсатное месторождение Вуктыл. Запасы современного Печорского угольного бассейна составляют миллиарды тонн (добыча около 20 млн. т). Коксующиеся угли Воркуты и Воргашора по качест­ву — лучшие в стране. Большая часть их поступает на Череповецкий металлургический комб-т, а также в С-Петербург и Тулу.

Черная металлургия представлена Череповецким металлур­гическим комб-м. Технологическим топливом служит печорский коксующийся уголь, а сырьем – жел. руды Кольского п-ова (месторождения Ковдорское и Оленегорское) и Карелии (Костомукшекий ГОК).

Цветная металлургия представлена предпр-ми в Мончегорске (медно-никелевый комб-т на рудах месторождений Кольского п-ва) и Никеле. На нефелинах Кольского п-ова и бокситах Архангельской обл. работает алюми­ниевый завод в г. Надвоицы (Карелия).

Развивается нефтеперераб-я и хим. про­м. В г.Ухта расположен НПЗ, в Сосногорске – газоперераб-й з-д, в Череповце – хим. комб-т. Вспомогательной отраслью х-ва р-на является ма­ш-ение (Петрозаводск, Архангельск, Вологда, Мурманск).

АПК. Малоземельская (между Тиманским кряжом и Печорской губой) и Большеземельская (вос­точнее устья Печоры) тундра — это лучшие пастбища сев. оленей. Развиты охота и рыболовство.

Жив-во и ныне преобладает над раст-вом (для развития которого на большей части территории условия неблагоприятны; преобладает выращивание кормовых и зерно­фуражных культур). На Ю р-на выращивают лен (Воло­годская обл.). Пойменные заливные луга (вдоль рек) издавна служат, в той же южной части района, базой для развития мо­лочного животноводства. Развита маслодельная промышлен­ность.

Значительное место в экономике С занимает рыбная пром. (рыбоконсервный комб-т в Мурманске).

ТЭК. Топливная пром. р-на является одной из отраслей его специализации. С топливной промышленностью связано производство электро­энергии. В Архангельской и Вологодской обл. и Респ.Ко­ми все эл.-станции работают на углях Печорского бассейна (Воркута) и газе Вуктыльского месторождения. Крупнейшей является Печорская ГРЭС.

В Карелии и Мурманской обл. пр-во эл.­энергии в большей степени сосредоточено на ГЭС, построенных на ряде порожистых небольших рек. Эти ГЭС в зна­чительной степени обеспечивают развитие энергоемких произ­водств в этой части района.

Развитие цветной металлургии и других производств яви­лось причиной ввода в действие Кольской АЭС (Мурманская обл.). Используются и естественные ресурсы для пр-ва эл.-энергии построена Кислогубская приливная эл.-­станция.

Транспорт. В условиях слабой транспортной освоенности терр. большую роль играют реки (в долинах которых и проживает большая часть населения). По рекам сплавляют лес, перевозят грузы и пасс.

Ж/д проложены в меридиональном направле­нии от центр. р-ов европ. части РФ к Мурманску, Архангельску и на С.-В., к Воркуте.

Крупный транспортный узел — Череповец. Порты: Мурманск, Архангельск, Онега, Мезень (оба – Архангельская обл.), Нарьян-Map. Мурманск (са­мый большой из заполярных городов мира — 400 тыс. жите­лей) — важнейший незамерзающий порт России на С.

Тема 3.3. Экономико-географическая характеристика Северо-Западного ЭР

1) Географическое положение, территория и административно-территориальный состав района. * Численность и особенности воспроизводства населения на современном этапе. Структура населения по ее видам. Трудовые ресурсы, их количественная и качественная характеристика, размещение по территории района. Проблемы использования трудовых ресурсов в условиях наличия рынка труда. * Полезные ископаемые района, их экономическая оценка. Степень удовлетворения района топливно-энергетическими, минерально-сырьевыми ресурсами. * Место района в территориальном разделении труда РФ. * 2) Отрасли специализации промышленности района. Факторы, определяющие их развитие и размещение. Межотраслевые и межтерриториальные связи. Важнейшие промышленные центры. * Почвенно-климатические условия района как фактор специализации сельского хозяйства. Основные отрасли специализации: льноводство и молочное животноводство. Основные центры перерабатывающих отраслей. * Транспорт, виды используемого транспорта. Краткая характеристика транспортной системы района.

