Реферат: Содержание основная деятельность 1

СОДЕРЖАНИЕ

1. Основная деятельность 1

2. Опубликованные патенты 1

3. Эмблема 5

4. Образец заявки по применению системы ГЛОНАСС 8

5. Изобретение, которое произвело сенсацию 10

6. Изобретение, имеющее чрезвычайную коммерческую ценность 17

7. Самое нужное изобретение 20

8. Самое страшное изобретение 23

9. Боевой авиационный лазер 26

10. «Летающая тарелка» 28

11. Борьба с терроризмом 30


ОСНОВНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:


Автор более 500 патентов (в 70% - единственный автор и патентообладатель, с учетом А. Св. СССР) на изобретения по следующей тематике:
- космонавтика, авиация, самолеты и ракетная техника, гиперзвуковые самолеты, самолеты с ядерной силовой установкой и ракетными двигателями, космические системы,
- вооружение, боевые роботы, реактивные снаряды, авиационные бомбы, авиационные торпеды, крылатые ракеты, боевые лазеры авиационного базирования,
- авиационные и ракетные двигатели, гибридные двигатели, двигатели с ядерной силовой установкой, автомобильные двигатели, двигательные установки локомотива, танков и корабельные силовые установки, генераторы, альтернативные источники энергии,
- применение компьютерных технологий, Интернет, систем GPS и Глонасс для различных целей, системы индивидуальной и глобальной безопасности, средства борьбы с терроризмом,
- бурение, добыча нефти, морские буровые платформы,
- медицина, компьютерная и тепловизионная диагностика, прогнозирование заболеваний, лечение с применением волновой и лучевой терапии.
Автор 20 научных статей, 2 зарубежные публикации – в США

