Реферат: Правила радиосвязи на внутренних водных путях российской федерации введены в действие с 1 марта 1995 г. Приказом директора Департамента речного транспорта от 9 ноября 1994 г. N 59

Утверждаю

Заместитель

Директора Департамента

речного транспорта

Министерства транспорта

Российской Федерации

Ю.А.ШЕРШЕНЕВ

7 сентября 1994 года


Начальник

Главного управления

государственного

надзора за связью

в Российской Федерации

Н.А.ЛОГИНОВ

12 сентября 1994 года


ПРАВИЛА

РАДИОСВЯЗИ НА ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЯХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Введены в действие с 1 марта 1995 г. Приказом директора Департамента речного транспорта от 9 ноября 1994 г. N 59.

Переизданы ООО "РКонсульт" по тексту "Правила радиосвязи на внутренних водных путях Российской Федерации", изданных Центральным бюро научно-технической информации в 1995 г.


Правила радиосвязи на внутренних водных путях Российской Федерации. Департамент речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации. Государственное предприятие "Центр связи, информатики и радионавигации". Центральное бюро научно-технической информации Департамента речного транспорта.

Настоящие Правила изданы взамен ранее действовавших "Правил радиосвязи на внутренних водных путях Союза ССР" издания 1974 года.

В Правилах изложены основные положения по организации и обеспечению радиосвязи на внутренних водных путях Российской Федерации.

Правила утверждены заместителем директора Департамента речного транспорта и начальником Главного управления государственного надзора за связью в Российской Федерации и согласованы с:

Государственной речной судоходной инспекцией;

Отделом технической политики и экологии Департамента речного транспорта;

Государственным предприятием "Речсвязьинформ";

Производственно-техническими управлениями (бассейновыми узлами) связи и радионавигации пароходств;

Отделами Главгоссвязьнадзора Российской Федерации;

Отделом средств и сетей радиосвязи, радиовещания и телевидения Министерства связи Российской Федерации;

Отделом по мобилизационной подготовке и чрезвычайным ситуациям Министерства связи Российской Федерации.


Глава 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


1. Настоящие Правила являются едиными, действующими на всей территории Российской Федерации и обязательными для выполнения всеми судовыми и береговыми радиостанциями, обеспечивающими радиосвязь на внутренних водных путях, независимо от ведомственной принадлежности и формы собственности этих радиостанций. Положения Правил должны соблюдаться всеми лицами, использующими радиосвязь на внутренних водных путях России.

2. Настоящие Правила регламентируют ведение радиосвязи и обработку радиокорреспонденции на внутренних водных путях, а также определяют действия персонала при эксплуатации средств радиосвязи.

3. Радиосвязь на внутренних водных путях Российской Федерации является одним из важнейших средств управления работой флота, предприятий и организаций, а также средством обеспечения безопасности плавания.

4. Основными задачами радиосвязи является обеспечение:

- безопасности плавания и охраны человеческой жизни на водных путях;

- оперативного управления работой флота;

- передачи на суда циркулярных сообщений;

- передачи гидрометеорологической и путевой информации для флота;

- обработки частной корреспонденции членов экипажей судов и пассажиров;

- передачи данных для автоматизированных систем управления;

- сбора данных о дислокации флота.

5. Для выполнения этих задач на речном транспорте используются следующие виды радиосвязи:

- телефонная радиосвязь;

- слуховая телеграфная радиосвязь;

- буквопечатающая телеграфная радиосвязь;

- передача данных.

Основным видом радиосвязи на внутренних водных путях является радиотелефонная связь в декаметровом и дециметровом диапазонах волн. Радиотелеграфная связь применяется преимущественно между береговыми узлами связи.

