Реферат: Пример организации малого бизнеса «станция по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств»

ПРИМЕР ОРГАНИЗАЦИИ МАЛОГО БИЗНЕСА

«СТАНЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

И РЕМОНТУ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ».


В качестве примера по организации собственного дела мы приводим порядок создания и развития станции технического обслуживания и ремонта автомобилей (СТО).

Основополагающим фактором успешного развития данного направления является местоположение автосервиса. Сервисные центры зачастую размещаются на обочинах оживленных трасс и крупных городских проспектов, где постоянен поток автомобилей, а также при въездах в город, на таможенных и пограничных постах, при станциях техобслуживания, АЗС и автопарках.

Удобство подъездных путей и достаточное место для размещения нескольких машин – также значимый фактор для успешного ведения такого бизнеса.

Сегодня по данным Министерства транспорта и коммуникаций на тысячу жителей в Беларуси приходится 261 автомобиль. По количеству автомобилей на тысячу жителей Беларусь обогнала такие развитые страны Европы, как Венгрия, Польша, Словакия и Чехия. К примеру, в Польше на тысячу жителей приходится 243 автомобиля, в Беларуси — 261, в Германии — 545.


^ Динамика численности легковых автомобилей в личной собственности

по Витебской области.

показатели

В динамике за 2004-2007гг

число легковых автомобилей в личной собственности, тыс. шт.

194

205,5

228,9

244,5

Обеспеченность населения легковыми автомобилями на 1000 жителей, шт

150,6

158,7

178,4

192,0


Необходимо также учитывать, что спрос на данные услуги постоянно растет в связи с увеличением и обновлением парка автомашин в регионе. Динамика роста объема бытовых услуг населению, в число которых входят и услуги по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, свидетельствует о востребованности данного рода услуг.

Основным методом привлечения потребителей услуг СТО (конечно, наряду с оптимальной ценой и качеством) является грамотная организация сервиса, что включает в себя:


предоставление сервисных гарантий,

применение гибкой системы скидок,

максимальное обеспечение необходимых потребителю сроков ремонта систематическая оценка качества сервиса через анкетирование (возможно, «Книги отзывов» и другой формы «обратной связи» с потребителями услуг),

обеспечение постоянного совершенствования средств и методов обслуживания потребителей,

комплекс оборудования в автосервисе для обслуживания и ремонта автомобилей

высококвалифицированные универсальные специалисты

индивидуальный подход к каждому клиенту


В первую очередь, потенциальных потребителей должна информировать масштабная наружная реклама. Причем, в вечернее и ночное время необходима подсветка. В качестве наружной рекламы целесообразно использовать информационные стенды с указателями, расположенные по обеим сторонам улицы за 500 метров до места расположения сервисного центра.

Кроме того, значимым фактором, способствующим привлечению потребителей, являются положительные отзывы клиентов. Следовательно, необходимо обеспечить обратную связь с клиентами при помощи опроса с заполнением анкет.

Определить первостепенные задачи и наметить цели в будущем, избежать ошибок и осуществить действия по организации СТО, Вам поможет бизнес план.

Техническое обслуживание и ремонт транспортных средств, машин и оборудования включается в состав бытовых услуг. Отнесение услуг по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств к бытовым услугам оказывает влияние на правовое регулирование и форму договорных отношений, которые регламентируются Правилами бытового обслуживания потребителей, утвержденными Постановлением Совета Министров РБ от 14.12.2004 № 1590.


Законодательная регламентация услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей.

Услуги по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств подлежат сертификации на основании постановления Совета Министров РБ от 09.08.1999 № 1238 «Об упорядочении деятельности юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, оказывающих услуги по ремонту и техническому обслуживанию автотранспортных средств». Таким образом, учредитель фирмы (индивидуальный предприниматель) обязан предварительно получить положительное заключение органов Комитета по стандартизации, метрологии и сертификации до подачи документов на государственную регистрацию своей фирмы (или физического лица).

