Реферат: Ремонт агрегатов и систем транспортных средств фирмами-изготовителями

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ

УНИВЕРСИТЕТ

В.Н.Красовский

 

Дипломный проект

ОСНОВЫ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА И РЕМОНТА АВТОТРАНСПОРТНЫХСРЕДСТВ

Тема: Ремонт агрегатов и системтранспортных средств фирмами-изготовителями

 

 
Тюмень 2009

ОГЛАВЛЕНИЕ

Содержание

Введение

1 ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПРОЦЕСС КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТААВТОМОБИЛЕЙ

1.1 Основные понятия

1.2 Структура производственного процесса

1.3 Принципы организации производственногопроцесса

1.4 Показатели функционирования производственного процесса

1.5 Основные элементы технологического процесса ремонта

1.6 Тупиковый и поточный методы организации ремонта

2 СИСТЕМА КОНТРОЛЯТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ИЗДЕЛИЙ В АВТОРЕМОНТНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ

2.1 Виды контроля

2.2 Входной контроль поступающего на АРПремонтного фонда

2.3 Правила выбора средств технологического оснащения процессовтехнического контроля

3 ПРОЕКТИРОВАНИЕТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ И СИСТЕМ РЕМОНТНОГО ПРОИЗВОДСТВА

3.1 Проектирование разборочного процесса

3.2 Формирование последовательности и содержания операцийединичного и типового ТПР

3.3 Виды технологических процессов

3.4 Типизация технологических процессов

4 ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПОТОЧНЫХ ЛИНИЙ

4.1 Понятия и определения поточного производства

4.2 Классификация поточных линий

4.3 Расчет такта производства и выбор вида движенияконвейера

4.4 Синхронизация операций на ОНПЛ

4.5 Алгоритм методики формирования операций при их синхронизации

4.6 Пример

5АНАЛИТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОТРЕБНОСТИ В РЕМОНТАХ6ПРОЕКТИРОВАНИЕ АВТОРЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ6.1 СтруктураАРП и его компоновка

6.2 Нормы строительного проектирования

6.3 Общая схема производственногопроцесса ремонта автомобилей

7ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АРП

7.1 Общие положения

7.2 Годовая программа и режим работыпредприятия

7.3 Годовые фонды времени

7.4 Трудоемкость объектов ремонта

7.5Расчет годового объема работ и состава работающих

7.5.1 Годовой объем работ

7.5.2 Расчет количества производственныхрабочих

7.5.3 Количество вспомогательных рабочих

7.5.4Количество ИТР, счетно-конторского персонала (СКП), МОП и пожарно-сторожевойохраны (ПСО)

7.6.Расчет количества оборудования и рабочих мест

7.6.1 Методы расчета оборудования

7.6.2 Расчет оборудования потрудоемкости (станкоемкости) объектов ремонта

7.6.3 Расчет оборудования по продолжительноститехнологических операций

7.6.4 Расчетоборудования по физическим параметрам объектов ремонта

7.7.Расчет площадей помещений

7.7.1 Расчет производственно-складскихпомещений (ПСП)

8 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РЕМОНТА АВТОТРАНСПОРТНЫХСРЕДСТВ

8.1 Основные положения

8.2 Основные технико-экономическиепоказатели, характеризующие качество функционирования системы современного производства

8.3 Основные источники экономическойэффективности

8.3.1 Методикаоценки экономической эффективности капитального ремонта

Списокиспользованной литературы

ВВЕДЕНИЕ

В процессе эксплуатации машинынеизбежно выходят из строя по причине изнашивания и других повреждений деталей.Расходы на ремонт и техническое обслуживание автомобилей за период эксплуатациив несколько раз превышают их стоимость. Производственные мощности предприятий,занятых ремонтом автомобилей, почти в 4 раза больше, чем мощности предприятийпо их изготовлению. Трудоемкость ремонта и технического обслуживанияавтомобилей за период работы до списания во много раз превышает трудоемкостьизготовления новых.

Чтобы снизитьтрудовые и денежные затраты на поддержание техники в работоспособном состояниинеобходимо значительно улучшить техническое обслуживание и использование паркаавтомобилей, укрепить ремонтную базу.

