Реферат: Постановление министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь 1 июля 2002 г. N 20 об утверждении правил автомобильных перевозок грузов

ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ

РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

1 июля 2002 г. N 20


ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ


(в ред. постановления Минтранса от 17.12.2004 N 57)


В соответствии с Законом Республики Беларусь от 21 июля 2001 г. "Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2001 г., N 71, 2/793) Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить прилагаемые Правила автомобильных перевозок грузов и ввести их в действие с 1 сентября 2002 г.

2. Признать утратившим силу:

постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 22 сентября 2000 г. N 22 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2000 г., N 111, 8/4310).


Министр М.И.БОРОВОЙ


^ СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО

Первый заместитель Заместитель Министра Министр промышленности

Председателя Высшего внутренних дел Республики Беларусь

Хозяйственного Суда Республики Беларусь А.Д.Харлап

Республики Беларусь А.С.Щурко 24.06.2002

Е.А.Смирнов 31.07.2002

18.06.2002


^ СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО

Начальник Первый заместитель Письмо

управления ГАИ Министра сельского Министерства торговли

Министерства хозяйства и Республики Беларусь

внутренних дел продовольствия 21.06.2002

Республики Беларусь Республики Беларусь N 07-02-07/9

Л.К.Фармагей А.Н.Дозоров

30.07.2002 04.06.2002


УТВЕРЖДЕНО

Постановление

Министерства

транспорта и коммуникаций

Республики Беларусь

01.07.2002 N 20


Вступили в силу с 1 сентября 2002 года (п. 1 постановления).


ПРАВИЛА

^ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ


(в ред. постановления Минтранса от 17.12.2004 N 57)


Раздел I

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ


Глава 1

^ ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


1. Правила автомобильных перевозок грузов (далее - Правила) разработаны в соответствии с Гражданским кодексом Республики Беларусь, Законом Республики Беларусь от 21 июля 2001 г. "Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2001 г., N 71, 2/793) и определяют порядок организации и выполнения внутриреспубликанских и международных автомобильных перевозок грузов автомобильными перевозчиками Республики Беларусь (далее - перевозчики), порядок выдачи разрешений на проезд по территории иностранных государств, регламентируют взаимоотношения грузоотправителей (грузополучателей) и перевозчиков, их права, обязанности и ответственность, а также устанавливают требования к перевозке отдельных видов грузов.

2. Регулирование международных автомобильных перевозок грузов осуществляется в соответствии с международными актами, настоящими Правилами и другими нормативными правовыми актами Республики Беларусь.

3. Действие настоящих Правил не распространяется на:

перевозки автомобильными транспортными средствами (далее - автотранспортные средства) специального назначения;

автомобильные перевозки грузов, выполняемые в целях обеспечения обороноспособности, правопорядка и ликвидации чрезвычайных ситуаций;

автомобильные технологические внутрихозяйственные перевозки, выполняемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями для собственных нужд;

автомобильные перевозки грузов, выполняемые гражданами для личных нужд с применением автотранспортных средств, принадлежащих им на праве частной собственности.


КонсультантПлюс: примечание.

По вопросу, касающемуся перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Беларусь, см. постановление Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 08.11.2004 N 38.


4. Порядок выполнения перевозок опасных грузов устанавливается нормативными правовыми актами Республики Беларусь.

5. Санитарно-гигиенический режим перевозки и хранения скоропортящихся грузов, включая сроки их реализации, кроме настоящих Правил, устанавливается соответствующими нормативными правовыми актами Республики Беларусь.


КонсультантПлюс: примечание.

По вопросу, касающемуся перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов и порядка движения тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Республики Беларусь, см. постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 07.02.2005 N 8.


6. Порядок выполнения автомобильных перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов, при перевозке которых нарушаются действующие ограничения массы и габаритов автотранспортных средств с перевозимыми грузами, устанавливается Советом Министров Республики Беларусь.


