Реферат: Эксплуатация дорожных машин

1. Общая часть

Назначение проектируемогообъекта.

Режим работы машин имастерской.

Предприятиеработает 250 дней в году с 8-ми часовым рабочим днем.

Работа идет с 8.00 до17.00.

Обеденный перерыв с 12.00до 13.00.

1.1 Введение

Расширениесети автомобильных дорог с твердым покрытием, реконструкция и совершенствованиесуществующих магистралей, повышение эффективности использованиядорожно-строительной техники и автотранспорта – это проблемы, имеющие огромноезначение для нашей страны. Для выполнения необходимых объемов работ нужнысовременные дорожно-строительные машины и оборудование большой единичноймощности и производительности.

В свою очередь с цельюповышения эффективности использования этих машин, необходимо совершенствованиеорганизации и механизации производительной, эксплуатационной и ремонтной базГУДП, ДРСУ, ДСУ, УМ, а также других подрядных организаций и фирм, выигравшихтендера на строительство, реконструкцию или ямочный ремонт в своих регионах.

Эффективная эксплуатациядорожно-строительных машин и оборудования, автотранспортных средств этихорганизаций и фирм возможна только при наличие соответствующей поставленнымзадачам производственно-технической базы (ПТБ) с развитой инфраструктурой всехее подразделений и в первую очередь ремонтно-механических мастерских (РММ).

РММ должны максимальносоответствовать современным требованиям и с точки зрения основных норм проектированияи объемов работ, и с точки зрения насыщенности современным диагностическим,технологическим и не стандартизированным оборудованием и инструментовпозволяющим максимально механизировать процессы проводимых ТО и Р машин. Важнойзадачей проектирования РММ является расстановка оборудования и организациявсего технологического процесса в соответствии с требованиями НОТ, требованийтехники безопасности, противопожарной безопасности и с учетом всех требованийохраны окружающей среды.

РММ учитывая во многомлинейный характер работ проводимых в дорожном строительстве должны в полноймере быть, оснащены и современными передвижными средствами для проведения вполном объеме всех необходимых работ непосредственно на месте работыдорожно-строительных машин.

Как показала практика ихприменения, за последние годы лучше всего себя зарекомендовалиспециализированные передвижные мастерские, как назначению — диагностические,ремонтно-диагностические; ЦТО, ТО, ТР, так и по видам работсмазочно-заправочные, по уходу за гидрооборудованием и т.п. Своевременные икачественно проведенные ТО и Р позволят обеспечить более надежную и долговечнуюработу машин и оборудования, а в итоге повысится их производительность.

2. Технологическаячасть

2.1 Выбор исходныхданных

Ведомость наличия ираспределения машин.Табл. 1

№ Типы и марки машин на г/х. Кол-во № Типы и марки машин на к/х. Кол-во 1 Бульдозер ДЗ-28 23 1 Скрепер ДЗ-13 18 2 КатокДУ-94 14 2 Экскаватор ЕК-18 14 3 Асфальтоукладчик-126А 4 4 Передвиж. свароч. АгрегатыАСО-2000 14 5 Краны автомобильные ГКМ-6,5 14 6 Компрессоры передвиж. АПКС-6 8 Итого: 37 Итого:72 Всего: 109 /> /> /> /> /> /> />

Режим работы машин: 2-хсменный (8-ми часовой)

Определяемвеличину среднесуточной наработки машины:

Нф =t. nсм. Кв

Нф=8. 2. 0,78 =12 часов.

где tсм — продолжительность смены в часах

nсм – кол-во смен в сутки

Kв – коэффициент использования сменноговремени – 0,78

2.1 Расчетпроизводственной программы по ТО и ремонту для дорожных машин

Табл. 2

Наименование машины Виды ТО и Р машин Периодичность проведения ТО и Р Трудоёмкость одного ТО и Р (чел-час) Продолжительность простоя в одном ТО и Р Бульдозер ДЗ-28 ТО-1 50 5 3 48 5,8 3,48 ТО-2 250 15 5 240 17,4 5,8 СО 2 раза в год 36 11 41,7 12,7 Т(и ТО-3) 1000 420(30) 50 960 487,2(34,8) 58 КР 6000 730 70 5760 846,8 81,2 Каток ДУ-94 ТО-1 50 2 1 48 2,22 1,16 ТО-2 250 5,7 3 240 5,7 3 СО 2 раза в год 17 4 19,7 4 Т 1000 112 14 960 129,8 16,2 Скрепер ДЗ-13 ТО-1 100 8 3 96 9,28 3,48 ТО-2 500 3,6 8 480 4,17 9,28 СО 2 раза в год 10 3 11,6 3,48 Т 1000 420 56 960 487,2 64,9 КР 6000 1300 136 5760 1508 157,7 Экскаватор ЕК-18 ТО-1 50 3,1 1,5 48 3,6 1,7 ТО-2 250 8 4 240 9,3 4,6 СО 2 раза в год 26 9 30,1 10,4 Т (ТО-3) 1000 450(23) 45 960 522(26,7) 52,2 КР 8000 825 115 7680 957 133,4 Асфальтоукладчик 126А ТО-1 50 4,4 2,5 48 5,1 2,9 ТО-2 250 14 5 240 16,2 5,8 СО 2 раза в год 19 6 22,04 6,96 Т 1000 417 50 960 483,7 58 Передвиж. свароч. Агрегаты АСО-2000 ТО 250 2 16 240 2,3 18,56 Т 1250 55 8 1200 63,8 9,3 КР 7500 210 32 7200 243,6 37,1 Кран автомобильный ГКМ-6,5 ТО-1 50 7 3 48 8,1 3,48 ТО-1 250 25 12 240 29 13,9 СО 2 раза в год 13 4 15,1 4,6 Т 1000 600 60 960 696 69,6 КР 5000 1100 130 4800 1276 150,8 Передвиж. Компрессоры АПКС-6 ТО-1 50 2 1,6 48 2,3 1,85 ТО-2 250 8 4,8 240 8,9 5,57 СО 2 раза в год 2 1,6 2,32 1,85 Т (ТО-3) 1000 140(12) 24(8) 960 162,4(13,9) 27,8(9,3) КР 6000 400 72 5760 464 83,5