6. Радиосвязь на внутренних водных путях организуется на гектометровых, декаметровых и дециметровых волнах, назначаемых из полос сухопутной подвижной службы, при выполнении следующих условий:

а) для обеспечения контроля за эффективностью использования радиочастотного ресурса владельцами РЭС ежегодно представляются сведения об использовании частот (каналов) и их загрузке в Главное государственное управление по надзору за связью в Российской Федерации (Главгоссвязьнадзор Российской Федерации) через местные управления Госсвязьнадзора;

б) свободные каналы в полосах 300,05 - 300,50 и 336,05 - 336,50 МГц могут выделяться управлениями Госсвязьнадзора по согласованию с соответствующими управлениями (узлами) связи Департамента речного транспорта для организации радиосвязи сухопутной подвижной службой. Используемые каналы могут выделяться для организации радиосвязи сухопутной подвижной службы с учетом координационного расстояния 50 км от береговой полосы:

в) для международной правовой защиты частотных присвоений РЭС в приграничных бассейнах местные органы связи Департамента речного транспорта должны направлять заявки в Главгоссвязьнадзор Российской Федерации в установленном порядке.

7. Радиосвязь на внутренних водных путях организуется в соответствии с потребностями управления транспортным процессом в данном регионе и районах плавания исходя из условий работы флота и обеспечения безопасности плавания судов. Основным документом, определяющим организацию радиосвязи в бассейне (регионе), являются "Указания по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)", утвержденные Департаментом речного транспорта Минтранса России на действующую навигацию и согласованные с местными органами Госсвязьнадзора.

8. Береговые радиостанции имеют право вести связь с судами различных ведомств, а также с береговыми корреспондентами, указанными в разрешении на эксплуатацию радиостанции, выданном Главгоссвязьнадзором Российской Федерации.

При предоставлении услуг связи юридическим и физическим лицам на коммерческой основе узлы связи, оказывающие такие услуги, обязаны получить лицензию на этот вид деятельности в Министерстве связи Российской Федерации.

9. Судовым радиостанциям, оборудованным аппаратурой декаметровых волн, разрешается устанавливать связь с береговыми радиостанциями на частотах морской подвижной службы в соответствии с "Указаниями по организации радиосвязи судов смешанного "река-море" плавания" при невозможности обеспечения связи в дециметровом диапазоне волн.

10. При выходе судов внутреннего плавания в морские районы судов радиостанции при обеспечении связи должны руководствоваться "Правилами радиосвязи морской подвижной службы Российской Федерации" и "Руководством по радиосвязи морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы".

11. Владельцы судовых и береговых радиостанций, обеспечивающих связь на внутренних водных путях, обязаны оказывать содействие предприятиям Министерства связи при обеспечении связи с районами стихийных бедствий и в других чрезвычайных ситуациях.

12. Каждая радиостанция вводится в действие только при наличии разрешения на право эксплуатации, выдаваемого Главным управлением госнадзора за связью в Российской Федерации или местными органами госнадзора за связью.

Оформление установки, ввод в эксплуатацию, а также замена оборудования и перенос радиостанций в другие пункты производится в соответствии с "Инструкцией о порядке приобретения и эксплуатации радиоэлектронных средств и высокочастотных устройств" (издания 1983 года).

13. На судовых радиостанциях внутренних водных путей должны быть руководящие и организационные документы в соответствии с Перечнем, определяемым Департаментом речного транспорта: настоящие Правила, Разрешение на право пользования судовой радиостанцией, Вахтенный журнал, Указания по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе), Правила технической эксплуатации и безопасного обслуживания средств радиосвязи и электрорадионавигации на судах речного флота.

На береговых радиостанциях перечень документов определяется руководителем управления (узла) связи в каждом конкретном случае исходя из выполняемых задач и состава оборудования.

14. Всем радиостанциям на внутренних водных путях запрещается:

- работать на неразрешенных частотах;

- работать с нарушением действующих норм стабильности частоты, ширины полосы излучения и побочных излучений;

- использовать неприсвоенные позывные сигналы;

- устанавливать связь и производить обмен с неразрешенными береговыми корреспондентами, за исключением радиостанций судов, терпящих бедствие;

- работать неразрешенным классом излучения;

- производить обмен корреспонденцией на частотах вызова и бедствия 500 и 2182 кГц, на частоте вызова 300,2 МГц, а также на частотах, используемых для метеорологических передач;

- производить радиообмен при стоянке судна в порту у причала;

Примечание. Последнее запрещение не распространяется на радиостанции дециметровых волн, используемых для рейдовой связи, а также с диспетчерскими, техническими участками и проходящими судами.


- вести частные переговоры обслуживающему персоналу;

- увеличивать мощность радиопередатчиков сверх указанной в разрешении на эксплуатацию;

- применять произвольные коды, выражения и сокращения;

- произвольно изменять форму документации.