На данный момент сократилось количество документов, представляемых заявителями на сертификацию услуг обслуживания автотранспортных средств: не требуется заключения подразделений Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь о соответствии помещений (производств) требованиям пожаробезопасности.

Сертификация проводится с учетом требований стандарта СТБ 1175-99 «Обслуживание автотранспортных средств. Порядок проведения». В месте оформления заказов должна быть представлена следующая информация: режим работы; перечень оказываемых услуг, фамилия лица, ответственного за качество выполненных работ; гарантийное обязательство; сертификат соответствия на оказываемые услуги; журнал учета заказов; расценки на оказываемые услуги; книга отзывов и предложений.

На оказание услуг по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств распространяются правовые отношения, вытекающие из договора бытового подряда (ст.683-695 Гражданского кодекса РБ (далее - ГК РБ)) и договора возмездного оказания услуг (ст.733-737 ГК РБ). В отношении услуг автосервиса действуют нормы законодательства о защите прав потребителей.

Согласно ст.683 ГК РБ по договору бытового подряда подрядчик, осуществляющий техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств, обязуется выполнить по заданию заказчика определенную работу, предназначенную для удовлетворения потребностей заказчика, а заказчик обязуется принять и оплатить работу. Статья 685 ГК РБ определяет, что договор бытового подряда считается заключенным в надлежащей (письменной) форме с момента выдачи подрядчиком заказчику заказа-наряда, квитанции или другого документа, подтверждающего факт заключения договора.

По договору бытового подряда допускается выполнение ремонтных работ с использованием как материалов заказчика, так и материалов исполнителя работ по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. При использовании исполнителем собственных материалов и запасных частей их цена включается в стоимость ремонтных работ. При оплате материалов заказчиком отдельно имеет место реализация материалов по договору купли-продажи и оказание услуг по ремонту автотранспортных средств по договору бытового подряда.

В содержании договора на техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств должны найти отражение следующие основные положения, предусмотренные Правилами бытового обслуживания:

наименование и местонахождение организации-исполнителя;

фамилия, имя, отечество, телефон и адрес потребителя;

дата приема заказа и срок его исполнения. Если оказание услуг осуществляется по частям в течение срока действия договора, то в договоре должны быть соответственно предусмотрены промежуточные сроки завершения отдельных этапов оказания услуг (выполнения работ);

цена оказываемой услуги, а также порядок расчетов;

марка, модель автотранспортного средства, государственный номерной знак, а также номера основных агрегатов;

перечень оказываемых услуг (выполняемых работ), а также перечень запасных частей и материалов, предоставленных исполнителем, их стоимость и количество;

перечень запасных частей и материалов, предоставленных потребителем, с указанием информации об обязательном подтверждении их соответствия установленным требованиям, если таковые предусмотрены;

гарантийные сроки на результаты работы, если они установлены;

должность, фамилия и инициалы лица, принимающего заказ, его подпись и подпись потребителя (заказчика);

другие необходимые данные, связанные с особенностями оказываемых услуг (выполняемых работ).

Договор обязателен к заключению с каждым потребителем при предъявлении им документа, удостоверяющего личность, а также документов, подтверждающих право собственности на автотранспортное средство. К таким документам относят свидетельство о регистрации, паспорт автотранспортного средства, а в случае, если потребитель не является собственником автотранспортного средства, также документ, подтверждающий право на его эксплуатацию.

Если в ремонт сдаются отдельные составные части автотранспортного средства, не являющиеся номерными, предъявление документов не требуется.

Заказчик имеет право расторгнуть договор в следующих случаях:

а) если исполнитель (подрядчик) не приступает своевременно к исполнению договора или выполняет работу настолько медленно, что ее окончание в срок становится невозможным;

б) если недостатки, обнаруженные в работе, не устранены в соразмерный срок, назначенный потребителем (заказчиком) для устранения выявленных недостатков;

в) при наличии в услугах (работах) существенных отступлений от условий договора или иных существенных недостатков.




