Статья: OTHER INFORMATION
Прочая информация
ВСТАВИТЬ 0 (ноль) при отсутствии прочей информации.
ИЛИ любая другая необходимая информация в указанной ниже желательной последовательности в виде соответствующего индекса, выбранного из определенных ниже, и с последующей делительной косой чертой и информацией, подлежащей внесению:
STS/ — причина особого отношения со стороны органов ОВД, например поисково-спасательные операции, указывается следующим образом:
| ALTRV | – для ВС, выполняющего полет на зарезервированной высоте; |
| ATFMX | – для ВС, освобожденного от мер ATFM соответствующим полномочным органом ОВД; |
| FFR | – борьба с пожаром; |
| FLTCK | – проверка навигационных средств в полете с целью их калибровки; |
| HAZMAT | – для ВС осуществляющего перевозку опасных материалов; |
| HEAD | – для ВС, имеющего статус «глава государства»; |
| HOSP | – для ВС, выполняющего медико-санитарный рейс, заявленный полномочными органами здравоохранения; |
| HUM | – для ВС выполняющего рейс в гуманитарных целях; |
| MARSA | – для ВС, в отношении, которого военный орган берет на себя ответственность за эшелонирование относительно военных ВС; |
| МEDEVAC | – аварийная эвакуация людей, жизнь которых по медицинским показаниям находится под угрозой; |
| NONRVSM | – для ВС, не оборудованного для полетов с RVSM, планирующего выполнять полет в воздушном пространстве RVSM; |
| SAR | – для ВС, занятого в поисково-спасательных операциях |
| STATE | – для воздушного судна, занятого в военных, таможенных или полицейских операциях. |
RMK/ — другие причины особого отношения со стороны органов ОВД указываются под индексом.
PBN/ — указание возможностей RNAV и/или RNP. Включает все указанные ниже дескрипторы, имеющие отношение к данному полету, максимум 8 элементов, т. е. в сумме не более 16 знаков.
| Спецификация RNAV | |
| A1 | RNAV 10 (RNP 10) |
| B1 | RNAV 5, все разрешенные датчики |
| B2 | RNAV 5, GNSS |
| B3 | RNAV 5, DME/DME |
| B4 | RNAV 5, VOR/DME |
| B5 | RNAV 5, INS или IRS |
| B6 | RNAV 5, LORAN C |
| C1 | RNAV 2, все разрешенные датчики |
| C2 | RNAV 2, GNSS |
| C3 | RNAV 2, DME/DME |
| C4 | RNAV 2, DME/DME/IRU |
| D1 | RNAV 1, все разрешенные датчики |
| D2 | RNAV 1, GNSS |
| D3 | RNAV 1, DME/DME |
| D4 | RNAV 1, DME/DME/IRU |
| Спецификация RNP | |
| L1 | RNP 4 |
| O1 | Базовые RNP 1, все разрешенные датчики |
| O2 | Базовые RNP 1, GNSS |
| O3 | Базовые RNP 1, DME/DME |
| O4 | Базовые RNP 1, DME/DME/IRU |
| S1 | RNP APCH |
| S2 | RNP APCH С BARO-VNAV |
| T1 | RNP AR APCH с RF (требуется специальное разрешение) |
| T2 | RNP AR APCH без RF (требуется специальное разрешение) |
Не указанные выше сочетания буквенно-цифровых знаков зарезервированы.
NАV/ — основные данные о навигационном оборудовании, кроме указанного в PBN/, согласно требованию соответствующего полномочного органа ОВД. Под этим индексом указать функциональное дополнение GNSS с интервалом между двумя или несколькими методами функционального дополнения, например, NAV/GBAS SBAS.
СОМ/ — указать виды применения связи или возможности, не оговоренные в п. 10 а.
DAT/ — указать виды применения данных или возможности, не оговоренные в п. 10 а.
SUR/ — указать виды применения наблюдения или возможности, не оговоренные в п. 10 в.
DEP/ — название и местоположение аэродрома вылета, если в Пункте 13 вставлено ZZZZ, либо органа ОВД, от которого могут быть получены данные о дополнительном плане полета, если в Пункте 13 вставлен AFIL.
Для аэродромов, не перечисленных в соответствующем сборнике аэронавигационной информации, указать их местоположение следующим образом:
4 цифры, обозначающие широту в градусах и десятках и единицах минут с последующей буквой N (север) или S (юг), сопровождаемые пятью цифрами, указывающими долготу в градусах и десятках и единицах минут, за которыми следует буква Е (восток) или W (запад).
