Реферат: Проектирование автотранспортного предприятия

Брянская государственнаяинженерно-технологическая академии

Кафедратехнологии конструкционных материалов и ремонта машин

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовой работе

 

 

 

 

 

 

Брянск 2010 г.

Аннотация

В данномкурсовой проекте производится расчет автотранспортного предприятия имеющегосмешенный парк автотранспортных средств.

В расчетвключены следующие основные разделы:

· Технологическоепроектирование АТП

· Генеральный планпредприятия

Наосновании расчета производственной программы организации ТО и ТР автотранспортныхсредств рассчитываются оптимальные характеристики АТП, необходимая площадьучастков, количество рабочих, ведется подбор оборудования и оснастки. Наосновании расчетных данных выполняется проектирование генерального плана ипроизводственного корпуса АТП.

 

Содержание

 

Введение

1. Корректирование нормативнойпериодичности ТО и КР

2. Расчет коэффициента техническойготовности и годовых пробегов подвижного состава

3. Расчет производственной программыпо техническому обслуживанию и диагностированию

4. Определение суточнойпроизводственной программы по ТО идиагностике

5. Определение общей годовой трудоемкостиработ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту

6. Распределение объема работ по ТО иТР по производственным

зонам и участкам

7. Расчет численностипроизводственных и вспомогательных рабочих

8. Расчет числа постов и поточных линий

9. Расчет площадей предприятийавтомобильного транспорта

10. Производственный корпус предприятия

11. Генеральный план предприятия

Заключение

Список используемой литературы

ВВЕДЕНИЕ

Поддержаниеавтомобилей в технически исправном состоянии в значительной степени зависит отуровня развития и условий функционирования производственно-техническойинфраструктуры предприятий автомобильного транспорта.Производственно-техническая инфраструктура автотранспорта представляет собойсовокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента,предназначенных для технического обслуживания, текущего ремонта и хранения подвижногосостава.

В основе проектирования производственно-технической инфраструктурысервисного обслуживания лежат технология и организация производства ТО и ТР.Результаты технологического проектирования служат основой для разработки другихчастей проекта (строительной, сантехнической, электрической и др.) и во многомопределяют качество проекта в целом.

Таблица1-Данные для проектирования

Подвижной состав Количество, ед. Среднесуточный пробег, км. Кол-во рабочих дней в году, дн. Время в наряде, ч.

Категория

условии

эксплуатации

Климатический

район

ГАЗ 3308 Садко 127 343 357 12,0 III Умеренный

/>

/>

/>

/>

/>

/>

/>

/>

/>

 

Расчетведется, исходя из грузоподъемности т.с. – 2000 кг.

1Корректирование нормативной периодичности ТО и КР

Скорректированнаянормативная периодичность (LT0-1) и (LTО-2):

Li=Liн •K1•K3

Скорректированныйнормативный ресурсный пробеги LР:

Lр=Lрн•K1•K2•K3

где LHTO.b LHTO.2 — LHP, — соответственно нормативныезначения периодичности ТО-1, ТО-2, ресурсного пробега и пробега до капитальногоремонта; К1, К2, К3 — коэффициенты,соответственно учитывающие категорию условий эксплуатации, модификациюподвижного состава и организацию его работы и климатический район.

По вышеприведеннымформулам произведем расчеты по корректированию нормативной периодичности поТО-1 и ТО-2, а также корректированию нормативного ресурсного пробега на примереГАЗ 3308 САДКО:

LТО-1=LТО-1н•K1•K3 = 4000•0,8•1,0=3200 км.

LТО-2=LТО-2н•K1•K3 = 16000•0,8•1,0=12800 км.

Lр=Lрн•K1•K2•K3=175000•0,8•1,0•1,0 =140000 км

Результатырасчетов заносятся в таблицу 2.

Таблица2-Корректирование пробегов до Т0-1, Т0-2 и ресурсного пробега

Марка автомобиля

Вид

пробега

Обозна- чение

Пробег, в км.

Корректирование

С учетом кратности

Приня-тый

ГАЗ 3308 САДКО

Средне

суточный ДоТО1

До ТО 2

Ресурсный

Lсс

LТО-1

LТО-2

LP

343

4000•0,8•1.0 16000•0,8•1.0

175000•0,8•1,0•1,0

343

343*9

3087*4

12348*11

343

3087

12348

135828

 

2Расчет коэффициента технической готовности и годовых пробегов подвижногосостава

Значениекоэффициента технической готовности для автомобилей, КР которых непредусмотрен:

/>

где LСС — среднесуточный пробег, км;dT0-TP – удельная норма простоя подвижного состава в днях на 1000 км пробега; К2 – коэффициент, учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации;

Годовойпробег единицы подвижного состава: LГ=ДР.Г.•Lcc•αT, км

Годовойпробег группы подвижного состава: LГ.ПС.= LГ•АИ, км;

где Д Р.Г.– число дней работы автомобиля в году; АИ – количество автомобилейданной группы.