СоставЛенинградская, Новгородская, Псковская обл., Санкт- Петербург (город федерального значения).

ЭГППоложение р-на — приморское, выгодное. Это небольшой по площади р-н (197 тыс. км2) у берегов Балтийского моря или недалеко от него. По рекам и озерам этого р-на проходил древний торго­вый путь «из варяг в греки», на котором возникла Новгород­ская Русь. На протяжении двух столетий г.Санкт-Петербург являлся столицей России. Сейчас он выделен в “зону свободного предпринимательства” и занимает центральное положение в р-не. Р-н расположен между развитыми европ. государствами — Финляндией, Эстонией, Лат­вией и Ц ЭР РФ, а также рядом с С ЭР РФ (с его богатой ресурсной базой). В настоящее время в Финском заливе ведется строительство трех новых российских морских портов.

Природные условия и ресурсыКлимат района умеренно-континентальный, на побережье — морской. Для всей терр. характерны подзолистые и торфяно-болотные почвы. Леса занимают немногим менее поло­вины площади р-на, а на северо-востоке лесистость местности достигает 70%.

Характерен моренно-ледниковый рельеф с холмами и грядами. Особенно много моренных холмов на возвышенностях, где они чередуются с озерными впадинами. С.-З. Рус­ской равнины — озерный край: здесь около 7 тысяч озер. Круп­нейшие — Ладожское (площадь 18 тыс. км2), Онежское, Чуд­ское, Ильмень. Речная сеть — густая. Отсюда имеют значение рыбные ресурсы. Сравнительно короткая река Нева (74 км), вытекающая из Ладожского озера и впадаю­щая в Финский залив, одна из самых многоводных в России.

Полезные ископаемые не отличаются богатством и разнообразием: огнеупорные глины, горючие слан­цы, фосфориты, кварцевые пески, известняки, соляные источ­ники (в районе Старой Русы, Новгородская обл.), бокситы (Тихвин, Ленинградская обл.).

НаселениеНас. р-на — 7,9 млн. чел. (2000г.). Ср. плот. нас.- около 40 чел./км2, однако в периферийных р-ах плот­ность сельского нас. составляет лишь 2-4 чел./км2. Большинство населения составляют рус. Коэфф. урбанизации — 87%. Обширная сеть учебных заведений (прежде всего – в С-Петербурге) обеспечивает наличие высококвалифицированных кадров. Население г. Санкт-Петербург — около 5 млн. чел.

ХозяйствоОсновные соц.-экон. предпосылки развития р-на: выгодное ЭГП, квалифицированные кадры, развитие науки и культуры, развитая опытно-конструкторская база. СЗ- индустриальный р-н с развитым комп­лексом обрабат. пром. с высоким удельным весом маш-ения, который ориентируется на привозное сырье и топливо.

Отрасли специализации – маш-ение, требующее высокой квалификации труда, цветная металлургия, химиче­ская и легкая промышленность.

ТЭК р-на ориентируется в ос­новном на привозное топливо (нефть, газ, уголь). Р-н — крупный потребитель эл.энергии. Ее вырабатывают мощ­ные ТЭС, использующие привозные энергоносители. Мощные ГРЭС и ТЭЦ размещены в С-Петербурге, его окрестностях и в г. Кириши (к которому под­ходит нефтепровод из Поволжья). Заметную долю эл.энергии дают ГЭС средней и малой мощности, построенные на реках Свирь, Волхов, Вуокса и др. Для более надежного обеспечения района эл.энергией под С-Петербургом была сооружена и действует одна из круп­нейших в России Ленинградская АЭС. Энергосистема СЗ соединена с единой энергосис­темой европ. части России.

