Реферат: Расчет эксплуатационных затрат и прибыли при эксплуатации грузовых судов смешаного река-море плавания

Введение

В условия рыночных отношенийглавной задачей транспорта является своевременное и полное удовлетворениепотребностей предприятий и населения в перевозках получении на этой основеприбыли.

Вмежнавигационный период акционерное общество типа ОАО СК «Волжское пароходство»проводит компанию по заключению договоров на перевозку грузов предстоящуюнавигацию.

Дляэтих целей ОАО СК «Волжское пароходство» создало маркетинговую службу, котораявнимательно изучает экономику районов, тяготеющих Волжскому бассейну, выявляетпотенциальных клиентов пароходства, нуждающихся в транспортных услугах. Онатакже изучает потребности в перевозках иностранных фирм и предпринимателей.

Задачапароходства и флотских экипажей состоит в строгом выполнении заключенныхдоговоров с минимальными затратами ресурсов.

Наосновании заключенных договоров определяется общий объем транспортной работыфлота акционерного общества. Составляется корреспонденция плановых грузовыхпотоков.

Дляреализации перевозок разрабатывается план эксплуатационной работы флотапароходства, основной частью которого является график движения флота. Графикомдвижения флота определяется место (линия) работы каждого теплохода вперевозочном процессе.

Объемпроизводственного задания экипажу каждого теплохода определяется исходя изпланового варианта использования теплохода.

Чащевсего планируется использование теплохода на перевозке разных грузов из разныхпунктов отправления, в разные пункты назначения. Объем производственногозадания устанавливается в плановых нормо-часах.

Расчетпроизводственного задания экипажу теплохода производится на основе утвержденныхнорм графика движения.

Рыночныеотношения расширяют права предприятий, способствует развитию творческойинициативы и ответственности.

Проводимыйна судне судовой расчет способствует вовлечению всего экипажа в борьбу заснижение себестоимости перевозок и повышение рентабельности работы экипажа т/хв каждом рейсе.

Накаждом грузовом судне ведется оперативный ( по каждому рейсу и месяцу) учетвыполненияпроизводственных и финансовых показателей с последующей проверкой ихпароходством, то есть учет движения флота. Это позволяет сравнить их снормативами, скрывать имеющиеся недостатки в работе экипажа теплохода инамечать мероприятия по их устранению.

Выполнениеплана судами определяется по комплексному показателю путем суммирования в %выполнения плана по нормо-часам и по снижению (увеличению) эксплуатационныхрасходов по сравнению с запланированными по каждому месяцу.

Нижеприводится расчет производимых и финансово-экономических показателей работысудового экипажа теплохода за круговой рейс в навигацию 2004 года согласнополученному заданию.

1.Производственныепоказатели работы судна

1.1 Общаяхарактеристика производственных показателей

Производственныепоказатели работы судна включают в себя производственные ифинансово-экономические показатели, которые составляют системуэксплуатационно-экономических показателей. Они служат для рейсового плавания,анализа и оценки труда коллектива судна.

Важнейшимипоказателями работы судна являются:

· Производственныепоказатели по объему транспортной работы в нормо-часах и объем перевозок вфизических тоннах;

· Экономическиепоказатели по доходам и расходам;

· Расчетныепоказатели, которые показывают использование судна по нагрузке, скорости,времени, производительности труда, себестоимости и рентабельности.

Исходнымдокументом для расчета производственных показателей работы судна являетсяграфик движения флота. Здесь приводятся технические и технологические нормы навсе операции транспортного процесса (движения, обработки и обслуживания судов впортах).

1.2 Определенияобъема транспортной работы судна в тоннах

Объем транспортной работы экипажасудна за круговой рейс в тоннах определяется по формуле:

где: Q э.осн. — норма загрузки в основном направлении, т;

Qэ.обр. — норма загрузки в обратном направлении, т.

Нормызагрузки теплохода в основном и обратном направлениях принимаются по:«Нормативам обслуживания транзитных судов и составов в портах пароходствцентральных и северо-западных бассейнов в навигацию 1990 г.» и приводятся втаблице 1.

Таблица 1

Нормы загрузки теплохода проекта292 «Сибирский»

Пункты погрузки Направление Тип судна Род груза Норма загрузки, Ф. тонны

Объем перевозок за круговой рейссоставит:

1.3 Определениеобъема транспортной работы судна в нормо-часах

Основнымпроизводственным показателем работы судна является объем транспортной работы внормо-часах, который определяется по формуле:

где: t кр.р-продолжительность кругового рейсасудна, час.

