Реферат: Проектирование асфальтобетонного завода
/>ГОСУДАРСТВЕННЫЙКОМИТЕТ ПО ДЕЛАМ НАУКИ И ВЫСШЕЙ ШКОЛЫ
Казанская Государственная архитектурно-строительнаяакадемия
Кафедра автомобильныхдорог и мостов
К У Р С О В А Я Р А Б О Т А
на тему:
ПРОЕКТИРОВАНИЕ АСФАЛЬТОБЕТОННОГО ЗАВОДА
Выполнил:
ст. гр. 10-302
Шарипов И.Ф.
Руководитель:
Ильина О.Н.
К А З А Н Ь 1 9 9 9/>
СодержаниеВведение 3
2.1. Исходные данные 4
2.2. Установление типа ихарактера асфальтобетонного завода 6
2.3. Выбор оборудования итехнологический процесс приготовления асфальтобетоннойсмеси 8
2.4. Решение генерального плана асфальтобетонногозавода 12
2.5. Энергетическое и водяное обеспечение 13
3.0. Технологический процесс АБЗ 14
4.0. Монтаж и демонтаж технологического
оборудованья АБЗ 15
5.0. Охрана труда и окружающей среды на АБЗ 17
5.1. Охрана окружающей среды 17
5.2. Техника безопасностипри эксплуатации машин и оборудования АБЗ 17
5.2.1. Общие положения 17
2.5.2. Основные положениятехники безопасности при погрузочно-разгрузочных работах 22
5.2.3. Основные положения техники безопасности при эксплуатацииасфальтобетонных заводов 24
6.0. Использованнаялитература 28
/>
Введение
С цельюповышения эффективности развития дорожных сетей в нашей стране предусматриваетсяскоростное строительство заводов по производству дорожной одежды изасфальтобетона.
Асфальтобетонный завод(АБЗ)- это сложнейшая система, состоящая из комплекса машин, оборудования, сосложной автоматизированной частью производства.
Производствоасфальтобетонной смеси- это один из самых энергоемких процессов дорожногостроительства. От состояния всего парка машин и оборудования зависит расходтоплива- энергетических ресурсов.
Основными условиямиопределяющими эффективность этих машин и оборудования, является соответствие ихконкретным условиям строительства, степень использования, уровень производственнойи технической эксплуатации, а также квалификация обслуживающего персонала. Длявыполнения задачи сокращения сроков строительства, повышения его качества иснижения себестоимости необходимым условием являться обеспечение полного иэффективного использования всех машин и оборудования, входящих в составасфальтобетонных заводов.
Для повышения качествадорог в Пермской области спроектируем асфальтобетонный завод с новейшейтехнологией с применением местных ресурсов. Это позволит эффективно развивать экономикуданного региона.
/>2.1. Исходные данные
Район строительства: Пермская областьТехническая категория дороги: III
Протяженность дороги: 22 км
Сроки строительства: 1 год
Конструкция дорожной одежды:
Покрытие 2 слоя асфальтобетона:
мелкозернистый 4 см
крупнозернистый 5 см
Основание:
щебень 18 см
Дополнительное основание:
ПГС 20 смВид и номенклатура выпускаемой продукции напроизводственном предприятии:
- асфальтобетон
Объёмы рабочего материала для асфальтобетонного завода./>
где : В- ширина
L- длина
h- высота
ky — коэффициентуплотнения
/>
где : V- объём
/>-объёмная масса
Объёмная масса и коэффициент уплотнения для:
мелкозернистого асфальтобетона />, />
крупнозернистого асфальтобетона />, />
щебеня /> , />
битума />
/>/> />
/>
/>
Нормы расхода материала на 1 тоннуДля мелкозернистой смеси:
- щебня 508кг
- песка 338кг
- минерального порошка 94.5 кг
- битума 61.2кг
Для крупнозернистой смеси:
- щебня 707кг
- песка 210кг
- минерального порошка 38.2 кг
- битума 35.9кг
Вес мелкозернистой смеси:/>
/>
/>
/>
/>Вес крупнозернистой смеси:/>
/>
/>
/>
2.2. Установление типа ихарактера асфальтобетонного завода
Технико-экономическое обоснованиеместоположения асфальтобетонного завода.
Факторы влияющие на выбор АБЗ:
1. Наличие электроэнергии, воды ит.д.
2. Дальность транспортированиягорячих асфальтобетонных смесей.
3. Наличие рабочей силы.
4. Дальность транспортированиякомпонентов.
5. Транспортный фактор.
/>
/>-длина строящегоучастка дороги, км;
/>-расстояние по перпендикуляру от места транспортировки материала до трассы, км.