15. Вход в аппаратные радиостанций посторонним лицам запрещен. На каждой береговой радиостанции должен быть список лиц, которым разрешен доступ на радиостанцию. Начальнику судовой радиостанции запрещается допускать в рубку посторонних лиц и членов экипажа без служебных надобностей. В радиорубке разрешается находиться только капитану судна.

Должностные лица, ответственные за эксплуатацию радиостанции, обязаны обеспечить охрану средств радиосвязи.

16. Если радиостанция работает не круглосуточно, то в перерывах между работой, а также в случае отсутствия на ней обслуживающего персонала помещение радиостанции должно быть закрыто на замок, а помещения береговых радиостанций, кроме того, и опечатаны.

17. Контроль за соблюдением правил ведения переговоров по радио возлагается на судовладельцев и должностных лиц управлений (узлов) связи в бассейнах. Указанным лицам, а также органам судоходного надзора предоставляется право давать указания капитанам и вахтенным начальникам судов о соблюдении правил пользования радиосвязью или о прекращении связи в случае допущения нарушений.

Технический контроль за соблюдением норм на радиоизлучения осуществляется органами Главного управления госнадзора за связью в Российской Федерации.


^ Глава 2. ОБЯЗАННОСТИ ПЕРСОНАЛА РАДИОСТАНЦИЙ


Судовые радиоспециалисты


18. Начальник радиостанции судна является должностным лицом командного состава. Он подчиняется непосредственно капитану судна.

19. В ведении начальника радиостанции находятся радиооборудование и радионавигационные приборы с их преобразователями питания (кроме электромашинных преобразователей питания гирокомпаса и радиолокатора), аккумуляторные батареи, радиостанции, другие радиотехнические средства, а также помещения, где размещается данная судовая техника.

20. Начальник судовой радиостанции обязан:

- обеспечивать техническую эксплуатацию и содержание аппаратуры в соответствии с правилами технической эксплуатации, инструкциями заводов-изготовителей и другими нормативно-техническими документами, издаваемыми судовладельцем;

- составлять календарные графики технического обслуживания и ремонтные ведомости, обеспечивать и контролировать полноту объема и качество технического обслуживания и ремонта, выполняемых береговыми и судовыми специалистами;

- составлять заявки на материально-техническое снабжение, обеспечивать его получение и хранение, вести его учет, вести инвентарные книги;

- вести установленную техническую документацию;

- своевременно предъявлять с ведома капитана судовую технику к освидетельствованию органами Речного Регистра Российской Федерации и другими органами технического надзора;

- обеспечивать подготовку к рейсу, и о готовности заведования в назначенное время докладывать капитану;

- немедленно докладывать капитану о выходе из строя радиооборудования и принимать меры к восстановлению его работоспособности. Устранять лично или с привлечением других специалистов отказы техники связи;

- обеспечивать ведение трансляции радиопередач по судовому радиоузлу в часы, установленные капитаном;

- выполнять обязанности радиооператора при его отсутствии в штате судна.

21. При отсутствии в штате судна начальника радиостанции его обязанности возлагаются на радиооператора судна. При отсутствии в штате должностей начальника радиостанции и радиооператора обеспечение надежной работы и техническое обслуживание электрорадионавигационных приборов возлагается на электромеханика судна, а при его отсутствии - на второго штурмана.

22. Радиооператор непосредственно подчиняется начальнику радиостанции, помогает ему в техническом обслуживании электрорадионавигационных приборов и выполняет обязанности вахтенного радиооператора.

23. Вахтенный радиооператор осуществляет радиосвязь с береговыми и судовыми радиостанциями, а также наблюдение за сигналами бедствия, срочности и безопасности в соответствии с настоящими Правилами и "Указаниями по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)".