Правильное количество знаков обеспечивается путем добавления нулей, если это необходимо, например: 4620N07805W (11 знаков),
ИЛИ пеленг и расстояние от ближайшей основной точки следующим образом:
обозначение основной точки, за которым следует пеленг от этой точки в виде трех цифр, указывающих градусы относительно магнитного меридиана, за которым следует расстояние от точки в виде трех цифр, указывающих морские мили. В районах высоких широт, где, по мнению соответствующего полномочного органа, указывать градусы относительно магнитного меридиана нецелесообразно, могут использоваться градусы относительно истинного меридиана. Правильное количество знаков обеспечивается путем добавления нулей, если это необходимо, например пункт с магнитным пеленгом 180. на расстоянии 40 м. миль от VOR DUB следует обозначать как DUB180040.
ИЛИ первая точка на маршруте (название или LAT/LONG) или маркерный радиомаяк, если ВС не взлетело с аэродрома.
DEST/ — название и местоположение аэродрома назначения, если в Пункте 16 вставлено ZZZZ. Для аэродромов, не перечисленных в соответствующем сборнике аэронавигационной информации, указать их местоположение, используя LAT/LONG или пеленг и расстояние от ближайшей основной точки, как указано в DEP/ выше.
DOF/ Дата вылета воздушного судна в формате из шести цифр (YYMMDD, где YY – год, ММ – месяц и DD – день).
REG/ — национальный или общий знак и регистрационный знак воздушного судна, если они отличаются от опознавательного индекса воздушного судна в Пункте 7.
ЕЕТ/ — основные точки или индексы границ РПИ и нарастающее расчетное истекшее время с момента взлета до таких точек или границ РПИ, когда это предписывается на основе региональных аэронавигационных соглашений или соответствующим полномочным органом ОВД.
Примеры: ЕЕТ/САР0745 XYZ0830
ЕЕТ/ЕINN0204
SEL/ — код SELCAL для воздушных судов с соответствующим оборудованием.
TYP/ — тип(ы) воздушного(ых) судна(судов), перед которым при необходимости без интервала указывается количество воздушных судов, и через интервал – если в Пункте 9 вставлено ZZZZ.
Пример: TYP/2F15 5F5 3B2
DLE/ — задержка или ожидание на маршруте; указать основную(ые) точку(и) на маршруте, где предполагается задержка с последующим указанием продолжительности задержки в часах и минутах, используя формат времени из четырех цифр (hh mm).
Пример: DLE/MDG0030
OPR/ — индекс ИКАО или название летно-эксплуатационного агентства (эксплуатанта), если они отличаются от опознавательного индекса воздушного судна в Пункте 7.
ORGN/ — восьмибуквенный адрес AFTN составителя или другая соответствующая контактная информация, если не представляется возможным сразу определить составителя плана полета, согласно требованию соответствующего полномочного органа ОВД.
Примечание.В некоторых районах центры приема планов полетов могут включать индекс ORGN/ и адрес AFTN составителя автоматически.
PER/ — летно-технические данные ВС, указываемые одной буквой, определенной в томе I «Правила производства полетов» документа «Правила аэронавигационного обслуживания. Производство полетов воздушных судов» (PANS OPS, Doc 8168), если это предписано соответствующим полномочным органом ОВД.
ALTN/ — название запасного(ых) аэродрома(ов) пункта назначения, если в Пункте 16 вставлено ZZZZ. Для аэродромов, не перечисленных в соответствующем сборнике аэронавигационной информации, указать местоположение, используя LAT/LONG или пеленг и расстояние от ближайшей основной точки, как указано в DEP/ выше.
RALT/ — принятый в ИКАО четырехбуквенный(е) указатель(и) запасного(ых) аэдрома(ов) на маршруте.
TALT/ — принятый в ИКАО четырехбуквенный(е) индекс(ы) запасного аэродрома при взлете.
RIF/ — сведения о маршруте, ведущем к пересмотренному (измененному) аэродрому назначения, после чего следует принятый в ИКАО четырехбуквенный индекс местоположения аэродрома. Для использования пересмотренного маршрута необходимо получить новое диспетчерское разрешение в полете.
Примеры: RIF/DTA HEC KLAX
RIF/ESP G94 CLA YPPH
RМК/ — любые другие замечания открытым текстом, если это предписывается соответствующим полномочным органом ОВД или считается необходимым.