/> />
/>
/>
/> щебень
/> ПГС АБЗ-3
/> /> /> /> /> /> /> <td/> /> /> />/> 10
АБЗ-1
/>
/>/>/>/> 0 2 8 15 20 22
/>/>/>/>/>/>/>/>
/>М/П
битум
14
/>
/>/> АБЗ-2
песок
( Рис. 1 )
/>
Таблица сравнения месторасположения АБЗ
Выбираем вариант 1 (табл. 1 )
/>2.3.Выбор оборудования и технологический процесс приготовления асфальтобетоннойсмеси
Начало строительного сезона 7.05
Окончание строительного сезона 9.09
Календарная продолжительность строительного сезона 126дней
Количество нерабочих по метеорологическим условиям 19дней
Количество рабочих дней 107дней
Определение годового баланса рабочего времени работыАБЗ:
/>
где :
/>-количество рабочих дней
/>-коэффициент сменности
/>
Определение годовой, сменной и часовойпроизводительности:
/>
/>
/>
/>
/>
/>
/>
Выбор установкиИмеячасовую производительность, выбираем:
УстановкуД-617-2
Типустановки- стационарная периодического действия
Производительность 50 т/час
Сустановленной мощностью:
электродвигателей 300 кВт
электронагревателей 170 кВт
Расход топлива 650 кг/часМасса 150 т
Габаритные размеры:
Длина 43м
Ширина 32 м
Высота 20 м
Состав комплекта установки:
Агрегат питания Д-587А-1
— общая вместимость бункеров 16м3
— количество бункеров 4шт
— тип дозатора питателя электровибрационный
— производительность дозатора питателя 80-120т/час
— габаритные размеры в рабочем положении :
длина 10 м
ширина 2.86 м
высота 3.21 м
— установленная мощность 5.5кВт
— масса 6.31т
Агрегат сушки и нагрева песка и щебня Д-620-1
— производительность по сухому материалу 50т/час
— конечная температура материалов +2000С
— размеры сушильного барабана:
длина 8.5 м
диаметр 1.8 м
— масса 26.8т
— установленная мощность 100.8кВт
/>
Топливный бак Д-595
— вместительность бака (мазут) 5250л
— способ нагрева топлива пар
— расход пара 1200кг/час
— производительность 600кг/час
— габаритные размеры:
длина 3.3м
ширина 1.8 м
высота 2.1м
— масса 1.15т
Смесительный агрегат Д-619А
— производительность 50т/час
-масса перемешиваемой массы 1.2т
— вместимость “горячегобункера” 25 м3
— установленная мощность 76кВт
— тип дозатора битума объемный
— габаритные размеры:
длина 11.6м
ширина 8.5 м
высота 5.9м
— масса 25.76т
Агрегат минерального порошка ДС-60
— вместимость 20м3
— производительность 22.4т/час
— тип транспортного средства механический
— габаритные размеры:
длина 6.6м
ширина 3.7 м
высота 14.0м
— масса 6.65т
/>
Агрегат подогрева битума в хранилище Д-592-2
— производительность при нагреве до 900 6т/час
— расход пара 560кг/час
— давление пара 0.8мПа
— мощность электродвигателя 5.5кВт
— масса 3.1т
Агрегат обезвоживания и подогрева битума до рабочейтемпературы Д-649
— вместимость основного агрегата 29м3
— вместимость расходных котлов 30х3м3
— производительность 10т/час
— установленная мощность:
электродвигателей 24.5 кВт
электронагревателей 189 кВт
— масса 22т
Расходная емкость готового битума Д-594
— вместимость цистерны 30м3
— способ нагрева битума паровой
— сохраняемая температура битума +900С
— масса 13.9т
Бункер готовой смеси ДС-62
— максимальная масса смеси в бункере 50т
— габаритные размеры в рабочем положении:
длина 16.64 м
ширина 4 м
высота 12.75м
— масса 13.2т
Кабина управления ДС-95
/>
2.4. Решение генерального плана асфальтобетонногозавода
Разработка складских помещений
/>,
где:
n- нормазапасов материала на складах, в днях
по ж/д n=10-15 дней, по а/д n=2-3 дня
к1 — коэффициент неравномерности поступленияматериалов на склады
по ж/д к1=1.1-1.2, по а/д к1=1.3-1.5
к2 — коэффициент неравномерности потребленияматериалов
к2=1.3-1.5
/>,
где:
q и кск-зависят от вида материалов
песок кск=0.4-0.7 q=2.5
щебень кск=0.5-0.8 q=3.5
МП кск=0.8-0.9 q=10
битум кск=0.5-0.7 q=5
/>, />
/>, />
/>, />
/>, />
/>
1. Агрегат питания 10х2.86м; S=28.6 м2
2. Сушильный агрегат 8.5х1.8м; S=15.3 м2
3. Пылеотделительный агрегат 8х2.4м; S=19.2 м2
4. Смесительный агрегат 11.6х8.5м; S=98.6 м2
5. Агрегат минерального порошка S=20 м2
6. Кабина управления 4х4м; S=16 м2
7. Расходная емкость битума S=500м2
15. Установка для обезвоживания и нагрева
битума до рабочей температуры 6.7х2.8 м; S=18.76м2
16. Битумохранилище с подогревом S=142.1 м2
17. Площадка для слива битума 4х15м; S=60 м2
18. Склад каменных материалов />;/>
20. Склад масел и заправочная S=120 м2
21. Туалет 4х1м; S=4 м2
22. Пожарный сарай 6х2м; S=12 м2
23. Котельная S=120 м2
24. Гардероб и душ 8х4м; S=32 м2
25. трансформаторная подстанция S=16 м2
26. Площадка отдыха S=400 м2
27. Охрана 2х3м; S=6 м2
28. Ремонтная мастерская S=40м2
29. Контора S=50м2
30. Передвижной контрольный пункт S=25м2
31. Лаборатория S=20м2
/>
/>
/>
2.5. Энергетическое и водяное обеспечение
Для энергетического обеспечения работы всехагрегатов и установок, а также освещения на территории АБЗ расположенатрансформаторная подстанция. Её мощность рассчитана и достаточна дляпроектируемого АБЗ.
