Реферат: Тяговый расчет трактора

 

МИНИСТЕРСТВОСЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ПРОДОВОЛЬСТВИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МОСКОВСКИЙГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРОИНЖЕНЕРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ В.П.ГОРЯЧКИНА

РАСЧЕТНАЯ  РАБОТА

По дисциплине: «Тракторы и автомобили».

                         На тему: “Тяговый расчет трактора”.    

                                                    

                                                                                     

                                                                  

                                                Исполнитель:         Поливкин Д.В.

Студент 33 ИЭФ.

 

 

 

 

                                                                    Руководитель:         ЧернышевВ.А.

                                                                                       

 

 

 

 

 

 

 

Москва — 2000 г.

ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ ТРАКТОРА.

 

Исходные данные:

·    Класс тяги Ркр н=2,0

·    Коифицент перегрузки по тяге Хп=1,15

·    Тяговый диапазон бТ=1,7

·    Число основных передач m=5

·    Тип движителя – гусеничный

·    Почвенный фон –стерня

 

1.Определяем максимальную силу тяги на крюке:

РКРмах =РКРп*Хп

РКРмах=20*1,15=23 (кН)

2.Определяем минимальную силу тяги на крюке:

бТ= РКРмах / РКРмin   ;  РКРмin= РКHмах / бТ

РКРмin=23 / 1,7=13,5 (кН)

3.Определяем скорость движения трактора на первой скорости:

V1=1,7......1,9 (м/с)

4.Определение эксплуатационного веса трактора:

G= РКрмах /jk — f  ;  где:

f – коифицентсопротивления качению, принимаем для стерни в соответствии с типом движетеля,  f=0,06....0,08.

jk – коифицентиспользования сцепного веса, jk=0,8....1,0.

G=23/1,0 – 0,08=25 (Н)

5.Определяем номинальную мощность двигателя:

NН=РКмах * VТi / hМ*ХЭ ;  где:

РКмах – максимальнаякасательная сила тяги на первой основной рабочей передаче, (Н).

VTi – теоретическаяскорость трактора на первой основной рабочей передаче, (м/с).

ХЭ – коифицентэксплуатационной нагрузки тракторного двигателя, находится в пределах 0,85....0,90.

NН=25*1,9/0,89*0,9=59,3 (кВт)

РКмах=РКрмах+Рf ;  где:

Рf– сила сопротивления качения, (Н).

Рf=f*G

Pf=0,08*25=2 (Н).

РКмах=23+2=25

VT=Vi / 1-бдоп  ;  где:

Vi – действительнаяскорость трактора на первой передаче, (м/с).

бдом – допустимыйкоифицент буксования, принимаем для заданного типа трактора при работе настерне 0,03....0,04.

VT=1,8/1-0,03=1,9 (м/с).

 

МеханическийКПД гусеничного трактора определяем с учетом с учетом потерь в ведомомучастке гусеничной цепи.

hм2=hм*hr1

hм=hцпц*hконп кон(1-x) ;  где:

hц– КПД цилиндрической пары шестерен, 0,985....0,99.

hr1– КПД коническойпары шестерен, 0,975....0,98.

x — коифицент учитывающий потери от вращения валов и шестерен. Для прогретой трансмиссиии при действии крутящего момента, близкого к номинальному, равного 0,03....0,05.

пц, п кон– число пар цилиндрических и конических шестерен,находящихся в зацеплении на данной передаче.

hr1– КПД  учитывающий потери в ведущем участке гусеничнойцепи, 0,97....0,99.

пц,=4; пкон=1

hм1=0,994*0,981(1-0,05)=0,89

hм2=0,89*0,99=0,88

6.Номинальныйкрутящий момент двигателя:

Мн=Nн / Wн  ; где:

Wн–номинальная угловая скорость коленчатого вала двигателя, которую подчитываем поформуле:

Wн=p*пн/ 30;  где:

пн–номинальная частота вращения коленчатого вала, (об/мин).  

Wн=3,14*2100/30=219,8

Мн=59,3*103 /219,8=269,8 (Н*м)

/>7.Часовой расход топлива:

Gтн= gеи *Nн  / 103 ;  где:

gеи – удельныйэффективный расход топлива при номинальной мощности двигателя, (г/кВт*ч).

gеи=210....245 (г/кВт*ч)

Gтн=230*59,3*103/103=0.014(кг/ч)

8.Знаменатель геометрической прогрессии передаточных чисел трансмиссиитрактора:

/>               g<sup/>=м-1/>Кmin / м-1/>Кмах

g=4/>/4/>=0,59

 

м– число основныхрабочих передач, в нашем случае равно 5.

Минимальная касательная силы тяги:

РКмin=РКРmin+fG

РKmin=13+0,08*25=15

 

 

9.Передаточное число трансмиссии на первой передаче:

i=Wн*rk / VТi  ;  где:

rк– динамическийрадиус ведущей звездочки (м).

rк=0,16*lзв*Zк  ;  где:

lзв – шаг звенагусеничной цепи, 0,176 (м).

Zк– число звеньевгусеничной цепи, укладывающихся  на округлости ведущей звездочки, 33 (шт).

Rк=0,16*0,176*11,3=0,323 (м)

i=219,8*0,323/1,9=37,5

10.Передаточные числа трансмиссии на передачах:

i2=i1 / g

i2=37,5*0,323/0,59=20,4

i3=i2 / g

i3=20,4/0,59=34,6

11.Энергонасыщенность:

NY=NН  /ммin ;  где:

пmin– конструктивнаямасса трактора плюс масса заправочных материалов, (кг).

мmin=(1,07....1,1)*мо  ;  где:

мо – конструкционнаямасса трактора принимаемая равной массе трактора прототипа.

Nmin=1,1*4500=4950 (кг)

NY=59,3/4950=0,01 (кВт/кг)

12.Совершенство конструкции:

мY=мо  /Nн   ;  мY=4500/59,3=75,9 (кг/кВт).

 

 

№

Параметр

Условное обозначение

Единицы измерения

Значение параметра

1

2

3

 

4

 

5

6

7

8

 

9

 

 

10

 

11

 

12

13

 

Максимальная сила тяги Минимальная сила тяги

Действительная скорость на первой передаче

Теоритическая скорость на первой передаче

Эксплуатационный вес трактора

Номинальная мощьность двигателя

Номинальный крутящий момент

Часовой расход топлива при номинальной мощности двигателя

Знаменатель геометрической прогресии ряда передаточных чисел трансмисии

Передаточное число трансмисии на первой передаче

Передаточное число трансмисии на второй передаче

Удельная мощьность

Удельная масса

РКРмах

РКРmin

V1

 

VTi

 

G

Nн

Мн

Gмн

 

g

 

 

i1

 

i2

 

NY

mY

Н

Н

М/С

 

М/С

 

Н

КВт

Н*м

Кг/ч

 

 

 

 

 

 

 

 

КВт/кг

КВт/кг

23

13,5

1,8

 

1,9

 

25

59,3

269,8

0,014

 

0,59

 

 

20,4

 

34,8

 

0,01

75,9