Маш-ный комплекс р-на характеризуется развитыми внутриотраслевыми связями. Представлены следую­щие отрасли маш-ения: энергетическое, электротехническое, судо-, приборо-, станкостроение. Р-н является крупным поставщиком приборов, средств автоматиза­ции, турбин, тракторов. Пр-во энергетического оборудования: генераторов и турбин для ГЭС, ГРЭС, АЭС представлено предприятиями в С-Петербурге. Развито судостроение: «Адмиралтейский», «Балтийский» заводы С-Петербурга производят атомные ледоколы, океанские сухогрузы и др.

Наукоемкие отрасли представлены приборостроением, ра­диотехникой, электроникой, электротехникой (С-Петер­бург, Новгород, Псков, Великие Луки (Псковская обл.), Старая Русса. В Нов­городе, Пскове, Выборге производят радио- и телевизионную аппаратуру, видеомагнитофоны.

Хим. пром. С-Петербурга была пио­нером в производстве полимеров, пластмасс, фармацевтике в России. Развита легкая пром. (обувная, текстильная, пищевая).

Ряд отраслей пром. СЗ ба­зируется на местных природных ресурсах. Это добыча фосфори­тов и пр-во из них мин. удобрений (бывш.Кингисепп, современное название города — Курессааре), пр-во огне­упорного кирпича из местных глин (Боровичи, Новгородская обл.), добыча и пр-во стр-ных материалов, добыча сланцев (Сланцы, Ленинградская обл.). СЗ является родиной алюминиевой промышлен­ности (на местных тихвинских бокситах, Ленинградская обл.). Предприятия цв. металлургии находятся в Волхове, (алюминиевый завод), Бокситогорске и Пикалево (глиноземные заводы), все три — Ленинградская обл.

АПК. С/х специа­лизируется на молочном жив-стве, свиноводстве, птице­водстве, пр-ве овощей и картофеля. Сохранило свое зна­чение льноводство на юге и юго-западе р-на. Лен перераба­тывается на многочисленных небольших заводах и на крупных льнокомбинатах в Пскове и Великих Луках.

Транспорт. С-петербургский транс. узел по размерам грузооборота и пасс.-оборота уступает лишь Мос­ковскому. Транс. пути отходят от этого города лучами в разные стороны. С-Петербург в настоящее время — один из крупнейших внешнеторговых морских портов России. Волго-Балтийский водный путь обеспечивает связи с другими ЭР европ. части РФ. Беломорско — Бал­тийский канал открывает выход в Белое и Баренцево моря.

Калининградская область – самый западный регион РФ, «анклав» или терр. отделенная от остальной терр. страны, не имеющая с ней единого территориального пространства. С сев.-зап. выходит к Балтийскому морю, граничит с Литвой и Польшей. Терр. – 15 тыс. км.2, нас. – ок. 950 тыс.чел., рус. – 78%, белоруссы – 8%, украинцы – 7%. Гор. население – 78%. Климат мягкий, влажный. Ископаемые – бурый уголь, торф, стройматериалы, янтарь, есть запасы нефти (добыча 1 млн. т в год), газа. Уникальные ландшафты создают условия для туризма.

Эконом. тесно связана с морем. Велика роль области в рыболовстве и ВЭС РФ. Отрасли рыночной специализации – рыбная, маш-ение, янтарная, целл.-бум. (1/3 продукции дает рыбная пром.). Большое развитие получили мясная и маслодельная пром. Калининград – незамерзающий порт на Балтике, в нем сосредоточено большинство предпр. обл. В 1991г. создана СЭЗ “Янтарь”. Развитие р-на определяется его оторванностью от остальной терр. РФ.