Паровое и водяное снабжение обеспечивает котельная,расположенная на территории АБЗ. Паровой способ применяется для нагрева битумав складах, а также обогрева битума и насосов. Паровой способ исключаетвозможность коксования.
/>
3.0. Технологический процесс АБЗ
Холодные и влажные песок и щебень подаются со складав бункеры агрегата питания погрузчиками, кранами с грейферным захватом иликонвейером. Из бункеров агрегата питания песок и щебень непрерывно подаютсяпитателями в соответствии с требуемой производительностью на сборный ленточныйконвейер, расположенный в нижней части агрегата питания. Со сборного конвейераматериалы поступают на наклонный ковшовый элеватор (или конвейер), которыйзагружает холодные и влажные песок и щебень в сушильный барабан. В барабанепесок и щебень высушиваются и нагреваются до рабочей температуры. Материалы нагреваютсяза счет сжигания в топках сушильных агрегатов жидкого или газообразноготоплива. Жидкое топливо хранится в специальных баках, в которых оно нагреваетсяи подается насосом к форсункам сушильного барабана. Образующиеся при сжиганиетоплива и просушивания материалов горячие газы и пыль поступают впылеулавливающую систему, в которой пыль осаждается и затем направляется всортировочное устройство и дозируется совместно с песком.
Нагретые до рабочей температуры песок и щебень изсушильного барабана поступают на элеватор и подаются им в сортировочноеустройство смесительного агрегата, где материалы разделяются на фракции по размерамзерен и подаются в бункера для горячего материала. Из этих бункеров песок ифракции щебня поступают в дозаторы.
Необходимый для приготовления смеси минеральныйпорошок поступает в смесительный агрегат из агрегата минерального порошка,включающего оборудование для хранения и транспортировки этого материала.Заданное содержание минерального порошка в смеси обеспечивается дозаторамиагрегата минерального порошка или смесительного агрегата.
Битум разогревается в хранилище до жидкотекучегосостояния нагревательно-перекачивающим агрегатом и подается в нагревательбитума, где он обезвоживается и нагревается до рабочей температуры. Обезвоженныйи нагретый до рабочей температуры битум транспортируется насосами побитумопроводам на хранение в битумные цистерны. К смесительному агрегату битумподается и нагревателя битума или битумных цистерн. Поступающий к смесительномуагрегату битум дозируется и вводится в смеситель. Оборудования для битумаобогревается теплоносителями, получаемым или нагреваемым в отдельном агрегате.
Все поданные в смеситель компоненты перемешиваются иготовая продукция выгружается в автосамосвалы или направляется подъемниками вбункер для готовой смеси.
Работой асфальтосмесительных установок управляют изкабины.
/>
4.0. Монтаж и демонтаж технологическогооборудованья АБЗ
Для монтажа и демонтажа АБЗ выберем:
Лебедка ТЛ-7
— производительность 50т/ч
— тяговое усилие на барабанах 50кН
— диаметр барабана 405мм
— диаметр каната 22мм
— мощность электродвигателя 15кВт
— габаритные размеры:
длина 1785мм
ширина 1750мм
высота 2500мм
— масса 2500кг
Автомобильные прицепы, тяжеловозы.
Марка ЗТП-40
— грузоподъемность 40т
— дорожный просвет 380мм
— колея 2550мм
— высота погрузки 978мм
— число передних колёс 8
— число задних колёс 16
— габаритные размеры:
длина 10505мм
ширина 3000мм
высота 1123мм
— масса 12.55т
Кран тяжеловесный КС-6362
— грузоподъемность:
с опорами на основной стреле 6.4-40т
без высотных опор на основной стреле 20т
— длина основной стрелы 15м
— высота подъема крюка при наименьшем
вылете основной стрелы 14.5м
— двигатель силовой установки ЯМЗ-236
/>
— мощность 132кВт
— скорость подъема груза 5-0.3м/мин
— наименьший радиус поворота по колее
переднего колеса 13000мм
— скорость передвижения 18км/ч
— база 4650мм
— колея колес 2600мм
— габаритные размеры:
длина 15500мм
ширина 3460мм
высота 4000мм
— масса 48000кг
Монтаж начинается с опорных колон, на которых затеммонтируются собранные блоки. Для обеспечения устойчивости в вертикальном положенииколонны временными подпорками. К монтажу блоков приступаю только послеокончательной выверке колон по высоте и в плане. Монтаж блоков осуществляется спомощью кранов.