24. Вахтенный радиооператор обязан:

- заступив на вахту, проверить готовность к действию аппаратуры радиостанции, ознакомиться со всеми распоряжениями по вахте;

- осуществлять своевременную передачу и прием корреспонденции;

- обеспечивать служебные и частные радиотелефонные переговоры в соответствии с принятым порядком их обеспечения;

- в случае приема сигналов бедствия, срочности и безопасности прекратить радиообмен, сообщить о полученных сигналах капитану и действовать в соответствии с его указаниями;

- передавать сигналы бедствия, срочности и безопасности только по распоряжению капитана судна;

- соблюдать дисциплину в эфире, правила вызова, ответов на вызовы, не допускать по служебным радиоканалам неслужебных переговоров, особенно на каналах обеспечения безопасности плавания;

- своевременно принимать метеосводки, прогнозы погоды, штормовые и ледовые предупреждения, навигационные извещения, путевую информацию и своевременно докладывать о полученной информации вахтенному начальнику под расписку;

- находясь в лучших условиях в отношении прохождения связи оказывать содействие другим судам в обеспечении связи;

- проверять не реже двух раз в сутки часы в радиорубке по сигналам точного времени широковещательных станций;

- требовать от лиц, ведущих радиотелефонные переговоры, выполнения правил радиосвязи и в случае их нарушения делать соответствующие предупреждения или прерывать переговоры и докладывать капитану.

25. Порядок подготовки операторов радиосвязи, определение требований к их квалификации и порядка выдачи соответствующих дипломов устанавливается соответствующими органами Департамента речного транспорта.


Береговые радиоспециалисты


26. Штатные должности радиоспециалистов береговых узлов связи устанавливаются руководством узлов связи исходя из назначения и задач, выполняемых береговыми радиостанциями, наличия и типов радиосредств, количества и видов организованных радиосвязей и других факторов.

27. В общие обязанности специалистов береговых радиостанций входит:

- несение вахты по наблюдению за вызовами судов на судовых частотах в соответствии с "Указаниями по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)";

- несение вахты по наблюдению за сигналами бедствия, срочности и безопасности и обеспечение радиообмена, связанного с этими сигналами;

- обеспечение радиотелефонных переговоров и обмена радиотелеграфной корреспонденцией в соответствии с требованиями "Инструкции о порядке пользования радиосвязью на речном флоте Российской Федерации".

28. Конкретные обязанности радиоспециалистов береговых радиостанций отражаются в их функциональных обязанностях, разрабатываемых начальниками соответствующих узлов связи.


Глава 3. РАДИОСВЯЗЬ ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛОВ БЕДСТВИЯ,

^ СРОЧНОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ


Общие положения


29. Положения, определенные в настоящей главе, являются обязательными на внутренних водных путях Российской Федерации. Ни одно из положений настоящих Правил не может служить препятствием к использованию радиостанцией терпящего бедствие судна всех имеющихся у нее средств для привлечения внимания, сообщения о своем местоположении и получения помощи.

30. Сигналы бедствия, безопасности и срочности являются международными сигналами, порядок применения которых определен Регламентом радиосвязи издания Международного союза электросвязи.

31. Вызов в случаях бедствия должен пользоваться абсолютным приоритетом перед всеми другими передачами. Все принявшие его радиостанции обязаны прекратить любую передачу, которая может создать помеху обмену бедствия. Подтверждение о приеме сигнала бедствия передается после приема сообщения о бедствии.

32. Вызовы и сообщения о бедствии, срочности и безопасности передаются только по приказу капитана судна.

33. Сигналы бедствия, срочности и безопасности передаются на одной из рабочих частот, на которых радиостанции береговых пунктов внутренних водных путей и спасательных судов ведут наблюдение за вызовами судовых радиостанций в соответствии с "Указаниями по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)", а также на частотах:

- 500 кГц - при работе радиотелеграфом;

- 2182 кГц и 300,20 МГц - при работе радиотелефоном.

34. О приеме сигналов бедствия, срочности и безопасности радиооператор обязан немедленно доложить; на судне - капитану судна; на береговой радиостанции - дежурному диспетчеру и начальнику радиостанции с последующей доставкой радиограммы с принятым сигналом.

35. Радиооператор, принявший сигнал бедствия, срочности и безопасности с судна другого судовладельца, обязан немедленно сообщить, используя любые доступные средства связи, ближайшей радиостанции этого судовладельца или непосредственно судовладельцу, повторив текст принятого сообщения, после чего доложить своему дежурному диспетчеру и начальнику радиостанции.