К1 = 1,05

К2 = 1,1

Кп = 1,05. 1,1 = 1,16; Кт = 1,16

1) БульдозерДЗ-28

ТО-1 50: 12 = 4 4.12 = 48

ТО-2 250: 48 = 5 5.48 = 240

Т 1000: 240 = 4 4.240 = 960

КР 6000: 960 = 6 6.960 = 5760

2) КатокДУ-94

ТО-1 50: 12 = 4 4.12 = 48

ТО-2 250: 48 = 5 5.48 = 240

Т 1000: 240 = 4 4.240 = 960

3) Скрепер ДЗ-13

ТО-1 100: 12 = 8 8.12 = 96

ТО-2 500: 96 = 5 5.96 = 480

Т 1000: 480 = 2 2.480 = 960

КР 6000: 960 = 6 6.960 = 5760

4) Экскаватор ЕК-18

ТО-1 50: 12 = 4 4.12 = 48

ТО-2 250: 48 = 5 5.48 = 240

Т (ТО-3) 1000: 240 = 4 4. 240 = 960

КР 8000: 960 = 8 8.960 = 7680

5) Асфальтоукладчик126А

ТО-1 50: 12 = 4 4.12 = 48

ТО-2 250: 48 = 5 5.48 = 240

Т 1000: 240 = 4 4.240 = 960

6) Передвиж. Свароч. АгрегатАСО-2000

ТО 250: 12 = 20 12.20= 240

Т 1250: 240 = 5 5.240<sup/>= 1200

К 7500: 1200 = 6 6.1200 = 7200

7) Кран автомобильныйГКМ-6,5

ТО-1 50: 12 = 4 4.12 = 48

ТО-2 250: 48 = 5 5.48 = 240

Т 1000: 240 = 4 4.240 = 960

КР 5000: 960 = 5 5.960 = 4800

8)Компрессорыпередвиж. АПКС-6

ТО-1 50: 12 = 4 4.12 = 48

ТО-2 250: 48 = 5 5.48 = 240

Т 1000: 240 = 4 4.240 = 960

КР 6000: 960 = 6 6.960 = 5760

2.2.3 Годовые режимыдорожно-строительных машин, таблица годовых режимов работы машин

Табл. 3

№ Наименование машины Зона Часы работы одной машины в году (ЧГ) Число машин одной марки (Аи) Часы работы всех машин данной марки (ЧГ) 1 Бульдозер ДЗ-28 5 3330 23 76590 2 Каток ДУ-94 5 1400 14 19600 3 Скрепер ДЗ-13 5 2064 18 37152 4 Экскаватор ЕК-18 5 3720 14 52080 5 Асфальтоукладчик 126А 5 1680 4 6720 6 Передвиж. Свароч. Агрегат АСО-2000 5 1480 14 20720 7 Кран автомобильный ГКМ-6,5 5 3344 14 46816 8 Компрессоры передвиж. АПКС-6 5 1480 8 11840

2.2.4Производственная программа в номенклатурном выражении

Капитальных ремонтов: Nk=ЧГ: Пк

Текущихремонтов: Nт = ЧГ: Пт — Nk

Сезонныхобслуживаний: Nсо = 2. Аи

ТО-3 Nто-3= Nт

ТО-2 N2 =ЧГ: П2 — Nk — Nт

ТО-1 N1 =ЧГ: П1 — Nк — Nт — N2

Пк, Пт, П2, П1 – периодичность проведения ТО иР ( табл. 1 п. 3)

Nk<sub/>, Nт, Nто-3, N2, N1, Nсо – количество ТО и Р на всю группу машин за год.

1) БульдозерДЗ-28

Nk = 76590: 5760 = 13

Nт = 76590: 960 = 66