Тема 3.4. Экономико-географическая характеристика Центрального ЭР

1) Географическое положение, территория и административно-территориальный состав района. * Динамика численности населения, факторы, определяющие ее движение. Особенности воспроизводства населения. Размещение населения по территории района. Плотность населения. Структура населения: половозрастная, национальная, соотношение между городским и сельским населением; доля населения района в общей численности населения страны. * Трудовые ресурсы, их количественная и качественная оценки. Особенности размещения природные ресурсы территории района, обеспеченность района собственными трудовыми ресурсами. * Природные ресурсы и природные условия района: климат, почвы, наличие минерально-сырьевых ресурсов, их количественная и качественная оценка. Степень обеспечения района собственными топливно-энергетическими ресурсами. * 3) Место района в территориальном разделении труда РФ. * Характеристика сферы материального производства: 2) отрасли специализации промышленности, их сырьевая база, межотраслевые связи; ведущая роль машиностроения, химической промышленности; легкая промышленность: перечень отраслей, характерных для района, их сырьевая база; отрасли промышленности, дополняющие территориальный комплекс. Основные отраслевые центры. Концентрация отраслей промышленности и проблемы экологии. Удельный вес отраслей промышленности в экономике района. * Проблемы развития и размещения отраслей промышленности на современном этапе, основные направления их решения. Перспективы развития отраслей промышленности района. * Развитие с/х. География посевных площадей. Специализация в области растениеводства и животноводства. Основные центры перерабатывающих отраслей агропромышленного комплекса района. * Центральный ЭР — важный транспортной узел РФ. виды транспорта, используемые в жизни района. * Непроизводственная сфера. Уровень развития отраслей непроизводственной сферы. 3) Центральный ЭР — важнейший научный и культурный центр страны.

СоставБрянская, Владимирская, Ивановская, Калужская, Костромская, Московская, Орловская, Рязанская, Смоленская, Тверская, Тульская, Ярославская обл., Москва (город феде­рального значения).

ЭГППоложение р-на — центральное, выгодное в транс. и других отношениях на длительном этапе исторического развития. Это древнее ядро Рус. гос-ва, главный очаг культуры и сформирования рус. народа. Преимущества ЭГП этого р-на заключены в удобстве привлечения ресурсов по ме­ре надобности из всех районов, в возможности включения в межрайонные (и международные) эконом. связи и вы­полнения многообразных обязанностей лидера по отношению ко всей терр. страны и особенно ее европ. части. ЦЭР — исторический, поли­т. и хоз-й центр страны. На его терр. на­ходится столица России — Москва. Среди всех ЭР Ц принадлежит ведущая роль.

Природные условия и ресурсыР-н имеет равнинно-холмистый рельеф (Валдайская и Смоленска-Московская возв., Мещерская низм.). Климат — умеренно-континентальный. Почвы — лес­ные, дерново-подзолистые. В пределах Ц бе­рут начало известные реки — Волга, Зап. Двина (Даугава), Днепр и др. Природными ресурсами район не богат, поэтому пром. работает в основном на привозном сырье. Имеются запасы бурого угля (Подмосковный бассейн), фосфоритов, торфа, из­вестняка, песка, леса — на севере и северо-западе района.

НаселениеЦ — самая густозаселенная часть РФ. Территория — 486 тыс. км2 (2,9% терри­тории страны); население — 29,4 млн. чел. (2000г.), что составляет ок. 20 % нас. РФ (первое место среди ЭР); плот. нас.- св. 60 чел./км2 (наиболее плотно заселена Московская область – 320 чел/ км2 вместе с Москвой).

Для р-на характерна высокая концентрация квалиф. кадров. Москва — крупней­ший адм.-политический, пром., транс., научный и культурный центр страны (Московская агломерация — около 12 млн. человек). На терр. Ц — более 250 городов. Масштабы развития про­м. обусловливают существенное преобладание го­р. нас.- 83%.

ХозяйствоЭто высокоразвитый индустриальный р-н страны. Про­м. р-на специализируется на выпуске сложной и нематериалоемкой продукции, требующей квалиф. труда и научных разработок. Главные отрасли специализации — многоотраслевое маш-ение, хим., легкая (текстильная), полиграфи­ческая пром.

