Лекция: Тема 2.3. Металлургический комплекс

Черная металлургия (ЧМ) – отрасль тяжелой пром., база развития машиностроения и многих других отраслей нар. х-ва. Она тяготеет к достаточно крупным источникам сырья. Основные базы сырьевых ресурсов – ЦЧ. — Курская магнитная аномалия (КМА), С., У., Приангарье (ВС.) и Горная Шория (ЗС.). Около 80% добычи осуществляется открытым способом (в крупных карьерах). До 20% добытой жел. руды Россия экспортирует за рубеж. Крупнейшие ГОК: Лебединский – Белгородская, Михайловский – Курская, Качканарский – Свердловская, Костомукшский — Карелия и Ковдорский — Мурманская обл.

2/3 марганцевых руд России сосредоточено в м-нии у г. Ленинск-Кузнецкий в Кузбассе. Намечается стр-во з-да по пр-ву марганцевых концентра­тов в г. Салаир Кемеровской обл. Но большая часть марганцевой руды ввозится из Казахстана, Украины и Грузии.

Энергетическая база развития – коксующиеся угли Печерского и Кузнецкого угольных бассейнов. Металлургические базы: 1) Центральная сформировалась на базе жел. руд КМА и руд Кольско-Карельского региона. Крупнейшие ц.: Череповец, Липецк. 2) Уральская – в настоящее время 2/3 потребности в сырье удовлетворяются за счет руд ЦЧ и С. Уголь – с Кузбасса. Крупнейшие пр-тия полного цикла (с С. на Ю.) – Нижний Тагил (Свердловская обл.), Челябинск, Магнитогорск, Новотроицк (Оренбургская обл.). 3) Сиб. и дальневосточная базы развиваются на собственных сырьевых ресурсах – Приангарье, Горной Шории и угля Кузбасса. Крупнейший ц. – Новокузнецк (Кемеровская обл.).

Размещение пр-тий ЧМ полного цикла (чугун – сталь – прокат) зависит от сырья и топлива, на которые приходится большая часть затрат по выплавке чугуна. Передельная металлургия (сталеплавильные, сталепрокатные, трубные з-ды) создается в крупных ц. машиностроения.

Другие факторы, влияющие на развитие и размещение комплекса: НТП; транс. фактор; развитие инфраструктуры; экологический фактор.

Пр-во в 2000г. (млн. т): жел. руда (товарная) — 87, чугун – 45 (4 место в мире), сталь – 59 (5), прокат – 47 (6). Пр-во стали и проката по ЭР РФ в 1998г.: 1) У, 2-3) С и ЦЧ, 4) ЗС.

Пр-во стали по регионам в 2000г. (млн.т): Челябинская<15, Вологодская и Кемеровская >9, Липецкая>8, Свердловская >6, Оренбургская >3 и Белгородская >2. Всего в этих семи регионах выплавляется 91% рос. стали.

Удельный вес пр-ва эл.стали и кислородно-конвертерной стали в общем объеме выплавки стали (%): 1970 – 25, 1990 – 47, 2000 – 73. Удельный вес пр-ва стали, полученной с машин непрерывного литья заготовок, в общем объеме выплавки стали (%): 1970 – 7, 1990 – 23, 2000 – 50. Численность работающих в ЧМ в 2000 г. составила 711 тыс. человек или на 20% меньше чем в 1985 г. (наивысший показатель). Удельный вес работающих в отрасли от общего числа занятых в пром. — 5.3 % (1985г. — 5.4 %).

Цветные металлы подразделяются на тяжелые (медь, олово, свинец, цинк и др.), легкие (алюминий, титан, магний), драго­ценные (золото, серебро, платина) и редкие (вольфрам, молиб­ден, германий и др.).

Обл. использования цветных металлов, добываемых в нашей стране, многочисленны. Медь широко применяется в ма­шиностроении, эл.энергетике и других отраслях пром. как в чистом виде, так и в сплавах с оловом (бронза), алюминием (дюралюминий), цинком (латунь), никелем (мель­хиор). Свинец идет на пр-во аккумуляторов, кабеля, используется в атомной пром. Олово используют для изготовления белой жести, подшипников и др. Никель относит­ся к числу тугоплавких металлов. Получают много ценнейших сплавов никеля с другими металлами. Велико его значение при пр-ве легированных сталей, а также при нанесении за­щитных покрытий металлических изделий и т.д.

