Реферат: Расчет затрат на ТО и ТР для автомобиля Урал-377

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Исходные данные.

2. Производственнаяпрограмма по ТО и ТР.

2.1 Количествотехнических воздействий.

2.2 Годовая трудоемкостьТО и ТР:

3. Расчет численностиремонтных рабочих.

3.1 Общая численностьремонтных рабочих.

3.2 Количеств ремонтныхрабочих по видам воздействий .

4. Затраты на ТО и ТР

4.1 Расчет фонда оплатыремонтных рабочих .

4.2 Расчет среднихчасовых тарифных ставок .

4.3 Расчет фондовповременной заработной платы ремонтных рабочих.

4.4 Расчет надбавок идоплат.

4.5 Премии ремонтнымрабочим за выполнение количественных показателей и качества работы

4.6. Расчет затрат наматериалы.

5. Плановая калькуляция себестоимости ТО и ТР

5.1 Плановая калькуляция себестоимости ТО-1.

5.2 Плановая калькуляция себестоимости ТО-2.

5.3 Плановая калькуляция себестоимости ТР.

Список литературы.

 

ВВЕДЕНИЕ

Рыночноеотношение оказывает большое влияние на экономику, в которой за последние годыпроизошли существенные изменения. Резко изменилось структура собственности,причём основная часть АТП из федеральной собственности перешло в субъектнуюсобственность РФ. Развитие рыночных отношений способствовала созданиемногочисленных средних и малых транспортных коммерческих фирм и индивидуальногопредпринимательства, составляющих серьёзную конкуренцию крупным предприятием.Не смотря на трудности в производственной – финансовой работе, многиепредприятия смогли адаптироваться к работе в рыночных условиях, благодаряуспешной маркетинговой деятельности на рынке транспортных услуг, развитиюдополнительных видов услуг по организации ремонта ТС частных владельцев,хранению и переработке грузов с использованием для этих целей производственныеплощади. Решаются проблемы связанные с проблемами перевозок. На пассажирских ТСзавершается переход к завершению к системе договорных взаимоотношенийзаказчиками с использованием расчетных тарифов, продолжается созданиесовершенных автоматизированных систем оперативного управления пассажирскимиперевозками. Отрабатывается система работы транспорта. Особое вниманиеуделяется вопросам установления тарифов за проезд, а также восстановлениепромышленного производства легковых авто. Рыночная экономика нуждается всоздании сети рыночных диптеров и дистрибьюторов, для облегчения основныхфункций маркетинга – продвижения продукции в решении конкурентным потребителем.

В РФ всоответствии с Законом о собственности, выделяющие следующие формысобственности: частные и муниципальные. Успехов экономической реформы зависитот знаний работников и умение работать в новых условиях.

 

1. ИСХОДНЫЕДАННЫЕ

1. . Марка автомобиля: Урал — 377седельный тягач

2.  Средне списочные количестваавтомобилей: 26.

3.  Категория условий эксплуатации: 3.

4.  Коэффициент выпуска автомобилей налинию: 0,57

5.  Зона природного климата: умеренно –холодная.

6.  Пробег с начала эксплуатации в доляхот нормального:

До КР сдоли L1 0,7 – 36%

После КРс доли L1 1,2 – 64%

7.  Среднесуточный пробег: 158 км.

8.  Режим работы АТП: 305

9.  Режим работы бригады: 1,5

10. Количество автомобилейвыпускающих ТО и ТР: 390

11. Количествотехнологически совместимых групп: 5

2. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ПО ТО И ТР.

 

2.1Количество технических воздействий

КоличествоЕО:

/>, обсл. (1)

где: L общ — общий годовой пробег автомобилей парка;

L СС – среднесуточный пробег одного автомобиля.

/>, км (2)

где: /> — среднесписочноеколичество автомобилей;

/> — режим работы АТП;

/> — коэффициент выпуска автомобилей на линию.

/>км

/>обсл.