^ Технологические процессы и организации работ по техническому обслуживанию легкового автомобиля.

Автомастерская может выполнять техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2) и текущий ремонт агрегатов и систем автомобилей. Выполнение технического обслуживания автомобиля производится в соответствии с картами технического обслуживания, разработанными заводом-изготовителем на конкретные типы автомобилей и включающими в себя перечень обязательных работ. Текущий ремонт агрегатов и систем автомобиля заключается в восстановлении работоспособности агрегата или системы автомобиля. Проведение ремонта и технического обслуживания автомобилей в условиях современного автомобильного предприятия включает в себя широкий спектр разнообразных работ (очистка, дефектация, восстановление и замена деталей и узлов, сборка, испытания и т.д.).

Количество работников СТО зависит от перечня услуг на СТО и трудоемкости работ. Также ограничения накладывает и организационно-правовая форма, которую Вы изберете для своего дела (ИП или ЧУП), ведь в случае регистрации ИП Вы можете привлекать к работе только близких родственников.

Вся ответственность по организации работ, рассмотрению претензий по качеству выполненной работы тем или иным механиком, выплата заработной платы рабочим, проведение инструктажей с персоналом по технике безопасности и охране труда, закупка расходных запчастей, материалов, спецодежды осуществляется директором автомастерской/ индивидуальным предпринимателем.

Согласно законодательству, юридические лица и индивидуальные предприниматели производят прием автотранспортных средств категории М1 (транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие помимо места водителя не более 8 мест для сидения) на ремонт и техническое обслуживание по нарядам определенной формы, установленной приказом Министерства финансов РБ от 30.09.1999 № 267. Это бланк заказа-наряда типовой формы ЗН-1, который применяется для документального оформления приема в ремонт автотранспортных средств и выдачи заказов потребителю услуг.

Информация, отражаемая в заказе-наряде, является основанием для определения объема и стоимости услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. Бланки заказа-наряда являются бланками строгой отчетности и одинаковые как для заказчика, так и для исполнителя работ.

Заказ-наряд выписывается мастером-приемщиком в трех экземплярах. Первый экземпляр документа остается у исполнителя работ, второй вручается заказчику и является документом, на основании которого автомобиль возвращается клиенту после ремонта, третий экземпляр передается в производство и является основанием для выдачи материалов и запасных частей со склада, определения выполненного объема работ и начисления заработной платы работникам со сдельной системой оплаты труда.

При оформлении заказа-наряда не допускаются подчистки и помарки, а исправление ошибок должно осуществляться методами, позволяющими установить дату, основание поправки и лицо, вносившее исправления. Исправления не должны препятствовать прочтению первоначальной записи.

Заказ-наряд должен включать подробное описание принятого в ремонт транспортного средства, виды выполняемых работ, количественную и стоимостную оценку запасных частей и материалов, оплачиваемых заказчиком или принятых от него для проведения ремонтных работ, первоначальную стоимость заказа и сумму внесенного аванса.

Если автомобиль передается организации-исполнителю, то одновременно с заказом-нарядом на выполнение работ составляется приемосдаточный акт, в котором указываются комплектность автотранспортного средства, видимые наружные повреждения и дефекты, сведения о предоставлении потребителем запасных частей и материалов с указанием их точного наименования, описания и цены. Приемосдаточный акт подписывается материально ответственным лицом, заказчиком, заверяется печатью исполнителя и является основанием для принятия ценностей на ответственное хранение.

Если услуги по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств оказываются с частичным использованием запасных частей или материалов заказчика, то исполнитель (подрядчик) несет ответственность за сохранность и правильное использование принятых от заказчика материальных ценностей. После окончания ремонтных работ исполнитель обязан предъявить заказчику отчет об использовании материалов и запасных частей и возвратить их остаток. С согласия заказчика исполнитель имеет право уменьшить общую цену заказа на стоимость остающихся у него материальных ценностей.