После установки блоков производится монтаж кабиныоператора, лестницы кабины оператора, площадки нижнего блока, переходных мостиковот кабины оператора к нижнему блоку, верхней лестницы, ограждения площадок ипереходных мостиков. Затем производится монтаж “горячего” после,после чего приступают к установки сушильного барабана с топливной и газоочистительнойустановками.
Далее производят монтаж “холодного”элеватора для подачи минеральных компонентов в сушильный барабан; устанавливаютвентилятор, дымоход и дымовую трубу. После устанавливают компрессор и воздухопроводы.В последнюю очередь выполняют электромонтажные работы, монтаж битумопроводов ипаропроводов.
/>
5.0. Охрана труда и окружающей среды на АБЗ
5.1. Охрана окружающей среды
Асфальтобетонныйзавод дымное и пыльное производственное предприятие дорожного строительства.
Эффективным мероприятием по снижению выбросов ватмосферу является газификация АБЗ- использование природного газа для форсунок.При использовании газа в качестве топлива содержание углерода в отходящих газахснижается в неслько раз.
Эффективным мероприятием по охране окружающей средыявляется замена двигатели внутреннего сгорания на электродвигатели.
Кроме мер, устраняющих выделение вредных газов, важнойэкологической мерой, обеспечивающей оздоровление воздушной среды, снижения шумаи формирования благоприятного микроклимата для населения, является сохранениезеленых насаждений.
5.2. Техника безопасностипри эксплуатации машин и оборудования АБЗ
5.2.1. Общие положения
основными иответственными исполнителями мероприятий по охране труда на асфальтобетонных ицементобетонных заводах являются производители и старшие производители работ, атакже мастера отдельных цехов. В пределах порученных им объектах они обязаны:
проводить первичный (при поступлении на работу) иповторные инструктажи на каждом рабочем месте, а также повседневный контроль, инструктажи обучение рабочих безопасным приемам работы;
обеспечивать рабочих спецодеждой, спец обувью идругими средствами индивидуальной защиты и контролировать их правильное использование;
отвечать за исправное состояние и своевременноисправлять при необходимости ограждения мест работ – лестниц, переходов иукрепления траншей, контролировать и отвечать за соблюдение работающими правилтехники безопасности контролировать степень освещения рабочих мест, проходов ипроездов;
обеспечивать опасные рабочие места предупредительныминадписями, плакатами и инструкциями по безопасным приемам работ, участвовать вразработке мероприятий по предотвращению несчастных случаев, принимать участиев своевременном расследовании несчастных случаев, связанных с производством.
/>Линейные механики и энергетики на своих участкахотвечают за техническое (исправное) состояние машин и оборудования, засистематический контроль выполнения рабочими правил техники безопасности приэксплуатации и ремонте дорожных машин, механизмов подъемных приспособлений,механизированного и ручного инструмента, а также электрооборудования, засвоевременное проведение планово-предупредительного ремонта машин иоборудования, за контроль исправности силовой и осветительной электропроводки,правильности и надежности заземляющих устройств, электрических машин, оборудованияи инструмента, за наличие и исправность ограждений движущихся деталейоборудования и электропусковых устройств, за своевременный инструктаж иобучение рабочих, занятых обслуживанием машин, оборудования и инструмента по безопаснымприемам работ, за обеспечение и своевременную установку плакатов,предупредительных надписей по технике безопасности.
Рабочие места на всех участках работ должныобеспечивать безопасное выполнение всех видов работ. Для этого рабочие местадолжны быть оборудованы необходимыми ограждениями, защитными и предохранительнымиприспособлениями.
Посторонним лицам находиться на рабочих местах и взоне работ машин и оборудования запрещается.
Администрация объекта обязана обеспечить работающихспецодеждой и спец обувью соответствующих размеров и другими средствами индивидуальнойзащиты в соответствии с характером выполняемой работы и действующими нормами.Мастер или производитель работ не должны допускать к работе лиц, не имеющихсоответствующей спецодежды, спец обуви и других средств индивидуальной защиты.
На асфальтобетонных и цементобетонных заводах, а такжев отдельных цехах должны быть аптечки с медикаментами и средствами для оказанияпервой помощи пострадавшим, газированная или питьевая вода, которая должнасоответствовать ГОСТ 2874-73.
Для каждого завода или самостоятельного цехаразрабатывается инструкция по обеспечению пожарной безопасности старшимпроизводителем работ или мастером участка, согласовывается с местными органамипожарной охраны и местным комитетом профсоюза, утверждается начальникомстроительного управления или другим руководителем предприятия и вывешивается навидных местах. Эта инструкция должна определять меры пожарной безопасности ивключать в себя: указания по содержанию территории, в том числе подъездныхдорог ко всем зданиям и сооружениям; порядок движения транспортных средств потерритории; правила и нормы хранения различных материалов и веществ; системупроизводства пожароопасных работ; порядок поведения рабочих на территории, а такжена рабочих местах, где разрешено разводить открытый огонь и курить; правиласодержания средств пожаротушения, пожарной связи и сигнализации.
/>Сигналы пожарной тревоги и телефоны пожарной командыследует вывешивать на видных местах.