ТЭК Ц ориентируется в основном на привозное топливо. Местным топ­ливом является бурый уголь и торф. Добыча бурого угля ведет­ся преимущественно в Тульской и Рязанской обл., хотя она существенно снизилась в последние годы в связи с поставками более эффективных энергоносителей (нефть и газ). Ц занимает первое место в РФ по пр-ву эл.энергии (более 18 %). Большую ее часть вырабатывают крупные ТЭС. Некоторые из них работают на подмосковных углях или торфе: Черепетская, Щекинская (обе — Тульская обл.), Рязанская, Костромская, Конаковская (Тверская обл.) ГРЭС и московские ТЭЦ работают на газе и мазуте. На Верх. Волге действуют Иваньковская (Тверская обл.), Угличская и Рыбинская ГЭС (обе – Ярославская обл.). Однако все эти станции не удовлетворяют полностью потребн. р-на в эл.энергии. Поэтому часть эл.энергии пере­дается сюда из П. Энергию дают также Смоленская и Тверская АЭС, а также, расположенная в г. Обнинск (Калужская обл.), первая в мире АЭС, построенная в 1954 г.

Маш-ный комплекс представлен станко-, приборостроением, энергетическим и транспортным ма­ш-ением. Знач. масштабы имеет пр-во роботов и станков-автоматов, электронных систем управления и выч.техники, приборов и средств связи (это обус­ловлено наличием квалиф. кадров и мощной научно-технической базой).

Транс. маш-ение представлено производст­вом автомобилей, тепловозов, вагонов и речных судов. Авто-строение: Москва (грузовые и легковые автомобили, сборка автобусов); Ликино-Дулево, Московская обл. (автобусы). Строится новый з-д по выпуску автобусов под Москвой (Голицыно) при участии фирм ФРГ.Тепловозостроение представлено в Коломне (Московская обл.); Людиново (Калужская обл.), Муроме (Владимирская обл.). Вагоностроение — Тверь (вагоны); Мытищи (Московская обл.) (пасс. вагоны и вагоны для метрополитена); Вышний Волочек (Тверская обл.) (вагоны электропоездов), Брянск (изотермические вагоны). Реч­ное судостроение и судоремонт — Москва, Рыбинск (Ярославская обл.), Кострома. С/х маш-ение представлено в Люберцах (Московская обл.), Бежецке (Тверская обл.), Рязани, Туле. Тракторный завод размещается во Владимире.

Ц принадлежит ведущее место в стране по пр-ву приборов, средств автоматизации, систем уп­равления. Основные центры приборостроения: Москва, Влади­мир, Рязань, Смоленск. Электротех. пром. развита в Москве, Калуге, Ярославле. Крупными центрами станкостроения являются: Москва, Рязань, Коломна. Несмотря на наличие собственных металлургических заводов в Москве, Электростали и Туле, остро стоит проблема обеспечения машино­строительных заводов ЭР прокатом черных металлов, который привозится из других регионов. В районе сформирована уникальная военная промышленность: атомная, ракетно-космическая, оружейная, авиационная.

Хим. пром. также является важнейшей отраслью специализации р-на. Она представлена пр-­вом фосфатных удобрений (на местном сырье) — Воскресенск (Московская обл.), Полпино (Брянская обл.); азотных удобре­ний — Новомосковск и Щекино (Тульская обл.). Развито произ­водство соды, серной кислоты (Шелково, Новомосковск, Воскресенск). В Ярославле и Ефремове (Тульская обл.), размещены заводы по пр-ву синт. каучука, на продукции которых рабо­тают шинные заводы в Москве и Рязани. Хим. волокна выпускают в Твери, Клину, Серпухове (оба –Московская обл.), Рязани. Широко развито производство фотохимических товаров, лаков, красителей, лекарственных препаратов, парфюмерии.

Текстильная пром. — старейшая отрасль про­м., работавшая на привозном сырье, являвшаяся ра­нее одной из отраслей специализации района, испытывает в последние годы острейший кризис. Отмечается сильнейший спад пр-ва. Предпр. хлопчатобумажной пром. размещены в городах Иваново, Москва, Орехово-Зуево, Ногинск (оба — Московская обл.), Тверь, Ярославль, Кострома и др. Производятся в районе также льняные, шерстяные и шелковые ткани.