КоличествоТО – 1:

/>, обсл. (3)

Где: L то – 1 – пробег автомобилей до первого ТО – 1;

КоличествоТО – 2:

/>, обсл.(4)

где: L общ –общий пробег автомобиля

L то – 2 – пробег до первого ТО — 2

К1 – коэффициент корректирования периодичности в зависимости отКУЭ.

К3 — коэффициент корректирования периодичности в зависимости природно-климатическихусловий.

/>обсл.

/>обсл.

КоличествоСО:

/>, обсл.(5)

/>обсл.

2.2Годовая трудоемкость ТО и ТР

Скорректированнаятрудоемкость ЕО:

/>, чел-ч (6)

где: К 2 – коэффициент корректирования норматива трудоемкостизависимости от модификации подвижного состава и организации .

К 5 – коэффициент норматива трудоемкости в зависимости отчисла автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп .

/>чел-ч

ТрудоемкостьЕО:

/>, чел-ч (7)

/>чел-ч

Скорректированнаятрудоемкость ТО – 1:

/>, чел-ч (8)

/>чел-ч

ТрудоемкостьТО – 1;

/>, чел-ч  (9)

/>чел-ч

Скорректированнаятрудоемкость ТО-2:

/>, чел-ч   (10)

/> чел-ч

ТрудоемкостьТО – 2:

/>чел-ч  (11)

/>чел-ч

Скорректированнаятрудоемкость СО:

/>, чел-ч (12)

П со — 20 %

/> чел-ч

ТрудоемкостьСО:

/> , чел-ч (13)

/> чел-ч

Скорректированнаятрудоемкость ТР:

/> , чел-ч(14)

где К 4 — коэффициент корректирование трудоемкости в зависимости отдоли пробега с начала эксплуатации,

/>(15)

/>

/> чел-ч

ТрудоемкостьТР

/> чел-ч(16)

/>чел-ч

Суммарнаягодовая трудоемкость ТО и ТР:

/>, чел-ч (17)

/> чел-ч

Таблица1.

Производственнаяпрограмма ТО и ТР .

№ п/п Наименование показателей Величина 1 Количество технических воздействий, ед ЕО 4520 ТО-1 248 ТО-2 83 СО 52 2 Трудоемкость годовая, чел – час ЕО 2892,80 ТО-1 1091,00 ТО-2 1578,80 СО 198,64 ТР 7406,00 3

Суммарная годовая трудоемкость ТО и ТР,

Чел-ч.

13167,20

3. Расчет численности ремонтных рабочих.

3.1Общая численность ремонтных рабочих.

/>, чел.(18)

где /> - коэффициент выполнения норм выработки, (1.05 — 1.08);

Фрв – фонд рабочего времени.

/>, ч(19)

где Д в -выходные дни;

Д пр – праздничные дни;

Д оо – дни очередного отпуска;

Д до – дни дополнительного отпуска;

Д пп – предпраздничные дни;

t см – продолжительность смены.

/>ч

/>чел.

Принимаем7 человек.

3.2Количеств ремонтных рабочих по видам воздействий.

Занятыхна ЕО

/>, чел.(20)

/>чел.

Принимаем2 человек

Занятыхна ТО – 1

/>, чел.(21)

/>чел.

Принимаем1 человека.

Занятыхна ТО – 2

/>, чел.(22)

/>чел.

Принимаем1 человека.

 

3.2.4Занятых на ТР

/>, чел.(23)

/>чел.

Принимаем3 человека.

Таблица 2.

Численностьремонтных рабочих

Наименование показателей Величина Численность ремонтных рабочих, чел . Всего: 7 в том числе : ЕО 2 ТО-1 1 ТО-2 1 ТР 3

4.ЗАТРАТЫ НА ТО И ТР.

 

4.1Расчет фонда оплаты ремонтных рабочих.

 

Таблица 3.

Распределениеремонтных рабочих по разрядам.

