Реферат: Автомобильные перевозки

Министерство образованияи науки Российской Федерации

Алтайский государственныйтехнический университет

им.И.И.Ползунова

Кафедра: «Автомобилии Автомобильное хозяйство»

По предмету «Автомобильныеперевозки»

Барнаул 2009

1. Исходные данные

Согласно заданию у насесть 3 отправителя груза и 6 грузополучателей. Так же мы знаем наличие ипотребность в грузе соответственно грузоотправителя и грузополучателя

Таблица 1 – Исходныеданные

Пункт Потребность (наличие) груза, т Грузоотправители 10 5 16 8 24 6 Грузополучатели 13 4 14 6 15 5 18 2 20 1 22 1

АТП находится в пункте 21.Кратчайшие расстояния между всеми пунктами определяем по плану участкатранспортной сети (Рис.1).

2. Нахождение оптимальногоплана распределения

Составляем таблицукратчайших расстояний с учетом возможного направления движения:

Таблица 2 – Кратчайшиерасстояния между пунктами

от\до 10 13 14 15 16 18 20 22 24 10 6 14,8 11,2 13,4 19,8 31,1 24,2 33 13 13,2 8,8 5,2 7,4 13,8 25,1 18,2 27 14 16,6 8,8 14 12,4 18,8 16,7 23,2 18,6 15 18,4 5,2 14 3,8 10,2 21,5 14,6 23,4 16 22,2 9 12,4 3,8 6,4 17,7 10,8 19,6 18 28,6 15,4 18,8 10,2 6,4 17,9 4,4 14,2 20 33,3 25,5 16,7 21,5 17,7 17,9 20 8,1 22 33 19,8 23,2 14,6 10,8 4,4 20 11,9 24 35,2 27,4 18,6 23,4 19,6 14,2 8,1 11,9

Для оптимизацииперевозочного процесса необходимо минимизировать пробег автомобиля на маршруте,для этого необходимо решить транспортную задачу. Пользуясь методом потенциалов,находим для данной задачи оптимальный план распределения:

Таблица 3 – Оптимальныйплан распределения пробегов

3. Построение эпюрыгрузопотоков, выбор автомобилей, построение для них маршрутов

Исходя из оптимальногораспределения перевозок, строим эпюру грузопотоков, откладывая объем перевозоки расстояния в масштабе (см. Рис.2). Далее выбираем покрытие дорог – щебеночноеи также выбираем на наш взгляд два наиболее целесообразных для использованияавтомобиля.

Зил-130 (5т)

Ездки с грузом:

10→13→14

16→15

16→14

16→18

24→20→14

24→22

Газ-52 (2,5т) :

Ездки с грузом:

10→13

10→13→14

16→15

16→18

16→14

24→22

24→20→14

24→14

Для построения маршрутовдвижения выбранных автомобилей необходимо знать оптимальные варианты движенияавтомобилей из пунктов разгрузки, для этого составим матрицы холостых пробеговавтомобилей.

Таблица 4 – Матрицахолостых пробегов Зил-130

Таблица 4 – Матрицахолостых пробегов Газ-52

Расстояния между АТП иАТП ставятся заведомо большими, чтобы автомобиль, выйдя из АТП, не вернулсятуда обратно сразу же. Если груз вывозится из пункта за один раз, то эта клеткатакже блокируется большим расстоянием. Затем, используя матрицы по порожним игруженым ездкам, составляем маршрут движения.

4. Выбор автомобиля снаименьшим расходом топлива

Для того чтобырассчитывать дальнейшие параметры, необходимо определиться с маркой автомобиля,для этого рассчитаем расход топлива по маршруту для обеих марок по формуле:

Q=0.01*Lобщ*H100км+0,01*Р*Н100ткм;л

где

/> - длина оборота, км

/> - норма расхода топлива на 100 км, />

Р- транспортная работа

Зил-130

Lобщ=147,2 км

Q=0.01*Lобщ*H100км+0,01*Р*Н100ткм= 0,01*147,2*31 + 0,01*205,2*2 = 49,73 л

Р=11,9+40,5+66,8+19+30+8,8+12,8+12,4= 205,2 ткм.

Газ-52

Lобщ=206,6 км

Q=0.01*Lобщ*H100км+0,01*Р*Н100ткм=0,01*206,6*22+0,01*186,7*2=49,2 л

Р=11,9+20,25+25,05+15+9,5+9,5+12,8+12,4+15+8,8+46,5=186,7ткм.

Расчет топлива показал,что Газ-52 предпочтительнее для перевозок, поэтому дальнейшие расчеты ведем дляэтой марки. Рассчитаем время, затрачиваемое автомобилем на оборот.

где

Vт=37км/ч -среднее техническая скорость автомобиля

/> - норма дополнительного времени

m = 2 — количестводополнительных заездов

/> - время погрузки разгрузки, ч /> = 5,30 мин

n – количество груженыхездок

n*/>=5.3+13.25+13.25+13.25+13.25+10.6+5.3+13.25+13.25=100.7мин= 1,68 ч

/>ч ≈4ч45мин.

Вывод:

Как видно из расчетовцелесообразней использовать автомобиль

Газ-52, т.к. расходтоплива у него меньше.

5. Расчет показателей на маршруте