Если выполненный ремонт не обеспечивает безопасности движения транспортного средства в связи с другими неполадками, не связанными с выполненным ремонтом, фирма обязана поставить в известность получателя, о чем он расписывается в соответствующем пронумерованном и прошнурованном журнале, ведение которого осуществляется в хронологическом порядке.

После выполнения ремонтных работ заказчик обязан в срок, установленный в заказе-наряде, с участием исполнителя осмотреть и принять отремонтированное автотранспортное средство. С учетом фактически выполненного объема работ и использованных материалов и запасных частей определяется окончательная стоимость заказа. При отсутствии претензий заказчик ставит свою подпись на бланке заказа-наряда.

После окончательной приемки выполненных работ по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств заказчик производит их оплату в сроки и в порядке, указанном в заказе-наряде.

Окончательная стоимость технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств указывается прописью на бланке заказа-наряда. После уплаты денежных средств кассир ставит свою подпись и штамп, подтверждающий факт получения денежных средств. Услуги, выполняемые в срочном порядке (подкачка шин, диагностические работы, некоторые работы технического обслуживания, ремонта, мойка и др.), а также мелкие ремонтные работы, выполняемые в присутствии заказчика, могут осуществляться без оформления документов путем выдачи квитанции, талона, кассового чека и т.п.

По вопросу, касающемуся порядка приема наличных денежных средств, необходимо руководствоваться Постановлением Совета Министров Республики Беларусь и Национального банка Республики Беларусь от 09.01.2002 № 18/1. Исходя из него и конкретной ситуации, рекомендуется рассмотреть вопрос о приобретении специального оборудования. Кассовое оборудование после заключения договора на его обслуживание в сервисном центре регистрируется в ИМНС.

Оплата за выполненный объем работ может быть произведена полностью после их окончания либо путем выдачи аванса в момент оформления заказа-наряда. Общий порядок формирования цен и тарифов на услуги по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств определен Инструкцией о порядке формирования тарифов на услуги по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, утвержденной постановлением Минэкономики РБ от 28.01.2008 № 23

Согласно этому нормативному документу цены на услуги по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств формируются на основе плановой себестоимости, всех видов установленных налогов и неналоговых платежей, прибыли с учетом качества услуг и конъюнктуры рынка, а также особенностей данного вида услуг.

Тарифы на услуги по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей формируются без учета стоимости основных материалов, агрегатов, узлов и деталей.

Тарифы на услуги по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей определяются на основе тарифов прейскурантов, утвержденных организацией по каждому виду услуг с применением повышающих коэффициентов, утверждаемых руководителем организации. При ремонте транспортных средств, срок эксплуатации которых превышает 5 лет, к действующим тарифам могут применяться предельные надбавки в следующих размерах:

от 5 до 8 лет – 10 %;

свыше 8 лет – 20 %.

Установленные цены и тарифы на каждый вид технического обслуживания и ремонтных работ утверждаются руководителем организации.

Для обоснования и согласования цены на услуги (работы) составляется калькуляция. В состав калькуляции включаются следующие статьи расходов:

заработная плата и премии рабочих, занятых на проведении технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств;

отчисления в Фонд социальной защиты населения с сумм начисленной заработной платы основных рабочих;

амортизационные отчисления по основным средствам;

плата за аренду помещений, оборудования и т.п.;

общепроизводственные и общехозяйственные расходы;

прочие расходы;

уровень рентабельности;

налоги, уплачиваемые от объема реализации услуг по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств.


Техническое обслуживание делится на три вида – ежедневные, ТО-1, ТО-2.

Техническое обслуживание позволяет поддерживать работоспособность механизмов автомобиля между ремонтами. Текущий ремонт является составной частью технического обслуживания. Он предназначен для восстановления работоспособности агрегата.

