Реферат: Ооо нпф «скарабей»

ООО НПФ «СКАРАБЕЙ»


Типы элеваторов
Хлебоприемные или заготовительные элеваторы. Эти элеваторы принимают зерно, поступающее непосредственно от хлебосдатчиков главным образом в автомобильном транспорте, подвергают его первичной обработке (очистке, сушке), хранят некоторое время и отгружают по назначению железнодорожным, водным или автомобильным транспортом. Разветвленная сеть этих хлебоприемных предприятий создана с учетом приближения их к производящим районам, с тем, чтобы избежать дальних перевозок зерна с полей колхозов и совхозов и в короткие сроки сдать его государству.

Так как значительную массу поступающего зерна нельзя сразу разместить на длительное хранение или передать для переработки зерноперерабатывающим предприятиям, на этих элеваторах наряду с приемом проводят послеуборочную .обработку зерна: очистку от примесей, сушку и обеззараживание. Кроме того, эти элеваторы готовят к посеву семена зерновых, масличных, бобовых культур, кукурузы и семена трав.

Типы элеваторов системы заготовок характеризуются буквенными обозначениями, а также цифрами, соответствующими количеству и производительности основных норий или емкости силосного корпуса. Примеры обозначения: ДЛ-75 — деревянный линейный, емкостью 5000 т, производительностью транспортного оборудования 75 т/ч; ДЛ-5500+5500 — деревянный линейный, с двумя силосными корпусами, емкостью по 5500 т; производительность транспортного оборудования 100 т/ч; Л-2ХЮ0 — линейный железобетонный, оборудован двумя нориями производительностью по 100 т/ч, емкость 11 000 т; Л-ЗХ175 (проект 1956 г.), емкостью 25 000 т, оборудован тремя нориями по 175 т/ч; ЛВ-4Х175 (проект 1960 г.) —линейный, для восточных районов, емкостью 57 400 т, с четырьмя нориями, производительностью по 175 т/ч; ЛС-4Х175 (проект 1968 г.) — линейный, сборный, емкостью 50 000 т; ЛСВ-4Х175 (проект 1971 г.) емкостью 50 000 т; М-ЗХ175— элеватор мельничный, П-ЗХ175 — портовый; Ф-ЗХ175 — фондовый.


^ Виды элеваторов.

базисные элеваторы, перевалочные элеваторы, фондовые элеваторы, производственные элеваторы, портовые зернохранилища, реализационные базы, линейные элеваторы.


^ Базисные элеваторы

Базисные элеваторы служат для хранения оперативных запасов зерна для текущего потребления. На эти предприятия поступает главным образом зерно из хранилищ первого звена, прошедшее первичную обработку. Несмотря на это, очистка и сушка зерна на базисных элеваторах являются основными операциями. Кроме того, на них подготавливают крупные однородные партии зерна, удовлетворяющие определенным требованиям. Элеваторы оснащены высокопроизводительным оборудованием и, как правило, имеют большую емкость. Размещают элеваторы на пересечении водных и железнодорожных путей или на крупных железнодорожных станциях.


^ Перевалочные элеваторы

Перевалочные элеваторы используются для приема и перегрузки зерна с одного вида транспорта на другой. В некоторых случаях принимают зерно от колхозов и совхозов. Строят в местах примыкания железнодорожного транспорта к водным артериям или железнодорожных линий разной колеи. Иногда перевалочные элеваторы используют для длительного хранения зерна. Так как подвоз зерна к месту перевалки и его отгрузка неравномерны, необходимо, чтобы эти элеваторы располагали не только мощными перегрузочными устройствами, но и хранилищами, позволяющими накапливать зерно в период его интенсивного поступления.


^ Фондовые элеваторы

Фондовые элеваторы предназначены для длительного (в речение трех-четырех лет) хранения государственных зерновых резервов. К качеству зёрна, поступающего на эти элеваторы, предъявляются повышенные требования. Зерно с них отпускают лишь в порядке обновления запасов или для временного восполнения де-фицита в отдельных районах. Как правило, фондовые элеваторы имеют большие (100—200 тыс. т) емкости и должны иметь возможность принимать и отгружать зерно железнодорожными маршрутами.