Между зданиями и сооружениями должны бытьпротивопожарные разрывы, которые должны быть в течение всего года в проезжемсостоянии, не допуская даже кратковременного его использования для складированияматериалов и оборудования.
Пожарный инвентарь и оборудование должны находиться навидных местах и быть в исправном состоянии. Использование пожарного инвентаря иоборудования для хозяйственных и производственных нужд, не связанных спожаротушением, запрещается. Водоснабжение для тушение пожара должноосуществляться из водоемов или пожарных гидрантов. Пожарные краны, рукава истволы следует хранить в закрываемых и опломбированных шкафчиках, дверцыкоторых должны легко открываться в случае необходимости их использования привозникновении пожара.
Пожарный инвентарь и первичные средства пожаротушенияпередаются под ответственность мастерам участков или другим ответственным лицам.
Вновь поступающие рабочие на асфальтобетонные ицементобетонные заводы перед допуском к работе обязаны пройти медицинский осмотр,получить вводный инструктаж по технике безопасности и производственнойсанитарии. Инструктаж по безопасным приемам работы непосредственно на рабочемместе. Инструктаж по технике безопасности непосредственно на рабочем местетакже должен производиться при переходе рабочего на другую работу или при изменении условий работы.
Обучение безопасным приемам работ по всем видам работдолжны пройти рабочие комплексных бригад.
Для всех рабочих не реже 1 раза в 3мес. Долженпроизводиться повторный инструктаж по технике безопасности на рабочем месте собязательной регистрацией в специальном журнале.
Не позднее 3 мес. Со дня поступления рабочего на АБЗили ЦБЗ необходимо обучить работающих безопасным методам и приемам работ попрограмме, утвержденной главным инженером строительного управления или аналогичнойдорожной организации.
Проверку знаний рабочими указанных методов и приемовработ после окончания обучения и в дальнейшем ежегодно должен обеспечиватьглавный инженер дорожной организации. Проверка знаний оформляется документальнос выдачей удостоверений рабочим.
Рабочие и инженерно-технические работникиасфальтобетонных и цементобетонных заводов, занятых устройством и эксплуатациейэлектрических установок и электроинструмента должны быть обучены практическимприемам освобождения от тока и оказания первой медицинской помощи пострадавшим.
/>Пусковые устройства должны исключать возможность пускаэлектродвигателей машин, механизмов и оборудования, а также электрических сетейпосторонними лицами.
Неизолированные провода, шины, контакты магнитныхпускателей и предохранителей, находящихся вне электротехнических помещений,должны быть со всех сторон ограждены или находиться на высоте, недоступной дляприкосновения к ним.
Электрические провода электродвигателей приводовмашин, механизмов и оборудования должны быть заключены в металлические трубыили резиновый шланг с прочной коробкой для защиты от механических повреждений.
У всех магнитных пускателей, рубильников ипредохранителей силовых и осветительных сетей должны быть четкие надписи суказанием назначения линии и номинальной величины тока плавкой вставки.
Работающие на обслуживании электрических установок иосветительных линий должны быть обеспечены инструментом с изолированнымиручками и другими средствами индивидуальной защиты.
К управлению машинами, механизмами и оборудованием наАБЗ и ЦБЗ допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста, имеющие удостоверенияна право управления данной машиной, механизмом или оборудованием, признанныегодными к данной работе медицинской комиссией и знающие требования безопасноговедения работ.
Ежегодно должна проводиться проверка знаний правилтехники безопасности и безопасного ведения работ машинистов машин и обслуживающегоперсонала механизмов и оборудования. Проверка знаний проводитсяквалификационной комиссией, организуемой на основании приказа на АБЗ или ЦБЗ.
Машинистам машин и обслуживающему персоналу механизмови оборудования, сдавшим экзамены, должны выдаваться или продлитьсяудостоверения на право самостоятельного управления соответствующей машиной,механизмом или оборудованием.
Машинистам машин и обслуживающему персоналу механизмови оборудования должна выдаваться инструкция по эксплуатации, содержащаяследующие основные сведения: назначение машины, механизма и оборудования иобласть их применения; краткое описание конструкции; описание и схемууправления; данные о предельных нагрузках и скоростях работы; требованиятехники безопасности при их работе и обслуживании; описание порядкарегулирования и периодичности выполнения регулировочных работ; карту смазки сточным указанием марки смазочного материала, мест смазки, способов и периодичности.
Для масляных ванн и картеров двигателей должна бытьуказана и их вместимость.
/>Каждая машина, механизм и оборудование должны бытьзакреплены приказом за определенными лицами или бригадой, обслуживающей их.
Самоходные машины должны находиться в техническиисправном состоянии и иметь световую, звуковую или комбинированную сигнализацию.Работать на неисправных машинах запрещается.
Машины, механизмы и оборудование, имеющие электропривод,должны иметь заземление в соответствии с «Инструкцией по заземлениюпередвижных строительных механизмов и электрифицированного инструмента» (СН38-58).
Цепные, ременные и другие виды передач, а также вседвижущие части машин и механизмов должны быть ограждены в местах доступа к нимлюдей. Для удобства обслуживания и ремонта ограждения должны бытьлегкосъемными или иметь дверцы. Работать на машинах и механизмах со снятыми илинеисправными ограждениями, а также с открытыми дверцами движущихся частей машини механизмов запрещается.