Для Ц характерно наличие очень мощ­ной полиграфической промышленности (Москва, Тверь, Ярос­лавль, Владимир, Чехов (Московская обл.). Район сохраняет первое место по развитию науки, высшего и ср. спец. образования, по подготовке и переква­лификации кадров. В Ц 136 вузов из 535 вузов страны, здесь же находится четверть средних специальных учебных заведений.

АПК Ц — один из крупн. в РФ по пр-ву молока, мяса, картофеля, овощей, льна и сахарной свеклы, а также продукции пищевой пром. Однако собственное с/х пр-во не обеспечивает потребностей р-на, прод. товары приходится завозить. Это р-н картофелеводства и жив-ва. На С.- значительны посевы льна. В пром. районах преобладает пригородная специализация с/х.

Транспорт. Терр-я структура транс. сети Ц — радиально-кольцевая. Ядро — Московская агломерация. Хорошо развиты все виды транспорта. Связь со всеми другими р-ми обеспечивает гус­тая сеть ж/д и а/дорог. В столице действуют четыре аэропорта. Москва является также речным портом, имеющим (через Волгу и систему судоходных каналов) выход к пяти морям.

Тема 3.5. Экономико-географическая характеристика Волго-Вятского ЭР

1) Географическое положение, территория и административно-территориальный состав района. * Динамика численности населения. Национальный состав. Особенности воспроизводства населения на современном этапе социально-экономического развития. * Природные ресурсы, их экономическая оценка; влияние минерально-сырьевых ресурсов на специализацию отраслей промышленности. Характеристика топливно-энергетических ресурсов района. * Место района в территориальном разделении труда РФ. * География 2) отраслей специализации, их значение в экономике РФ. Машиностроение, его виды, характерные для района. Формы территориальной организации, их краткая характеристика. * Внутрирайонные и межрайонные связи в условиях рыночной экономики. * Специализация в области сельского хозяйства. * Транспортная система района. Основные виды транспорта. Специфика их размещения по территории района. * Проблемы развития и размещения отраслей специализации района. Основные направления их решения в перспективе.

СоставРесп.: Марий Эл (Йошкар-Ола), Мордовская (Саранск) и Чувашская (Чебоксары), Кировская и Нижегородская обл.

ЭГПТерр. — 263 тыс. км2. Р-н расположен в центр. части европ. терр. РФ, в бассейнах рек Волги и Вятки. Геогр-е положение р-на важнейших водных артериях и на пересечении ж/д, связывающих Ц с СЗ, П и У, создает благоприятные условия для развития х-ва. ЭГП зап. части р-на похоже на ЭГП Ц. А юж. часть р-на сходна по природным условиям с ЦЧ.

Природные условия и ресурсыКлимат — умеренно-континентальный. Весь р-н расположен в лесной зоне. Собственные ресурсы р-на не очень велики — торф, стр-е материалы, фосфориты (Кировская обл.). Имеются большие массивы лесов в Заволжье. Водные ресурсы — также одно из богатств р-на. Р. Волга — не только важная транс-я артерия. На ее берегах издавна селились люди и вели свое х-во.

НаселениеЧисленность нас. ВВ — 8,3 млн. чел. (2000г.); средняя плотность нас. — 32 чел./км2. Размещено нас. неравномерно (показатель плотности варьирует от 14 чел. в Кировской обл. до 74 чел./км2 в Чувашии).

Нац. состав — неоднороден: проживают рус. (большинство), мордва, марийцы, чуваши, татары, удмурты. Наиболее древнее население сред. Поволжья — народы уральской языковой семьи (финно-угорская группа) — марийцы и мордва. Их предки жили здесь за много веков до н.э. Вторая по времени формирования этническая группа нас-я — тюркская (чуваши, татары) — освоили этот р-н в III — IV вв. н.э. Третьим этническим слоем является славянский, представленный в основном рус., которые пришли в этот район в XIII в., когда был основан Нижний Новгород.