Алюминий применяется в разных отраслях машинострое­ния, в т.ч. самолетостроении, эл.технике, а также в стр-ве и для пр-ва товаров нар. потребления. Магний применяется в радиотехнике, авиационной, хим., полиграфической и других отраслях пром. Титан (необычайно прочен, стоек к воздействию кислот, обла­дает антимагнитными свойствами) применяется в судостроении, а также при изготовлении реактивных двигателей, ядерных реакторов и т.д.

Велико значение благородного металла — золота, по запа­сам которого РФ занимает третье место в мире (и по добыче – 6). М-ния этого металла сосредоточены в Сибири и на ДВ. Серебро полу­чают при рафинировании тяжелых металлов. Оно используется и при изготовлении ювелирных изделий, и в пром. Без серебра, например, нельзя изготовить кино- и фотопленку.

Особенности сырьевой базы цветной металлургии (ЦМ): 1) крайне низкое содержание полезных компонентов в сырье (1 т олова – 300 т руды); 2) многокомпонентность сырья; 3) огромная топливо- и энергоемкость сырья в процессе переработки.

Эти особенности влияют на развитие и размещение сырьевой базы. При этом обогащение привязано непосредственно к местам добычи руд, при этом оно связано с потреблением больших объемов воды.

У – старейший регион по пр-ву цветных металлов (производится 43% рафинированной меди, 65% цинка, значительное количество золота, серебра, редких металлов). Развита ЦМ в С и СЗ ЭР (алюминий, медь, никель). Развита отрасль в ВС и особенно в ДВ.

Алюминиевая пром. использует местное и им­портное сырье. Сырьевые ресурсы России (известны 55 м-ний бокситов, но активно разрабатываются только 10) представлены бокситами, которые добываются на У (Североуральск, Сулея) и на СЗ (Тихвин), а также нефелинами Кольского п-ова (у г. Кировск) и ВС (Ачинск — Кия-Шатлыкское м-ние). По составу бокситы являются простым, а нефелины комплексным сырьем. Сырье для алюминиевой пром. еще импортируется (и бокситы, и глинозем).

Пр-во алюминия распадается на две стадии: получе­ние окиси алюминия (глинозема) и выплавка чистого металла. Почти все алюминиевые з-ды (за исключением уральских) находятся вблизи ГЭС (Волгоград, Волхов, Кандалакша, Надвоицы, Братск, Шеле­хов, Красноярск, Саяногорск) или крупных энергетических ус­тановок, действующих на дешевом топливе (Новокузнецк, Ачинск).

Более 75% выпуска продукции приходится ныне на долю четырех крупных алюминиевых з-дов: Братского, Красноярского (крупнейшие в мире), Саянского и Новокузнецкого. Основным преимуществом Саянского алюминиевого з-да является технологическое лидерство (75% алюминия — это высокосортный металл). До 90% своей продукции в 1995 г. з-д экспортировал. Характерной чертой рос. алюминиевой пром. на нынешнем этапе является зависимость от толлинга (пр-во первичного алюминия из зарубежного сырья).

Медная пром. Основные м-ния мед­ных руд в России находятся на У (медные колчеданы): Красноуральское, Ревдинское, Сибайское, а также лучшее в стране Гайское м-ние (где руды содержат в среднем 4% меди). Намечается разработка уникального (Удоканского) м-ния медных руд в Сибири.

У характеризуется преобладанием з-дов металлургиче­ского передела (Красноуральск, Кировоград, Ревда, Медногорск и др.) над пр-тиями по добыче и обогащению медных руд. В результате используются еще привозные конц.ты и полу­фабрикаты (в основном медные руды с казахстанских м-ний).

Пр-тия по рафинированию меди находятся либо там, где есть металлургический передел (з-ды Уральского ЭР), либо в р-нах массового потребления готовой продукции (Москва, Санкт-Петербург).

