Реферат: Анализ транспортных происшествий в Волжском бассейне в навигацию 2011 год

дельцев, доводить анализ транспортных происшествий в Волжском бассейне в навигацию 2011 года и характерных транспортных происшествий по причинам гидрометеорологических условий осени в предшествующие навигации.


безопасности судоходства

безопасную эксплуатацию судов судовладельцев

5.

Судовладельцам при направлении судов в районы, незнакомые судоводителям по условиям плавания, обязать судоводителей пользоваться услугами лоцманов.

Не допускать нарушений районных, погодных и ледовых ограничений, установленных РРР. При штормовых погодных условиях незамедлительно следовать в убежища.

Постоянно

Капитаны судов

Специалисты по безопасности судоходства

6.

В целях оказания практической помощи судоводителям, направлять капитанов-наставников на суда, работающие на затруднительных участках и организовать регулярные посещения судов специалистами по безопасность судоходства.

Постоянно

Специалисты по безопасности судоходства

Ответственные за безопасную эксплуатацию судов судовладельцев

7.

Потребовать от капитанов судов при движении в темное время суток и при плохой видимости обязательно включать РЛС в рабочий режим для исключения случаев потери ориентировки. В случае потери ориентировки или возникновении каких-либо сомнений относительно расстановки знаков навигационной обстановки прекращать движение. Движение судов в особо сложных гидрометеорологических условиях осуществлять только под управлением капитана.

Постоянно

Капитаны судов

Специалисты по безопасности судоходства

8.

Рекомендовать судоходным компаниям обеспечить нахождение буксирных судов, способных оказать помощь в случае транспортных происшествий и проводку судов в условиях льдообразования на потенциально опасных участках судоходных путей.

Постоянно

Специалисты по безопасности судоходства

Ответственные за безопасную эксплуатацию судов судовладельцев

9.
Ответственным за безопасность судоходства, капитанам-наставникам судоходных компаний провести разъяснительную работу о необходимости оказания помощи судам, терпящим бедствие, согласно КВВТ РФ.



До 15.10.

2011г.

Специалисты по безопасности судоходства

Ответственные за безопасную эксплуатацию судов.

10.

При проведении еженедельных осмотров судна, его механизмов, оборудования и устройств, особое внимание уделять оборудованию, необходимому для работы в осенних условиях. Не допускать эксплуатацию судов, не удовлетворяющих требованиям Правил технической эксплуатации.

Постоянно

Капитаны судов

Специалисты по безопасности судоходства

11.

Рекомендовать судовладельцам при планировании рейсов в завершающий период навигации пользоваться прогнозом сроков наступления ледостава, помещаемом на сайте ФБУ «Волжское ГБУ» со II-III декады октября 2011 года.

Со II-III декады октября

Диспетчерский аппарат

Ответственные за безоп. эксплуатацию судов.

12.

Диспетчерам движения ГБУ, РВПиС, РГСиС, судовладельцев и портов разрешать капитанам судов отправление в рейс только после доклада об исправности судовых устройств и готовности судна к рейсу. До отправления в рейс убедиться, что капитаном получена информация о путевых и гидрометеорологических условиях на предстоящий рейс.

Постоянно

Дежурный диспетчер.

Начальник СРДС

13.

Судоходным компаниям, портам, РВПиС, РГСиС проверить готовность сил и средств

для оказания помощи при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций в зонах ответственности и обеспечить их применение по своему предназначению.

Постоянно

Судовладельцы

Начальник отдела ГОиЧС

14.

ФБУ «Волжское ГБУ» проверить готовность работы береговых радиостанций и станций АИС в условиях завершающего периода навигации. Обеспечить работу береговых радиостанций и станций АИС, введенных в эксплуатацию, до окончания работы транзитного флота.


Постоянно

ИТЦ

Начальник ИТЦ.

15.

Рекомендовать судовладельцам провести внеплановые учебные тревоги или учения по всем видам борьбы за живучесть на всех судах, ос-


До 15.10.

2011 г.

Специалисты по безопас-

Ответственные за безопас-