Для успешноговыполнения поставленных задач необходимо следующее: улучшить качествоподготовки слесарей-ремонтников и рабочих других профессий; постоянносовершенствовать ремонтную базу и организацию ремонтного производства; улучшитьобеспечение станочным, кузнечно-прессовым и ремонтно-технологическимоборудованием ремонтные предприятия; обеспечить производство запасных частей кавтомобилям, и технологическому транспорту в соответствии с потребностью в нихпо установленным нормам; повысить качество ремонта, коэффициент готовностимашин и оборудования, ответственность за преждевременное списание техники.

Цель данного конспекта лекций — раскрыть главные причиныизнашивания и других повреждений деталей и сборочных единиц, дать основныесведения о возможных дефектах деталей машин, способах их обнаружения иустранения, охарактеризовать мероприятия, повышающие износостойкость инадежность восстанавливаемых деталей и соединений, помочь студентам овладеть прогрессивнымитехнологическими процессами и приемами ремонта машин, технологическимоборудованием, а также ознакомить их с основами организации и экономикиремонтного производства, с требованиями безопасной работы при ремонте машин.

1 ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПРОЦЕССКАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ

 

1.1 Основные понятия

 

Производство –это целенаправленная деятельность людей и механизмов по изготовлению и ремонтуизделий.

Производственныйпроцесс – совокупность всех действий людей и орудий производства, необходимыхдля изготовления и ремонта изделий. Производственный процесс состоит изтехнологических процессов, составляющих основное производство, котороеобеспечивается вспомогательным производством и обслуживающими процессами.

Вспомогательноепроизводство – изготовление и ремонт средств технологического оснащения;выработка и подача сжатого воздуха, энергии и других средств, необходимых длявыпуска продукции.

Обслуживающиепроцессы – транспортные, контрольные и складские операции.

Технологическийпроцесс – часть производственного процесса, содержащая действия по изменению ипоследующему определению состояния предмета производства.

В зависимостиот условий производства различают следующие виды ТП: проектные, рабочие,маршрутные, операционные, маршрутно-операционные, единичные, временные,перспективные, типовые, стандартные. ТП состоит из операций, установок,переходов, позиций.

1.2Структура производственного процесса

Производственныйпроцесс капитального ремонта автомобилей включает технологические,энергетические, транспортные, складские и др. операции, обеспечивающие выпускготовой продукции.

Перечисленныевыше особенности АРП, низкая механизация и автоматизация ремонтных работ посравнению с автоматизированными поточными линиями, недостаточная концентрация испециализация производства приводят к тому, что трудоемкость капитальногоремонта автомобилей в 2-3 раза выше, чем их изготовление на автозаводах, аходимость отремонтированных автомобилей ниже новых.

1.3 Принципы организациипроизводственного процесса

Выпуск готовойпродукции базируется на организации производства, труда и управления.

Организацияпроизводства – это рациональное сочетание средств производства, предметов иусловий труда, обеспечивающих выпуск готовой продукции требуемого качества прирегламентированных материальных, финансовых и трудовых затратах.

Организациятруда – это система мероприятий, обеспечивающих рациональное использованиерабочей силы за счет рациональной расстановки людей в процессе производства,разделения труда, кооперирования, использования прогрессивных приемов иметодов, нормирования и стимулирования труда, научной организации рабочих мест,их обслуживания и создания благоприятных условий для работы.

Организацияуправления – это комплекс мероприятий по сбору информации о производстве, ееобработке, принятию решений, доведению их до исполнителей, контролю ирегулированию производства с целью повышения эффективности использованияресурсов и качества готовой продукции.

Основныепринципы организации производственного процесса:

1. Специализация производства – выпускузкой номенклатуры изделий на одном предприятии при достаточно большом объемепроизводства. Различают:

а) по меступрименения:

-  внутризаводскую;

-  цеховую;

-  рабочих мест.

б) по виду:

-  предметную;

-  подетальную;

-  технологическую.

Специализацияпозволяет шире принимать стандартные решения, использовать типовые ТП иунифицировать оснастку.

2.  Прямоточность – это обеспечение кратчайшего путипрохождения ремонтируемых изделий по всем стадиям и операциям производственногопроцесса. При этом сокращается время на межоперационную транспортировкуизделий.