Изформулы следует, что объем транспортной работы судна в нормо-часах за круговойрейс равен плановой продолжительности кругового рейса в соответствии с нормамиграфика движения флота.

Объемработы судов в нормо-часах позволяет наиболее правильно оценить работу экипажасудов на внутренних и заграничных рейсах, не зависимо от того, где будетработать судно с грузом или без груза.

Задачаэкипажа состоит в сокращении фактических затрат времени на всем протяжениикругового рейса. Предварительно, при определении продолжительности круговогорейса вычерчивают схему с отражением на ней всех элементов, составляющих рейс:

/>/>

Продолжительностькругового рейса определяют по следующему выражению:

где:t п.(в) осн. — валовая норма времени наобработку судна в портах погрузки, выгрузки в основном направлении, час.;

tп.(в) обр. – валовая норма времени наобработку судна в портах погрузки, выгрузки в обратном направлении, час.;

Этинормы принимают по (1).

Результатынормы времени обслуживания судна в портах за круговой рейс приводятсяв таблице 2.

Таблица 2

Продолжительность времени стоянкитеплохода проекта 292 «Сибирский» в портах под обработкой

Пункты грузовой обработки

Виды грузовой обработки

Род груза

Кол-во

груза, т

Qэ

Суточ.

норма

т/час

Норма времени грузовой обработки, час.

Технические и технологические операции, час.

Валовая норма времени, час.

до груз. работ

После груз. работ

ИТОГО:

tх.осн – норма времени на ход судна восновном направлении, час;

tх.обр – норма времени на ход судна вобратном направлении, час.

Этиномры принимаются по «Нормам времени транзитного грузового самоходного флотапароходств центральных и северо-западных бассейнов».Вводится в действие снавигации 1991 г.(2).

Дляморских участков ходовое время рассчитывается по формуле:

где: Lмор – расстояние морского участка,км;

Vэ. – эксплуатационная скорость,принимается по диспетчерскому справочнику. Vэ = …км в час

Ходовоевремя теплохода проекта 292 «Сибирский» по участкам за круговой рейс приводитсяв таблице 3.

Таблица 3

Продолжительность ходовоговремени

№

Участки

Протяжен-ность, км

Направление движения

Груженный или порожнем

Норма времени, час

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ИТОГО:

Итогообщая протяженность кругового рейса составляет км, в том числе:

· в основномнаправлении – …км, в т.ч. в грузу – …км;

· в обратномнаправлении – …км, в т.ч. в грузу – …км;

· в речныхусловиях (п.п.: …км) – …км;

· в заграничныхводах, в море – …км;

Итогонорма времени кругового рейса составляет … нормо-часов, в том числе:

· в основномнаправлении – … нормо-часов

· в обратномнаправлении – … нормо-часов

· в речныхусловиях – … нормо-часов

· на морскихучастках – … нормо-часов

tтоп. – время технологических операцийв пути за круговой рейс.

Кэтим операциям относятся: затраты времени на шлюзование, экипировку, осмотрсудна, проверку документации, ожидание разводов мостов, устранение девиации.

Нормывремени на эти операции принимаются по (2) и приводятся в таблице 4 ниже.

Таблица 4

Продолжительность норм времени натехнологические операции в пути

Пункты

Виды операций

Нормы времени

Основное направление, ч

Обратное направлении, ч

ИТОГО:

/> /> />

tтехн. = время невязки графика,необходимо для округления продолжительности кругового рейса до целых суток,час.

Продолжительность/>нормо-час. или />,

тогда tтехн принимается =

тогда t кр.р. = … нормо-часов или … суток.

Продолжительностькругового рейса в сутках принимается для определения количества круговыхрейсов, составления расписания движения судов и использования в дальнейшихрасчетах ……(круговых рейсов за эксплуатационный период).

Объемтранспортной работы за круговой рейс в нормо-часах составит:

2. Финансово-экономическиепоказатели судна

2.1 Общаяхарактеристика финансово-экономических показателей

Финансово-экономическиепоказатели работы судна базируются на производственных показателях и вытекаютиз них. Они устанавливаются экипажем судна, переведенным на коммерческийрасчет.

Судовойкоммерческий расчет представляет собой такой метод организации работ, когдарезультаты труда членов экипажа постоянно соизмеряются с затратами средств вденежном выражении, и вся команда судна борется за экономию расходовматериалов, топлива, денежных средств, за снижение себестоимости перевозок идостижение высокого уровня рентабельности.