По выше приведеннымформулам рассчитаем значение коэффициента технической готовности, годовойпробег единицы подвижного состава и годовой пробег группы подвижного состава.

Для ГАЗ 3308 САДКО:

/>

LГ = ДР.Г.•Lcc•αT=357•343•0,91=111430км

LГ.ПС.=LГ•АИ=111430•127=14151610км

 

3 Расчет производственной программыпо техническому обслуживанию и диагностированию

Годовоечисло обслуживаний, выполняемых ежедневно при возврате подвижного состава слинии и выпуске его на линию:

NЕО.с=ДР.Г.•АИ•αT.

Годовоечисло технических обслуживаний:

-ТО-2:

/>

-ТО-1:

/>

— сезонный:

NCO=2•AИ

 

Годовоечисло обслуживании, выполняемых перед ТО и ТР:

NЕО.Т. =1,6(NТО-1+NТО-2)

ДиагностированиеД-1 предназначено для определения технического состояния агрегатов,обеспечивающих безопасность движений. Программа Д-1 на весь парк за год:

NД-1 =1,1NТО-1+NТО-2

Диагностирование Д-2 предназначено для определения мощностныхи экономических показателей работы автомобиля при ТО-2, а также выявления объемовработ при ТР. Программа Д-2 на весь парк за год:

NД-2=1,2NТО-2

Подставивв вышеприведенные формулы значения, характерные для ГАЗ 3308 САДКО, получимследующие значения:

NЕО.с = ДР.Г.• АИ•αT<sub/>= 357•127• 0,91= 41258

/>

/>

NCO=2•AИ=2•127=254

NЕО.Т.=1,6•(NТО-1+NТО-2)=1,6•(3438+1146) = 7334

NД-1.=1,1•NТО-1+NТО-2.=1,1•3438+1146 = 4928

NД-2.=1,2•NТО-2.=1,2•1146= 1375

Результатырасчетов заносятся в таблицу 3.

Таблица3-Расчет производственной программы по ТО и диагностированию

Показатель

ГАЗ 3308 САДКО

NТО-2

1146

NТО-1

3438

NЕО.С.

41258

NЕО.Т.

7334

NД-1

4928

NД-2.

1375

 

4 Определение суточнойпроизводственной программыпо ТО и диагностике

 

Суточнаяпроизводственная программа является критерием выбора метода организациитехнического обслуживания (на отдельных постах или поточных линиях) иопределяется по формуле:

/>

где Ni — годовая программа по каждому видуТО и диагностированию; Др.г.i — суточное число рабочих дней данной зоны обслуживания.По выше приведенной формуле определим суточную производительность по ТО и диагностикидля ГАЗ 3308 САДКО:

/>; />;

/>; />.

Результатырасчетов заносятся в таблицу 4.

Таблица4 — Суточная программа по ТО и диагностике

Показатель

ГАЗ 3308 САДКО

Nсут ТО-2

3

Nсут ТО-1

10

Nсут Д-1

14

Nсут Д-2

4

5. Определение общей годовойтрудоемкости работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту

 

Корректированиенормативной трудоемкости

Скорректированныенормативные трудоемкости в чел.-ч ЕОс, ЕОт, ТО-1 и ТО-2для подвижного состава данного АТП:

tЕО.С.= tнЕО.С.•К2, tЕО.Т.= 0,5•tнЕО.С.•К2 ,

tТО-1.= tн1•К2•K4, tТО-2= tн2•К2•K4

где tEO.C., tн1,tн2, — нормативные трудоемкостисоответственно ЕОС., ТО-1, ТО-2,чел.-ч; К4 — коэффициент, учитывающий количество технологически совместимыхгрупп автомобилей.

Удельнаяскорректированная нормативная трудоемкость текущего ремонта ТР в чел.- ч на 1000 км пробега:

tТР= tнТР•К1•K2•К3 •K4•К5 ,

где tТР — нормативная удельная трудоемкость.

По вышеприведеннымформулам произведем расчет общей годовой трудоемкости работ по техническомуобслуживанию, диагностике и текущему ремонту для ГАЗ 3308 САДКО:

tЕО.С.= tнЕО.С.•К2 =0,3•1,0=0,3 чел.-ч ,

tЕО.Т.= 0,5•tнЕО.С.•К2 =0,5•0,3•1,0=0,15 чел.-ч ,

tТО-1.= tн1•К2•K4= 3•1,0•1,1=3,3 чел.-ч,

tТО-2= tн2•К2•K4=12•1,0•1,1=13,2 чел.-ч,

tТР= tнТР•К1 •K2•К3 •K4•К5 =2•1,2<sub/>•1,0•1,0<sub/>•1,1•1,0=2,64 чел.-ч.