Различаютследующие виды движения изделий:

а)последовательное (восстановление и изготовление деталей) – обеспечивается болееполная загрузка оборудования, но вызывает длительное нахождение деталей напостах обработки;

б) параллельное– обеспечивает непрерывность производства и сокращает время пребывания изделияв ремонте, но при этом необходимо обеспечение синхронности и кратности смежныхопераций;

в)последовательно-параллельное – применяется, когда операции производственногопроцесса не синхронизированы и оборудование на участках имеет различнуюпроизводительность.

Производственныйпроцесс на АРП организуют с прямым, Г-образным и П-образным движениемремонтируемых изделий.

а) прямой поток(рис.1.1):

/>

Достоинство — прямолинейность движения наиболее тяжелых деталей,позволяющая использовать несложные подъемно-транспортные механизмы.

Недостаток — несоответствие площадей основных участков образующимся боковым потокам ремонтируемыхагрегатов, узлов и деталей.

б). Г –образный поток (рис.1.2):

/>

Достоинство — возможность изоляции разборочно-моечных участков от сборочных и др. участков.

Недостаток — непрямолинейность технологического потока.

в). П-образныйпоток (рис.1.3):

/>

Достоинство:одновременное выполнения составляющих производственного процесса, более широкийфронт работ, сокращение времени пребывания изделия в ремонте.

3. Пропорциональность – это соответствиемощностей всех цехов и участков (и вспомогательных) плановым заданиям поремонту определенной номенклатуры изделий.

Принциппропорциональности состоит в том, что количество исполнителей

на каждомучастке (рабочем месте) должно быть пропорционально трудоемкости выполняемых нанем операций:

Т1: Т2 :…: Тi = Р1:Р2: …: Рj;

где: Тi –трудоемкость i–й составной части производственного процесса;

Рj –численность исполнителей на j–м посту.

Пропорциональностьобеспечивает бесперебойную работу всех звеньев ремонтного предприятия,исключает узкие места и диспропорции в производстве. Повышение степенипропорциональности всех участков АРП обеспечивает увеличение егопроизводственных мощностей, улучшение использования производственных фондов.

4. Непрерывность — характеризуетсявыполнением основных и вспомогательных операций без разрыва во времени.Обеспечивается максимальной синхронизацией всех операций производственногопроцесса, которая достигается изменением числа постов, перераспределением работпо постам, изменением трудоемкостей операций за счет механизации иавтоматизации, выполнением части работ вне потока или на параллельных постах.

Непрерывностьоценивается коэффициентом неравномерности ήн:

 

n n

ήн = Σti/ Tц →max или ή1 = (Tц — Σti)/ Τц→min;

i=1 i=1

 

где: Σti — длительность технологического цикла по i-м операциям;

i=1

Тц — длительность производственного цикла.

Непрерывностьиспользования средств труда оценивается коэффициентом загрузки оборудования:

 

nc<sub/>nc

η3= Σti/ΣΦi;

где: ti– время работы i-го станка;

Фi –годовой фонд работы i-го станка;

nс –число станков на производстве.

5.  Кратность распределения трудоемкости по постам являетсяпредпосылкой создания поточного производства. Условие кратности:

а1Т1 = а2Т2 = … = аn Тn ;

где: аn– коэффициент кратности.

6. Ритмичность – постоянство выпускаизделий определенного наименования в расчетный период. При равномерном выпускев каждую декаду должно выпускаться 33,3% от месячной программы. Оцениваетсяфактическая ритмичность коэффициентом ритмичности:

 

n n

kр = 1 — [Σai/ΣNi];

где: аi– отрицательное отклонение выпуска от задания по программе;

Ni –величина планового задания;

n- количество анализируемых периодов.

7. Автоматичность – приспособленностьпроизводственного процесса к внешним возмущающим факторам без участия или подконтролем исполнителей. Практически отсутствует и обеспечивается людьми.

Рациональнаяорганизация производственного процесса должна обеспечивать постоянное повышениепроизводительности труда, качества продукции, снижение ее себестоимости,улучшение использования основных производственных фондов и оборотных средств.