Глава 2

^ ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ


7. В настоящих Правилах используются следующие термины:

автомобильный перевозчик (перевозчик) - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, выполняющие на основании договора или на иных законных основаниях автомобильные перевозки грузов;

внутриреспубликанские автомобильные перевозки - перевозки грузов, выполняемые в пределах Республики Беларусь;

водитель - физическое лицо, управляющее автотранспортным средством и являющееся в соответствующих случаях (при наличии полномочий, оформленных надлежащим образом) представителем автомобильного перевозчика;

городские автомобильные перевозки грузов - перевозки грузов, выполняемые в пределах или за пределы города или иного населенного пункта до пунктов, установленных решением местных исполнительных и распорядительных органов;

груз - материальные ценности либо материалы нетоварного характера, принятые автомобильным перевозчиком для доставки в пункт назначения;

грузовое автотранспортное средство - транспортное средство, предназначенное по своей конструкции и оборудованию главным образом для перевозки грузов;

грузовое автотранспортное средство общего назначения - грузовое автотранспортное средство с бортовой платформой, которая не оборудована средствами самопогрузки-саморазгрузки или другим специальным оборудованием;

грузовой автомобиль-такси (грузовое такси) - грузовое автотранспортное средство, оборудованное таксометром, имеющее соответствующие отличительные знаки обслуживания и используемое для выполнения коммерческих автомобильных перевозок грузов населения;

грузоотправитель - юридическое или физическое лицо, от имени которого оформляется отправка груза;

грузополучатель - юридическое или физическое лицо, уполномоченное на получение груза на основании договора автомобильной перевозки груза или на иных законных основаниях;

заказчик - грузоотправитель, грузополучатель, оператор автомобильной перевозки (далее - экспедитор);

коммерческие автомобильные перевозки грузов - автомобильные перевозки грузов, выполняемые за плату на основании договора автомобильной перевозки груза или на иных законных основаниях;

коммуникации автомобильного транспорта - автомобильные дороги, терминалы и иные сооружения, используемые при выполнении автомобильной перевозки грузов автотранспортными средствами, а также предназначенные для содержания и обслуживания автотранспортных средств;

междугородные автомобильные перевозки грузов - перевозки грузов, выполняемые за пределы города (населенного пункта), которые не могут быть отнесены к городским или пригородным;

международные автомобильные перевозки грузов - перевозки грузов, выполняемые между пунктами, расположенными на территории разных государств;

отправка - партия груза, отправляемая по одной товарно-транспортной накладной;

полуприцеп - разновидность прицепа, который по своей конструкции предназначен для использования с седельным тягачом и часть полной массы которого передается на седельный тягач через седельно-сцепное устройство;

пригородные автомобильные перевозки грузов - перевозки грузов, которые не могут быть отнесены к городским и выполняются в пределах административных границ района или за его пределы с протяженностью маршрута не более 50 километров, измеряемого от границ города (населенного пункта);

прицеп - транспортное средство без двигателя, буксируемое автомобилем и предназначенное для перевозки грузов;

разрешение - документ, предоставляющий право на проезд автотранспортного средства Республики Беларусь (с грузом или без груза) по территории иностранного государства и на выполнение указанного в нем вида перевозки грузов и выдаваемый Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь в установленном порядке;

седельный тягач - автомобиль, который по своей конструкции и оборудованию предназначен для буксировки полуприцепа;

скоропортящиеся грузы - грузы, для сохранности которых при перевозке требуется соблюдение специального температурного и санитарно-гигиенического режимов;

специализированное грузовое автотранспортное средство - грузовое автотранспортное средство, имеющее специализированный кузов, предназначенный для перевозки определенных видов грузов;

терминал - комплекс зданий, сооружений и технических средств, предназначенных для накопления, сортировки, контроля и последующей отправки грузов;

универсальный контейнер - многократно используемая тара объемом не менее 1 куб.м, предназначенная для перевозок грузов без тары, в первичной упаковке или облегченной таре.


Раздел II

^ ОБЩИЕ УСЛОВИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ВНУТРИРЕСПУБЛИКАНСКИХ

АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ


Глава 3

ПОРЯДОК ПРИЕМА ГРУЗА К ПЕРЕВОЗКЕ


8. Перевозчик должен принимать груз к коммерческой автомобильной перевозке на основании договора, заключенного с заказчиком.

В зависимости от условий договора между перевозчиком и заказчиком могут заключаться: договор автомобильной перевозки груза, договор организации автомобильных перевозок грузов, а также договор фрахтования автотранспортного средства для перевозки грузов.

9. Договором фрахтования автотранспортного средства для перевозки грузов по примерной форме согласно приложению 1 оформляется коммерческая автомобильная перевозка грузов с условием предоставления за плату всей или части вместимости одного или нескольких автотранспортных средств, пригодных для перевозки грузов, на время или для выполнения одного или нескольких рейсов перевозки грузов.

10. По договору автомобильной перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать его грузополучателю или уполномоченному на получение груза лицу, а грузоотправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату, если иное не предусмотрено договором.