Финансово-экономическиепоказатели работы транспортных судов повышают заинтересованность экипажей в ихулучшении, эффективном использовании грузоподъемности и мощности судов,внедрении передовых методов организации труда и снижении эксплуатационныхрасходов.

Кфинансово-экономическим показателям судна относятся:

· доходы отперевозок грузов в российской и иностранной валюте;

· эксплуатационныерасходы по содержанию судна;

· показательсебестоимости содержания нормо-часа;

· затраты нарубль доходов;

· производительностьтруда;

· чистая валютавыручка.

2.2 Расчетэксплуатационных расходов по содержанию судна в рублях

Расходыпо содержанию судна в процессе эксплуатации называются эксплуатационными. Ихвеличина зависит от типа и мощности судна, продолжительности эксплуатационногопериода, цен на топливо, смазку и другие материалы, численности и должностныхокладов членов экипажа, соотношения времени, затраченного на движение истоянки, установленных норм амортизационных отчислений и других показателей.

Пароходствои командный состав флота должны быть заинтересованы в том, чтобы расходы посодержанию судна были как можно меньше.

Эксплуатационныерасходы судна складываются из следующих статей затрат:

· заработнаяплата (основная и дополнительная);

· отчисления в общественныефонды потребления;

· расходы нарацион коллективного питания;

· расходы натопливо;

· расходы насмазку;

· стоимостьнавигационных материалов;

· расходы наизнос малоценного и быстроизнашивающегося инвентаря;

· расходы назимний ремонт;

· расходы нанавигационный ремонт;

· расходы назимний отстой;

· амортизационныеотчисления;

· расходы накомплексное обслуживание флота;

· судовые сборына навигационное обслуживание;

· прочие прямыерасходы.

Суммируяэти затраты денежных средств по всем статьям, определяются общие эксплуатационныерасходы по судну. Ниже приводятся расчеты по всем статьям расходов.

Статья 1.Заработная плата.

Заработная плата подразделяетсяна основную и дополнительную. Заработная плата включает должностные окладычленов экипажа, доплату за работу в ночное время и вечерне-утреннее время,премии, единовременное вознаграждение за выслугу лет, оплату за отгулы и оплатуотпусков и определяется по формуле:

Заработнаяплата по должностным окладам за круговой рейс устанавливается исходя изплановых штатов и должностных окладов членов экипажа и определяется по формуле:

где:30,5– среднее количество дней в каждом месяце навигации;

tкр.р. – продолжительность круговогорейса, сут.;

М – месячный фонд заработной платысудового экипажа согласно штатному расписанию и должностных окладов, руб.

Месячныйфонд заработной платы судового экипажа приводится в таблице 5.

Таблица 5

Должностные оклады членов экипажатеплохода проекта 292 «Сибирский»

Должности

Кол-во человек экипажа

Месячно-должн. оклад, руб

доп.

Месячный фонд зараб. платы, руб.

Выплата валюты, дол. в сутки

ИТОГО:

Таким образом, заработная плата подолжностным кладам за круговой рейс состоит:

Доплатаза работу в ночное время производится из расчета 40% и в вечерне-утреннее время20% от часовой тарифной ставки должностного оклада. Премии выплачиваются исходяиз условий премирования. Выплачиваются также ежегодные вознаграждения завыслугу лет в зависимости от непрерывного стажа работы, а именно:

Пристаже работы от: 1 – 3 лет – 0,6 оклада;

3– 5 лет – 0,8 оклада;

5– 10 лет – 1 оклад;

10– 15 лет – 1,2 оклада;

свыше15 лет – 1,5 оклада.

Оплатаза отгулы производится исходя из количества сверхурочных часов, праздничныхдней.

Такимобразом, общая сумма заработной платы, с учетом выше перечисленных доплатопределяется по формуле:

где:Кдоп. – коэффициент, учитывающий всевиды доплат.

ДляОАО СК «Волжское пароходство» Кдоп=1,9 – 2,2, берется Кдоп=

Тогда:

/>.

Статья 2.Отчисления в общественные фонды потребления.

Отчисления общественные фондыпотребления производятся в следующих размерах:

1) Пенсионныйфонд – 28,0%

2) Фондсоциального страхования – 4,0%

3) Наобязательное медицинское страхование – 3,6%

Всегоотчислений принимается в размере – 35,6% от общей суммы заработной платыэкипажа за круговой рейс и определяется по формуле:

/>.

Статья 3.Расходы на рацион коллективного питания.