^ Производственные элеваторы

Производственные элеваторы обеспечивают зерном перерабатывающие предприятия (мукомольные, крупяные, комбикормовые и другие заводы). Эти хранилища должны располагать соответствующей емкостью для обеспечения бесперебойной работы перерабатывающих предприятий, а также иметь соответствующее оборудование для подготовки зерновых партий к переработке по заданной рецептуре.


^ Портовые зернохранилища

Портовые зернохранилища принимают зерно с базисных и перевалочных зернохранилищ, подготавлива-ют партии зерна на экспорт и отгружают его в морские суда; принимают зерно, прибывшее по импорту, из морских судов и отгружают потребителям внутри страны. Портовые зернохранилища отличаются большой емкостью и оснащаются высокопроизводительным транспортным оборудованием.


^ Реализационные базы

Реализационные базы служат для снабжения потребителей зерном, мукой, крупой и комбикормами. Кроме того, реализационные базы могут принимать зерно от хлебосдатчиков.


^ Линейные элеваторы

Линейные элеваторы принимают зерно в основном с автомобильного транспорта. Прием зерна -с же-лезной дороги предусматривается как случайная операция. Отпуск зерна в железнодорожные вагоны пре-дусмотрен через люки в крцше или через дверной проём с помощью вагонозагрузчика.

^ Схема работы элеваторов

Каждое зернохранилище должно обеспечивать проведение следующих операций с зерном: прием, обработка (очистка и сушка), хранение, внутренние перемещения, отпуск. Все элеваторы независимо от их типов и назначений работают по следующей принципиальной схеме



1 — приемный ленточный транспортер; 2 — приемные бункера: 3 — отпускное устройство; 4 — нория; 5 — надвесовой бункер; 6 — весы (ковшовые или порционные); 7 — распределительные трубы; 8 — надсилосный транспортер; 9 — надсепараторный бункер; 10 — сепаратор; 11 — силосы для хранения зерна; 12 — подсилосный транспортер; 13 — подсепараторный бункер.
^ Приём зерна
Приему подлежат зерно, по качеству отвечающее требованиям, установленным для сдачи его государству действующими стандартами, инструкциями и распоряжениями Министерства заготовок. Зерно, поступающее по железной дороге, водным транспортом и автотранспортом из глубинных пунктов, подлежит приему с учетом качества, указанного в документах на, отгрузку. Зерно по силосам в зависимости от его качества, состояния по засоренности, влажности и целевого на-значения размещают в соответствии с разработанном на элеватора планом приема, обработки и размещения зерна.
^ Обработка зерна
Поступившее зерно в рабочей башне взвешивают, пропускают через зерноочистительные машины, при необходимости сушат, а затем второй норией поднимают вверх и направляют в надсилосный ранспортёр со сбрасывающей тележкой, которая разгружает зерно с транспортера в силосы на хранение.
^ Внутреннее перемещение зерна
Зерно перемещают для выполнения следующих операций:

при необходимости дополнительной очистки зерна для доведения его до требуемых кондиций; при необходимости дополнительной сушки; при подготовке партии зерна по нарядам на все виды транспорта;
при обеззараживании отдельных партий зараженного зерна;
для освежения и охлаждения зерна Перед закладкой его на длительное хранение;
для подсортировки зерна в производственных (мельничных) элеваторах при подготовке помольных партий. Подсортировку (составление однородных помольных партий) проводят подачей зерна на подсилосный транспортер из нескольких силосов в заданных пропорциях;
для определения массы хранящегося зерна при инвентаризации;
при необходимости освобождения части силосов для приема новых партий зерна.
^ Отгрузка зерна
Для отгрузки зерна железнодорожным или водным транспортом элеватор должен иметь специальные отпускные устройства. Железнодорожные вагоны, как правило, загружают отпускными трубами через верхние люки в крыше вагона или шнековыми вагонозагрузчиками через дверные и оконные проемы.

Трюмы речных и морских судов загружают при помощи отпускных труб, устанавливаемых на причалах.