Свинцово-цинковая пром. характеризуется более сложным размещением пр-ва, но в целом приурочена к р-нам распространения и добычи полиметаллических руд. Это СК (Садонское м-ние), Кузбасс (Салаирское м-ние), Забайкалье (Нерчинские м-­ния) и Дальневосточное Приморье (Дальнегорск, Хрустальный). Но обогащение руды и металлургический передел часто отрываются друг от друга (так как свинцово-цинковые конц.ты содержат много полезных компонентов и транспорта­бельны).

По пр-ву свинцово-цинковых конц.тов без ме­таллургического передела выделяется Забайкалье; металличе­ского свинца и цинковых конц.тов — Кузбасс (Белово); по выплавке свинца и цинка – СК (Владикавказ); по пр-ву металлического цинка из привозных конц.тов — У (Челябинск).

Никелевая пром. получила развитие: в Сев. ЭР (Мончегорск) — на базе разведанных никелевых м-ний Кольского п-ова и медно — никелевых конц.тах из Норильска; на У (Верхний Усталей, Орск, Реж) — на местном и привозном сырье; в Вос­точной Сибири (Норильск) — на медно-никелевых рудах Талнахского м-ния Таймырского авт. окр. Норильский ГОК дает 95% никеля, 54% меди РФ, а также многие редкие металлы.

Натуральные показатели по пр-ву цветных металлов у нас в стране являются до сих пор закрытыми. О динамике пр-ва основных видов продукции ЦМ можно судить лишь по относительному изменению пр-ва, которое составило в 2000г. к 1990 г. (%): алюминий первичный, включая силумин — 1,13; рафинированная медь — 1,06; никель — 0,73; свинец, включая вторичный — 1,02; цинк — 0,89; прокат цветных металлов — 0,36 (?); алюминиевый прокат — 0,51; медный прокат — 1,28; добыча золота — 0,93 (к 1991г.)

Устойчивый рост за последние два г. наблюдается по пр-ву шести из семи, учитываемых статистикой основным видам продукции: добычи золота, пр-ву первичного алюминия, рафинированной меди, никеля, цинка, алюминиевому и медному прокату. Снижение пр-ва в 2000г. произошло только по свинцу (94 %), но после значительного (в 1.7 раза) роста в 1999г. В целом динамика (изменение) пр-ва основных показателей в цветной металлургии подвержено резким колебаниям. Например, только за 1999 г. пр-во алюминиевого проката в стране увеличилось в 2.6 р., а в 1995г. рост пр-ва медного проката составил 3.1 раза.

Тема 2.4.Машиностроительный комплекс

Место и роль маш-ного комплекса в едином народнохоз-м комплексе страны. Структура машиностроительного комплекса. Факторы и особенности размещения важнейших отраслей машиностроения. Ц. машиностроения. Проблемы и перспективы развития машиностроительного комплекса.

Машиностроение(маш-ние) – одна из ведущих отраслей пром. РФ. Создавая наиболее активную часть основных пр-венных фондов – орудия труда, на его долю приходится более 1/3 объемов пр-ва товарной продукции пром. РФ.

В структуре маш-ения насчитывается 19 крупных комплексных отраслей (энергетическое и транс-е маш-ние, эл.тех., станкостроение, тракторное и с/х маш-ние и др.); более 100 специализированных подотраслей и пр-в.

Выделяют в зависимости от металлоемкости и трудоемкости: тяжелое (большое потребление металла, малая трудоемкость); общее (средние нормы металла, энергии, невысокая трудоемкость); среднее (малое потребление металла, высокая трудоемкость).

Роль комплекса в ЕНХК: определяет пути совершенствования и темпы роста всего нар. хоз-го комплекса; выступает как районообразующий фактор; влияет на масштаб и темпы внедрения оборудования; создает орудия труда; отражает степень развития НТП.

Факторы, определяющие развитие и размещение машинного комплекса: природные условия; объемы капиталовложений, их источники; специализация и уровень развития р-нов; базовый уровень науки и техники; транс. сеть; наличие трудовых ресурсов; масштабы и география потребителей; транспортабельность сырья и готовой продукции; экологическая обстановка в регионе.