Стоимостьрациона коллективного питания определяется исходя из численности экипажа,продолжительности кругового рейса и установленных норм расхода средств напитание одного человека и определяется по формуле:

/>,

где: r – число членов экипажа,

Ар.п. – стоимость рационаколлективного питания на 1 человека в речных условиях, руб

ДляОАО СК «Волжское пароходство» А р.п. = руб

tкр.р.реч – длительность работы судна вречных условиях за круговой рейс, сут.

Этавеличина определяется по формуле:

Тогда:

/>.

Статья 4.Расходы на топливо

Стоимостьрасхода топлива определяется на основе установленных норм расхода топлива внатуральных показателях и существующих ценах на топливо. Величину расхода натопливо определяют по формуле:

где: Дх. – норма расхода топлива находу, кг/час;

Дм. – норма расхода топлива на маневрах,кг/час;

Дст. – норма расхода топлива настоянках, кг/час;

Дх.=…кг/час Дм.=…кг/час Дст. =…кг/час

tх– время, затраченное на ход закруговой рейс, час. (… час.)

tм – время, затраченное на маневрыза круговой рейс, час (… час.)

tст. – время, затраченное на стоянкиза круговой рейс, час (… час.)

Ст. – стоимость одой тонныдизельного топлива, руб.

Для ОАОСК «Волжское пароходство» Ст.=8300 руб/т

Такимобразом:

где: Дт. – расходы на топливо.

/>.

Статья 5.Стоимость смазочных материалов

Расходсмазочных материалов принимается в размере 2% от расходов на топливо, астоимость смазочных материалов определяется по формуле:

где: Ссм. – стоимость одной тонны смазочныхматериалов, руб.

ДляОАО СК «Волжское пароходство» Ссм. = …руб/т.

Такимобразом:

/>.

Статья 6.Стоимость навигационных материалов

Стоимостьнавигационных материалов принимается в размере 5% от стоимости расходов натопливо и определяется по формуле:

Статья 7.Стоимость износа малоценного инвентаря

Стоимостьизноса малоценного инвентаря за круговой рейс принимается в размере 0,2% отбалансовой стоимости судна:

где: Тэ – продолжительностьэксплуатационного периода работы судна (суток)

Фс. – балансовая стоимость судна,руб

/>.

Статья 8.Стоимость зимнего (текущего) ремонта

Стоимостьзимнего ремонта, отстоя судов, производится по лимитам установленных владельцемфлота.

Врасчетах расходы на текущий ремонт можно рассчитать по формуле:

где: Ктр. – норматив расхода денежныхсредств на проведение зимнего ремонта одной тонны грузовместимости судна,руб./тнж

Qр. – регистровая грузоподъемностьсудна, т.

Для ОАО СК «Волжскоепароходство» Ктр.= …руб/тнж

/>.

Статья 9.Расходы на навигационный ремонт

Укрупненоэти расходы принимаются в размере 25 – 30% от суммы расходов на текущий ремонт.

/>/>

Статья10.Расходы по зимнему отстою

Стоимостьзимнего отстоя судна включает заработную плату членов экипажа, оставленных насудне для охраны, очистки территории, расходы на проведение противопожарныхмероприятий, а также расходы по ограждению и освещению каравана, по очистке отосколков льда.

Этирасходы укрупнено принимаются в размере 3 – 5% от суммы расходов на текущийремонт.

Статья 11.Амортизационные отчисления

Амортизационныеотчисления производятся с целью образования амортизационного фонда,необходимого для возмещения затрат на финансирование капитального строительстваи приобретения новых судов и оборудования. Сумма затрат на амортизациюопределяется в зависимости от балансовой стоимости, судна, ценного инвентаря инорм амортизационных отчислений по формуле:

где: На.с. – нома амортизационных отчисленийпо судну, %;

На.ци. – норма амортизационныхотчислений по ценному инвентарю, %;

На.с. =… На.ци.=…

Фс. – балансовая стоимость судна,руб;

Фс. =…

Фци. – стоимость ценного инвентаря,руб;

Фци. = ...

/>.

Статья 12.Расходы на комплексное обслуживание флота

Лимитна комплексное обслуживание флота устанавливается приказом начальника ОАО СК«Волжское пароходство» по видам флота и БТОФ. Установлены расходы налинейно-комплексное обслуживание флота за навигационный период:

Длягрузовых теплоходов «река-море» плавания лимит на К.О.Ф. определяется вразмере:

Расходыза круговой рейс составят:

где: Эк.о.ф.нав. – расходы на комплексноеобслуживание судна, руб;

Эк.о.ф.нав. = … руб

/>.