Приемные и отпускные устройства должны быть максимально механизированы, обеспечивать быструю, без потерь и порчи, разгрузку и отгрузку зерна.

В процессе работы элеватора и привязанных к нему механизированных складов часто приходится изменять пути перемещения зерна, но все они проходят в нужных направлениях по определенным маршрутам.

Маршрутом называется цепь машин, весов, промежуточных бункеров и самотечных устройств, перемещающих зерно из освобождаемой емкости в загружаемую. Настройка и перестройка маршрута включают операции закрывания и открывания задвижек под бункерами, пуск и остановку машин, перестановку распределительных устройств — поворотных труб, сбрасывающих тележек, перекидных клапанов. Количество зерна, перемещаемое без перестройки маршрута, называется партией.
^ Учёт работы элеватора
Все операции с зерном, выполняемые на элеваторе (и в складах), должны учитываться ежесменно в специально заведенном журнале.
При приеме и отпуске, очистке, сушке и перемещении зерно взвешивают.
По силосным корпусам элеватора (и складам) ведется учет количества и качества зерна, хранящегося в каждом отдельном, силосе (складе).
На каждом элеваторе и в лаборатории должна быть силосная доска с изображением схемы силосов. Каждый силос имеет свой номер.

На силосной доске в клетке каждого силоса укрепляют силосные ярлыки, в которых указаны: культура, дата загрузки, количество и качество хранящейся партии, дата последней проверки, состояние хранящегося зерна и результаты проверки. Все операции с перемещением зерна в элеваторе должны быть отражены в силосном ярлыке и в лабораторном журнале.

^ Управление работой оборудования на элеваторе

Каждая операция, связанная с перемещением зерна на элеваторе, сопровождается передачей приказов и распоряжений от руководителя смены к рабочим-исполнителям.

Одновременное перемещение зерна по нескольким маршрутам и соблюдение при этом условий, обеспечивающих сохранность его заданного качества, определяют основные требования, предъявляемые к системе управления работой элеватора.

Чтобы удовлетворить эти требования, система управления должна обеспечивать:
устранение возможности смешивания зерна, одновременно перемещаемого по разным маршрутам;
последовательное включение в работу всех звеньев маршрута от конца к началу и выключение его в обратном порядке;

надежность работы всех звеньев маршрута и быструю информацию о неисправности в каком-либо звене. От быстроты, точности и правильности передачи приказов на рабочие места зависит экономия времени на набор и настройку маршрута. Поэтому для управления работой элеватора с соблюдением перечисленных требований создана служба диспетчеризации, при которой исполнение указаний руководителя смены сосредоточивается в руках одного ответственного работника — диспетчера. Он руководит оперативной работой элеватора и координирует операции отдельных звеньев. Между диспетчером и рабочими местами на этажах должна быть надежно работающая связь — рупорно-звонковая, телефонная, селекторная с громкоговорителями.

В зависимости от вида связи и совершенства оборудования диспетчерское управление элеваторов устраивают по различным схемам: простое управление, диспетчерское управление, дистанционное автоматизиро-ванное диспетчерское управление.
^ Простое управление
По распоряжению диспетчера рабочие элеватора (транспортёрщики, весовщики, сепараторщики и др.) выполняют операции по установке в заданном положении распределительных устройств, пускают и останавливают оборудование, открывают и закрывают задвижки.

Чтобы избежать завалов оборудования зерном и смешивания зерна различных партий, диспетчер не отдает команды на пуск зерна до тех пор, пока не получит от исполнителей подтверждения о выполнении всех его распоряжений.

Эта система управления далека от совершенства, требует много времени на настройку маршрута и не обеспечивает диспетчера надежной информацией о правильности выполнения его распоряжений, степени заполнения силосов и загрузки оборудования. Сведения о неисправности какой-либо машины, входящей в маршрут, диспетчер получает с запозданием, что может привести к завалу норий.
^ Диспетчерское управление (ДУ)
Диспетчерское управление предусматривает выполнение следующих операций:
дистанционный (с пульта управления, установленного в диспетчерской) пуск и остановку электродвигателей приводов транспортного, технологического и аспирационного оборудования с автоматической световой сигнализацией о работе электродвигателей;
сигнализация на установленном щите о положении распределительных устройств и степени заполнения бункеров;
автоматическая блокировка, обеспечивающая заданную последовательность запуска и остановки машин;
ручное управление всеми распределительными устройствами и задвижками.

