Реферат: Международные автомобильные перевозки на примере транспортного предприятия

Министерство образования Республики Беларусь

Учреждение образования

«Брестскийгосударственный технический университет»

Кафедра международныхэкономических отношений и инвестиций

К ЗАЩИТЕ

Зав. кафедрой

___________ Э.П. Головач

“____”___________ 2003 г.

ДИПЛОМНАЯ РАБОТА

на тему: «Управление международными автомобильными перевозками

(на примере ЧП «Фомос»)»

Зав. кафедрой Э.П.Головач

Руководитель М.Т. Козинец

Консультант М.Т. Козинец

Дипломник Н.С. Морощук

Брест 2003

РЕФЕРАТ

Управление международнымиавтомобильными перевозками (на примере ЧП «Фомос»): Дипломная работа: Э 01.08 /БГТУ; Морощук Н.С.; МО-7; Кафедра МЭОиИ. – Брест, 2003. – 82 с.: 8 ил., 14табл., 22 источн., 5 прил.

Ключевые слова:международные автомобильные перевозки, транспортный процесс,маршрутизация, риск, эффективность,транспортная деятельность, управление.

Разрабатываетсякомплекс мероприятий по управлению международными автомобильными перевозками поповышению эффективности.

Объект исследования – ЧП «ФОМОС».

Предмет исследования– деятельность коммерческой организации, осуществляющей международныеавтомобильные перевозки.

Цель работы – повышение эффективностимеждународных автомобильных перевозок.

На основании исходных данных и результатованализа рынка разработаны основные мероприятия по повышению эффективностиуправления транспортной деятельности ЧП «ФОМОС». Произведен анализ основныхфинансово-экономических показателей функционирования предприятия. Рассмотренаосновная документация при организации транспортного процесса перевозок вмеждународном автомобильном сообщении.

Выполнен обзоробщетеоретических источников, экономической литературы, анализ законодательно-правовыхи нормативных документов, бухгалтерской документации.

С учетом результатовисследования дана экономическая оценка эффективности транспортной деятельностипредприятия.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение ………………………………………………………………………….6

1 Общая характеристика ЧП «Фомос»……………………………….8

1.1 Цели и предмет деятельности предприятия…………………9

1.2 Исследование системы управления

и организация деятельности предприятия……………………….10

1.3 Анализ транспортной деятельности ЧП «Фомос»…………..15

1.4 Анализ основных финансово-экономических

показателейфункционирования предприятия……………………….16

1.5 Классификацияпредпринимательских рисков,

связанных с транспортной деятельностью

предприятия«Фомос» ……………………………………………………28

2 Организация и управление международными

автомобильными перевозками………………………………………32

2.1 Основныеэлементы управления транспортным

процессом…………………………………………………………………..33

2.2 Организация управления перевозок

в международном сообщении……………………………………………43

2.2.1 Деятельность международных

организаций в области автомобильного транспорта………………43

2.2.2 Государственное регулирование

автомобильных перевозок Республики Беларусь……………………48

2.2.3 Государственное регулирование других стран………………54

2.2.4 Документация, применяемая

при международных автомобильных перевозках……………………59

2.2.5 Общиеправила оформления сертификатов,

необходимых дляпересечения государственных

границ стран Европы………………………………………………………65

2.2.6 Требования к автотранспортным

средствам, осуществляющим международные перевозки ………69

2.2.7 Страхование владельцев транспортных средств……………..71

3 Оптимизацияуправления международными

автомобильнымиперевозками на ЧП «Фомос»…………………….74

3.1 Разработка мероприятий по повышению

эффективности управления транспортной

деятельностью ЧП «Фомос» ………………………………………………75

3.2 Реализациянамеченных мероприятий ……………………………76

Заключение ………………………………………………………………………..87

Литература …………………………………………………………………………89

Приложения………………………………………………………………………91

Введение

На сегодняшний деньмеждународные автомобильные перевозки являются наиболее перспективнымнаправлением в бизнесе. В 2002 году белорусскими перевозчиками было выполнено465,6 тысячи поездок в 38 стран[1]

— это на 30 процентов больше, чем в 1996 году. В ближайшей перспективе увеличениеколичества поездок может составить 2 — 3 процента в год. В настоящее время вэтой сфере работают 14.804 перевозчиков различных форм собственности. Пооценкам разработчиков, реализация новой программы по развитию международныхавтомобильных перевозок грузов — с 543, 4 до 668,4 миллиона долларов США.