36. Вахтенный начальник судна, не имеющего радиооператора, о приеме сигналов бедствия, срочности и безопасности обязан немедленно доложить капитану судна и сделать запись в вахтенном журнале о времени и содержании принятого сообщения.

37. Радиостанция судна, терпящего бедствие, или судна, через которое осуществляется аварийный радиообмен, обязаны поддерживать непрерывную радиосвязь с береговой радиостанцией того судовладельца, должностными лицами которого осуществляется руководство спасательными работами.

38. Передача сигналов бедствия, срочности и безопасности без действительной необходимости категорически запрещается. Лица, нарушившие это требование, привлекаются к строгой ответственности.


Вызов при бедствии и сообщение о бедствии


39. Вызов при бедствии применяется судном для извещения о том, что оно находится под угрозой серьезной и неминуемой опасности и просит оказать немедленную помощь.

40. Вызов при бедствии, передаваемый по радиотелеграфу Морзе, состоит из:

- сигнала бедствия "СОС", передаваемого три раза;

- слова "ДЕ", передаваемого один раз;

- позывного сигнала радиостанции судна, терпящего бедствие, передаваемого три раза.

Например: СОС СОС СОС ДЕ РСПД РСПД РСПД.

Группа знаков "СОС" передается слитно, в виде одного знака.

41. Вызов при бедствии, передаваемый по радиотелефону, состоит из: слова "БЕДСТВИЕ", передаваемого три раза; слова "ГОВОРИТ", передаваемого один раз; названия судна, передаваемого три раза.

Например: БЕДСТВИЕ БЕДСТВИЕ БЕДСТВИЕ ГОВОРИТ ТЕПЛОХОД КРАСНОГОРСК ТЕПЛОХОД КРАСНОГОРСК ТЕПЛОХОД КРАСНОГОРСК.

42. Радиотелеграфное сообщение о бедствии состоит из:

- сигнала бедствия "СОС";

- названия судна, терпящего бедствие, и позывного сигнала радиостанции;

- сведений о его местонахождении;

- сведений о характере бедствия и необходимой помощи;

- любых других сведений, которые могли бы облегчить оказание этой помощи.

43. Радиотелефонное сообщение о бедствии состоит из:

- слова "БЕДСТВИЕ";

- названия судна, терпящего бедствие;

- сведений о его местонахождении;

- сведений о характере бедствия и необходимой помощи;

- любых других сведений, которые могли бы облегчить оказание этой помощи.

44. Вызов и сообщение о бедствии повторяются с промежутками до тех пор, пока не будет получено подтверждение о приеме. Если радиостанция судна, терпящего бедствие, не получит ответ на сообщение о бедствии на одной из частот, на которой ведется наблюдение за сигналами о бедствии, срочности и безопасности, это сообщение может повторяться на любой другой доступной частоте, на которой можно привлечь внимание.

45. Радиооператор береговой или судовой радиостанции, принявший сообщение о бедствии, обязан подтвердить судну полученное сообщение и доложить о приеме в соответствии с п. п. 34 - 36 настоящих Правил.

46. Подтверждение приема сообщения о бедствии передается в следующей форме:

а) по радиотелеграфу Морзе:

- сигнал бедствия "СОС", передаваемый один раз;

- позывной сигнал радиостанции, передавшей сообщение о бедствии, передаваемый три раза;

- слово "ДЕ", передаваемое один раз;

- позывной сигнал радиостанции, подтверждающей прием сообщения о бедствии, передаваемый три раза;

- группа "РРР", передаваемая один раз;

- сигнал бедствия "СОС", передаваемый один раз;

б) по радиотелефону:

- сигнал "БЕДСТВИЕ", передаваемый один раз;

- название судна, передавшего сообщение о бедствии, передаваемое три раза;

- слово "ГОВОРИТ", передаваемое один раз;

- позывной сигнал радиостанции, подтверждающей прием, передаваемый три раза;

- слово "ПРИНЯТО";

- сигнал "БЕДСТВИЕ".

47. В случае принятия сообщения о бедствии радиостанцией, находящейся на значительном удалении от района бедствия, подтверждение о приеме сигнала и сообщения о бедствии передается после интервала, достаточного для передачи подтверждения ближайшими к терпящему бедствие судну радиостанциями.