Результаты расчетовзаносятся в таблицу 5.

Таблица 5 — Расчетгодовых объемов работ

Подвижной состав

Вид

обозн.

tн

К1

К2

К3

К4

К5

Скорректированная

трудоемкость

ГАЗ 3308 САДКО ЕОс 0,3 1,0 0,3 ЕОт 0,15 1,0 0,15 ТО-1 3 1,0 1,1 3,3 ТО-2 12 1,0 1,1 13,2 ТР 2 1,1 1,0 1,0 1,1 1,0 2,64

Годовые объемы работ (вчел.-ч.) по ежедневному и техническому воздействию определяется:

TЕО.С.= NЕО.С. • tЕО.С, TЕО.Т.= NЕО.Т. • tЕО.Т ,

TТО-1.= NТО-1. • tТО-1, TТО-2= NТО-2 • tТО-2.

Годовой объем по текущемуремонту:

/>

По выше приведеннымформулам произведем подсчет требуемых показателей для ГАЗ 3308 САДКО:

TЕО.С.= NЕО.С.• tЕО.С = 41258• 0,3=12377 чел.-ч.,

TЕО.Т.= NЕО.Т. • tЕО.Т= 7334•0,15=1100 чел.-ч.,

TТО-1.= NТО-1. • tТО-1 = 3438•3,3=11345 чел.-ч.,

TТО-2= NТО-2 • tТО-2= 1146•13,2=15127 чел.-ч.

/>

Результаты расчетовзаносятся в таблицу 6.

Таблица6 — Годовой объем работ по ТО и ТР

Показатель

ГАЗ 3308 САДКО

 TЕО.С, чел-ч

12377

TЕО.Т, чел-ч

1100

TТО-1, чел-ч

11345

TТО-2, чел-ч

15127 Ттр, чел-ч 37360 ИТОГО 77309

6. Распределение объема работ по ТО иТР по производственным зонам и участкам

Порезультатам указанных в таблице 6 и согласно требований ОНТП-01-91 распределимобъем работ ЕО, ТО и ТР по видам и работам. Результаты распределения сводятся втаблицу 7.

Таблица7- Распределение объёма работ ЕО, ТО и ТР по видам работ

Работы по ТО и ТР

ГАЗ 3308 САДКО

%

Трудоемкость, чел.-ч.

1 2 3

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ЕОс (выполняются ежедневно):

-уборочные 14 1733 -моечные 9 1114 -заправочные 14 1733 -контрольно -диагностические 16 1980 -ремонтные 47 5817

Итого:

100 12377

ЕОт (выполняются перед ТО и ТР):

-уборочные 40 440 -моечные 60 660

Итого:

100 1100

ТО-1:

-общее диагностирование Д1 10 1134 -крепёжные, регулировочные, смазочные 90 10210

Итого:

100 11345

ТО-2:

-углублённое диагностирование 10 1513 — крепёжные, регулировочные, смазочные 90 13614

Итого:

100 15127

ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ

Постовые работы:

-общее диагностирование Д1 1 374 Продолжение таблицы 7 — углублённое диагностирование Д2 1 374 -регулировочные, разборочно-сборочные 35 13076 -сварочные: - — металлическим кузовом 4 1494 — с металлодеревянными кузовами 3 1121 — с деревянными кузовами 2 747 Жестяницкие: - — металлическим кузовом 3 1121 — с металлодеревянными кузовами 2 747 — с деревянными кузовами 1 374 Деревообрабатывающие — с металлодеревянными кузовами 2 747 — с деревянными кузовами 4 1494 -окрасочные 6 2242

Итого по постам:

50 18680

Участковые работы:

-агрегатные 18 6725 -слесарно-механические 10 3736 электротехнические 5 1868 -аккумуляторные 2 747 -ремонт приборов системы питания 4 1494 -шиномонтажные 1 374 -вулканизационные 1 374 -кузнечно-рессорные 3 1121 -медницкие 2 747 -сварочные 1 374 -жестяницкие 1 374 -арматурные 1 374 -обойные 1 374 Итого по участкам: 50 18680

Всего по ТР

100 37360

Годовойобъём вспомогательных работ составит:

Tвсп=0,25•ΣТТО-ТР=0,25•(11345+15127+37360)=15958 чел.-ч.

Распределениеобъёма вспомогательных работ по видам производим в таблице (по ОНТП-01-91).