Для выполнения технического обслуживания и текущего ремонта применяется комплект приспособлений и контрольно – измерительных приборов. При поступлении автомобиля в автомастерскую для выполнения технического обслуживания или текущего ремонта необходимо выполнить перечень обязательных работ:

Произвести мойку автомобиля от эксплутационного загрязнения.

Произвести проверку технического состояния узлов и агрегатов автомобиля.

Оформить карту технического состояния с указанием дефектных узлов и агрегатов.

Надежность и долговечность работы узлов и агрегатов зависит от качества смазочных материалов и выдерживания сроков их замены, определяемых заводом изготовителем автомобиля и комплектующих агрегатов.

^ Выполнение технического обслуживания (ТО-1).

ТО-1 выполняется через 15000 км или через год эксплуатации автомобиля. Для каждого автомобиля данный параметр определяется заводом-изготовителем автомобиля.

При ТО-1 проверяют надежность крепления агрегатов и узлов, отсутствие подтекания жидкости, очищают электропроводку и агрегаты от эксплутационного загрязнения. Проверяют надежность электроконтакта, проверяют целостность изоляции. Аккумуляторная батарея очищается от эксплутационного загрязнения, очищают вентиляционные отверстия, очищают клеммы от окислов, проверяют уровень и плотность электролита. Проверяется величина прогиба ремня вентилятора. Проверяется свободное перемещение тяг управления дроссельной и воздушной заслонки, эффективность работы тормозов, измеряют люфт рулевого колеса. Производится замена масла в двигателе, коробки передач, проверка работы системы сигнализации, замков, освещения, смазка узлов в соответствии с картой смазки. Неисправные агрегаты и узлы подлежат ремонту.

^ Выполнение технического обслуживания (ТО-2).

ТО-2 выполняется через 30000 км или через два года эксплуатации автомобиля.

ТО-2 состоит из работ выполняемых при ТО-1 и комплексом специфических работ по проверке:

-исправности механизмов открывания и закрывания дверей; герметичности системы охлаждения двигателя;

-крепления и состояние радиатора;

-крепления крышки распределительных шестерен, шкива вентилятора, водяного насоса, радиальный зазор в подшипниках;

-герметичности системы смазки двигателя;

Необходимо: протянуть гайки впускных и выпускных трубопроводов и приемных труб глушителя; проверить состояние подушек опор двигателя; проверить состояние приборов системы питания; снять и промыть фильтрующий элемент и стакан тонкой очистки топлива; проверить действие привода и свободный ход педали сцепления; люфт в шарнирах и шлицевом соединении карданной передачи; проверить состояние и герметичность заднего моста; люфты рулевого механизма; проверить крепление и шплинтовку гаек пальцев шарниров и рычагов поворотных кулаков; состояние балки передней оси; снять тормозные барабаны и очистить тормозные механизмы от грязи; проверить состояние главного тормозного цилиндра, усилителей, трубопроводов; проверить исправности привода и действия стояночной тормозной системы; проверить крепления: стремянок передних и задних рессор, амортизаторов, кронштейнов их крепления; проверить крепления колес, состояние ободов и дисков, состояние и износ шин; очистить АКБ от грязи и пыли, проверить уровень электролита во всех банках батареи; проверить состояние свечей зажигания; после обслуживания проверить работу агрегатов, механизмов и приборов контрольным пробегом; проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между клапанами и коромыслами; снять ступицы, промыть подшипники ступицы и сальники в керосине, проверить состояние подшипников, заложить свежую смазку в ступицы колес, отрегулировать подшипники ступицы.


^ Пример периодического технического обслуживания автомобиля Газель (ТО-1, ТО-2).

^ Содержание работ

Периодичность

Технические требования

Инструмент и материалы

ТО-1

ТО-2

СО

1

2

3

4

5

6

Двигатель

Проверить:




- состояние и герметичность систем охлаждения, питания, смазки

+

+

-

Подтекание охлаждающей жидкости, топлива, масла не допускается

Визуально

- угол опережения зажигания ЗМЗ-4025, -4026, УМЗ-4215.