48. Радиообмен в случаях бедствия состоит из всех сообщений, относящихся к оказанию немедленной помощи терпящему бедствие судну.

49. При обмене радиограммами о бедствии сигнал "СОС" при радиотелеграфном обмене и слово "БЕДСТВИЕ" при радиотелефонном обмене передаются перед каждым вызовом на связь и в начале заголовка каждой радиограммы.

50. Руководство радиообменом о бедствии осуществляется радиостанцией судна, терпящего бедствие, или радиостанцией, передавшей сигнал и сообщение о бедствии. Эти радиостанции могут уступить руководство обменом другим радиостанциям, осуществляющим более надежную связь, или радиостанциям, обеспечивающим руководство спасательными работами. Радиостанции судна, терпящего бедствие, предоставляется право выбора для радиообмена той радиостанции, с которой обеспечивается наиболее уверенная связь. Остальным радиостанциям вызывать судно, терпящее бедствие, запрещается. В случае необходимости радиограммы в адрес судна, терпящего бедствие, передаются через станцию, которая поддерживает с ним связь.

51. Радиостанции судна, терпящего бедствие, или радиостанции, руководящей обменом в случае бедствия, предоставляется право передавать команды всем станциям о прекращении передач на частоте аварийного обмена или только радиостанции, мешающей обмену. В этом случае передается:

при работе радиотелеграфом Морзе - кодовая фраза "ЩРТ" и сигнал "СОС"; при работе радиотелефоном - команда "ПРЕКРАТИТЕ ПЕРЕДАЧУ" и слово "БЕДСТВИЕ".

52. По окончании радиообмена в случае бедствия радиостанцией, руководившей обменом, передается на этой же частоте сообщение, адресованное всем станциям, что радиообмен по случаю бедствия окончен и нормальная работа может быть возобновлена. Это сообщение передается в следующем порядке:

а) при работе радиотелеграфом Морзе:

- сигнал бедствия "СОС", передаваемый один раз;

- вызов "всем" станциям "ЦЩ", передаваемый три раза;

- слово "ДЕ", передаваемое один раз;

- позывной сигнал станции, передающей сообщение, передаваемый три раза;

- время вручения сообщения, передаваемое один раз;

- название и позывной сигнал радиостанции судна, терпящего бедствие, передаваемое один раз;

- кодовая фраза "ЩУМ";

б) при работе радиотелефоном:

- слово "БЕДСТВИЕ", передаваемое один раз;

- слово "ГОВОРИТ", передаваемое один раз;

- позывной радиостанции или название судна, передающего сообщение, передаваемый три раза;

- время вручения сообщения, передаваемое один раз;

- название судна, терпящего бедствие, передаваемое один раз;

- фраза "ОБМЕН О БЕДСТВИИ ОКОНЧЕН", передаваемая один раз.


Сигнал и сообщение срочности


53. Сигнал срочности указывает, что вызывавшая радиостанция имеет для передачи очень срочное сообщение, касавшееся безопасности судна или какого-либо лица, находящегося на нем или видимого с него.

54. Сигнал срочности передается на тех же частотах, на которых передается вызов и сообщение о бедствии.

55. Сигнал срочности имеет приоритет над всеми другими сообщениями, кроме сообщений о бедствии. Все станции, которые его слышат, не должны создавать помех передаче сообщения, следующего за сигналом срочности.

56. Сигнал срочности в радиотелеграфии Морзе состоит из трехкратного повторения группы "ЬЬЬ", передаваемой с ясно различимыми промежутками между буквами каждой группы и между последующими группами. Сигнал срочности передается перед вызовом, который может быть адресован как одной определенной станции, так и всем радиостанциям с передачей кодового сокращения "Ш".

57. Сигнал срочности в радиотелефонии состоит из трехкратного повторения группы слов "СРОЧНОЕ", передаваемых перед вызовом, который может быть адресован как одной определенной станции, так и циркулярно всем ближайшим станциям с передачей слова "ВСЕМ".

58. Радиостанции, принявшие сигнал срочности, должны продолжать наблюдение за этой передачей в течение не менее 3-х минут. По истечении этого срока, если не последует срочного сообщения, может быть возобновлена нормальная работа.

59. Радиостанция, передавшая сигнал срочности и следуемое за ним сообщение, должна немедленно аннулировать эту передачу, как только ей станет известно, что отпала надобность в этом сообщении.