Виды работ Разряды Итого 1 2 3 4 5 6 ЕО 1 1 2 ТО-1 1 1 ТО-2 1 1 ТР 2 1 3 Итого 1 1 1 1 2 1 7

Среднийразряд определяется по формуле:

/>(24)

РаботниковЕО:

/>

РаботниковТО-1:

/>

РаботниковТО-2:

/>

РаботниковТР:

/>

Расчетсредних часовых тарифных ставок.

Таблица4.

Тарифныеставки ремонтных рабочих.

Разряды 1 2 3 4 5 6 Часовые тарифные ставки. 13,24 17,21 22,50 25,25 29,12 33,09

Средняячасовая тарифная ставка определяется по формуле:

/>, руб(25)

Средняячасовая тарифная ставка рабочих ЕО:

/> руб

Средняячасовая тарифная ставка рабочих ТО-1:

/> руб

Средняячасовая тарифная ставка рабочих ТО-2:

/> руб

Средняячасовая тарифная ставка рабочих ТР:

/> руб

Таблица5.

Средниечасовые тарифные ставки.

Виды работ Средний разряд Средняя часовая тарифная ставка, руб. ЕО 1,5 15,23 ТО-1 3 22,5 ТО-2 4 25,25 ТР 5,3 30,31

Расчетфонда повременной заработной платы ремонтных работ:

Фондповременной заработной платы работ по ЕО:

/>, руб.(26)

/> руб.

Фондповременной заработной платы работ по ТО — 1:

/>, руб.(27)

/> руб.

Фондповременной заработной платы работ по ТО — 2:

/>, руб.(28)

/> руб.

Фондповременной заработной платы работ по ТР:

/>, руб. (29)

/> руб.

Суммарныйфонд повременной заработной платы определяется по формуле:

/>, руб.(30)

/> руб.

Расчетнадбавок и доплат:

Доплатаза вредность:

/>, чел.(31)

/>, чел.

Рабочихнет.

/>, чел.  (32)

/>, чел.

Рабочихнет.

/>, чел.(33)

/> , чел.

Принимаем1 человека.

/>, руб.(34)

/> руб.

Доплатаза работу в ночное время:

/>, чел.   (35)

/> чел.

Принимаем1 человека.

/>, чел. (36)

/> чел.

Принимаем1 человека.

/> , чел. (37)

/> чел.

Рабочихнет.

/> , чел. (38)

/> чел.

Принимаем1 человека.

Доплатаза работу в ночное время рабочим занятым на ЕО:

/> , руб.(39)

/> руб.

Доплатаза работу в ночное время рабочим занятым на ТО-1:

/>, руб.(40)

/> руб.

Доплатаза работу в ночное время рабочим занятым на ТР:

/>, руб.(41)

/> руб.

Суммадоплат за работу в ночное время:

/>, руб.(42)

/> руб.

Доплатыбригадам:

/>, руб.(43)

/>, руб.(44)

/>руб.

/>руб.

Процентдополнительной заработной платы.

/>,%(45)

/>%

4.2Расчет затрат на материалы

Расчетзатрат на материалы при ЕО:

/>, руб.(46)

где: /> - норма затрат на одно ЕО;

/> — коэффициент удорожания.

/> руб.

Расчетзатрат на материалы при ТО-1:

/>, руб.(47)

/> руб.

Расчетзатрат на материалы при ТО-2:

/>, руб.(48)

/> руб.

Расчетзатрат на материалы при ТР:

/>, руб.(49)

/> руб.

Суммарныезатраты на материалы:

/>, руб.(50)

/> руб.

Затратына запасные части:

/>, руб.  (51)

/>руб.

5.ПЛАНОВАЯ КАЛЬКУЛЯЦИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ТО И ТР

5.1 Плановаякалькуляция себестоимости ТО-1

Общий фонд оплаты труда сучетом районного коэффициента принимаем по таблице 6.