+

+

-

При необходимости отрегулировать

Страбоскоп

Проверить крепление:




- головки блока цилиндров (4215, ЗМЗ-4025, 4026)

-

+

-




Ключ 17мм

1

2

3

4

5

6

- масляного картера

-

+

-

Ослабленные гайки подтянуть

Ключ 13 мм

- фильтра-отстойника (УМЗ-4215), фильтра тонкой очистки топлива (УМЗ-4215)

-

+

-

Ослабленные гайки подтянуть

Ключ 13 мм

- радиатора и водяного насоса, корпуса термостата, шкива водяного насоса и натяжного ролика**

-

+

-

Ослабленные гайки подтянуть

Ключ 13 мм

- генератора и стартера

-

+

-

Ослабленные гайки подтянуть

Ключ 17 мм, 19 мм

- приводов воздушной и дроссельных заслонок карбюратора

+

+

-

Ослабленное крепление подтянуть

Ключ 10 мм, отвертка

Отрегулировать:




- натяжение ремня (ремней** 4215, ЗМЗ-4025, 4026) привода агрегатов

+

+

-




Линейка с динамометром, ключи 12, 13 мм

- минимальную частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу и содержание окиси углерода (СО) и углеводорода (СН)

+

+

-




Тахометр, отвертка, газоанализатор

- зазор между электродами свечей

+

+

-

Зазор должен быть 0,8-0,95 мм (ЗМЗ-4025, 4026); 0,7-0,85 мм (ЗМЗ-4061, 4063, УМЗ-4215)

Щуп, свечной ключ

- зазор между клапанами и коромыслами (4215, ЗМЗ-4025, 4026)

-

+

-




Ключ 13 мм, отвертка, щуп

Очистить:




- корпус воздушного фильтра карбюратора и продуть фильтрующий элемент

-

+

-

Продуть изнутри гофр, а затем снаружи

Источник сжатого воздуха

- корпус воздушного фильтра карбюратора и заменить фильтрующий элемент

-

++

-




Ветошь

1

2

3

4

5

6

- корпус топливного фильтра-отстойника и его фильтрующий элемент (осенью)

-

-

+

После установки корпуса на место убедиться в отсутствии подтекания топлива

Ключи 10, 12 мм, плоскогубцы, неэтилированный бензин, ветошь

- стакан-отстойник фильтра тонкой очистки топлива (для двигателей УМЗ-4215) и промыть сетчатый фильтрующий элемент. Заменить бумажный фильтрующий элемент***

-

+

-

После установки стакана на место убедиться в отсутствии подтекания топлива

Неэтилированный бензин, ветошь

- высоковольтные провода и помехо-подавительные наконечники свечей зажигания

+

+

-




Неэтилированный бензин, ветошь

- наружные поверхности приборов зажигания, крышку и бегунок датчика-распределителя зажигания (4215, ЗМЗ-4025, 4026)

+

+

-




Неэтилированный бензин, ветошь

Слить отстой из топливного бака (осенью)

-

-

+




Емкость для бензина, ключ 24 мм

Слить отстой из корпуса топливного фильтра-отстойника

-

+

-




Ключ 17

Заменить:




- свечи зажигания

-

++

-




Ключ свечной

- фильтр тонкой очистки топлива (для двигателей ЗМЗ-402, 406)

-

-

-

Подтекания топлива не допускается




Трансмиссия

Проверить:




- состояние и герметичность гидропривода сцепления, коробки передач и заднего моста

+

+

-

Подтекания жидкости и масла не допускается

Визуально

- затяжку гайки фланца ведущей шестерни заднего моста

-

+

-




Ключи 14, 17, 27 мм,

1

2

3

4

5

6

- крепление редуктора заднего моста

-

++

-

Ослабленные гайки подтянуть

Ключ 14 мм

- крепление главного и рабочего цилиндров сцепления, оси толкателя главного цилиндра сцепления