Табл. 1
ОПУБЛИКОВАННЫЕ ПАТЕНТЫ, АВТОРОМ КОТОРЫХ ЯВЛЯЕТСЯ ИНЖЕНЕР, ИЗОБРЕТАТЕЛЬ, ПАТЕНТНЫЙ ПОВЕРЕННЫЙ РФ БОЛОТИН Н. Б., только за 3 последних года
№ № патента Название изобретения
1 2354871 Магнитная передача
2 2354849 Шнекоцентробежный насос
3 2354593 Установка для запуска ракет с Луны и способ подготовки ракеты к запуску
4 2353890 Устройство для предотвращения террористического акта
5 2353889 Система для предотвращения террористического акта
6 2352893 Автономный реактивный снаряд
7 2352892 Крылатая ракета
8 2352821 Шнекоцентробежный насос
9 2352820 Шнекоцентробежный насос
10 2352819 Шнекоцентробежный насос
11 2352818 Шнекоцентробежный насос
12 2352817 Шнекоцентробежный насос
13 2351888 Крылатая ракета
14 2351804 Шнекоцентробежный насос
15 2351798 Ветровая энергетическая установка
16 828778 Статор турбины реактивного двигателя
17 828586 Двигательная установка самолета
18 2350893 Сверхзвуковой реактивный снаряд
19 2349961 Способ обеспечения безопасности объекта
20 2349866 Устройство для предотвращения террористического акта
21 2349777 Силовая установка газотурбовоза с утилизацией тепла
22 2349775 Атомный газотурбинный авиационный двигатель
23 2349705 Морская буровая платформа
24 2348895 Комбинированный реактивный снаряд
25 2348894 Сверхзвуковой реактивный снаряд
26 2348891 Устройство для предотвращения террористического акта
27 2348003 Авиационная торпеда
28 2347892 Скважинный фильтр, предотвращающий отложение асфальтосмолистых и парафиногидратных соединений
29 2347179 Авиационная бомба с биротативным газотурбинным двигателем
30 2347178 Авиационная бомба
31 2345925 Морская платформа для запуска ракет и способ подготовки ракеты к запуску
32 2345318 Авиационная бомба
33 2345317 Авиационная торпеда
34 2345316 Торпеда авиационная
35 2345315 Дозвуковой реактивный снаряд
36 2345313 Боевая система
37 2345213 Способ изготовления скважинного фильтра
38 2343395 Боевой комплекс быстрого реагирования
39 2342628 Сверхзвуковой реактивный снаряд
40 2341759 Боевой комплекс
41 2340859 Боевой комплекс
42 2340781 Система управления горением в двигателе внутреннего сгорания
43 2338995 Штурмовой комплекс
44 2338871 Самоочищающийся скважинный фильтр
45 2338659 Морская платформа для запуска ракет
46 2338151 Сверхзвуковой биротативный реактивный снаряд
47 2338150 Биротативный реактивный снаряд
48 2337240 Скважинный электрогенератор
50 2336429 Атомный газотурбинный двигатель
51 2336171 Установка для изготовления таблеток
52 2336170 Роторный пресс для изготовления топливных гранул
53 2335400 Установка для изготовления топливных гранул
54 2334892 Турбовинтовой газотурбинный двигатель
55 2334891 Комбинированная двигательная установка
56 2334887 Газотурбинная силовая установка с охлаждаемой турбиной и регенерацией тепла
57 2334886 Комбинированная силовая установка с охлаждаемой турбиной и регенерацией тепла
58 2334885 Газотурбинная установка с регенерацией тепла
59 2334340 Скважинный электрогенератор
60 2334115 Двухконтурный газотурбинный двигатель
61 2334114 Силовая установка газотурбовоза
62 2334099 Генератор питания скважинной аппаратуры
63 2333834 Установка для изготовления и упаковки таблеток
64 2333833 Пресс для изготовления топливных гранул
65 2333353 Турбогенератор питания скважинной аппаратуры
66 2333352 Генератор питания скважинной аппаратуры
67 2332564 Генератор питания забойной телеметрической системы
68 2332560 Скважинный фильтр с функцией очистки
69 2331149 Скважинный электрогенератор
70 2330975 Газотурбинная энергетическая установка
71 2330337 Сотовый телефон
72 2330336 Пульт дистанционного управления электронными устройствами
73 2329377 Биротативный электрогенератор
74 2328612 Гибридный двигатель с управляемым горением
75 2328372 Измельчитель отходов древесины
76 2328172 Установка для изготовления пищевых продуктов
77 2327890 Силовая установка газотурбовоза
78 2327882 Форкамера двигателя внутреннего сгорания
79 2327574 Валковый пресс для изготовления топливных брикетов
80 2327573 Пресс для изготовления топливных гранул
81 2327572 Пресс для изготовления топливных гранул
82 2326238 Биротативный скважинный электрогенератор
83 2325539 Газотурбинный двигатель
84 2325519 Скважинный биротативный электрогенератор
85 2325515 Скважинный электрогенератор
86 2324808 Генератор питания скважинной аппаратуры
87 2324064 Энергетическая газотурбинная силовая установка
88 2324043 Способ установки металлической двери
89 2323344 Турбогенератор
90 2323116 Воздухоприемное устройство локомотива
91 2323115 Силовая установка локомотива с регенерацией тепла
92 2323114 Силовая установка локомотива с замкнутой системой охлаждения турбины
93 2322588 Газотурбинный двигатель
94 2321756 Турбогенератор
95 2321744 Биротативный электрогенератор для питания скважинного прибора
96 2321743 Биротативный генекратор
97 2321742 Электрогенератор биротативный
98 2321741 Автономный электрогенератор
99 2320497 Силовая установка газотурбовоза с утилизацией тепла
100 2319264 Соединитель электрический и способ его изготовления
101 2319024 Силовая установка газотурбовоза
102 2318129 Турбонасосный агрегат жидкостного ракетного двигателя
103 2317662 Источник питания скважинной аппаратуры
104 2317392 Металлическая дверь
105 2316440 Силовая установка газотурбовоза с охлаждаемой турбиной и утилизацией тепла
106 2315881 Силовая установка локомотива с замкнутой схемой охлаждения турбины