Таблица8 -Распределение объёма вспомогательных работ по видам работ

Вид работ

%

Трудоёмкость, чел-ч

Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки, инструмента 20 3192 Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций 15 2394 Транспортные 10 1596 Перегон автомобилей 15 2394 Приёмка, хранение и выдача материальных ценностей 15 1596 Уборка производственных помещений и территорий 20 3192 Обслуживание компрессорного оборудования 5 798

Итого:

100 15958

 

7. Расчет численностипроизводственных и вспомогательных рабочих

Технологическинеобходимое (явочное) число рабочих Рт и штатное (списочное) Ршопределяется:

/> />

где Тi — годовой объем работ по зоне ТО и ТРили участку, чел.- ч;

ФТ=ТСМ •(ДК.Д.+ДВЫХ.+ДПРАЗ.),ч- годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменнойработе;

ФШ=ФТ+ТСМ •(ДОТП.+ДУВ.ПР..), ч — годовой фонд времени штатного рабочего, где ДК.Д— числокалендарных дней в году; ДВЫХ — число выходных дней; ДПРАЗ-число праздничных дней; ТСМ— продолжительность смены; ДОТП — число дней отпуска; ДУВ.ПР— число дней отсутствия наработе по уважительной причине.

Фондвремени Фподразделяется на фонд времени для нормальных и вредныхусловий. К вредным относятся сварочные, окрасочные, кузнечно-рессорные имедницкие работы. На практике приняты фонды времени:

Фт=2070час- при нормальных условиях работы;

Фт=1830час. — при вредных условиях работы;

Фш=1610час. — для маляров;

Фш=1820час. — для остальных рабочих.

Годовойфонд времени технологического рабочегона постах ТР рассчитывается поформуле:

/>

где a, b — число работ с нормальными и вредными условиями труда, %

Годовойфонд времени штатного рабочего на постах ТР рассчитывается по формуле:

/>

где c,d -количество работ всех рабочих ималяров, %.

По выше приведеннымформулам произведем расчет численности производственных и вспомогательныхрабочих на АТП ГАЗ 3308 САДКО.

Зона ЕО для ГАЗ 3308САДКО:                                                  

/> , />

Зона ТО-1 для ГАЗ 3308 САДКО:

/> , />

Зона ТО-2 для ГАЗ 3308 САДКО:

/> , />

Зона ТР для ГАЗ 3308 САДКО:

/> 

/>

/>

/>

Зоны ТО и ТР по АТП:

-технологически необходимо 37 чел.

-штатное расписание 42 чел

8.Расчет числа постов и поточных линий

Более50% объёма работ по ТО и ТР выполняется на постах. Поэтому в технологическомпроектировании этот этап имеет важное значение, так как число постов впоследующем во многом определяет выбор объёмно-планировочного решенияпредприятия.

Расчет количества постов ЕО и ТО.

Количество постов ЕОс по видам работ, кромемеханизированной мойки, ЕОт, Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2:

/>

где Тi — годовой объем работ соответствующего вида технического воздействия, чел.-ч; φ- коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТО;ηи — коэффициент использования рабочего времени поста, (ηи=0,85-0,98);Драб — число рабочих дней в году постов; Тсм — продолжительность смены, ч; С — число смен; PСР — среднее число рабочих, одновременно работающих на посту.

Количество постов ЕО, ТО и ТР определяется по каждому видуработ: уборочные, дозаправочные, контрольно-диагностические, работы поустранению неисправностей — ЕОс; уборочные, моечные — ЕОт;работы Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2, регулировочные и сборочно-разборочные работы,сварочно-жестяницкие, окрасочные и деревообрабатывающие работы – ТР.

Произведем расчет количество постов ЕОс по видамработ, кроме механизированной мойки, ЕОт, Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2 для ГАЗ3308 САДКО:

Зона ЕО:

/>

Технологическоеобслуживание:

-ТО-1 />

-ТО-2 />

Диагностирование:

-Д-1 />

-Д-2 />

Расчётпостов ТР

Работа разборочно-сборочных постов ТР, как правило,организуется в несколько смен с неравномерным распределением объема работ посменам. В этом случае расчет числа постов ТР производится для наиболеезагруженной смены, в которую обычно выполняется 50… 60 % общего объемаразборочно-сборочных работ. Работа других постов ТР может быть организована водну или две смены. При этом расчёте число воздействий по ТР неизвестно,поэтому для расчёта числа постов ТР используют годовой объём постовых работ ТР.