/>=82577,38руб.

Отчисления на социальныенужды принимаем по таблице 6.

/>=21635,27руб.

Затраты на материалы:

/>=40672,00руб.

Всего затрат на ТО-1:

/>, руб. (52)

/>руб.

Себестоимость одногоТО-1:

/> руб.(53)

/>руб.

Таблица 7.

Плановая калькуляциясебестоимости ТО-1.

Статьи затрат Сумма затрат, руб. Себестоимость ТО-1, руб. Структура себестоимости, % 1.Затраты на заработную плату 82577,38 332,97 57,00 2.Отчисления на социальные нужды. 21635,27 87,24 14,93 3.Затраты на материалы. 40672,00 164 28,07 4.Количество обслуживаний. 248 Всего: 144884,65 584,21 100

5.2 Плановаякалькуляция себестоимости ТО-2

Общий фонд оплаты труда сучетом районного коэффициента принимаем по таблице 6.

/>=82867,41руб.

Отчисления на социальныенужды принимаем по таблице 6.

/>=21711,26руб.

Затраты на материалы:

/>=10790,00руб.

Всего затрат на ТО-2:

/>, руб.  (54)

/>руб.

Себестоимость одного ТО-2:

/> руб. (55)

/>руб.

Таблица 8.

Плановая калькуляциясебестоимости ТО-2.

Статьи затрат Сумма затрат, руб. Себестоимость ТО-1, руб. Структура себестоимости, % 1.Затраты на заработную плату 82867,41 998,40 71,83 2.Отчисления на социальные нужды. 21711,26 261,58 18,82 3.Затраты на материалы. 10790,00 130 9,35 4.Количество обслуживаний. 83 - - Всего: 115368,67 1389,98 100

5.3 Плановаякалькуляция себестоимости ТР

Общий фонд оплаты труда сучетом районного коэффициента принимаем по таблице 6.

/>=493244,27руб.

Отчисления на социальныенужды принимаем по таблице 6.

/>=129230,00руб.

Затраты на материалы:

/>=714175,8руб.

Затраты на запасныечасти:

/>=892559,77руб.

Всего затрат на ТР:

/>, руб.  (56)

/>руб.

Себестоимость одного ТР:

/> , руб. (57)

/>руб.

Таблица 8.

Плановая калькуляциясебестоимости ТР.

Статьи затрат Сумма затрат, руб. Себестоимость ТО-1, руб. Структура себестоимости, % 1.Затраты на заработную плату 493244,27 690,65 22,13 2.Отчисления на социальные нужды. 129230,00 180,95 5,79 3.Затраты на материалы. 714175,8 1000,00 32,04 4.Затраты на запасные части. 892559,77 1249,77 40,04 5.Общий пробег автомобилей, км 714175,8 - - Всего: 2229209,84 3121,37 100

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Анисимов, А.П. Экономика планирование и анализдеятельности автотранспортных предприятий: Учеб. для техникумов. – М.:Транспорт, 1998. – 245 с.

2. Бачурин, А.А. Анализ производственно –хозяйственной деятельности автотранспортных организаций: Учеб. пособие длястуд. высш. учеб. заведений / Александр Афанасьевич Бачурин, Под ред. З.И.Аксеновой. – М: Издательский центр «Академия» 2004. – 320 с.

3. Положение о техническом обслуживание и ремонтеподвижного состава автомобильного транспорта/ М-во автомоб. трансп. РСФСР. – М.Транспорт, 1988. – 78 с.

4. Сафронов, Н.А. Экономика организации(предприятия): Учеб. для ср. спец. заведений. – М.: Экономист, 2005. – 251 с.

5. Экономика автомобильного транспорта: Учеб.пособие для студ. высш. учеб. Заведений / А.Г. Будрин, Е.В. Будрина, М.Г.Григорян и др.; Под ред. Г.А. Кононовой.-М.: Издательский центр «Академия»,2005 – 320 с.