Статья 13.Судовые сборы за навигационное обслуживание

Судовыесборы за навигационное обслуживание определяются по формуле:

где: М – модуль судна в метрах кубических (м3), М=… м3;

S– стоимость 1000 м3 на 1 км(руб), принимается равной …руб/м3*км

/>.

Статья 14.Прочие прямые расходы

Всостав прочих судовых расходов входят: расходы по мелкому ремонту судовогоинвентаря, расходы по дезинфекции, расходы на приобретение книг, навигационныхкарт, почтово-телеграфные и другие расходы. Суммы прочих прямых расходовукрупнено принимаются в размере 1% от выше перечисленных статей затрат:

Общиепрямые расходы по содержанию судна в эксплуатации за круговой рейс определяюткак сумма затрат по выше перечисленным статьям:

2.3 Определениерасходов в иностранной валюте

Статья 1. Выплатавалюты взамен суточных по установленным ставкам в долларах США

Определяетсяпо формуле:

где: М’сут.дол. – размер выплаты суточных экипажусдна за одни сутки, в долларах

Изтаблицы М’сут.дол.=195 дол.

tк.р.з.в. – длительность нахождения судна взагран-водах за круговой рейс, сут.

Эксплуатационныйпериод в загран-водах определяется по формуле:

/>;

/>.

Статья 2.Закупка продуктов питания

Продуктыпитания закупаются из расчета 4 долларов на члена экипажа в сутки, начиная спервого дня загрузки – плавания, и рассчитываются по формуле:

/>.

Статья 3.Материальное и навигационное снабжение

Принимаетсяисходя из лимитов судовладельца и определяется по формуле:

где: Лмнс. – лимит на материальное инавигационное снабжение, дол

Лмнс. =. дол.

/>.

Статья 4.Судовые сборы в иностранных портах

Судовыесборы в иностранных портах включают в себя: канальный сбор, маячный сбор,агентирование, оплату вызова лоцмана, оплату за сдачу мусора и фекальных вод.Размеры судовых сборов определяются по формуле:

где: Лс.сб. – лимит на судовые сборы, дол

Лс.сб .= дол

/>.

Статья 5. Прочиерасходы

Кпрочим расходам относятся: представительские расходы и расходы накультобслуживание. В сумме они составляют 3% от выше перечисленных расходов.Эти расходы определяются по формуле:

Общиерасходы (выраженные в долларах) за круговой рейс составят:

Расходыпо содержанию судна в рублях будут определяться по формуле:

где: Кдол. – переводной коэффициент издолларов в рубли, при Кдол = руб/дол

Расходыпо содержанию судна составят:

Общиеэксплуатационные расходы судна за круговой рейс составят:

2.4 Определениедоходов от перевозок грузов в долларах США.

Доходыот работы речного транспорта на заграничных перевозках называются валютнойвыручкой, величина которой определяется тарифом или фрахтом.

Тариф– это плановая, заранее установленная цена за перевозку одной тонны груза навсе расстояние.

Фрахт– это договорная провозная плата за одну тонну груза в иностранной валюте.

Внастоящее время фрахт и доходы от перевозок экспортно-импортных грузовустанавливаются и определяются в долларах США.

Доходыв долларах США определяются по формуле:

где: Ф1э.осн.– это фрахт в основном направлении в дол. США;

Ф2э.осн.– это фрахт в обратном направлении в дол. США.

Вучебных целях фрахт дан в задании и равен:

Ф1э.осн.=… дол/т Ф2э.обр.=… дол/т

/>.

Доходыв рублях от перевозки грузов за круговой рейс получаются в результате переводадолларов США в российскую валюту по выражению:

/>,

где: Кдол. – переводной коэффициент издолларов в рубли, при Кдол = …руб/дол

/>.

Выполненныевыше расчеты по определению производственных показателей работы экипажатеплохода …….сведены в таблицу 6, приведенную ниже.