Степень влияния конкретных факторов на размещение ( +++ — решающее, ++ — сильное, + — слабое): 1) тяжелое — сырьевой (+++); р-н потребления (+); 2) локомотивное – сырьевой (++); трудовой (+); 2) судостроение — трудовой (+), р-н потребления (+++); 3) автостроение — трудовой (+++); 4) станкостроение — трудовой (++), потребление (++); 5) приборостроение — трудовой ( + + + ).

Разветвленная транс-я сеть, наличие удобных магистралей — первое важное условия, которое в той или иной мере учитывается при размещении всех отраслей маш-ного комплекса. Разнообразие сырья и особенности конструкции разного рода машин обусловливают пр-венные связи между маш-ными з-дами, а также пр-тиями смежных отраслей пром., производящими металл, пластмассу, резину, ткани, стекло (кооперирование.). В то же время развита подетальная и предметная специализа­ция различных з-дов маш-ительного комплекса.

Несколько ц. тяжелого маш-ения образовалось на У., где расположена одна из крупнейших металлург-х баз страны: в Екатеринбурге (оборуд. для металлург-й и других отраслей пром.), в Нижнем Тагиле (пр-во грузовых вагонов), в Челябинске (тяжелое тракторостроение, пр-во оборудования для угольной пром.) и Миассе (тяжелые грузовые автомобили «Урал»), в Перми (судостроение и другие виды маш-ения) и др. Пр-тия по пр-ву горно-шахтного оборуд-я размещены в Прокопьевске, Киселевске, Анжеро-Судженске, Кемерово (все – Кемеровская обл.), Красноярске (около другой металлург-й базы — Сибирской).

На пр-тиях энергетического маш-ния изготовляются паровые котлы, мощные паровые турбины и генераторы, гидротурбины, дизели, эл.двигатели. Это з-ды в Бийске (Алтайский край), Барнауле, Таганроге (Ростовская обл.), Белгороде, Санкт-Петербурге, Новосибирске. В Волгодонске (Ростовская обл.) действует з-д, производящий оборудование для АЭС.

Станкостроение. Для станкостроения характерно более или менее повсеместное размещение пр-ва, но большая часть выпускаемой продукции все же приходится на Ц, СЗ и Уральский ЭР.

Металлообработка. Пр-во металлических изделий и заготовок при довольно узкой специализации и массово-поточном методе работы территориально размещается следующим образом: пр-во металлических изделий приближено к потребителям, а заготовок — к источникам сырья (метал­лургическим базам).

Транс. маш-ние включает в себя автомобилестроение, ж/д маш-ние, судостроение, авиастроение. Отечественная автомобильная пром. выпускает легковые, грузовые машины, автобусы, троллейбусы. Первые крупные пр-тия этой отрасли были построены в Москве, Ярославле и Ниж. Новгороде (Горьком).

В настоящее время легковые автомобили выпускают з-ды в Ниж. Новгороде и Ижевске, Миассе и Ульяновске, Москве и Тольятти. Работают автобусные з-ды в Павлово (Ниже­городская обл.), Ликино (Московская обл.), строится з-д по выпуску автобусов при участии фирм ФРГ в Голицыно (Московская обл.), действует единственный в стране троллейбусный з-д в г. Энгельс (Саратовская обл.). Грузовые автомобили выпускают в Москве, Ниж. Новгороде, Ульяновске, Наб.Челнах (Татарстан), Миассе. Наряду с этим действуют специализированные пр-тия по пр-ву моторов, дизелей: Заволжье (Нижегородская обл.), Ярославль, Москва, Коломна (Московская обл.) и др.

В последние г. появляются совместные пр-ва, на наших пр-тиях осуществляется сборка автомобилей зару­бежных фирм. Так, АО «Ижмаш» выпустило первые автомоби­ли «Акцент (корейской фирмы “Хендэ”), а Автоваз (в г. Тольятти) готовится к выпуску модели „Астра“ (фирма „Опель“) и др.