В зоне работы или на машине необходимо вывешиватьнадписи, знаки или плакаты по технике безопасности.
Обслуживать и ремонтировать машины, механизмы и ручнойинструмент разрешается только после их полной остановки (при выключенномдвигателе). При их обслуживании или ремонте должна быть исключена возможностьпуска двигателя.
Во время работы, а также при обслуживании и ремонтезапрещается находиться посторонним лицам на площадке управления и в зоне обслуживания.Вход в машинные помещения компрессорных и парокотельных посторонним лицамзапрещается.
В помещениях полы и лестницы должны содержаться вчистоте.
На каждом АБЗ и ЦБЗ должен быть заполнен паспортсанитарно-технического состояния.
На всех емкостях, предназначенных и используемых дляхранения токсичных и огнеопасных материалов (органических растворителей –бензола, ксилола, толуола, сольвента, бензина и др.), должны быть соответствующиенадписи краской «Яд», «Огнеопасно».
Емкости для хранения токсичных и огнеопасных материаловдолжны закрываться герметичными крышками и запираться. Наполнение емкостей ираздачу материалов необходимо производить с помощью насосов и трубопроводов.Раздача материалов черпаками, ведрами и сифонами запрещается.
АБЗ и ЦБЗ должны располагаться по отношению кближайшему жилому району с подветренной стороны для ветров преобладающего направленияи отделяться не менее 1000 м от жилых районов санитарно-защитными зонами,которые должны быть озеленены и благоустроены. На всех заводах следует иметьподъездные и внутризаводские дороги с твердым покрытием, которые должнырегулярно очищаться и поливаться в сухое время года.
/>В местах перехода через конвейеры, траншеи и канавыдолжны быть установлены мостики шириной не менее 0,6 м с перилами высотой 1 м.
Использовать для жилья строения, расположенные натерритории заводов, запрещается.
Ветку широкой колеи железной дороги целесообразнорасполагать у одной из границ территории так, чтобы не было пересечений с нейтранспортных внутризаводских дорог.
По территории завода на отдельных участкахвнутризаводских автомобильных дорог должны быть установлены предупреждающие изапрещающие знаки, хорошо видимые шоферам в любое время суток.
Внутризаводские дороги и пешеходные дорожки в зимнеевремя должны регулярно очищаться от снега и льда и посыпаться песком илимелким шлаком.
АБЗ и ЦБЗ должны быть оборудованы душевыми,умывальниками, помещениями для сушки, обеспыливания и обезвреживания одежды иобуви.
2.5.2. Основные положениятехники безопасности при погрузочно-разгрузочных работах
Все погрузочно-разгрузочные работы выполняются подруководством ответственного лица, назначенного приказом по заводу.
Ответственное лицо за погрузочно-разгрузочные работыдолжно заранее определить потребность в машинах и оборудовании и установить порядоквыполнения операций, обеспечивающих безопасность работы. Во время производстваработ необходимо следить за правильным ведением операций по производству работи проверять исправность машин и оборудования. При обнаружении неисправностимашин и погрузочно-разгрузочного оборудования работу необходимо немедленнопрекратить до устранения неисправности.
Рабочие, занятые на погрузочно-разгрузочных работахдолжны пройти медицинское освидетельствование.
Цемент и минеральный порошок целесообразней хранить всилосных банках, оборудованных пневматической системой подачи из вагона в силоси из него к смесителям и бетономешалкам. Транспортирующее оборудование при этомдолжно быть герметичным.
Силосные банки для хранения цемента или минеральногопорошка должны быть оборудованы сводообрушителями.
Техническое обслуживание или ремонтные работы внутрисилосных банок можно осуществлять в специальной люльке при помощи лебедки.Работающий внутри силосной башни должен быть обязательно обеспеченреспиратором. При спуске работающего в силосную банку должна быть назначенабригада во главе со старшим, состоящая не менее из 3 чел.
/>Рабочий, опускающийся в люльке внутрь силосной банки,надевает предохранительный пояс с двумя страховочными веревками. Двое находятсяна верхнем перекрытии, следят за безопасностью работающего и в случаенеобходимости поднимают его наверх при помощи страховочных веревок.
Раму транспортера необходимо заземлить. Транспортерыдолжны быть обеспечены сигнализацией, сблокированной с пусковым устройством такимобразом, чтобы исключалась возможность их пуска без предварительной подачисигнала. По всей длине транспортера должно быть оборудовано устройство дляаварийной его остановки.
Транспортеры оборудуют бортами, а угол их наклонадолжен быть такой, чтобы исключить скатывание песка, щебня вниз по ленте.Нельзя допускать переполнения ленты транспортера материалом. Для перехода черезтранспортер должны быть установлены специальные переходные мостики со сплошнымнастилом и перилами высотой 1 м. Включение эдектродвигателя транспортераразрешается только специально выделенному лицу. Устранять буксованиетранспортерной ленты, забрасывая различные материалы между барабаном и лентой,запрещается. Также запрещается очищать ленту транспортера от налипшего пескапри работающем транспортере. В местах прохождения транспортера над проездами ипроходами под транспортерами должны быть установлены прочные навесы. Дляобслуживания и ремонта транспортера необходимо иметь свободные проходы ширинойне менее 1 м с обеих сторон.