Система ДУ также предусматривает дистанционный контроль степени загрузки норий при помощи амперметра, включенного в сеть электродвигателя. Амперметры устанавливаются на щите сигнализации у символических изображений соответствующих норий. У башмаков норий (для защиты их от завалов) устанавливают задвижки с исполнительным механизмом, которые закрываются в случае поступления сигналов о заполнении бункера. Заполнение бункеров контролируют установленными в них датчиками уровня зерна.
^ Дистанционное автоматизированное диспетчерское управление (ДАУ)
Человек участвует только. в звене управления. Применяя ДАУ, можно дистанционно управлять, всем оборудованием, входящим в маршрут перемещения зерна, получать световые сигналы о работе оборудования, о положении распределительных устройств, об уровне заполнения силосов, о степени загрузки норий.

Система ДАУ предусматривает автоматическую блокировку, обеспечивающую последовательность настройки маршрута и пуска оборудования и исключающую смешивание различных партий зерна, предотвращает завалы оборудования зерном. С пульта управления диспетчер может выполнять следующие операции:

перемещать и останавливать в заданном месте сбрасывающие тележки надсилосных транспортеров;
устанавливать в заданном положении поворотные трубы;
изменять положение перекидных клапанов; подавать предупредительные сигналы о пуске маршрута;
пускать и останавливать все нории, ленточные транспортёры, зерноочистительные машины, вентиляторы и электродвигатели аспирационных и пневматических сетей;
открывать и закрывать задвижки.

На щите сигнализации, расположенном перед пультом управления, нанесена мнемоническая схема элеватора, установлены цветные колпачки сигнальных ламп.

Для удобства наладки и обеспечения надежных условий эксплуатации схемные решения ДАУ - должны предусматривать два режима работы: централизованное автоматизированное, управление; местное управление без сохранения автоблокировки и при помощи отключения цепей для снятия потенциала на всех участках системы. Перевод на местное управление должен быть осуществлен с распределительных панелей или при необходимости с пульта управления.
^ Дистанционный контроль температуры зерна
Порче зерна в процессе его хранения предшествует повышение температуры, поэтому важно контролировать ее изменения. В силосах элеваторов температуру зерна контролируют при помощи электротермических установок. Как известно, сопротивление всех проводников электрического тока изменяется в зависимости от температуры их нагрева. На использовании этого принципа и построена установка с термометрами сопротив-ления. В настоящее время применяют стационарную установку ДКТЭ-4М. Электротермометрическая установка состоит из термоподвесок, монтируемых из отдельных секций-звеньев. Каждое звено состоит из гибкого шестижильного кабеля-троса, на конце которого залита свинцом полая, обтекаемой формы полумуфта с термометром сопротивления. Секции-звенья сращивают свинчиванием полумуфт.

Электротермометры (термоподвески) обычно размещают в центральной зоне силоса так, чтобы каждый термометр обслуживал объем радиусом 2—2,5 м.

Электротермометры облегчают наблюдение и контроль за зерном и позволяют по изменению температуры обнаруживать гнезда самосогревания и принимать соответствующие меры.

В настоящее время для автоматического контроля и регистрации температуры зерна в силосах элеватора внедрена установка «Марс-1500», при помощи которой можно контролировать температуру зерна и регистрировать ее на карте.

Установка «Марс-1500» состоит из центрального пульта с пишущей машинкой, термоподвесок и местных блоков сопротивления. Установка обеспечивает контроль, регистрирует температуру, проверяет контролируемые параметры в диапазоне 15—35°С, регистрирует выход параметров за пределы нормы звуковой И свето-вой сигнализаций в случае превышения температуры в любой точке свыше критической (35°С). Установку «Марс-1500» На режим устанавливают один раз в сутки.
Система может включаться в работу автоматически от контакта часов, установленных на пульте, или оператором. При превышении температуры в зонах измерения выше 35° включается аварийная звуковая и световая сигнализация, а кривая температуры отпечатывается красным цветом.