Заключение договора автомобильной перевозки груза подтверждается составлением товарно-транспортной накладной установленного образца (далее - товарно-транспортная накладная). Неправильно составленная товарно-транспортная накладная или ее утеря не влияет на действительность заключенного договора.

11. При необходимости выполнения систематических автомобильных перевозок грузов заказчик перевозок может заключать с перевозчиком договор об организации автомобильных перевозок грузов по примерной форме согласно приложению 2, в котором должны быть определены объемы, сроки, условия предъявления грузов, порядок расчетов, а также иные условия организации перевозок, предусмотренные законодательством Республики Беларусь. Договор об организации автомобильных перевозок грузов может заключаться также между грузоотправителем (грузополучателем) и экспедитором.

12. При наличии договора об организации автомобильных перевозок грузов заказчик не позднее 48 часов до начала перевозки представляет перевозчику (экспедитору) заявку по форме согласно приложению 3. По согласованию сторон заявка может быть на один день, неделю, декаду, месяц или иной срок, предусмотренный договором.

13. К заключению договора об организации автомобильных перевозок грузов приравнивается прием перевозчиком разового заказа по форме согласно приложению 4 с выпиской товарно-транспортной накладной.

14. Заказчик должен заполнить и передать перевозчику разовый заказ не позднее 48 часов до начала перевозки.

15. При возникновении каких-либо изменений или дополнений по сравнению с согласованной заявкой (разовым заказом) заказчик (перевозчик, экспедитор) должен до 11 часов дня, предшествующего дню перевозок, уведомить об этом противоположную сторону договора перевозки.

16. Перевозчик может самостоятельно определять типы и количество грузовых автотранспортных средств (далее - автотранспортные средства), необходимых для выполнения договора, если иное не предусмотрено договором.

17. Перевозчик должен в срок, определенный договором перевозки, подать под погрузку автотранспортное средство, пригодное для перевозки данного вида груза.

18. Пригодность автотранспортного средства для перевозки того или иного груза определяет грузоотправитель. Если грузоотправителя не удовлетворяет поданное перевозчиком автотранспортное средство, то он должен составить акт по форме согласно приложению 5 и передать его перевозчику.

19. Перевозчик должен перевозить груз по кратчайшему маршруту, открытому для движения автомобильного транспорта, за исключением случаев, когда по дорожным условиям более рациональна перевозка по другому маршруту. При этом перевозчик должен поставить в известность заказчика о том, что расстояние перевозки превышает кратчайшее.

20. Перевозчик должен выполнять междугородные перевозки грузов в сроки, установленные договором. Рекомендуемые сроки приведены в таблице согласно приложению 6.

Сроки доставки груза исчисляются с момента приема его к перевозке.

При задержке автотранспортного средства с грузом в пути контролирующими органами срок доставки груза увеличивается на время задержки. Представителем контролирующего органа делается отметка в путевом листе о задержке автотранспортного средства с указанием причин и времени задержки. Перевозчиком о задержке доставки груза информируется грузоотправитель (грузополучатель).

21. Типы и параметры тары (упаковки), применяемые для перевозки грузов, должны соответствовать государственным стандартам и техническим условиям, установленным законодательством Республики Беларусь.

22. Груз, предъявленный грузоотправителем в состоянии, не соответствующем настоящим Правилам, и не приведенный им в надлежащее состояние в срок, обеспечивающий его своевременную отправку, считается непредъявленным.

23. Перевозчик может отказаться принять груз к перевозке, если он не может обеспечить его сохранность при перевозке по следующим обстоятельствам: груз предъявлен в ненадлежащей таре или упаковке; груз не соответствует принятому к исполнению заказу; масса предъявленной партии груза превышает грузоподъемность автотранспортного средства; груз не может быть доставлен из-за временного прекращения или ограничения движения по автомобильным дорогам маршрута перевозки.

В этих случаях заказчик должен возмещать перевозчику понесенные им затраты на пробег автотранспортного средства от места стоянки (подачи) до места погрузки и обратно.

24. Грузоотправитель (экспедитор) не должен предъявлять, а перевозчик - принимать груз к перевозке, если: такая перевозка запрещена законодательством Республики Беларусь; грузы товарного характера не оформлены товарно-транспортными накладными или не имеют соответствующих сертификатов; предъявленные к перевозке грузы по своим свойствам не допускаются к совместной перевозке на одном автотранспортном средстве; груз создает угрозу безопасности дорожного движения, ограничивает водителю обзор, затрудняет управление автотранспортным средством и нарушает его устойчивость, закрывает внешние световые приборы, световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, создает шум, пылит, загрязняет дороги и окружающую среду.