Паровозо- и вагоностроение было развито в России еще в начале ХХ века. Крупные з-ды находятся в Ниж. Новгороде, Коломне, Брянске, Санкт-Петербурге, Улан-Уде, Ниж. Тагиле. С 1957 г. выпуск магистральных паровозов был прекращен и з-ды переведены на пр-во тепловозов и электровозов (Коломна, Калуга, Людиново, Муром, Новочеркасск).

Вагоны выпускаются в Брянске (изотермические), Мытищах (вагоны для метрополитена). Ниж.Тагиле (вагоны с повы­шенной грузоподъемностью), Твери (двухъярусные вагоны для перевозки автомобилей), Абакане, Новоалтайске, Петербурге, Вышнем Волочке (Тверская обл.) и Усть-Катаве (Челябинская обл.).

Морское и речное судостроение и судоремонт развиты в мор­ских и речных портах: Петербург, Астрахань, Ниж. Новгород, Тюмень, Красноярск, Хабаровск, Благовещенск, Комсомльск-на-Амуре, Архангельск (в г. Северодвинск — атомные подводные лодки), Мурманск, Ярославль, Рыбинск (Ярославская обл.), Зеленодольск (Татарстан) и др.

Авиастроение представлено в крупных пром. ц.: Москва, Смоленск, Воронеж, Казань, Ульяновск, Самара, Саратов, Ростов-на-Дону, Таганрог, Омск, Новосибирск и др. Главные факторы размещения пр-тий — удобство транс. связей и наличие квалифицированной рабочей силы.

С/х маш-ние и тракторостроение. Пр-во тракторов, начавшееся на Путиловском з-де в Петербурге, было потом организовано во многих г., в т.ч. в Челябинске, Владимире, Липецке, Волгограде, Чебоксарах, Рубцовске, Новотроицке, Петрозаводске (трактора для трелевки леса) и др. Тракторные з-ды размещаются в основных с/х р-х или в геогр. близости от металлургических баз.

З-ды по пр-ву комбайнов и другой с/х техники находятся в Ростове-на-Дону, Таганроге, Пятигорске, Сызрани, Бежецке (Тверская обл.) – льноуборочные машины, Воронеже, Красноярске, Омске, Биробиджане, Люберцах – силосоуборочные машины, Туле и Рязани – картофелеуборочные машины и др. Однако многие пр-тия в настоящее время вынуждены перепрофилироваться и выпуск с/х техники прекратили (например, з-ды в Таганроге, Ростово-на-Дону).

Точное маш-ние. Пр-тия группы отраслей по пр-ву точных машин, механизмов и инструментов (эл.ника и эл.техн., приборостроение), где техноло­гический процесс требует квалифицированного труда, разме­щаются в р-х и ц. высокой техн. культуры – в круп. г.

Пр-во важнейших видов пром. продукции в РФ за 1940-2000г.г.см. прил. 3.

В маш-нии в наибольшей степени (после легкой пром.) сокращены объемы пр-ва в 90-е г. в целом по комплексу и по отдельным важнейшим отраслям (эл.тех., с/х маш-ние, станкостроение). Одна из главных причин — резкое сокращение пр-ва оборонной продукции. Но, к сожалению, не только ее. По отдельным показателям пр-ва продукции в натуральном выражении максимум приходится еще на 1970 г. (например, металлорежущие станки, некоторые с/х машины, бульдозеры, прядильные машины), по другим на 80-е — начало 90-х г. (см. прил. 3).

Износ основных фондов составляет 45%, свыше 60% станков имеют возраст свыше 10 лет. Комплекс находится в критическом состоянии, борется за выживание на внутреннем и внешнем рынках.

Основные причины: 1) низкое тех. оснащение; 2) общий кризис в стране; физический и моральный износ основных фондов; 3) отсутствие схемы развития и размещения комплекса в целом; 4) невозможность быстрого освоения видов маш-ния, не производимых в бывшем СССР; 5) ограничение спроса на продукцию; 6) недостаточная гибкость пр-ва в условиях перехода к рынку; 7) старение рабочей силы.

Перспективы выхода: 1) помощь со стороны государства, привлечение инвестиций как рос., так и зарубежных; 2) структурная перестройка; 3) опережающий рост таких отраслей, как станкостроение, приборостроение, эл.тех. и электронная пром.