^ Оборудование элеваторов

Для комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ с зерном применяются различного типа транспортные механизмы, которые различают по виду выполняемых ими операций:

перемещение зерна по вертикали - нории ленточные

перемещение зерна по горизонтали – ленточные транспортеры и транспортеры с погруженными скребками;

погрузка зерна в транспорт - отпускные трубы, вагоноразгрузчики;

выгрузка зерна из транспортных средств - автомобилеразгрузчики, вагоноразгрузчики, пневматические установки;

перемещение зерна в складах и на площадках - зернопогрузчики, самоподаватели.

Нория ленточная



1— нижний барабан; 2 — приемный носок; 3 — лента с ковшами; 4—верхний барабан; 5 — головка нории; 6 — козырёк; 7 — выпускной патрубок; 8 — ковш; 9 — норийная труба; 10 — задвижка; 11 — башмак нории.

Нории ленточные применяются для подъёма сыпучих грузов по вертикали. Состоит нория из замкнутой ленты, которая огибает два концевых барабана (верхний и нижний) и служит тяговым органом. Рабочими органами нории являются укрепленные на ленте ковши. Обе ветви ленты (рабочая и холостая) помещены в металлических прямоугольных трубах, соединяющих башмак и головку. Применяются два типа норий: тип I для зерноперерабатывающих предприятий производительностью от 10 до 20 т/ч и скоростью движения ленты 1 – 1,8 м/с ; тип II для хлебоприёмных предприятий и элеваторов производительностью от 50 до 500 т/ч и скоростью движения ленты 2,2-3,6 м/с.



Ленточный конвейер (ленточный транспортёр)



Ленточный конвейер состоит из станины с установленными на ней роликоопорами для поддержки ленты, самой ленты и двух концевых барабанов (приводной и натяжной станции). Для разгрузки зерна с ленты применяется разгрузочная тетележка.
Производительность транспортёра зависит от ширины ленты, которая выпускается шириной 500, 650 и 800 мм.



Цепной транспортёр с погружёнными скребками



Цепной транспортёр с погружёнными скребками работает путём сплошного волочения сыпучих материалов посредством скребков, находящихся на замкнутой цепи, которая расположена в закрытом металлическом коробе. Зерно выгружа-ют через отверстия в днище корпуса. Выпускаются такие транспортеры длиной от 27 до 75 м, производительностью от 25 до 175 т/ч.



^ Ковшовый самоходный зернопогрузчик



1 — самоходная колёсная тележка; 2 — заборный шнек; 3 — двухцепная ковшовая нория; 4 — ленточный транспортёр.

Самоходные погрузчики предназначены для забора зерна из насыпи и погрузки его в автомобили. Зернопогрузчики применяют на хлебоприёмных предприятиях в складах для зерна и на открытых площадках, а также в складах сырья зерноперерабатывающих пред-приятий и на реализационных базах хлебопродуктов.

Самоходные зернопогрузчики — машины непрерывного действия. Заборные органы погрузчиков входят в зерновую насыпь при перемещении машины и непрерывно подают зерно из насыпи на подъемный и сбрасывающий транспортеры, перемещающие зерно к точке сброса.
Наибольшее распространение на хлебоприемных предприятиях получили зернопогрузчики КШП-3, ЗГС-100 и др.



^ Зернохранилище, характеристики, требования.
Надежное и длительное хранение миллионов тонн зерна - дело затратное и трудоемкое. Выращенный урожай в силу биологической природы зерновых культур во избежание порчи и потерь необходимо убрать в сжатые сроки и в зависимости от состояния зерна и семян требуется высокими темпами провести их послеуборочную обработку. Следует отметить, что в России более половины урожая зерна нуждается в незамедлительной (за 2-5 суток) обработке, основные потери его происходят на этапах уборки и послеуборочной обработки. В отдельные годы во многих хозяйствах и регионах они достигали 10% объема собранного урожая.