-

-

+

Ослабленные гайки подтянуть

Ключи 13, 17 мм

- картера сцепления к блоку цилиндров

-

-

+

Ослабленные гайки подтянуть

Ключ 14 мм

- крепление коробки передач и ее картеров

-

-

+

Ослабленные гайки подтянуть

Ключи 12, 19 мм

Очистить:




- сапуны коробки передач и заднего моста

-

+

-




Ветошь

** Через каждые 500 км.

***Для фильтра с бумажным фильтрующим элементом


В зависимости от специализации автосервиса и предоставлении услуг диагностики агрегатов перечень используемого оборудования может разниться. К примеру, диагностический стенд замера тормозных усилий (ориентировочная цена 9 тыс.$), установка для регулировки света фар (1.3 тыс.$), установка по заправке кондиционера (5,2 тыс.$), установка по откачке масла (0,4 тыс.$), установка по прокачке тормозной жидкости (0,4 тыс.$) позволят в значительной степени усовершенствовать механизм выявления неисправностей и автоматизировать технические процессы на СТО.

Как мы отмечали ранее, большой спектр услуг привлекает клиентов. Впрочем, Вы можете начать дело с небольшой специализированной станции технического обслуживания, ограничившись одни видом ремонтных работ, но доведя его до совершенства.

Специализация автосервиса на одном из направлений, к примеру, замене смазочного материала в агрегатах автомобилей, качество и быстрота выполнения услуг, позволят получить преимущества.

Оборудование можно закупить у официальных дистрибьюторов в Беларуси.

К основному подъемно-смотровому оборудованию и сооружениям относятся осмотровые канавы, эстакады и подъемники, а к вспомогательному - домкраты, гаражные опрокидыватели и т.п. На ремонтном участке можно оборудовать специализированный пост для замены смазочного материала в агрегатах автомобилей и дозаправки его охлаждающей жидкостью. В процессе замены можно использовать горюче-смазочные материалы Castrol, Mobil, Esso и других известных производителей, стоимость которых соответствует официальным прейскурантам этих фирм для дилеров и авторизованных сервисных станций.

Можно предложить к оказанию:

Услуги по замене моторного масла.

Услуги по замене масла в механической и автоматической коробке передач.

Услуги по замене антифриза.

Услуги по замене тормозной жидкости.

Операции по замене тормозной жидкости и прокачке тормозной системы являются наиболее часто выполняемым работам на станциях технического обслуживания и ремонта легкового и грузового автотранспорта по замене смазочных материалов, поэтому выбор надежного оборудования в данном случае предопределяет быстроту оказания услуги и срок эксплуатации оборудования. Установки для слива и откачивания моторных и трансмиссионных масел из агрегатов.
Установки для удаления (извлечения) моторных и трансмиссионных масел из агрегатов классифицируются по принципу их действия на:

сливные установки – масла удаляются методом самотека масла под действием силы тяжести через сливное отверстие в агрегате

декомпрессионные установки – масла удаляются методом откачки из агрегата в объем установки, давление в котором ниже атмосферного (т.е. поток масла определяется разностью давлений в приемнике масла установки и внешним давлением). При отсутствии сливных отверстий в агрегатах автомобиля подобные установки переходят в разряд необходимых на соответствующем участке станции обслуживания.

комбинированные установки – масла удаляются в зависимости от ситуации методом откачки (декомпрессии) или самотеком (методом слива);

пневматические установки – комплектуются пневмонасосом, подключенном к пневмолинии и соответствующими аксессуарами для откачки масел.

По способу расположения вышеперечисленных установок их разделяют на: переносные, передвижные и стационарные. Наконец, следует принять во внимание и способ удаления (опустошения, разгрузки) масел из резервуара установок после их максимального заполнения