В формировании текущего счетаплатежного баланса Республики Беларусь значительное место (около 11,3%)занимает внешняя торговля услугами. Их общий товарооборот в 2002г. составил2213 млн.USD, увеличившись по сравнению с 2001г. на 13,3%. Одной из важнейшиххарактеристик сферы международных услуг в республике является динамичное развитиеих экспорта, который на протяжении последних трех лет увеличивался в среднем на20%, в т.ч. в 2002г.—на 19%, а импорт—на 5,9%. В результате положительноесальдо внешней торговли услугами сложилось в размере 417,8 млн.USD, покрыв на45,6% дефицит внешней торговли товарами.

Экспорт услуг в 2002г. достиг 1315,8млн.USD, увеличившись по сравнению с 2001г. на 210 млн.USD. Его основу потрадиции составили услуги по перевозке грузов для нерезидентов — 597,2 млн.USD(45,4% от общего объема экспорта). Рост экспортных грузоперевозок в размере15,5% на 30,2% был обеспечен увеличением услуг автотранспорта. Во многом этомуспособствовала таможенная политика, предполагающая льготный режим для ввоза подоговорам лизинга автомобилей для международных перевозок. Это позволилонациональным перевозчикам за последние три года на 60% обновить свой подвижнойсостав, машинами, соответствующими европейским экологическим стандартам.Сдерживающим фактором более интенсивного развития автомобильных грузоперевозокдля третьих стран является политика государств, защищающих своихавтоперевозчиков посредством предоставления квот для иностранных транспортныхкомпаний.

Следует отметить, что весь ростэкспорта грузоперевозок пришелся на страны вне СНГ, несмотря на то, чтоосновным торговым партнером Беларуси является Россия. Причина этого—транспортное обслуживание российского импорта из европейских стран.

В 2002г. объем импорта транспортныхуслуг составил 136,2 млн.USD, увеличившись на 9,2%. Рост произошел из-заобусловленного ростом внешней торговли товарами увеличения объемов перевозокгрузов (на 66,4 млн.USD, или 15,7%). Одной из существенных характеристиквнешней торговли услугами Беларуси по сравнению с торговлей товарами являетсявысокая доля контрактов, предполагающих оплату в денежной форме: по экспортуона составила 93%, по импорту — 98,4%.

Денежные поступления от экспорта услугв 2002г. равны в долларовом эквиваленте 971 млн.USD. При этом поступления вбелорусских рублях составили 3,3%, в российских рублях—15,4%, в прочих валютах(преимущественно в СКВ) — 81,2%. Такимобразом, услуги обеспечивают порядка 20% поступлений выручки от белорусскогоэкспорта в иностранной валюте. В условиях снижения конкурентоспособностибелорусских товаропроизводителей, выражающегося в росте дефицита во внешнейторговле товарами, динамичное развитие экспорта услуг и его диверсификацияявляются значимым фактором в обеспечении стабильности платежного балансареспублики.

Конечно, в структуре экспорта развитыхгосударств мира немаловажное место занимает экспорт услуг. В последние годы ихдоля в международной торговле резко возросла и сегодня составляетприблизительно четвертую ее часть. В нашей же республике доля услуг в общемобъеме внешнеторгового оборота не превышает 10%, в том числе в экспорте — 12%.При этом основной объем экспорта услуг приходится на транспортные (около 64%).

Вместе с тем потенциал в предоставлениина экспорт транспортных услуг еще далеко не исчерпан. Никто не оспаривает тезисо том, что страна, которая находится на перекрестке всех дорог, может и должнахорошо зарабатывать. К сожалению, кроме разговоров о выгодах геополитическогоположения, эффективного развития системы обслуживания международныхтранспортных артерий и связей ничего более не происходит. Это и обуславливаетактуальность дипломной работы. Объектомданной работы выступает ЧП «ФОМОС». Целью работы является повышениеэффективности международных автомобильных перевозок.

1ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЧП «ФОМОС»

1.1 Цели и предмет деятельности предприятия

Частное предприятие “ФОМОС” зарегистрировано решениемисполнительного комитета Ленинского районного Совета депутатов г. Бреста от20.07.1994 года. Собственником предприятия является гражданин РеспубликиБеларусь. Предприятие располагается по адресу: г.Брест, пр. Машерова, 15.

Частное предприятие “ФОМОС” создано в соответствии с «Законом о предприятиях в РеспубликеБеларусь», “Законом о собственности”и другими законодательными актами Республики Беларусь на основе общейдолевой формы собственности. Предприятиеявляется юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс, обособленноеимущество, несет самостоятельную ответственность по своим обязательствам, может от своего имени приобретать иосуществлять имущественные и иные неимущественные права, исполнять обязанности,быть истцом и ответчиком в суде. Предприятие имеет счета в банках, имеет правона простую круглую печать, штамп, символику, товарный знак. Правоспособностьпредприятия возникает с момента его создания и прекращается в момент завершенияего ликвидации. Предприятие считается созданным с момента его государственнойрегистрации. Предприятие не имеет обособленных подразделений, в своейдеятельности руководствуется законодательством Республики Беларусь и Уставомпредприятия.