Сигнал и сообщение безопасности


60. Сигнал безопасности указывает, что данная радиостанция намерена передавать сообщения, касающиеся обеспечения безопасности плавания; важные гидрометеорологические предупреждения, извещения об изменении навигационной и путевой обстановки и т.д.

61. Сигнал и сообщение безопасности передается на тех же частотах, на которых передается вызов и сообщение о бедствии.

62. Сигнал безопасности в радиотелеграфии Морзе состоит из трехкратного повторения группы "ТТТ", передаваемой с ясно различимыми интервалами между буквами каждой группы и между последующими группами. Сигнал безопасности передается перед вызовом, адресуемым, как правило, всем радиостанциям с передачей кодового сокращения "Щ".

63. Сигнал безопасности в радиотелефонии состоит из трехкратного повторения слова "БЕЗОПАСНОСТЬ". Сигнал безопасности передается перед вызовом, адресуемым, как правило, всем радиостанциям с передачей слова "ВСЕМ".

64. Все радиостанции, принявшие сигнал безопасности, должны продолжать прием сообщения о безопасности до тех пор, пока его передача не будет закончена.


Глава 4. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПЕРЕДАЧИ


Гидрометеорологические передачи


65. Радиостанциями внутренних водных путей передаются следующие гидрометеорологические сведения:

предупреждения (штормовые, ледовые и т.д.);

прогнозы погоды и метеорологические сводки.

66. Предупреждения о штормах и другие особо важные сообщения береговые радиостанции должны передавать в ближайший сеанс передачи метеосообщений по расписанию.

67. Предупреждения передаются по радиотелефону и радиотелеграфу на частотах КВ и УКВ диапазона по расписанию в соответствии с "Указаниями по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)".

68. На судах, оборудованных радиотелефонными станциями, предупреждения и прогнозы погоды должны принимать вахтенные начальники и записывать в вахтенный журнал судна. О принятых сообщениях немедленно докладывается капитану судна.

69. На судах, где радиостанции обслуживаются радиооператорами, принятые штормовые предупреждения и прогнозы погоды должны ими заноситься в журналы приема прогнозов погоды и штормовых предупреждений и сообщаться под расписку вахтенному начальнику с последующим докладом капитану судна.

70. Передача предупреждений с судна производится только с разрешения капитана.

71. Лица, обслуживающие судовые радиостанции, обязаны принимать прогнозы и метеосводки согласно действующему расписанию.

72. Скорость передачи гидрометеорологической информации не должна превышать 60 знаков в минуту.

73. Во время передачи метеосообщений, предназначенных "ВСЕМ", радиостанции, передачи которых могут помешать приему этих сообщений, должны соблюдать молчание.


Навигационные сообщения


74. В навигационные сообщения, передаваемые судам в целях обеспечения безопасности плавания, входят:

- предупреждения о плавающих предметах и мелях;

- сведения об изменениях навигационной обстановки и глубин;

- сведения об уровнях воды по основным гидрометеорологическим постам;

- сведения о скорости течения реки;

- данные о наименьших глубинах и ширине судового хода с указанием лимитирующих участков пути;

- сведения об изменениях в расстановке навигационных знаков, об открытии или закрытии судовых ходов, ограничениях и особых условиях движения судов;

- сведения об условиях судоходства в местах строительных подводно-технических и землечерпательных работ, осложняющих судопропуск;

- метеорологическая информация, включающая весенний период навигации, данные о температуре воды и воздуха.

75. Навигационные извещения для всеобщего сведения передаются береговыми радиостанциями на определенных частотах КВ и УКВ диапазона по расписанию в соответствии с "Указаниями по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)".


Сигналы времени


76. Судовые и береговые радиостанции внутренних водных путей обязаны не реже двух раз в сутки сверять показания судовых часов с сигналами точного времени. Проверка часов производится по сигналам точного времени, передаваемым широковещательными станциями.

77. На внутренних водных путях Российской Федерации принято единое московское время.


Циркулярные сообщения


78. Циркулярные радиопередачи организуются при наличии на радиостанциях сообщений, касающихся значительного числа корреспондентов.