107 2314436 Шнекоцентробежный насос
108 2314220 Железнодорожный состав
109 2312239 Силовая установка газотурбовоза
110 2312231 Силовая установка газотурбовоза с утилизацией тепла
111 2312230 Силовая установка газотурбовоза с утилизацией тепла
112 2308383 Силовая установка на базе двухвального газотурбинного двигателя
113 2305741 Модуль многоэтажного гаража для легковых автомобилей
114 2305402 Способ проведения рыбной ловли и устройство для его осуществления
115 2305056 Гиперзвуковой самолет
116 2304207 Многоэтажная стоянка для легковых автомобилей
117 2303818 Способ и система обеспечения безопасности объекта
118 2303535 Силовая установка танка
119 2302661 Система безопасности самолета
120 2302605 Способ отражения атаки из космоса
121 2302604 Способ предотвращения вторжения из космоса
122 2302548 Турбонасосный агрегат жидкостного ракетного двигателя
123 2302547 Жидкостный ракетный двигатель
124 2302194 Способ и устройство для компьютерно-тепловизионной диагностики в стоматологии
125 2302039 Способ и система предотвращения захвата самолета
126 2301764 Способ и система обеспечения ликвидации террористов, захвативших самолет
127 2300657 Жидкостный ракетный двигатель
128 2299346 Турбонасосный агрегат жидкостного ракетного двигателя
129 2299345 Жидкостный ракетный двигатель и способ его запуска
130 2299053 Устройство для ориентации в пространстве людей с нарушением зрительных функций
131 2299052 Система ориентации в пространстве людей с нарушением зрительных функций
132 2298922 Способ проведения рыбной ловли и устройство для его осуществления
133 2298620 Бассейн для закрытого помещения
134 2294564 Устройство для обучения чтению слов
135 229830 Способ застройки между торцами зданий
136 2292434 Способ строительства вставки между двумя зданиями и комплектующие для его реализации
137 2291075 Система безопасности транспортного средства
138 2288142 Способ предотвращения террористического акта с использованием самолета и система предотвращения террористического акта с использованием самолета
139 2282815 Система организации охоты
140 2282569 Устройство дозирования сыпучих пищевых продуктов
141 2282392 Способ и устройство для компьютерной тепловизионной диагностики в стоматологии
142 2281124 Устройство дозирования лекарственных средств
143 2278192 Приспособление для сушки белья
144 2277724 Система охраны помещения
145 2270973 Система дистанционного управления охраной и обороной
146 2269817 Способ предотвращения захвата самолета или террористического акта на нем и система безопасности самолета
147 2256397 Способ исследования внутренних органов и тканей человека
148 2256046 Способ реконструкции здания
149 2253722 Устройство для повышения этажности здания
150 2253721 Устройство для строительства здания
151 2251990 Способ проведения лазерную хирургии и устройство для его осуществления
152 2250185 Дозатор для многокомпонентных смесей
153 2245170 Дыхательный тренажер
154 2245169 Устройство для дозирования лекарственных средств
155 2366837 Шнекоцентробежный насос с двумя входами
156 2366836 Шнекоцентробежный насос
157 2366828 Ветрогенератор
158 2366593 Военно-космический самолет с боевым лазером авиационного базирования
159 2365791 Шнекоцентробежный насос
160 2365790 Шнековый насос
161 2363831 Устройство для доставки геофизических приборов в скважину
162 2363604 Газотурбовоз и силовая установка газотурбовоза
163 2362903 Гидроэнергетическая установка
164 2362899 Агрегат подачи горючего в ДВС
165 2361783 Силовая установка самолета вертикального взлета и посадки
166 2360839 Летательный аппарат «Летающая тарелка»
167 2360774 Устройство для нанесения клея на обои
168 2359159 Шнекоцентробежный насос
169 2359158 Шнекоцентробежный насос
170 2359157 Шнекоцентробежный насос
171 2359156 Шнекоцентробежный насос
172 2359154 Шнековый насос
173 2359144 Винтовентиляторный авиационный газотурбинный двигатель
174 2359132 Турбовинтовой газотурбинный двигатель
175 2359131 Турбовинтовой газотурбинный двигатель
176 2359130 Турбовинтовой газотурбинный двигатель
177 2358160 Шнекоцентробежный насос
178 2358138 Винтовентиляторныйавиационный газотурбинный двигатель
179 2358120 Турбовинтовой газотурбинный двигатель
180 2359119 Винтовентиляторный авиационный двигатель
181 2357102 Центробежный насос
182 2357100 Шнековый насос
^ 183 2372519 ВЕТРОВАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА
184 2372514 ЖИДКОСТНЫЙ РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
185 2372509 КОМБИНИРОВАННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
186 2371336 ГАЗОТУРБОВОЗ
187 2370672 ШНЕКОЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС
^ 188 2370662 ИСТОЧНИК ЭНЕРГИИ
189 2370660 ГИДРОГЕНЕРАТОР
190 2370386 ГАЗОТУРБОВОЗ И СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ГАЗОТУРБОВОЗА
191 2368799 ГЕНЕРАТОР, РАБОТАЮЩИЙ НА МОРСКОМ ТЕЧЕНИИ
192 2368797 ГИДРОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА
^ 193 2368548 УСТРОЙСТВО ПОДАЧИ ТЕРМОСТАТИРУЮЩЕЙ СРЕДЫ В ОТСЕК РАКЕТЫ-НОСИТЕЛЯ
194 2368540 ГИПЕРЗВУКОВОЙ САМОЛЕТ И РАКЕТНАЯ ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА САМОЛЕТА
195 2367814 АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ ИСТОЧНИК ЭНЕРГИИ
^ 196 2367750 СПОСОБ УСТАНОВКИ ПАНЕЛЕЙ В МЕСТАХ ПРОХОЖДЕНИЯ КОММУНИКАЦИЙ И КОМПЛЕКТ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ


НЕКОТОРЫЕ ОБРАЗЦЫ ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ
^ ЭМБЛЕМА (пять вариантов)
Патент на промышленный образец РФ № 66151








Номер:

66151

Класс:

11-05

Номер заявки:

2006503060

Дата подачи заявки:

02.10.2006

Дата публикации:

16.04.2008

Автор:

Варламов Сергей Евгеньевич (RU) Болотин Николай Борисович (RU)

Владелец:

Варламов Сергей Евгеньевич (RU) Болотин Николай Борисович (RU)

Описание:

1. Эмблема (вариант 1),
характеризующаяся:
- выполнением надписи кириллицей;
- расположением дополнительных надписей по окружности;
- открытым построением композиции;
отличающаяся:
- выполнением изображения в виде двух темных звездочек в верхней и нижней частях эмблемы;
- выполнением основной надписи по горизонтали;
- выполнением крайних букв основной надписи прямым шрифтом, а центральной буквы декоративной;
- выполнением дополнительных надписей прямым шрифтом;
- выполнением дополнительных надписей симметрично относительно горизонта с разделением двумя звездами.

2. Эмблема (вариант 2),
характеризующаяся:
- выполнением надписи кириллицей;
- расположением дополнительных надписей по окружности;
- открытым построением композиции;
отличающаяся:
- расположением в центре изображения темного круга;
- выполнением белых звездочек на его фоне в верхней и нижней частях;
- выполнением основной надписи по горизонтали;
- выполнением крайних букв основной надписи прямым шрифтом, а центральной буквы «Р» декоративной;
- выполнением букв, расположенных на темном круге, белого цвета;
- выполнением дополнительных надписей прямым шрифтом;
- выполнением дополнительных надписей симметрично относительно горизонта с разделением двумя звездами.

3. Эмблема (вариант 3),
характеризующаяся:
- выполнением надписи кириллицей;
- расположением дополнительных надписей по окружности;
- открытым построением композиции;
отличающаяся:
- выполнением темных корон в верхней и нижней частях;
- выполнением основной надписи по горизонтали;
- выполнением дополнительных надписей прямым шрифтом;
- выполнением дополнительных надписей симметрично относительно горизонта с разделением двумя звездами;
- выполнением крайних букв основной надписи прямым шрифтом, а центральной буквы «Р» декоративной, контурной.

4. Эмблема (вариант 4),
характеризующаяся:
- выполнением надписи кириллицей;
- расположением дополнительных надписей по окружности;
- открытым построением композиции;
отличающаяся:
- выполнением основной надписи по горизонтали наклонным шрифтом;
- выполнением дополнительных надписей симметрично относительно горизонта с разделением двумя звездами;
- выполнением дополнительных надписей прямым шрифтом;
- выполнением буквы «Р» декоративной с изображением ее тени.

5. Эмблема (вариант 5),
характеризующаяся:
- выполнением надписи кириллицей;
- открытым построением композиции;
отличающаяся:
- выполнением основной надписи по горизонтали наклонным шрифтом;
- выполнением верхней дополнительной надписи по окружности;
- выполнением нижней дополнительной надписи по горизонтали;
- выполнением буквы «Р» декоративной с изображением ее тени;
- выполнением одной короны в верхней части над буквой «Р».



^ ОБРАЗЕЦ ЗАЯВКИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ СИСТЕМЫ ГЛОНАСС





ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

Способ бесконтактного контроля профиля рельса и расстояния между рельсами железнодорожного пути, включающий измерение при помощи лучей двух лазерных датчиков, расположенных на подвижной платформе вагона-путеизмерителя над рельсами, расстояния до рельса и весенние информации в блок памяти компьютера одновременно с внесением информации о пройденном расстояния и определение отклонений от заданных значений, отличающийся тем, что дополнительно измеряют и записывают в блок памяти компьютера местоположение вагона-путеизмерителя, определенное при помощи системы глобального дистанционного позиционирования, например, ГЛОНАСС, а лазерные датчики закреплены с возможностью окружного поворота и, размещены в защитных корпусах и соединены с приводами.

Способ бесконтактного контроля профиля рельса и расстояния по п. 1, отличающийся тем, что информация передается по радиоканалу на стационарный сервер обслуживания.

Путеизмерительный вагон, содержащий два лазерных датчика, закрепленных на платформе вагона над рельсами и подключенные через контроллер к компьютеру, отличающийся тем, что лазерные датчики установлены в защитных корпусах, которые установлены с возможность поворота относительно оси, перпендикулярной продольной оси датчиков и соединены с приводами, например, гидроцилиндрами, имеющими штоки.

Путеизмерительный вагон по п. 3, отличающийся тем, что он содержит приемник системы глобального дистанционного позиционирования, например, ГЛОНАСС,

Путеизмерительный вагон по п. 3 или 4, отличающийся тем, что он содержит приемно-передающее устройство, подсоединенное к компьютеру.