Цельюсоздания и деятельности предприятияявляется хозяйственная деятельность, направленная на извлечение прибыли иудовлетворение общественных потребностей в его продукции, работах, услугах. Всоответствии с целями деятельности и законодательством Республики Беларусь,предметом деятельности предприятия является: организация перевозок грузов,грузовой сухопутный транспорт, оптовая торговля широким ассортиментомтоваров без какой-либо конкретизации,оптовая торговля картофелем, овощами и фруктами, техническое обслуживание иремонт автомобилей, продажа деталей и принадлежностей для автомобилей,производство прочих пищевых продуктов, не включенных в другие группировки. В случаеесли вышеперечисленные виды деятельности подлежат лицензированию в соответствиис законодательством Республики Беларусь, предприятие имеет право осуществлятьтакие виды деятельности только после получения соответствующих лицензий. Такжепредприятие осуществляет внешнеэкономическую деятельность в соответствии сдействующим законодательством Республики Беларусь.

Основнойцелью деятельности предприятия является извлечение прибыли. Основной задачей предприятияявляется насыщение рынка Республики Беларусь товарами, продуктами, услугами.

Основные направлениядеятельности предприятия:

·

оказание внутригородских грузоперевозок;

·

оказание международныхгрузоперевозок;

·

авторемонт грузовых автомобилей;

·

торгово-закупочная деятельность.

Предприятие осуществляло оптовую торговлю и оказание транспортных услуг. В связи с проблемами по покупке валюты на внутреннем валютном рынке, предприятие вынуждено было свернуть оптовую торговлю. На сегодняшний день предприятия занимаемся только оказанием транспортных услуг, хотя, в планах предприятия вновь открыть склад оптовой торговли

.

1.2 Исследование системы управления иорганизация деятельности предприятия

Насегодняшний день транспорт является перспективным направлением в бизнесе. Предприятие вновь собирается открыть склад оптовой торговли. На 2003 год предприятие не имеет никаких долговых обязательств. И поскольку предприятие получает постоянно прибыль от оказания транспортных услуг и имеет большой опыт в сфере оказания услуг,администрация предприятия решила расширить парк автотехники. Для этого у предприятия имеются все предпосылки — работа с постоянными клиентами в течение длительного времени, собственная ремонтная база, квалифицированные специалисты. Расширение автопарка позволит создать условия для увеличения рабочих мест, расширение области оказания услуг, извлечение ещё большей прибыли и своевременной выплаты обязательств по лизингу.

ЧП«ФОМОС» занимается международными перевозками. У предприятия есть собственныеавтомобили, ремонтная база и склад запчастей.

Первоначальныйкапитал предприятия основывался на взносах собственных средств учредителя,поэтому для более масштабной деятельности не всегда хватает собственных средстви приходиться работать с заемными средствами. Кроме того, фирмарасполагает и другими средствами.

Источникамисобственных средств предприятияявляются:

·

уставный фонд;

·

резервный фонд;

·

резервы по сомнительным долгам;

·

резервы предстоящих расходов и платежей;

·

целевые финансирования и поступления;

·

взносы учредителей;

·

нераспределенная прибыль прошлых лет;

·

прибыль предприятия.

Источникамиформирования имущества предприятия являются:

·

денежныеи неденежные вклады участников;

·

доходыполученные от реализации продукции, работ и услуг, а также от других видовхозяйственной деятельности;

·

кредитыбанков и других кредиторов;

·

безвозмездныеи благотворительные взносы, пожертвования организаций, предприятий и физическихлиц;

·

иныеисточники, не запрещенные законодательными актами Республики Беларусь.

ЧП«Фомос» является клиентом АО «Приорбанк» ГФ по Брестской области.Предприятие на покупку автотехники в банке брало 3кредита, который полностью погашен. У предприятия не имеется арендованного имущества. Взаимоотношения осуществляются на основе расчетно-кассового обслуживания,кредитных договоров, покупки и продажи валюты, гарантийные обязательства и такдалее. ЧП «ФОМОС» является акционером ОАО «Приорбанк». Кредиты предоставляются на цели, связанные ссозданием и движением текущих и долгосрочных активов, вексельным обращением,потребительские и другие нужды. Сумма кредита зависит от платежеспособности,наличия собственных оборотных средств. ЧП «ФОМОС» использовало в основномкраткосрочные кредиты. Банк предоставлял предприятию всего три валютных кредита, каждый сроком на один год. Ставкабанковского процента на первый кредит составляла 24% в год, второго на 2%меньше (22%) и третьего на 3% меньше (21%). Кредиты предоставлялись на приобретение основных средств предприятия — грузовые автомобили и полуприцепы-рефрежераторы. Так же предприятие бралокредит в белорусских рублях на приобретение партии товара. Отношения предприятияс ОАО «Приорбанк» основаны на взаимном доверии.