Таблица 6

Производственно-финансовыепоказатели работы экипажа т/х

№

п/п

Показатели

Единицы измерения

Всего за круговой рейс

1 Производственные показатели 1.1 Транспортная работа физ.тонны 1.2 Транспортная работа нормо-часы 2 Финансовые показатели 2.1 Всего доходов руб. в том числе в валюте дол. 2.2 Эксплуатационные расходы, всего руб. 2.2.1 в том числе расходы в рублях руб. Ст.1 Заработная плата руб. Ст.2 Отчисления в О.Ф.П. руб. Ст.3 Расходы на рацион кол. питания руб. Ст.4 Расходы на топливо руб. Ст.5 Расходы на смазочные материалы руб. Ст.6 Расходы на навигационные материалы руб. Ст.7 Расходы на износ малоценного инвентаря руб. Ст.8 Расходы на зимний ремонт руб. Ст.9 Расходы на навигационный ремонт руб. Ст.10 Расходы на зимний отстой руб. Ст.11 Амортизационные отчисления руб. Ст.12 Расходы на комплексное обслуживание флота руб. Ст.13 Судовые сборы за навигационное обслуживание руб. Ст.14 Прочие прямые расходы руб. 2.2.2 Расходы в инвалюте Ст.1 Выплата валюты взамен суточных дол. Ст.2 Закупка продуктов питания дол. Ст.3 Материальное и навигационное снабжение дол. Ст.4 Судовые сборы в иностранных портах дол. Ст.5 Прочие расходы дол.

2.5 Определениеэкономических показателей

Эффективностьработы транспортного судна характеризуют следующие показатели:

· себестоимостьсодержания нормо-часа;

· затраты нарубль доходов;

· производительностьтруда плавсостава;

· прибыль;

· рентабельность.

Себестоимостьсодержания нормо-часа определяется исходя из прямых эксплуатационных расходов вроссийской и иностранной валюте и объема транспортной работы в нормо-часах иопределяется по формуле:

Показательзатрат на рубль доходов характеризуют уровень эксплуатационных расходов вроссийской и иностранной валюте, приходящихся на рубль доходов и определяетсяпо формуле:

Показательпроизводительности труда определяют, какая сумма доходов приходится на одногочлена экипажа в сутки:

Чистаявалютная выручка определяется, как разность между долларовыми доходами ирасходами по формуле:

Итоговымэкономическим показателем работы судна является прибыль от перевозок:

Эффективностьработы судна определяет рентабельность:

3 Расчетэксплуатационных показателей использования теплоходов

Эксплуатационныепоказатели работы транспортного судна отражают качество и эффективность егоиспользования. Эти показатели служат для планирования, анализа и оценки работыкаждого транспортного судна или группы судов. При определении эксплуатационныхпоказателей судов смешанного «река-море» плавания за расчетную единицупринимается одна тонна грузоподъемности.

Кэксплуатационным показателям относятся показатели по нагрузке, скорости,времени и производительности.

Показательиспользования судна по нагрузке отражает степень использования грузоподъемностис учетом грузовых и порожних пробегов определяется по формуле:

Показательскорости характеризуют скоростные качества судна и сроки доставки груза иопределяются по формуле:

Показательиспользования судна по времени в ходу с грузом от общего времени определяетсяпо формуле

Показательпроизводительности в валовые сутки показывает, какое количествотонно-километров (транспортной продукции) одна тонна грузоподъемности в валовыесутки:

Выводы

На основании выполненныхрасчетов, сопоставляя доходы, полученные от перевозок грузов, которыесоставляют: Д= …руб, и расходы, которые составляют: … руб.

Можносделать вывод, что работа судна на данной линии рентабельна.

Рентабельностьсоставляет ….

Эффективностьработы судна можно повысить путем разработки и внедренияорганизационно-технических мероприятий, направленных на:

· увеличениезагрузки судна;

· увеличениескорости движения;

· сокращениерасходов по содержанию судна и т.д.

Списокиспользованной литературы

1. Нормативныобслуживания транзитных судов и составов в порта пароходств Центральных иСеверо-Западных бассейнов в навигации 1991 – 95 г.г.

2. Нормы временитранспортного грузового самоходного флота пароходств Центральных иСеверо-Западных бассейнов. Вводятся в действие с навигации 1991 года.

3. Таблицаморских расстояний.

4. Конспектлекций по экономике и планированию водного транспорта.

Содержание:

Введение____________________________________________________

1. Производственныепоказатели работы судна______________________

1.1 Общаяхарактеристика производственных показателей ________

1.2 Определениеобъема транспортной работы судна в тоннах___ __

1.3 Определениеобъема транспортной работы судна в нормо-часах_

2. Финансово-экономическиепоказатели работы судна_____________ __

2.1Общая характеристика финансово-экономических показателей__

2.2 Расчетэксплуатационных расходов по содержанию___________

2.3 Определениерасходов в иностранной валюте_____________ __