/>

где Ттр — годовой объём работ, выполняемых напостах ТР, чел.-ч; φТР -коэффициент, учитывающийнеравномерность поступления автомобилей на посты ТР; Ктр-коэффициент, учитывающий долю объёма работ, выполняемую на постах ТР внаиболее загруженную смену; ηи=0,85÷0,98 — коэффициент использованиярабочего времени поста.

КоэффициентφТР рассчитывается по формуле:

φТР=(φ1•а+φ2•b)/(а+b),

где φ1-коэффициент, учитывающийрегулировочные, разборочно-сборочные и окрасочные работы; φ2-коэффициент,учитывающий сварочно-жестяницкие работы; а,b-количество работы, %.

Произведем расчет постов ТР для ГАЗ 3308 САДКО:

φТР=(φ1•а+φ2•b)/(а+b)=(1,8•41+1,4•15)/(41+15)=1,69

/>

Результатырасчетов сводим в таблицу 9

Таблица9-Расчет постов ЕО, ТО, ТР

Вид постовых работ Ежедневное обслуживание ЕОс ЕОт Техническое обслуживание Диагностирование Текущий ремонт Число постов Xi уборчные моечные дозаправочные контрольно-диагностические и ремонтные уборочные моечные ТО-1 ТО-2 Д-1 Д-2о ТР ГАЗ 3308 САДКО 1 1 1 1 1 1 3 4 1 1 7

 

Вспомогательныепосты КПП, места ожидания

 

Количество вспомогательных постов контрольно-пропускногопункта (КПП):

/>

где Кп = 0,7; Твоз — продолжительностьпикового возвращения (выпуска), ч; A1П — часоваяпропускная способность одного поста, авт./ч, A1П= 40 авт./ч.

Число мест ожидания передТО и ТР следует принимать: для индивидуальных постов ТО, диагностики и ТР — 20% от количества рабочих постов; для поточных линий — по одному для каждой линии

Рассчитаем вспомогательные посты КПП, места ожиданиядля ГАЗ 3308 САДКО:

/>

Механизированныемоечные (сушильные) посты

 

Числомеханизированных постов ЕОС для мойки (включая сушку и обтирку)подвижного состава:

/>

где Neo.c<sub/>- суточная производственная программаЕОС; 0,7 — коэффициент «пикового» возврата подвижногосостава с линии; Твоз — время «пикового» возвратаподвижного состава в течение суток, ч; Ny — производительность механизированнойустановки, авт/ч.

Рассчитаеммеханизированные моечные (сушильные) посты для ГАЗ 3308 САДКО:

/>

9.Расчет площадей предприятий автомобильного транспорта

Расчет площадей зон и производственных участков

Площадь зон ТО и ТР определяется:

Fз=fа•Хi•kп

где fa — площадь подвижного состава по габаритным размерам в плане, м2; Xi — число постов в зоне; кп — коэффициент плотности расстановки постов.

Произведемрасчет площади зон ТО и ТР для автомобиля ГАЗ 3308 САДКО:

Fз ТО-1 =fа•Хi•kп=(3,39•2,15)•3•6,5=142 м2

Fз ТО- 2 =fа•Хi•kп=7,29•4•6,5=190 м2

Fз ТР =fа•Хi•kп=7,29•7•6,5=332 м2

Дляприближённых расчётов площади участков могут быть определены по числуработающих на участке в наиболее загруженную смену:

F’уч=f1+f2•(Pm-1),

где f1 — удельная площадь участка напервого работающего, м2/чел.; f2 -удельная площадь участка на каждого последующегоработающего, м2/чел.; Рт — число технологическинеобходимых рабочих в наиболее загруженной смене.

/>

где Тгод — трудоёмкость на i-ом участке, чел-ч; Фт.год — годовой фонд времени технологического рабочего, час.

Произведемрасчет числа технологически необходимого персонала на каждом участке для ГАЗ3308 САДКО:

Агрегатный:

/>

Слесарно-механический:

/>;

Электротехнический:

/>;

Аккумуляторные:

/>;

Ремонтприборов системы питания:

/>;

Шиномонтажные:

/>;

Вулканизационные:

/>;

Кузнечно-рессорные:

/>;

Медницкие:

/>;

Сварочные:

/>;

Жестяницкие:

/>;

Арматурные:

/>;

Обойные:

/>;

Окрасочные:

/>;

Расчёттехнологически необходимых рабочих сводится в таблицу 10.