25. Сопровождение грузов может осуществляться перевозчиком или заказчиком в соответствии с условиями договора, за исключением грузов, сопровождение которых обязан организовать заказчик: требующих по своему характеру особых условий перевозки (взрывчатых, сжатых и самовозгорающихся веществ, сжатых и сжиженных газов, легковоспламеняющихся жидкостей (кроме жидких топлив), отравляющих сильнодействующих ядовитых веществ, едких веществ); требующих особой охраны (драгоценные камни и металлы, ювелирные, художественные изделия и антикварные вещи, картины, скульптуры и другие произведения искусства); требующих ухода в процессе перевозки (животные, птица, живая рыба и пчелы).

26. Если груз перевозится в сопровождении представителя заказчика, то в товарно-транспортной накладной указываются фамилия, имя и отчество сопровождающего лица.

27. Перевозчик может принять к перевозке грузы с объявленной заказчиком ценностью, если у него не вызывает сомнений ее величина. В случае возникновения сомнений у перевозчика по величине объявленной стоимости груза он может привлечь экспертов и составить акт о реальной стоимости груза.

28. Грузоотправитель должен объявить ценность при предъявлении грузов к перевозке.

29. Объявление заказчиком ценности грузов, перевозимых навалом, насыпью, наливом за пломбами грузоотправителей, а также скоропортящихся и опасных грузов не требуется.

30. Объявление заказчиком ценности части груза, перевозимого по одной товарно-транспортной накладной, не допускается.

31. При приеме-выдаче грузов, перевозимых навалом, насыпью, наливом и в контейнерах, должна быть определена и указана в товарно-транспортной накладной масса этих грузов.

32. Тарные и штучные грузы могут быть приняты перевозчиком к перевозке, если в товарно-транспортной накладной указаны масса груза и количество грузовых мест.

33. Масса тарных и штучных грузов определяется грузоотправителем до предъявления их к перевозке и указывается на маркировке грузовых мест. При перевозке этих грузов общая масса всей партии груза, перевозимой на одном автотранспортном средстве, определяется взвешиванием на весах или подсчетом всех масс грузовых мест. Для отдельных видов грузов масса может определяться расчетным путем, по обмеру или объемной массе.

34. Грузоотправитель должен записать в товарно-транспортной накладной массу груза и указать способ его определения, если масса определялась непрямым взвешиванием.

35. При перевозке грузов в крытом автотранспортном средстве или его отдельных секциях, контейнерах или цистернах, опломбированных грузоотправителем, определение массы груза производится грузоотправителем.

36. Грузы, имеющие маркировочную массу нетто или брутто, взвешиванию не подлежат. Перевозчик при отсутствии нарушения целости тары или упаковки принимает у грузоотправителя груз согласно массе, указанной на маркировке.

37. При предъявлении к перевозке грузовых мест одного стандартного размера в один адрес грузоотправитель может не указывать массу каждого грузового места, за исключением случаев, когда государственными стандартами предусмотрено обязательное указание массы брутто и нетто при маркировке грузовых мест. В этом случае в товарно-транспортной накладной в графе "Способ определения массы" записывается фраза "по стандарту".

38. Масса груза нетоварного характера должна определяться грузоотправителем путем взвешивания или на основе геодезического замера и указываться в товарно-транспортной накладной.

39. При массовых перевозках грунта грузоотправитель может определять его массу на основе геодезического замера.

40. При определении массы груза нетоварного характера путем взвешивания грузоотправитель должен выполнить контрольное взвешивание 5 - 10 автомобилей, после чего определить среднюю массу груза на одном автомобиле соответствующей марки.

41. Перевозчик может потребовать от заказчика дополнительной проверки массы перевозимого груза, если он сомневается в ее величине.

42. Грузы, нуждающиеся в таре для предохранения их от утраты, недостачи, порчи или повреждения при перевозке, должны предъявляться грузоотправителем к перевозке в исправной таре, соответствующей государственным стандартам или техническим условиям (номер сертификата соответствия тары должен указываться в товарно-транспортной накладной).

Грузоотправитель может по согласованию с перевозчиком предъявлять грузы в иной исправной таре, обеспечивающей их полную сохранность, за исключением бутылок, банок и другой стеклянной посуды (тары), которая должна предъявляться к перевозке только в стандартных ящиках, предназначенных для соответствующего вида посуды.