При использовании винтовых конвейеров (шнеков) напогрузочно-разгрузочных работах цемента или минерального порошка необходимопринять меры против пыления. Для этого в местах соединений устанавливаютрезиновые прокладки. При работе винтовых конвейеров необходимо следить за тем,чтобы винт шнека не касался торцов или боковых стенок кожуха. Ходить по крышкамшнека запрещается.
Лебедки, используемые для перемещения бункерныхвагонов с битумом или цементом, должны быть надежно закреплены.
Выгружать песок или щебень из бортовых автомобилей илиприцепных тележек можно, только убедившись, что на разгрузочной площадке нетпосторонних людей. При открывании заднего борта автомобиля или прицепнойтележки необходимо стоять сбоку, а при открывании продольного борта – сзади иливпереди открывающегося борта.
Горючие жидкости – мазут, соляровое масло,используемые для работы форсунок сушильных барабанов и битумоварильныхагрегатов, необходимо перевозить только в закрытых герметических металлическихрезервуарах – цистернах или бочках. Бочки с горючими жидкостями при перевозкегрузовыми автомобилями или прицепами должны устанавливаться пробками вверх инадежно закрепляться.
Разгрузка материалов из железнодорожного транспортаможет производиться только после остановки и фиксации вагона от передвижения путемустановки тормозных башмаков под колеса с обеих сторон. Использовать другиепредметы или материалы вместо тормозных башмаков для фиксации вагонов приразгрузке запрещается.
/>При открывании нижних люков полубункерных вагоновнеобходимо находиться за пределами вагонов.
Располагать штабеля песка или щебня ближе 2 м отголовки ближайшего рельса железнодорожного пути запрещается.
Места слива битума или другого вяжущего должны бытьограждены. Все используемые для слива битума приспособления должны размещатьсятак, чтобы не мешать работе и свободному проходу обслуживающего персонала.Подсоединение паропроводов для прогрева внутренних стенок битумных емкостейдолжно быть надежным и не иметь утечек пара. Каждый шланг паропроводящей линиив месте соединения должен иметь запорный вентиль. Отсоединение паропроводов отбитумных железнодорожных емкостей возможно только после отключения подачи параи полного остывания паропроводов.
После окончания работ при сливе битума в зимнеевремя во избежание конденсации пара и замерзания в паропроводах воды,необходимо продуть их сухим паром или воздухом.
Подача разогретого битума насосами может бытьосуществлена при надежном соединении битумопроводов.
При разгрузке цемента или минерального порошкапневматическими разгрузчиками не разрешается: открывать люки камеры шнека дополной остановки электродвигателя шнека; находиться рабочим, не имеющим прямогоотношения к выполнению данной работы; подходить к заборному устройству ближе 1м .
По окончании работы разгрузчика необходимо отключитьвсе электродвигатели и электроцепи.
В местах пересечения трубопроводов с проходами илипроездами трубопроводы должны быть подняты над габаритами транспортных средствили заглублены и защищены прочными переходами и переездами.
5.2.3. Основные положения техники безопасности приэксплуатации асфальтобетонных заводов
Пожароопасные места (склады топливно-смазочныхматериалов и поверхностно-активных добавок, битумохранилища, битумоплавильные агрегаты, асфальтобетонные смесители) должны иметь щиты с противопожарнымоборудованием, огнетушителями, ящиками с сухим песком.
Тушение загоревшихся топливно-смазочных материалов,поверхностно-активных добавок, битума производится огнетушителями- пеногонами,песком. Для глушения источника огня можно применять брезент или кошму.
/>Разрывы и проходы между установками завода должны бытьне менее 3 м, чтобы обеспечить беспрепятственный подъезд пожарных машин к любойустановке завода и в любое время дня и года. Сооружения и сгораемые строениязавода должны располагаться от пожароопасных мест не менее чем на 50 м.
Битумный дозатор по массе должен быть всегда плотнозакрыт крышкой, предохраняющий от разбрызгивания горячего битума.
Рабочие места машиниста и форсунщика должны бытьоснащены огнетушителями- пеногонами.
В качестве разжижителя при разжижении битума можноиспользовать лигроин, керосин или дизельное топливо. Разжижать битум можно подруководством ответственного лица и в дневное время. Оборудование для разжижениябитума должно располагаться не ближе 30 м от битумохранилища ибитумоплавильного агрегата. Подогрев разжиженного битума осуществляется толькотеплоносителями с температурой от 100 до 3000С. Подача разжижителяв горячий битум должна осуществляться в массу битума, а не на его поверхность,чтобы разжижитель не загорелся. Рабочим, занятым разжижением битума,целесообразно находиться с наветренной стороны от оборудования и применятьиндивидуальные средства защиты, в том числе респираторы и очки.