Население Чувашии (2000г.) – около 1,4млн. чел. (среди них 26% рус.); нас. Марий Эл – около 0.8 млн. чел. (рус. — 47%); Мордовии — более 0.9 млн. чел. (рус. — около 60%). Гор. нас. превышает сел. (коэфф. ур­банизации — 70%). Осн. часть нас. живет в крупных гор-х. Особенно выделяется по своему значению Н. Новгород с нас. свыше 1.3 млн. чел.

ХозяйствоР-н специализируется на маш-ении. Развиты также хим. и лесная пром. Ведущая роль принадлежит транс-у маш-ению (автомобиле- и судостроению), а также неметаллоемкому маш-ению (приборостроение, электротехника) и станкостроению.

Специализацию р-на определяют следующие факторы: удобное ЭГП, исторически сложившаяся индустриальная база Н. Новгорода (Сормовский завод был одним из круп­нейших еще в дорев-й России), значительные трудо­вые ресурсы, большие запасы водных и лесных ресурсов при явном недостатке сырьевых и энергетических.

По размерам пр-ва и разнообразию выпускаемой про­д. р-н значительно уступает соседнему Ц. Х-во ориентируется на привозное сырье и топливо с У, П, ЗС.

Машиностроение представлено автомобиле- и судостроением, пр-ом двигателей, изделий радиотехники, приборов, инструментов, оборудования для хим. и деревообраб. пром… В этой отрасли занято 50% эконо­мически активного нас. р-на. Автоз-д в Н.Новгороде связан с з-дами-смежниками и имеет фи­лиалы: автобусный завод (Павлово, Нижегородская обл.), завод автосамосвалов (Саранск).

Скоростные суда на подводных крыльях «река-море», реч­ные ледоколы производил ранее з-д «Красное Сормово» в Н.Новгороде. Маш-ные з-ды созданы в Кирове и Чебоксарах (тяжелые пром-е тракторы, тя­гачи, гусеничные тракторы, бульдозеры, вездеходы). З-ды Саранска выпускают электролампы, ртутные, дуговые, кварцевые лампы и др. Обслуживают маш-ение местные металлургические передельные з-ды (Кулебаки, Выкса – оба Нижегородская обл.), но большая часть ме­талла поступает с У.

Хим. пром.-- вторая важная отрасль специализации р-на (основной центр — г.Дзержинск, Нижегородская обл.), где вырабатываются синтетические смолы, пластмассы, азотные удобрения, серная кислота и др. В Кстово (Нижегородская обл.) находится крупный НПЗ (к городу подходит нефтепровод из Альметьевска (Татарстан).

Лесная пром. базируется на собственных ресурсах. Пр-ятия производят пиломатериалы, спички, мебель. Целлюлозно-бумажные комбинаты (ЦБК) построены на Волге — в Балахне (Нижегородская обл.), Волжске (Марий Эл). ЦБК в Балахне — крупнейший в РФ по пр-ву газетной бумаги. Сохранились и развиваются старинные кустарные промыслы — хохломская роспись (г. Семенов (Нижегородская обл.).

АПК. С/х — многоотраслевое, но оно лишь частично обеспечивает потребности р-на. Ведущее место принадлежит жив-ву (используются естественные луга и пастбища по долинам рек). Разводят КРС, овец, свиней. Земледелие специализируется на пр-ве картофеля, а на Ю р-на — выращивании зерновых и техн. культур.

ТЭК. Энергетика р-на использует торф и гидроресурсы. На р.Волга действуют Нижегородская и Чебоксарская ГЭС. Но основное значение имеют нефть и газ, поступающие из П и ЗС, а также уголь Печорского и Кузнецкого бассейнов. Большинство эл.-энергии вырабатывается на ТЭС. Крупнейшие из них размещены в Балахне, Н.Новгороде, Дзержинске (все – Нижегородская обл.).

Транспорт. Самая крупная транс-я артерия — Волга. Р-н не обладает густой транс-й сетью, но через его терр. проходят важные ж/д и авто- магистрали в вост. р-ны страны.