43. Если при наружном осмотре тары или упаковки предъявленного к перевозке груза, перевозчиком будут установлены дефекты, которые могут привести к утрате, порче или повреждению груза, грузоотправитель должен устранить дефекты или провести другие работы, обеспечивающие сохранность груза при перевозке.

44. Масса одного места груза, предъявляемого грузоотправителем к перевозке, не должна превышать грузоподъемности автотранспортного средства.

45. Тара, обеспечивающая механизированную погрузку-разгрузку груза, должна иметь снизу планки, полозья или другие приспособления, позволяющие подвести под нее грузовые захваты погрузочной машины или специального грузоперемещающего устройства.

46. Домашние животные, мясо и продукты из него, растения, фрукты, овощи, семена и другие подкарантинные материалы должны приниматься к перевозке при наличии соответствующих ветеринарных свидетельств, разрешений или карантинных сертификатов, выдаваемых в установленном порядке.

47. Прием к перевозке грузов в части, не предусмотренной настоящим разделом, производится в соответствии с разделом III настоящих Правил.


Глава 4

^ ПОРЯДОК МАРКИРОВКИ ГРУЗОВ


48. При подготовке грузов к перевозке в таре, упаковке или мелкими партиями в адрес нескольких грузополучателей грузоотправитель должен замаркировать каждое грузовое место.

В маркировке должны быть указаны полное или сокращенное наименование грузополучателя, номер заказа, пункт назначения (при междугородных перевозках), масса грузового места, а в случае необходимости - масса содержимого упаковки.

Данные сопроводительных документов на груз должны полностью соответствовать маркировке.

При необходимости соблюдения специальных условий погрузки (разгрузки), перевозки или хранения груза грузоотправитель должен наносить специальную маркировку (манипуляционные знаки) в соответствии с межгосударственными стандартами.

Допускается применение предупредительных надписей, если невозможно выразить манипуляционными знаками способ обращения с грузом.

49. Маркировка может быть выполнена непосредственно на грузовом месте или на ярлыке, прикрепляемом к грузовому месту, а также может быть выполнена на упаковке груза.

50. Маркировка может производиться окраской по шаблону, штамповкой, клеймением или специальными маркировочными машинами. В исключительных случаях допускается маркировка от руки.

При маркировке краской она должна быть хорошо удерживающейся на поверхности и устойчивой к воздействиям влаги, солнца и др.

51. Маркировочные ярлыки могут быть изготовлены из бумаги, картона, ткани, металла или пластмассы.

Поверхность ярлыков и надписи на них должны быть устойчивы к воздействию влаги и солнца.

52. Ярлыки из бумаги и картона должны быть прикреплены к таре клеем или другим способом, обеспечивающим их надежное крепление. Ярлыки из ткани должны быть пришиты. Ярлыки из фанеры, металла, пластмассы должны быть прикреплены болтами, шурупами или гвоздями.

Прибивание ярлыков к фанерным, картонным и бумажным ящикам не допускается.

Разрешается прикреплять ярлыки проволокой к грузам, когда другой способ крепления невозможен.

53. При перевозке металлических прутков, труб или других громоздких предметов, доставляемых в адрес нескольких грузополучателей, допускается производить маркировку концов этих предметов масляной краской.

54. Маркировка должна наноситься: на ящиках - на одной из боковых сторон; на мешках - в верхней части у шва; на тюках - на одной из боковых поверхностей; на кипах - на торцовой поверхности (допускается наносить маркировку на боковую поверхность); на бочках и барабанах - на днище, свободном от маркировки, характеризующей тару (допускается наносить маркировку на корпусе); на других видах тары и на грузах, не упакованных в тару, - в наиболее удобных, хорошо просматриваемых местах.

55. При невозможности нанести маркировку полностью на боковых или торцовых сторонах на малогабаритных ящиках (высотой 200 мм и менее) допускается маркировка на их смежных стенках (в том числе и крышке).

56. Манипуляционные знаки (предупредительные надписи) наносят на каждое грузовое место в левом верхнем углу на двух соседних стенках тары, кроме знаков "Место строповки", "Здесь поднимать тележкой запрещается" и "Центр тяжести", которые следует наносить на соответствующих местах.

57. При перевозке однородных грузов на одном автотранспортном средстве в адрес одного грузополучателя допускается нанесение маркировки не на всех грузовых местах, но не менее чем на четырех. В этих случаях замаркированные грузовые места укладываются:

в фургонах - у двери маркировкой наружу;

на открытом кузове автотранспортного средства - в верхнем ярусе погрузки по два места у каждого продольного борта кузова маркировкой наружу.