Таблица10 — Количество технологически необходимых рабочих на участках ТР

Вид участковых работ

ГАЗ 3308 САДКО

Фт,час

РтАТП чел

Трудоемкость, чел-ч Рт, чел

1

2

3

4

5

— агрегатные 6725 3 2070 -слесарно-механические 3736 2 2070 -электротехнические 1868 1 2070 — аккумуляторные 747 1 1830 — ремонт приборов системы питания 1494 1 2070 -шиномонтажные 374 1 2070 -вулканизационные 374 1 2070 -кузнечно-рессорные 1121 1 1830 -медницкие 747 1 1830 -сварочные 374 1 1830 -жестяницкие 374 1 2070 -арматурные 374 1 2070 — обойные 374 1 2070 — окрасочные 374 1 2070 Итого по участкам 18680 17 17

Рассчитаем площадиучастков. Рассчитаем площадь каждого участка для ГАЗ 3308 САДКО:

Агрегатный:

F’уч=f1+f2•(Pm-1)=22+14•(3-1)=50 м2;

Слесарно-механический:

F’уч=f1+f2•(Pm-1)=18+12•(2-1)=30 м2;

Электротехнический:

F’уч=f1+f2•(Pm-1)=15+9•(1-1)=15 м2;

Аккумуляторный:

F’уч=f1+f2•(Pm-1)=21+15•(1-1)=21 м2;

Ремонтприборов системы питания:

F’уч=f1+f2•(Pm-1)=14+8•(1-1)=14 м2;

Шиномонтажные:

F’уч=f1+f2•(Pm-1)=18+15•(1-1)=18 м2;

Вулканизационные:

F’уч=f1+f2•(Pm-1)=12+6•(1-1)=12 м2;

Кузнечно-рессорные:

F’уч=f1+f2•(Pm-1)=21+5•(1-1)=21 м2;

Медницкие:

F’уч=f1+f2•(Pm-1)=15+9•(1-1)=15 м2;

Сварочные:

F’уч=f1+f2•(Pm-1)=15+9•(1-1)=15 м2;

Жестяницкие:

F’уч=f1+f2•(Pm-1)=18+12•(1-1)=18 м2;

Арматурные:

F’уч=f1+f2•(Pm-1)=12+6•(1-1)=12 м2;

Обойные:

F’уч=f1+f2•(Pm-1)=18+5•(1-1)=18 м2;

Окрасочные:

F’уч=f1+f2•(Pm-1)=18+5•(1-1)=18 м2;

Расчёт площадейпроизводственных участков сводится в таблицу 11.

Таблица11 — Площади производственных участков

Наименование участка

Удельная площадь, м2

Агрегатный (с мойкой деталей) 50 Слесарно-механический 30 Электротехнический 15 Аккумуляторный (с зарядкой) 21 Система питания 14 Шиномонтажный 18 Вулканизационный 12 Кузнечно-рессорный 21 Медницкий 15 Сварочный 15 Жестяницкий 18 Арматурно-кузовной 12 Обойный 18 Окрасочный 18 Итого 277

 

Расчет площадей складов

 

Расчетплощадей складских помещений производится по удельной площади на 10 единицподвижного состава:

FСК=0,1•АИ•Fу•Кс1•Кс2•Кс3•Кс4•Кс5,

где Аи — списочное число технологическисовместимого подвижного состава; Fy — удельные площади складских помещений на 10 единиц подвижного состава; Кс1,Кс2, Кс3, Кс4,Кс5 — коэффициенты, учитывающие значения среднесуточныхпробегов, списочного числа технологически совместимого подвижного состава, типаподвижного состава, высоты складирования и категорий условий эксплуатации.

Рассчитаемплощадь склада запасных частей для ГАЗ 3308 САДКО:

Запасныхчастей:

FСК=0,1•АИ•Fу•Кс1•Кс2•Кс3•Кс4•Кс5=0,1•127•4,0•1,15•1,15•0,6•0,9•1,1=40м2,

Двигателей,агрегатов и узлов:

FСК=0,1•АИ•Fу•Кс1•Кс2•Кс3•Кс4•Кс5=0,1•127•2,5•1,15•1,15•0,6•0,9•1,1=25м2,

Материалов:

FСК=0,1•АИ•Fу•Кс1• Кс2•Кс3 • Кс4• Кс5=0,1•127•0,3•1,15•1,15•0,6•0,9•1,1=3м2,

Шин:

FСК=0,1•АИ•Fу•Кс1• Кс2•Кс3 • Кс4• Кс5=0,1•127•2,4•1,15•1,15•0,6•0,9•1,1=24м2,

Смазочныхматериалов:

FСК=0,1•АИ•Fу•Кс1• Кс2•Кс3 • Кс4• Кс5=0,1•127•1,6•1,15•1,15•0,6•0,9•1,1=16м2,

Лакокрасочныхматериалов:

FСК=0,1•АИ•Fу•Кс1• Кс2•Кс3 • Кс4• Кс5=0,1•127•0,5•1,15•1,15•0,6•0,9•1,1=5м2,

Инструментально-раздаточнаякладовая:

FСК=0,1•АИ•Fу•Кс1•Кс2•Кс3•Кс4•Кс5=0,1•127•0,15•1,15•1,15•0,6•0,9•1,1=1,5м2,

Расчетныезначения заносятся в таблицу 12.