 

1.4 Показателифункционирования производственного процесса

 

Основныепоказатели функционирования производственного процесса по ГОСТ 14. 004 – 74ЕСТПП:

1.Производственный цикл – это интервал календарного времени от начала доокончания процесса изготовления или ремонта изделия.

2.Технологический цикл – это сумма календарного времени на выполнение технологическихопераций при изготовлении или ремонте изделий.

3. Такт выпуска– это интервал времени, через который производится выпуск изделий определенногонаименования:

Тв = 60Фс /Νс ;

где: Фс– полезный фонд времени за смену, ч.;

Νс– величина выпуска изделий за смену, шт.

4. Ритмпроизводства :

R = Nр/Тр;

где: Nр– план выпуска изделий за расчетный период;

Тр –продолжительность расчетного периода.

Длительностьпроизводственного цикла Тц зависит от его структуры, под которойпонимают состав и соотношение затрат времени на основные технологические ивспомогательные операции и перерывы:

Tц = Σti+ Σtk + Σtтр + Σtс + Σtпер;

где: ti– время выполнения i-ой технологической операции;

tk иtтр – время выполнения вспомогательных (контрольных и транспортных) операций;

tс –время протекания естественных процессов (сушка, старение и т.п.);

tпер – перерывыв производственном процессе.

Технологическийцикл обработки партии изделий Ттех равен:

Ттех = Σti= Σ( t0+tв+tпз)i ;

где: t0– основное время обработки партии изделий;

tв –вспомогательное время обработки партии изделий;

tпз– подготовительно-заключительное время обработки партии изделий.

Эффективностьструктуры производственного цикла оценивают следующими показателями:

1. Длительностью (см. выше);

2. Коэффициентом параллельности:

kn = Tцпар/Tцпосл;

Разность 1 –kпуказывает на резерв сокращения производственного цикла за счет изменения видадвижений изделий в производстве.

3. Коэффициент цикличности:

kц<sup/>= Tил/ Тц .

Он показываетповторяемость процесса производства изделий данного наименования за планируемыйпериод Тпл. Чем выше kц, тем совершеннее производство.

4. Коэффициентом плотности kпл,который характеризует долю основного и вспомогательного времени в общем циклепроизводства изделий данного наименования:

         n       n      n       n

kпл = [Σti+ Σtk + Σtтр + Σtс]/ Тц;

Разность 1-kплхарактеризует потери времени на перерывы в производственном цикле.

1.5 Основные элементытехнологического процесса ремонта

Наавторемонтном предприятии (АРП) выполняют технологические, энергетические,транспортные и складские работы, связанные с ремонтом изделия.

Совокупностьвзаимосвязанных действий людей и орудий производства, необходимых на данномпредприятии для ремонта изделия называется производственным процессом.

Технологическийпроцесс – это часть производственного процесса, содержащая целенаправленныедействия по изменению и определению состояния предмета труда. Технологическийпроцесс состоит из последовательности выполняемых технологических операций.Технологическая операция – это законченная часть технологического процесса,выполняемая на одном рабочем месте. Законченная часть технологической операции(технологический режим и установка), выполняемая одними и теми же средствамитехнологического оснащения, называется переходом.

Рабочее место –это элементарная единица структуры предприятия, где размещены исполнителиработ, обслуживаемая ими единица технологического оборудования (станки, прессы,гальванические ванны и т.д.) или часть конвейера, а также оснастка и, наограниченное время, предметы труда. Комплекты документов по степени детализацииописания подразделяют на: маршрутные, операционные, маршрутно-операционные.

1.6 Тупиковый и поточныйметоды организации ремонта

Тупиковый метод– реализуется на универсальных и специализированных рабочих местах.

Науниверсальных постах ремонт выполняется одной бригадой, которая производит всеоперации от начала и до конца. На специализированных – выполняют ремонт однойсборочной единицы или определенную технологическую операцию.

Поточнаяорганизация – это расположение средств технологического оснащения впоследовательности выполнения операции и с определенным интервалом выпускаизделий.

Технологическиеоперации закрепляют за рабочими местами, расположенными согласно технологическомупроцессу. Поточные линии могут быть одно и многопредметными, прерывными инепрерывно-поточными.