Зерновая масса - это живая система, находящаяся в «подвижном состоянию>, поэтому при ее обработке необходимо соблюдать специальные режимы обработки, а при хранении - вести непрерывное наблюдение. Особое внимание следует уделять предупреждению травмирования зерна. Нарушения оболочек, зародыша, появление трещин, царапин, раскол зерна сильно сказываются на его качестве. Зерно, в нем происходят биохимйческие изменения, оно может самосогреваться, что ухудшает его потребительские свойства. В результате действия микроорганизмов и вредителей хлебных запасов зерно может стать даже токсичным и будет непригодным на продовольственные или кормовые цели, не говоря уже об использовании его на семена. При неправильном хранений уменьшается и масса зерна. Урон урожаю наносят также птицы и грьиЗут-гьт.1

Сохранение природных свойств, состояние по влажности и засоренности зерна, поступающего на технологические линии послеуборочной обработки и в зернохранилища, напрямую зависит от уровня оснащенности села уборочной техникой. При достаточном количестве и пропускном техническом уровне уборочной техники можно выбрать благоприятный для уборки момент времени и получить зерно, более выровненное по качеству, с меньшей влажностью и засоренностью. В среднем по России нагрузка на 1 зерноуборочный комбайн превышает 250 га (в США - 82, в Германии -67 га), что осложняет приведение зерна в стойкое для хранения состояние.

длительный опыт показал, что для надежной сохранности зерна в стране необходимы зернохранилища, общая вместимость которых превышает среднегодовой валовой сбор до 1,5-1,8 раза. Это позволяет компенсировать годичные колебания урожая, учесть объемную массу зерна различных культур, раздельно вести обработку и хранение разнокачественных партий зерна, иметь переходящий остаток зерна в объеме до 20% потребления.

В различных странах используются зернохранилища с принудительной разгрузкой (напольного типа) и саморазгружающиеся силосного типа.

В связи с массовым строительством зерновых силосов малого, среднего и большого диаметра имеется техническая возможность для быстрого увеличёния общей емкости зернохранилищ. Их разделяют на зерновые элеваторы, зерновые склады, зерновые силосы большого диаметра (зерновые силосные комплексы - ЗСК) и другие типы.

Зерновые склады. Склад (помещение, как правило, прямоугольной формы) - наиболее распространенный в Российской Федерации тип горизонтальных зерновых емкостей с плоскими полами. Размеры склада - ширина, длина, высота стен и треугольной или овальной крыши - определяются в зависимости от местных условий. Обычно ширина складов принимается 15-30 м, длина - 40-90 м, высота стен, считая от уровня пола, -3,0-3,4 м. Общая высота склада от пола до конька крыши составляет 8,3-9,5 м. Полы - чаще всего асфальтированные. Крыша - двускатная. Такие склады строили и строят, используя для сооружения фундаментов и стен местные материалы (бут, кирпич), в последнее время - железобетон, а для стропил и обрешетки крыши - дерево (реже - металлопрокат, железобетонные конструкции или плиты), для кровли - кровельный оцинкованный лист, металлочерепицу или другие материалы.

Наиболее распространенный в стране тип зерносклада вместимостью 3,2 (3,0) тыс. т имеет размеры в плане 20х62 м (20х60 м), высоту стен от пола - 3,2 м, общую высоту до конька крыши - 8,3 м.

Типовые зерносклады из сборных железобетонных конструкций строят большей вместимостью - 5500 (5900 или 6900) т. Их размеры чаще всего: в плане 24х90 м, высота по коньку крыши - 9,5 м.

Зерносклады с горизонтальными полами предназначены для размещения и хранения насыпью зерна и маслосемян всех культур. Будучи разгороженными в виде отдельных секций или закромов, они нередко используются для хранения насыпью мелких партий зерна, сортовых семян, а без перегородок - для размещения тарных грузов, чаще - муки и крупы.

Зерносклады делятся на немеханизированные и механизированные.

В немеханизированных зерноскладах все работы с зерном и тарными грузами (загрузка, выгрузка) осуществляются при помощи передвижной механизации. При необходимости зерносклады оборудуют стационарными или переносными установками для активного вентилирования зерна.