При использовании поверхностно-активных веществ дляприготовления асфальтобетонных смесей должны быть аптечки с набором медикаментов,в том числе раствор соды, 10- и 2%-ная борная кислота и другие нейтрализующие вещества,а также бинты, вата, йод.
Штабеля песка и щебня, располагаемые над течкамиконвейерных галерей, должны быть ограждены надписями «Вход в штабель воспрещен,под штабелем течка».
Асфальтобетонный смеситель можно пускать в работупосле: подачи предупредительного звукового сигнала; установления исправности машины,выявленной путем тщательного внешнего осмотра; проверки исправности проводки иузлов автоматики, механизмов и местного пуска отдельных механизмов; проверкиналичия соответствующего давления сжатого воздуха в системе пневмопривода;опробования вхолостую всех узлов и агрегатов смесителя; пробного пускабитумного насоса, подающего битум от битумоплавильного агрегата к смесителю иобратно; установки транспортного средства под погрузку на АБЗ, где отсутствуетскопной бункер готовой смеси. При наличии скопного бункера проверить вхолостуюоткрытие и закрытие затвора бункера, работу скипового подъемника.
При отсутствии автоматического розжига основнойфорсунки сушильного барабана розжиг и регулировка форсунки должны производиться форсунщиком, находящимся сбоку топки. Запрещается стоять против форсунки вовремя розжига и ее работы.
/>При неисправности топок, форсунок или газовых горелокработа сушильного барабана запрещается. Все сушильные барабаны асфальтобетонныхсмесителей должны быть оборудованы одно- или двухступенчатой системойпылеулавливания.
По окончании работы АБЗ пульт управления, пусковыеприспособления необходимо отключить и запереть, чтобы исключить возможностьпуска смесителя или машины посторонними лицами.
Осмотр и ремонт внутренних частей сушильного барабана,горячего элеватора, грохота, горячего бункера, дозаторов по массе, мешалки, пылеулавливающегооборудования, а также скопного бункера готовой смеси, где они имеются, возможнопроизводить только после их остывания.
Магистральные теплопроводы для подачи жидкого топливав форсунки битумоплавильных агрегатов могут располагаться не ближе 2 м отфорсунок.
Подводящие топливопроводы к каждой форсунке должныиметь самостоятельные краны, расположенные в удобных для использования местах.
Применять открытый огонь для разогрева битумопроводовперед началом работы запрещается. В случае возгорания битума в котле битумоплавильногоагрегата необходимо плотно закрыть крышкой горловину котла и отключить форсунку.
При использовании электроэнергии в битумоплавильныхагрегатах для приготовления битума запрещается оставлять агрегаты без присмотрапри включенной электроэнергии, пользоваться металлическими приспособлениямидля замера или перемешивания битума.
Электронагреватели должны быть полностью погружены вбитум. Обслуживать и ремонтировать элементы электронагревателей разрешаетсятолько при отсутствии в них тока. Все металлические нетоковедущие элементыбитумоплавительных агрегатов должны быть заземлены.
Части тела работающего, загрязненные в процессе работыбитумом или другими вяжущими, необходимо протереть керосином или соляровым маслом,а затем вымыть горячей водой с мылом.
Очистка, обслуживание и ремонт оборудования дляразогрева и приготовления битума возможны только после их полного остывания.
Очистку котлов битумоплавильных агрегатов выполняютдва человека: один спускается вниз, а другой страхует его привязанной к предохранительномупоясу веревкой. Для освещения внутренних деталей котла используют переноснуюлампу напряжением не выше 12 В во взрывоопасном исполнении
Работающие с поверхностно-активными веществами илиактиваторами проходят медицинский осмотр.
Поверхностно-активные вещества, содержащие воду, могутвводиться в битум, если его температура ниже 950С.
/>Помещения, в которых приготавливаются активированныеасфальтобетонные смеси, обеспечиваются приточно-вытяжной вентиляцией.
Попавшие на кожу водо-растворимыеповерхностно-активные добавки (катапин, катамин) должны быть немедленно смытысильной струей воды и вымыты нейтральным, не содержащим соду, мылом.
Поверхностно-активные вещества высших алифатическихаминов (диамин, БП-2, БП-3, эвазин и т.п.) сначала снимают растворителями (керосин,бензин), не втирая в кожу, а затем смывают водой с нейтральным мылом.
Анионактивные поверхностно-активные вещества типавысших карбоновых кислот (госсиполовая смола, второй жировой гудрон, окисленныепетролатум или рисайкл др.) удаляются с поверхности кожи так же, как и высшиеалифатические амины.
Хлорное железо, попавшее на кожу работающего, смываютводой с нейтральным мылом, а поврежденные участки смазывают жиром.
/>6.0. Литература
1. Асфальтобетонные и цементобетонныезаводы. Справочник. Колышев В. И. “Транспорт”,1982 г.
2. Технологическое оборудованиеасфальтобетонных заводов. Тимофеев В. А. “Машиностроение”, 1981 г.
3. Строительствоавтомобильных дорог. Справочник. Башка В. А. “Транспорт”, 1980 г.
4. СНиП №-2-82 часть 4, глава 2, том4.
5. СНиП №-5-82 “Правиларазработки единицы расценок на строительные работы”