Напредприятии существует своя организационная структура управления: во главестоит директор, ему подчиняются заместитель директора, главный бухгалтер,главный инженер. В свою очередь бухгалтерия подведомственна главномубухгалтеру; транспортный участок – зам. Директора; а ремонтный участок – гл.инженеру.

SHAPE * MERGEFORMAT

директор

Заместитель директора

Главный бухгалтер

Главный инженер

Транспортный участок

Бухгалтерия

Ремонтный участок

Рис.1.1Организационная структура управления

Управление предприятиемосуществляется собственником в соответствии с законодательством РеспубликиБеларусь. К исключительной компетенции собственника относятся следующиевопросы:

·

утверждение, изменение и дополнение устава предприятия;

·

установление размера, формы и порядка внесениядополнительных вкладов в уставный фонд;

·

принятиерешения о ликвидации предприятия, его реорганизации или продаже;

·

определениепредмета и целей деятельности предприятия;

·

назначениеи освобождение от должности директора предприятия;

·

определенияпорядка распределения чистой прибыли;

·

определениенаправления и порядка использования фондов;

·

решениевопроса создания совместных предприятий, вопросов создания филиалов,представительств, дочерних предприятий, вхождение в ассоциации, союзы и выходаиз них.

Руководствотекущей деятельностью предприятия осуществляет директор, являющийсяисполнительным органом предприятия. Условия труда и компетенция директорапредприятия определяется уставом предприятия и заключенным с ним контрактом.

Директор выполняет следующие функции:

1.Обеспечивает выполнение перспективных и текущих планов.

2.Распоряжается имуществом предприятия, включая его денежные средства, в пределахсвоей компетенции.

3.Без доверенности действует от имени предприятия, заключает в пределах своейкомпетенции договоры, в том числе трудовые контракты.

4.Открывает расчетные и другие счета в банках.

5.Представляет предприятие в отношениях с предприятиями, организациями,учреждениями, а также с государственными органами по всем вопросам деятельностипредприятия.

Предприятиеосуществляет учет результатов своей хозяйственной деятельности, ведетбухгалтерскую и статистическую отчетность в установленном порядке. Должностныелица предприятия несут ответственность за её достоверность. Проверкадеятельности предприятия осуществляется налоговой инспекцией и аудиторскимиорганизациями.

Насегодняшний день в ЧП «ФОМОС» работает 19 человек. За последний (2002) годпредприятие создало 2 рабочих места.

Изобщей численности работающих:

-3с высшим образованием;

-1с незаконченным высшим образованием;

-15со средним образованием.

Повозрастномупринципу состав работающих на предприятии распределяется следующим образом:

·

5 человек;

·

2 человек.

Трудовыеотношения на предприятии, включая вопросы найма и увольнения режима труда иотдыха, условий оплаты труда, гарантии и компенсации регулируютсяиндивидуальными трудовыми договорами (контрактами). Условия индивидуальныхтрудовых договоров (контрактов) не могут ухудшать положения сотрудников предприятияпо сравнению с условиями, предусмотренными действующим на территории РеспубликиБеларусь законодательством. Социальное страхование сотрудников предприятия ихсоциальное обеспечение регулируются нормами действующего на территорииРеспублики Беларусь законодательства. Предприятие вносит отчисления погосударственному социальному страхованию и отчисления на пенсионное обеспечение по ставкам, установленным дляпредприятий и организаций Республики Беларусь. Основное формой осуществленияполномочий трудового коллектива предприятия является общее собрание. Сводителями предприятие заключает двухсторонние специальные соглашения, вкоторых строго оговаривается ответственность, которая ложится на водителей,уезжающих в рейс.

Учетнойполитикой предприятия является политика учета по мере оказания услуг потребителям. Этой политикойпредприятие пользуется при расчете налогов. Ежемесячно производится расчет налогови ежеквартально составляется баланс. Учет белорусских рублей ведется в отдельной кассовой книге.