Таблица12 — Площади складских помещений

Складские помещения

ГАЗ 3308 САДКО, м2

Запасных частей 40 Агрегатов 25 Материалов 3 Шин 24 Смазочных материалов (с насосной) 16 Лакокрасочных материалов 5 Инструментально — раздаточная кладовая 1,5 Итого 114,5

Расчетплощади зоны хранения (стоянки) автомобилей.

 

Приукрупнённых расчётах площадь зоны хранения находится:

Fx=fa<sub/>•Acm•Kn

где fa — площадь занимаемая автомобилем вплане, м2; Аст — число автомобиле- мест хранения, ед; Кп=2,5÷3- коэффициент плотности расстановки — автомобиле- мест хранения.

Рассчитаемплощади зоны хранения (стоянки) для ГАЗ 3308 САДКО:

Fx=fa •Acm•Kn= 7,29•127•2,7 =2500 м2

 

Площадивспомогательных и технических помещений

Площади вспомогательных помещений принимаются в размере 3%, атехнических помещений — 5% для АТП грузовых автомобилей и автобусов от общейпроизводственно-складской площади.

В соответствии с вышеприведенными требованиями найдем площадивспомогательных и технологических помещений для ГАЗ 3308 САДКО:

Fвспом.= (Fпроиз.+Fсклад)•0,03 = 391,5•0,03=11,7 м2

Fтехнич.= (Fпроиз.+Fсклад)•0,05 = 391,5•0,05=19,6 м2

 

Административно-бытовыепомещения

Помещенияадминистративные, учебные, бытовые должны соответствовать требованиям СНиП2.09.04-87 .

Принимаем: общее руководство – 3 чел.; плановый отдел -3чел.;отдел кадров — 3 чел.; отдел труда и заработной платы -3 чел; бухгалтерия — 5чел.; отдел снабжения — 2 чел.; отдел общего обслуживания — 2 чел.; охрана -2чел.; пожарные и служащие – 4 чел.

Площади административных помещений рассчитывают по штатномурасписанию управленческого аппарата, исходя из следующих норм: рабочие комнатыотделов -4,5м2 на одного работающего в отделе; площади кабинетов10-15% от площади рабочих комнат, вестибюлей и гардеробных -0,27м2на одного служащего.

Площади административных помещений равны:

Fад рук=13,5м2;Fад п=3•4,5=13.5м2; Fад ок=13,5м2; Fад от.зн=13,5м2;

Fад п=5•4,5=22.5м2; Fад обс=2•4,5=9м2; Fад охр=2•4,5=9м2;

Fад пожслуж.=4•4,5=18м2;ΣFад=13,5+113,5+13,5+13,5+22,5+9+9+18=112,5м2;

Fад кааб =0,1•112,5=11,25м2;Fад гард=0,27•2=0,54м2

Численность персонала службы эксплуатации, диспетчерской,гаражной и службы безопасности движения 6% от кол-ва автомобилей и равна: 0,06•127=8чел. Распределение: служба эксплуатации 20% — 2 чел; диспетчерская 40% — 3 чел;гаражная 35% — 2 чел; служба безопасности движения 5% — 1 чел. Всего для службыэксплуатации принадлежат следующие кабинеты: кабинет безопасности движения, диспетчерская,кабинет для гаражной службы и кабинет начальника службы эксплуатации.

Площадь службы эксплуатации равны:

Fад БДД=4,5 м2; Fад дис=5•4,5=22,5 м2; Fад экс=13,5м2; Fад гар=22,5 м2;

Σ Fад сл. экс=4,5+22,5+13,5+22,5=63м2;Fад нач=0,1•63 = 6,3 м2.

Численность персонала производственно-технической службы 4,2%от списочного количества автомобилей: 0.042•127=5 чел. Распределение: техническийотдел 30% — 1 чел; отдел технического контроля 20% — 1 чел; отдел главногомежника 10% — 1 чел; центр управления производством 15% — 1 чел; производственнаяслужба 25% — 1 чел.

Всего для производственно-технической службы предназначены следующиекабинеты: ПТО -3 кабинета; ОТК-2 кабинет; ОГМ – 1 кабинет; ЦУП-2 кабинет, кабинетначальника технического отдела.