Путеизмерительный вагон по п. 3 или 4, отличающийся тем, что он содержит, по меньшей мере, один акселерометр, подсоединенный через контроллер к компьютеру,

Путеизмерительный вагон по п. 3 или 4, отличающийся тем, что он содержит акселерометр, подсоединенный через контроллер к компьютеру.


Авторы-заявители Болотин Н. Б.

Носырев Д. Я.


2009 г.


^ ИЗОБРЕТЕНИЕ, КОТОРОЕ ПРОИЗВЕЛО СЕНСАЦИЮ

ВО ВСЕМ МИРЕ













^ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ

(19)

RU

(11)

2304207

(13)

C1




(51)  МПК

E04H6/18   (2006.01)

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ

Статус: по данным на 28.12.2009 – действует













На основании пункта 3 статьи 13 Патентного закона Российской Федерации от 23 сентября 1992 г. № 3517-I патентообладатель обязуется передать исключительное право на изобретение (уступить патент) на условиях, соответствующих установившейся практике, лицу, первому изъявившему такое желание и уведомившему об этом патентообладателя и федеральный орган исполнительной власти по интеллектуальной собственности, - гражданину РФ или российскому юридическому лицу.

(21), (22) Заявка: 2005139479/03, 16.12.2005

(24) Дата начала отсчета срока действия патента:
16.12.2005

(46) Опубликовано: 10.08.2007

(56) Список документов, цитированных в отчете о
поиске: RU 2111325 С1.20.05.1998. US 3756432 A, 04.09.1973. RU 2208113 C1, 10.07.2003. RU 2188919 C1, 10.09.2002.

Адрес для переписки:
443115, г.Самара, а/я 4783, С.Е. Варламову

(72) Автор(ы):
Варламов Сергей Евгеньевич (RU),
Болотин Николай Борисович (RU)

(73) Патентообладатель(и):
Варламов Сергей Евгеньевич (RU),
Болотин Николай Борисович (RU)

(54) ^ МНОГОЭТАЖНАЯ СТОЯНКА ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

(57) Реферат:

Изобретение относится к области строительства, а именно к конструкции гаражей для легковых автомобилей. Изобретение позволит сократить продолжительность технологического цикла снятия и установки автомобилей. Многоэтажная стоянка для легковых автомобилей содержит боксы для хранения автомобилей, размещенные по окружности в несколько этажей, лифт в центральной части. На полу лифта установлена поворотная платформа. Рольганги размещены на полу боксов и на поворотной платформе. Стоянка выполнена с устройством для установки и снятия легковых автомобилей вместе с поддоном. Устройство для установки и снятия легковых автомобилей выполнено в виде приводных рольгангов с общим приводом для роликов поворотной платформы и платформ боксов. Приводные рольганги поворотной платформы и платформ боксов содержат ролики, установленные в подшипниках. На роликах закреплены звездочки, соединенные для каждой платформы между собой цепью. Ниже поворотной платформы установлен привод рольганга поворотной платформы, кинематически связанный с рольгангом поворотной платформы. На рольганге поворотной платформы выполнено ведущее колесо, а на рольгангах платформ боксов выполнены ведомые колеса. Механизм включения рольгангов платформ боксов выполнен в виде промежуточного колеса, находящегося в постоянном зацеплении с ведущим колесом и имеющего возможность входить в зацепление с ведомым колесом одной из платформ. Промежуточное колесо вводится в зацепление с ведомым колесом приводом включения роликов платформы боксов. 6 з.п. ф-лы. 11 ил.

Изобретение относится к технологии строительства многоэтажных гаражей для хранения легковых автомобилей. Многоэтажная стояка для легковых автомобилей предназначена для временного хранения легковых автомобилей в местах массового скопления людей: на стадионах, в кинотеатрах, супермаркетах и т.д. Автомобиль устанавливается в бокс многоэтажной стоянки на время, необходимое его владельцу для посещения учреждения. При этом владелец автомобиля осуществляет повременную оплату услуги, а процесс размещения автомобиля в боксе и его выдача владельцу полностью автоматизирован и не требует участия автовладельца и обслуживающего персонала. Полная автоматизация процесса складирования достигнута за счет использования поддонов, на которые автомобиль устанавливается для его хранения и выдачи.

Известен автоматизированный гараж-склад по заявке на изобретение РФ №94014497. Этот склад выполнен в виде многоэтажного цилиндра, на каждом этаже которого выполнены неподвижная кольцевая платформа, в которой имеются радиально расположенные ячейки для хранения автомобилей и лифты. Внутри неподвижных кольцевых платформ выполнены поворотные платформы, на которых смонтированы манипуляторы, предназначенные для перемещения автомобилей из лифтов и установки их в ячейки хранения, а также в обратном направлении. Одновременно сами манипуляторы могут использоваться как ячейки для хранения автомобилей.