В целях увеличения вместимости зерноскладов и полной механизации работ в местах с низким уровнем залегания грунтовых вод (ниже 6-8 м от уровня пола) в некоторых складах вместо горизонтального пола устраивали котлован с наклонными полами и заглубленной конвейерной галереей. Однако такие конструкции складов не оправдали себя, так как уровень грунтовых вод нередко изменялся, а гидроизоляция оказывалась ненадежной. В таких складах, как правило, засыпали котлованы, устраивая горизонтальные полы.

Кроме описанных, известны и другие конструкции зерновых складов - например, в виде полушарий, полуцилиндров из металлоконструкций, 2-3 пролетных промышленных помещений из металлопроката, сборного железобетона и других элементов промышленного типа. Они, как правило, дороже, чем типовые зерносклады, и менее приспособлены для хранения зерна.

К механизированным и полумеханизированным зерноскладам обычно привязаны приемно-очистительные, сушильно-очистительные или отгрузочные башни (норийные вышки). Такие поточно-механизированные линии позволяют осуществлять приемку, очистку, сушку, хранение и отпуск зерна, в том числе семян масличных культур. Они способны осуществлять один или несколько оборотов зерна (к складской вместимости) в год.

В то же время зернохранилища складского типа имеют недостатки, В складах трудно поддерживать необходимую водонепроницаемость огромных кровель, требуется частый ремонт установок активной вентиляции и ворот. Долговечность большинства зерноскладов рассчитана на 30-50 лет.

Элеваторы, в отличие от зерноскладов, занимая значительно меньшие площади, имеют вертикальные емкости для зерна в виде силосных корпусов, похожих в плане на пчелиные соты. Элеваторы оснащены полным комплексом оборудования и других объектов, необходимых для выполнения приемки, обработки (очистки, сушки, обеззараживания), учета, хранения и отпуска (отгрузки) зерна различных культур. В этих зернохранилищах благодаря максимальному использованию свойства сыпучести зерна осуществляются все необходимые операции полностью механизированным способом. Современные элеваторы имеют высокий уровень автоматизации, для работы на них требуется минимальная численность производственного персонала.

Элеваторы сначала строили из дерева и кирпича. Для хранения зерна это прекрасные материалы. Однако первый - горючий, а второй - чрезвычайно трудоемкий, и с середины ХХ в. для сооружения элеваторов стал применяться исключительно железобетон.

За 40 лет (1950-1990 гг.) в РСФСР было построено свыше 600 прочных и долговечных элеваторов: сначала из монолитного железобетона с силосами круглого сечения диаметром 3, 4, 6 и 9м, квадратного сечения размерами 3х3 и 4х4 м, высотой 30-50 м, в основном диаметром б м и высотой 30 м. Затем с 70-х годов ХХ в. строились преимущественно элеваторы из сборного железобетона с силосами квадратного сечения размерами 3х3 м; 3,2х3,2; 4х4 м, а также диаметром 4, 6 и 9 м, в основном размером в плане ЗхЗ м, высотой также 30 м.

В качестве эксперимента в 80-е годы было построено несколько полностью металлических элеваторов с силосами диаметром 7 м, высотой 30-40 м производства Пардубицкого машзавода (ЧССР). Однако их строительство и эксплуатация не подтвердили ожидаемых преимуществ.

Железобетонным элеваторам также присущи недостатки. Так, элеваторы из монолитного железобетона требуют сезонного характера возведения (заливки) стен и других элементов в опалубке, что существенно удлиняет сроки строительства и повышает сезонную трудоемкость, а в сборных элеваторах до конца не была решена проблема герметичности силосов. По этой причине при особо жестких требованиях к качеству выполняемых работ значительно возрастают капитальные вложения на строительство элеваторов. Правда, современные технологии ремонта элеваторов из сборного и монолитного железобетона позволяют восстанавливать их эксплуатационную надежность и обеспечивать долговечность. для ремонта элеватора используют особо стойкие специальные герметизирующие пластики (эпоксидные, акриловые, тиоколловые, полнуретановые), в том числе с восстановлением разрушенных железобетонных элементов, стен, днищ, карнизов, а также с нанесением антиадгезионных покрытий на внутренние поверхности силосов и бункеров.