79. Циркулярные сообщения (циркуляры) передаются по радиоканалам в телеграфном и телефонном режимах береговыми КВ и УКВ радиостанциями или доставляются на суда в письменном виде.

80. Основным способом доведения циркулярных сообщений до судоводителей в пути следования является радиосвязь. В начальных и конечных пунктах, а также в пунктах погрузки и выгрузки циркулярные сообщения судоводителям доводятся в письменном виде диспетчерским аппаратом.

81. Циркулярные сообщения передаются в сроки и на частотах, установленных "Указаниями по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)".

82. На каждом судне ведется журнал регистрации приема циркуляров, в котором начальником судовой радиостанции (радиооператором) фиксируется принятый по радио или врученный в письменном виде циркуляр с указанием его номера, времени вручения, должности, фамилии лица, его подписавшего, и делается отметка капитаном судна об ознакомлении. Циркуляры на судах, не имеющих в штате начальника судовой радиостанции (радиооператора), принимаются в радиотелефонном режиме лицом по указанию вахтенного начальника.

83. Циркулярные сообщения должны быть краткими, содержащими не более 100 слов. Многословные циркуляры должны доставляться на суда через диспетчерский аппарат судовладельцев в письменном виде.

84. Различаются два вида циркулярного вызова и передачи "ВСЕМ":

- передача, после окончания которой передается буква "К" (повестки судам, срочный вызов судовых радиостанций и т.д.);

- передача, после которой передается кодовая фраза "СК".

Примечание. Сигнал "СК" передается по окончании передачи сообщений, не требующих подтверждения приема.


85. Перед началом циркулярной передачи производится вызов "ВСЕМ" ("ЦЩ") в следующем порядке:

- при работе радиотелефоном: слово "ВСЕМ" - три раза;

- позывной сигнал вызывающей радиостанции - три раза;

- при работе радиотелеграфом: буквосочетание "ЦЩ" - три раза;

- позывной сигнал вызывающей радиостанции - три раза;

- буква "К" - приглашение к ответу - один раз.

86. Длительность циркулярного вызова в диапазоне декаметровых волн не должна превышать три мин., а в диапазонах гектометровых и дециметровых волн - 1 мин.

87. После окончания вызова передается текст сообщения. Если следующее за вызовом сообщение касается не всех корреспондентов, а только одного ведомства (организации) или какой-либо группы судов, то допускается вместо сигнала "ЦЩ" ("ВСЕМ") применение других собирательных позывных сигналов. Свод таких собирательных позывных сигналов согласовывается с Департаментом речного транспорта.

88. Циркулярные сообщения следует передавать со скоростью не более 40 знаков в минуту, отчетливо и ясно. В случае особой важности сообщений они передаются дважды в один и тот же сеанс.

89. Во время передачи циркулярных сообщений радиостанции обязаны строго соблюдать минуты молчания.

90. Перед началом передачи циркулярных сообщений передается повестка с указанием позывных сигналов корреспондентов, для которых имеется информация.

91. При передаче повестки сообщается, какие циркуляры передаются вновь и какие повторяются.

92. Форма повестки для циркулярных сообщений должна быть следующей:

будет передано всего - циркуляров, из них новых - (перечисляются номера циркуляров, адреса), повторных - (перечисляются номера циркуляров, адреса) с указанием количества слов в каждом циркуляре. Подпись начальника радиостанции.

93. По окончании циркулярной передачи передается кодовая фраза "ЩСЬ" с перечислением частот, на которых ведется наблюдение.

94. Радиостанция, передающая циркулярное сообщение, требующее подтверждение приема, обязана в кратчайший срок получить от всех корреспондентов квитанции с подтверждением о приеме циркуляра.

95. Радиостанция, принявшая циркулярное сообщение, требующее подтверждения приема, обязана в первый же сеанс связи с радиостанцией, передавшей циркулярное сообщение, передать квитанции с подтверждением приема.

96. Если же радиостанция не смогла полностью принять циркулярные передачи, она обязана в первый же сеанс связи с радиостанцией, передавшей циркуляр, запросить справку.

97. Если нет циркулярных сообщений, передающая радиостанция производит вызов в установленные сроки с последующим сообщением об отсутствии циркулярных сообщений.

98. В речных бассейнах, где имеется система р