Недостатком изобретения является то, что гараж не полностью автоматизирован.

Известен гараж для легковых автомобилей по патенту РФ №2168596, который содержит размещенные в несколько этажей боксы прямоугольной формы и две системы доставки транспортного средства в бокс: система вертикального и горизонтального перемещения. Система для установки транспортных средств на стоянку включает два горизонтальных рельса, установленных на расстоянии друг от друга, и горизонтальный транспортер, имеющий возможность перемещаться по рельсам. Вторая система представляет собой вертикальный подъемник, расположенный сбоку от рельсов. Для гаражей больших габаритов вертикальные подъемники установлены, например, через 5 рядов боксов. В боксе может храниться несколько автомобилей. Процесс размещения автомобилей в боксах и их выдача длятся достаточно долго.

Известна многоэтажная стоянка для легковых автомобилей по патенту РФ №2188920. Многоэтажная стоянка содержит сборно-разборный каркас, имеющий несколько стеллажей с ячейками хранения автомобилей. Ряды стеллажей образуют на каждом ярусе коридор с оппозитным расположением ячеек. Несущие конструктивные элементы каркаса образуют шахту подъемника, содержащую грузовую платформу, на которой установлена тележка с катками, движущимися по направляющим, расположенным на грузовой платформе и вдоль коридора на каждом ярусе. В автостоянке имеются механизмы фиксации грузовой платформы относительно яруса и тележки относительно ячеек хранения автомобилей (боксов).

Недостатками этой стоянки является то, что не предусмотрены фиксаторы автомобилей на тележках и тележки на платформе, что может привести к повреждению автомобилей при погрузке и к несчастным случаям.

Известна многоэтажная автоматизированная автостоянка по патенту РФ на изобретение №2238381. Многоэтажная механизированная автостоянка содержит наземное или заглубленное здание, в центре которого расположена шахта с подъемником, по обе стороны от шахты на этажах расположены боксы для парковки легковых автомобилей на поддонах. Боксы оборудованы приводными рольгангами с общим приводом. Подъемник имеет привод, расположенный сверху шахты и состоящий из электропривода, редуктора с двумя выходными валами, установленных с возможностью вращения с помощью червячных или конических редукторов, двух параллельно расположенных валов с насаженными на каждый из них двумя приводными звездочками, на которые надеты приводные цепи, образующие замкнутые петли, натянутые снизу двумя звездочками, установленными на общем валу с образованием двух пар приводных цепей, расположенных в торцах шахты, на каждой из которых подвешены не менее двух полок для подъема и опускания поддонов с подлежащими парковке автомобилями или без автомобилей.

Известен многоэтажный гараж-склад по патенту РФ №2111325, МПК 6 Е04Н 6/18, опубл. 20.05.1998 г, прототип. Многоэтажный гараж-склад выполнен в виде здания цилиндрообразной формы, на каждом этаже которого размещены боксы для хранения автомобилей. В центре выполнен лифт. На полу лифта установлена поворотная платформа. На поворотной платформе смонтированы манипуляторы для размещения автомобилей на платформе и их установки в бокс и проведения обратных действий для выдачи автомобилей владельцам.

Недостатками этой конструкции являются:

1. Сложность механизмов погрузки и выгрузки автомобилей.

2. Длительность процесса размещения автомобиля в бокс и его выдачи.

3. Отсутствие фиксаторов точного положения автомобиля на поворотной платформе и в боксах.

4. Низкий уровень техники безопасности из-за отсутствия фиксаторов, ограничителей и демпферов.

Задачи создания изобретения: полная автоматизация, сокращение продолжительности технологического цикла снятия и установки автомобилей и обеспечение безопасности.

Решение указанных задач достигнуто за счет того, что в многоэтажной стоянке для легковых автомобилей, содержащей боксы для хранения автомобилей, размещенные по окружности в несколько этажей, лифт в центральной части, на полу которого установлена поворотная платформа, рольганги на полу боксов и на поворотной платформе, устройство для установки и снятия легковых автомобилей вместе с поддоном, устройство для установки и снятия легковых автомобилей выполнено в виде приводных рольгангов с общим приводом для роликов поворотной платформы и платформ боксов. Приводные рольганги поворотной платформы и платформ боксов содержат ролики, установленные в подшипниках, на роликах закреплены звездочки, соединенные для каждой платформы между собой цепью. Ниже поворотной платформы установлен привод рольганга поворотной платформы, кинематически связанный с рольгангом поворотной платформы. На рольганге поворотной платформы выполнено ведущее колесо, а на рольгангах платформ боксов выполнены ведомые колеса. Механизм включения рольгангов платформ боксов выполнен в виде промежуточного колеса, находящегося в постоянном зацеплении с ведущим колесом и имеющего возможность входить в зацепление с ведомым колесом одной из платформ. Промежуточное колесо вводится в зацепление с ведомым колесом приводом включения роликов платформы боксов. На поворотной платформе и платформах боксов выполнены стопоры фиксации поддонов. На поворотной платформе установлен цилиндр стопора платформы бокса, предназначенный для освобождения стопора платформы бокса от фиксации. На поворотной платформе установлен цилиндр стопора поворотной платформы, предназначенный для освобождения стопора поворотной платформы от фиксации. На поворотной платформе установлены цилиндры стопоров поддона, предназначенные для освобождения стопоров поддона от фиксации. На конце приводных рольгангов установлены демпферы, смягчающие удар поддона при окончании его транспортировки. На демпферах установлены концевые выключатели, отключающие привод при окончании транспортировки.