Площадь производственно — технической службы равно:

Fад ПТО=3•4.5=13,5м2; Fад ОТК=9 м2; Fад ОГМ=4,5 м2;; Fад ЦУП=9 м2;

Σ Fад произв-техн сл=13,5+4,5+9+9=36м2;

Площади кабинетов равны: Fкаб=0,1•36=3,6 м2; ПТО -3 кабинета(14,4м2);ОТК-2 кабинет(7,2м2); ОГМ – 1 кабинет(3,6м2); ЦУП-2 кабинет(7,2м2),кабинет начальника технического отдела 0,15•36=5,4м2.

Кабинет главного инженера составляет 10-15% от площади техническойслужбы и равен 0,15•36=5,4 м2. Кабинет заместителя начальника поэксплуатации 10-15% от площади службы эксплуатации и равен 0,1•63=6,3 м2.Кабинет директора АТП составляет 10% от общей площади всех отделов и равен0,1•(63+36)=9,9 м2. Площади помещений для получения и приёма путевыхдокументов водителями и кондукторами равны 18 м2.

Суммарная площадь административно – бытовых помещений равно:

ΣFа=18+9,9+6,3+5,4+5,4+7,2+3,6+7,2+14,4+36+63+0,54+11,25+112,5=300,7м2

 

10Производственный корпус предприятия

Площадьпроизводственного корпуса АТП складывается как сумма площадей зон ТО и ТР,диагностических участков, складов, производственных участков и вспомогательныхпомещений. Производственный корпус может включать также окрасочный участок,который изолируется от других помещений стенами и перегородками.

Площадьпроизводственного корпуса АТП для ГАЗ 3308 САДКО:

/> м2,

 

11Генеральный план предприятия

Генеральный план предприятия — это план отведённого подзастройку земельного участка территории, ориентированный в отношении проездовобщего пользования и соседних владений, с указанием на нём зданий и сооруженийпо их габаритному очертанию, площадки для безгаражного хранения подвижногосостава, основных и вспомогательных проездов и путей движения подвижногосостава по территории.

Площадьучастка предприятия рассчитывается по формуле:

/>

где Fnc — площадь застройки производственно-складских зданий, м2;Fa6 -площадь застройки административно-бытового корпуса,м2; Fon — площадь открытых площадок, для хранения автомобилей, м2; К3 — плотность застройки территории, %.

Площадь стоянок личного транспорта рассчитывается, исходя изнорматива: 1 автомобиль на 10 работников, работающих в двух смежных сменах иравна (удельная площадь 25 м2 на 1 автомобиль).

Площадь застройки определяется как сумма площадей занятыхзданиями и сооружениями всех видов, включая навесы, открытые стоянкиавтомобилей и складов, резервные участки, намеченные в соответствии с заданиемна проектирование.

Коэффициент озеленения определяется отношением площадизелёных насаждений к общей площади предприятия и равен: Кга=10%.

/>

С учетом необходимыхкорректировок площадь генплана будет равна:

/>

Заключение

В данномкурсовом проекте производился расчет автотранспортного предприятия имеющегосмешенный парк автотранспортных средств. В расчет включены следующие основныеразделы:

· Технологическоепроектирование АТП

· Генеральный планпредприятия

Наосновании расчета производственной программы организации ТО и ТР автотранспортныхсредств рассчитываются оптимальные характеристики АТП, необходимая площадьучастков, количество рабочих, ведется подбор оборудования и оснастки. Наосновании расчетных данных выполняется проектирование генерального плана.Результаты выше приведенных расчетов были проанализированы и графическипредставлены в графической части данного курсового проекта. В графической частиданного курсового проекта представлены следующие материалы: генеральный планАТП, план производственного корпуса.

Список используемой литературы

1.  Пилюшина Г.А. Методическое указание квыполнению проекта для студентов 4 курса специальности 190603 (230100)«Эксплуатация и обслуживание транспортных и технологических машин иоборудования» (в автомобильном транспорте). – Брянск: БГИТА, 2007 — 40с.

2.  Напольский Г.М. Технологическоепроектирование АТП и СТО.-М. Транспорт, 1993.-272с.

3.  НИИАТ. Краткий автомобильныйсправочник.- М.: Транспорт,1985.-220с.

4.  Общесоюзные нормы технологическогопроектирования предприятий автомобильного транспорта: ОНТП-01-91/Росавтотранс.М.: Гипроавтотранс, 1991.

5.  Селиванов С.С., Иванов Ю.В. Механизацияпроцессов технического обслуживания и ремонта автомобилей. — М: Транспорт,1984. — 198 с, ил.

6.  Техническая эксплуатация автомобилей:Учебник для Вузов/ под ред. Г.В. Крамаренко. — М: Транспорт, 1983.

7.  Табель технологического оборудованияи специализированного инструмента для АТП. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983.