В нашей стране элеваторы имеют специализацию как заготовительные, базисные, фондовые, перевалочные, в том числе портовые и производственные. Максимальная вместимость строившихся в нашей стране элеваторов 150-170 тыс. т, Минимальная - 7-10 тыс. т.        -

В переходный период 90-х годов ХХ в. в России строилось мало зернохранилищ - это были единичные элеваторы, чаще отдельные силосные корпуса расширения (группы силосов) на действующих предприятиях. В эти годы получили распространение зерновые перегрузочные комплексы с металлическими силосами большого диаметра. В последние годы в связи с ростом производства зерна строительство зернохранилищ активизируется.

Зерновые металлические силосные комплексы (ЗМСК). Поиск путей создания зерновых емкостей, обладающих достоинствами классических элеваторов, но не обремененных недостатками их конструкций, привел к созданию металлических силосов, в том числе силосов большого диаметра, получивших в последние десятилетия широкое одобрение и массовое внедрение. Такие зернохранилища в виде отдельных металлических силосов, особенно большого диаметра, внешне напоминают емкости для хранения нефти или других жидкостей, К 80-м годам прошлого века во многих странах (США, Аргентина, Канада, Франция, ФРГ, Австралия и др.) зерновые металлические емкости в виде групп отдельных силосов различной вместимости стали занимать ведущее место, особенно на фермах у сельхозпроизводителей и на местных элеваторах.

Ими быстро заменили большую часть имевшихся зерновых складов с горизонтальными полами, что попутно решило проблему полной механизации и автоматизации работ с зерном, в первую очередь за счет силосов с конусными днищами. Такие силосы построены и- строятся вместо списанных небольших и средних элеваторов. За счет строительства зерновых металлических силосных комплексов был быстро ликвидирован дефицит зернохранилищ во многих странах. Благодаря некоторым выигрышным по сравнению с классическими элеваторами преимуществам при строительстве зерновые металлические силосные комплексы часто получают приоритет при проектировании новых и расширении действующих зернохранилищ и в России.

При этом если в качестве основных емкостей в таких зернохранилищах используются саморазгружающиеся отдельно стоящие металлические силосы (группы силосов), то они по функциям практически не отличаются от элеваторов с обычными силосными корпусами. Однако диаметр таких силосов по конструктивным и экономическим показателям, как правило, не превышает 9 м, в основном до 6-7 м, поэтому вместимость одного такого силоса составляет не больше 1000 т зерна.

При необходимости сооружения зернохранилищ большей вместимости более экономичными (по удельным затратам) являются силосы с плоскими днищами. Их диаметр может достигать 20 м и более, а вместимость - 1,5; 3,0; 4,0; 5,0; 7,0 тыс. т и более. В таких силосах под днищем устанавливают обычно цепной конвейер, на который выпускают через центральную воронку основную часть зерна. Остаток зерна подают в эту же воронку так называемым обегающим шнеком, а зачистку

днища (до 5 см слоя зерна) осуществляют пневморазгрузчиками или вручную. Силосы с плоским днищем по уровню разгрузки недалеко ушли от механизированных зерноскладов и по этому важному показателю уступают элеваторам.

В составе металлического силосного комплекса используется такое же оборудование, как и в элеваторах аналогичного назначения. Производительность технологических линий в ЗМСК - в основном 100-200 т/ч, для перегрузочных комплексов - до 350-500, в портовых комплексах - до 1200 т/ч и более.

В настоящее время зерновые металлические силосные комплексы в нашей стране строят в зернопроизводящих хозяйствах и на хлебоприемных и зерноперерабатывающих предприятиях, в морских портах и на пристанях.

По уровню соответствия требованиям, предъявляемым в настоящее время к зернохранилищам, первое место отводят классическим элеваторам, построенным из высококачественного монолитного железобетона. Кроме высокой надежности и хороших условий для хранения зерна, наиболее полной механизации и автоматизации работ с зерном, значительно меньшей удельной пл