Предложенное техническое решение обладает новизной, изобретательским уровнем и промышленной применимостью, т.е. всеми критериями изобретения. Новизна подтверждается проведенными патентными исследованиями, изобретательский уровень – новым качеством, достигнутым в результате использования совокупности существенных признаков независимого пункта формулы изобретения. Промышленная применимость подтверждается тем, что для реализации проекта необходимы стандартные детали и механизмы и имеющиеся материалы.

Сущность изобретения поясняется на чертежах, где:

на фиг.1 приведена схема многоэтажной стоянки,

на фиг.2 приведен разрез по А-А,

на фиг.3 приведена схема установки легкового автомобиля в бокс,

на фиг.4 приведены поворотная платформа и бокс в плане,

на фиг.5 – вид автомобиля на площадке сзади,

на фиг.6 – процесс установки автомобиля в бокс,

на фиг.7 и 8 – механизм переключения,

на фиг.9 приведен поддон,

на фиг.10 и 11 – процесс фиксации автомобиля на поддоне.

Многоэтажная стоянка представляет собой наземное или заглубленное полностью или частично здание. Многоэтажная стоянка (фиг.1 и 2) содержит боксы 1 с платформами боксов 2 для хранения автомобилей 3 на поддонах 4. Боксы 1 размещены по окружности в несколько этажей, в центральной части сооружения находится лифт 5, имеющий привод лифта 6. Использованные поддоны 4 хранятся в одном из боксов 1 на первом этаже или в боксе, выполненном под землей. В боксах 1 на полу установлены рольганги платформ боксов 7, а на торцевых стенках выполнены демпферы платформ 8 и установлены концевые выключатели 9.

На полу лифта 10 на роликах 11 установлена поворотная платформа 12 (Фиг.3). На поворотной платформе 12 выполнен рольганг поворотной платформы 13 и демпфер платформы 8 с коцевым выключателем 9. Ниже поворотной платформы 12 (фиг.4) установлен привод рольганга поворотной платформы 14, кинематически связанный с рольгангом поворотной платформы 13. Рольганг платформы боксов 7 (фиг.4) и рольганг поворотной платформы 13 выполнены приводными и содержат звездочки 15 и цепи 16. Все рольганги по конструкции одинаковые и содержат валы 17, установленные на подшипниках 18 с роликами 19. На рольганге поворотной платформы 13 выполнено ведущее колесо 20, а на рольгангах всех платформ боксов 7 выполнены ведомые колеса 21.

Ниже поворотной платформы 12 (Фиг.6) установлен привод поворотной платформы 22. На поворотной платформе 12 выполнен стопор поворотной платформы 23, а во внутренней полости поворотной платформы 12 установлены цилиндр расфиксации стопора поворотной платформы 24 и цилиндр расфиксации стопора платформы 25. Под платформами 2 установлены возвратные пружины стопора платформы 26, соединенные со стопорами платформы 27. Устройство для снятия и установки автомобиле содержит, кроме ведущего и ведомого колес 20 и 21, привод включения роликов платформы бокса 28, соединенный с промежуточным колесом 29, которое предназначено для кинаматического соединения ведущего и ведомого колес 20 и 21 соответственно. (Фиг.7 и 8).

Поддоны 4 оборудованы стопорами поддона 30, установленными на осях стопора 31 и имеющими пружины стопора поддона 32. Для расфиксации этих стопоров предусмотрены цилиндры расфиксации стопора поддона 33. (Фиг.10 и 11).

Устройство работает следующим образом.

Автомобиль 3 въезжает на поддон 4 (Фиг.1), установленный в боксе 1, предназначенном для приема автомобилей. Поддоны 4 не имеют рольгангов. Это упрощает их конструкцию и уменьшает габариты, что позволяет штабелировать свободные поддоны 4 в одном из боксов 1, предназначенном для хранения поддонов 4.