Основнымаспектом при ведении бухгалтерского учета на данном предприятии является то,что возникает необходимость обособления отнесения затрат, осуществлениемеждународных перевозок и затрат на оказание услуг населению, в связи с этимусложняется ведение бухгалтерского учета. Необходимо отдельно рассчитыватьзатраты относящиеся на строительство, для определения его себестоимости, иотдельно для оказания услуг. Также необходимо исходить из того, что приосуществлении международных перевозок существуют льготы по налогу надобавленную стоимость. Расчет с предприятиями ведется по безналичному расчету,а с частными лицами за наличный расчет посредством кассового аппарата.

Предприятиев настоящее время уплачивает 14 видов налогов:

1.Из выручки уплачивается следующие виды налогов

·

НДС по ставке 20%;

·

единый налог для производителей сельскохозяйственнойпродукции -2.0%;

·

местный налог в фонд стабилизации производителей сельскохозяйственнойпродукции-2.5%.

2.От прибыли предприятие исчисляет

·

налог на прибыль — 24%;

·

налог на содержаниеинфраструктуры города – 2.5%;

·

транспортный сбор-2.5%.

3.От уровня зарплаты исчисляется

·

чрезвычайный налоги отчисления в фонд занятости 5%;

·

сборы в фондсоциальной защиты 35%.

Предприятиеимеет свои собственные основные средстваи уплачивает налог на недвижимость по ставке 2% годовых.

Использованиекомпьютеров на предприятии обосновано:

Во-первых,использование ПЭВМ используется при ведении бухгалтерского учета. Для ведениибухгалтерского учета используется программа «1С: Бухгалтерия».

Во-вторых,использование компьютера используется для поиска информации через сеть Интернет.Через Интернет на Предприятии идет поиск такой информации как: договора-заявки, сведения об очередях напогранпереходах, новости в мире международных перевозок и так далее.

В-третьих,при торговле автозапчастями просто необходим компьютер и соответствующее программноеобеспечение, так как количество автомобилей и их типов на столько велико, чтобез компьютера просто невозможно. На компьютерах работают люди с высшимобразованием и окончившие специальные компьютерные курсы.

1.3 Анализ транспортнойдеятельности ЧП «Фомос»

Как уже было изложено ранее основная деятельностьпредприятия международные автомобильные перевозки. Международной перевозкой считается такаяперевозка, когда перемещение товара, составляющего предмет обязательстваперевозчика, производится через государственную границу и выполняется наусловиях, которые установлены заключенными этими государствами международнымисоглашениями. Предприятие «Фомос» осуществляет следующие виды международныхперевозок:

·

по количеству используемых транспортных средств:

--перевозки смешанного сообщения;

·

в зависимости от предмета транспортной операции:

--перевозкагрузов;

·

в зависимости от периодичности транспортных операций:

--перевозкирегулярные;

--перевозкичартерные (нерегулярные);

·

с учетом порядка прохождения пограничных пунктов:

--бесперегрузочные;

--перегрузочные.

Выбортранспорта определяется следующими показателями: скорость, стоимость,надежность, качество перевозки. Каждый вид транспорта отличается своейспецификой.

Напредприятии товаросопроводительная документация в зависимости от видатранспорта различается. При смешанных перевозках (на нескольких видахтранспорта) (в 2000 году предприятие осуществляло автомобильно-железнодорожныеперевозки, теперь этот вид деятельности не применяется) используется документ смешанной перевозки, оноформлен в соответствии с унифицированными правилами международных смешанныхперевозок.

Примеждународных автомобильных перевозках используется документ — товарно-транспортная накладная автомобильного транспорта — CMR, в нейуказываются данные о грузе, месте и дате ее составления, наименовании и адресеотправителя, перевозчика, получателя и др. В тоже время

CMR является страхованиемгруза. При международных автомобильных перевозках используется документ — книжка МДП (карнет TIR). Этот документ предназначен для упрощения пересечениятаможенных границ, т. к. в соответствии с международной конвенцией груз,перевозимый автомобильным транспортом с карнетом, обычно освобождается оттаможенного досмотра в промежуточных таможенных постах и является страхованиемперед таможенными органами. Карнет имеет гарантию международного автомобильноготранспорта (МСАТ), в Республике Беларусь членом этого международного союзаявляется БАМАП (Белорусская ассоциация международных автомобильных перевозок).

<span Arial",«sans-serif»;letter-

еще рефераты

Еще работы по транспорту. международным экономическим и валютно-кредитным отношениям

Реферат по транспорту. международным экономическим и валютно-кредитным отношениям

Международные транспортные отношения (билеты)

29 Августа 2013

Реферат по транспорту. международным экономическим и валютно-кредитным отношениям

Подготовка и осуществление международных транспортных перевозок

29 Августа 2013