Включается привод рольганга поворотной платформы 14 и рольганг поворотной платформы 13 приводится в движение при помощи звездочек 15 и цепи 16. Срабатывает цилиндр включения привода рольгангов платформы 28 (Фиг.7). Промежуточное колесо 29 устанавливает кинематическую связь рольганга поворотной платформы 13 и рольганга платформы бокса 7. Поддон 4 вместе с автомобилем 3 перекатывается на поворотную платформу 12. Включается привод лифта 6 и автомобиль 3 поднимается на нужный этаж, а поворотная платформа 12 одновременно поворачивается в нужном угловом направлении, ориентируясь на свободный бокс 1. Далее срабатывает цилиндр включения привода роликов платформы 28, выполняется расфиксация поддона 4 и автомобиль устанавливается в бокс 1 до упора в демпфер платформы 8. При этом срабатывает концевой выключатель 9 и отключает привод рольгангов 12. Пружина стопора платформы 26 автоматически стопорит платформу 4 от перемещения. Стопоры поддона 30 фиксируют положение автомобиля 3.

Выдача автомобиля его владельцу выполняется в обратном порядке. Управление процессом загрузки и выдачи автомобилей их владельцам можно реализовать при помощи персонального компьютера.

Применение изобретения позволило:

1. Полностью автоматизировать процесс установки автомобилей в боксы и их выдачу автовладельцам.

2. Ускорить процесс установки легковых автомобилей на стоянку и их выдачу автовладельцам за счет применения поддонов и рольгангов.

3. Упростить конструкцию устройства за счет того, что многие механизмы, в том числе рольганги и цилиндры приводов, имеют одинаковую конструкцию и размеры.

4. Обеспечить унификацию и стандартизацию узлов и деталей.

5. Обеспечить ремонтопригодность механизмов стоянки.

6. Полностью исключить ручной труд.

7. Обеспечить удобство для автовладельцев.

8. Обеспечить безопасность автовладельцев и обслуживающего персонала за счет применения фиксаторов, демпферов и концевых выключателей.


Формула изобретения

1. Многоэтажная стоянка для легковых автомобилей, содержащая боксы для хранения автомобилей, размещенные по окружности в несколько этажей, лифт в центральной части, на полу которого установлена поворотная платформа, рольганги на полу боксов и на поворотной платформе, устройство для установки и снятия легковых автомобилей вместе с поддоном, отличающаяся тем, что устройство для установки и снятия легковых автомобилей выполнено в виде приводных рольгангов с общим приводом для роликов поворотной платформы и платформ боксов, приводные рольганги поворотной платформы и платформ боксов содержат ролики, установленные в подшипниках, на роликах закреплены звездочки, соединенные для каждой платформы между собой цепью, ниже поворотной платформы установлен привод рольганга поворотной платформы, кинематически связанный с рольгангом поворотной платформы, на рольганге поворотной платформы выполнено ведущее колесо, а на рольгангах платформ боксов выполнены ведомые колеса, механизм включения рольгангов платформ боксов выполнен в виде промежуточного колеса, находящегося в постоянном зацеплении с ведущим колесом и имеющего возможность входить в зацепление с ведомым колесом одной из платформ, промежуточное колесо вводится в зацепление с ведомым колесом приводом включения роликов платформы боксов.

2. Многоэтажная стоянка для легковых автомобилей по п.1, отличающаяся тем, что на поворотной платформе и платформах боксов выполнены стопоры фиксации поддонов.

3. Многоэтажная стоянка для легковых автомобилей по п.1, отличающаяся тем, что на поворотной платформе установлен цилиндр стопора платформы бокса, предназначенный для освобождения стопора платформы бокса от фиксации.

4. Многоэтажная стоянка для легковых автомобилей по п.1, отличающаяся тем, что на поддонах выполнены стопоры поддона для фиксации положения автомобиля.

5. Многоэтажная стоянка для легковых автомобилей по п.4, отличающаяся тем, что на поворотной платформе установлены цилиндры стопоров поддона, предназначенные для освобождения стопоров поддона от фиксации.

6. Многоэтажная стоянка для легковых автомобилей по п.1, отличающаяся тем, что на конце приводных рольгангов установлены демпферы, смягчающие удар поддона при окончании его транспортировки.

7. Многоэтажная стоянка для легковых автомобилей по п.6, отличающаяся тем, что на демпферах установлены концевые выключатели, отключающие привод при окончании транспортировки.

РИСУНКИ




















^ Вісник Донецького інституту автомобільного транспорту 33 № 2, 2009 р

www.nbuv.gov.ua/…/2009_2/pdf/6_2_2009.pdf


УДК 629.113

ЧЕРНЫШЕВ С. А.,