58. При перевозке грузов навалом, насыпью или наливом маркировка не производится.

59. Груз, выступающий за габариты автотранспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен в соответствии с Инструкцией по пропуску тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам и улицам, утвержденной приказом Министерства внутренних дел Республики Беларусь от 6 июня 1995 г. N 98 и приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 10 января 1995 г. N 7 (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации 22.05.1995 N 894/12).


Глава 5

^ ПОРЯДОК ПЛОМБИРОВАНИЯ ГРУЗОВ


60. Грузоотправитель должен опломбировать автотранспортное средство с кузовом типа фургон, контейнеры и цистерны с назначением одному грузополучателю, а мелкоштучные товары, находящиеся в ящиках, коробках и другой таре, - опломбировать или обандеролить.

Факт пломбирования груза отмечается в товарно-транспортной накладной.

61. Для обеспечения сохранности груза, перевозимого по нескольким адресам, перевозчик может устанавливать перегородки, позволяющие разделять кузов на отдельные пломбируемые секции.

62. Груз, опломбированный грузоотправителем, выдается перевозчиком грузополучателю без проверки массы, состояния груза и количества грузовых мест.

63. На пломбе грузоотправителя должны быть указаны его сокращенное наименование и установленные им контрольные знаки.

64. Пломбирование кузова не должно допускать возможности доступа к грузу и снятия пломбы с кузова автотранспортного средства, контейнера, секции или отдельного грузового места без нарушения целости пломбы.

65. Пломбирование должно производиться: у фургонов, контейнеров - на дверях; у цистерн - на крышке люка и сливного отверстия (за исключением случаев, предусмотренных правилами перевозок отдельных видов наливных грузов); у грузового места - на стыках окантовочных полос или других точках упаковки.

66. Перед пломбированием контейнеров обе дверные петли (накладки) должны быть укреплены закрутками из проволоки диаметром не менее 2 мм и длиной 250 - 260 мм.

Закручивание проволоки должно производиться специальной металлической пластинкой с двумя отверстиями диаметром 6 - 10 мм, расположенными на расстоянии 35 мм друг от друга.

Укрепление дверных петель или накладок проволочными закрутками должен осуществлять грузоотправитель.

67. Для пломбирования могут применяться пломбы с камерой или с двумя параллельными отверстиями, а также проволока диаметром не менее 0,6 мм.

68. Свинцовые пломбы должны быть навешены на проволоку, предварительно скрученную в две нити. Скручивание проволоки должно производиться из расчета четырех витков на сантиметр длины.

При навешивании пластмассовых пломб проволока может быть не скручена.

При навешивании пломб с двумя параллельными отверстиями согласно приложению 7 в каждое из отверстий должен быть продет один конец отрезка проволоки. Свободный конец проволоки должен быть пропущен два раза сквозь ушко дверной накладки двери фургона (контейнера), а затем продет через одно и второе отверстия пломбы. После этого пломба должна быть зажата тисками.

69. При навешивании свинцовых пломб с камерой согласно приложению 7 концы проволоки должны быть пропущены через входные отверстия пломбы, скручены в 2 - 3 витка и втянуты в камеру пломбы, и зажаты тисками.

При навешивании пластмассовых пломб с камерой концы проволоки должны быть пропущены через входные отверстия пломбы в последовательности согласно приложению 7.

70. Петля проволоки, образуемая при пломбировании между ушками дверной накладки (крышки колпака цистерны) и пломбой, должна быть не более 25 мм.

71. Пломба должна быть сжата тисками так, чтобы оттиски с обеих сторон были читаемы, а проволоку нельзя было извлечь из пломбы. После сжатия тисками каждая пломба должна быть тщательно осмотрена и в случае обнаружения дефекта заменена другой.

72. Бумажная лента, тесьма и другие материалы, применяемые для обандероливания грузов, не должны иметь узлов и в каждом месте скрепления маркироваться штампом или печатью грузоотправителя.

Обандероливание должно исключать доступ к грузу без нарушения целости упаковки.


Глава 6

^ ПОРЯДОК ПОГРУЗКИ И РАЗГРУЗКИ ГРУЗА


73. Погрузка груза на автотранспортное средство, а также его закрепление, укрытие, увязка, разгрузка, снятие креплений, покрытий, закрытие и открытие бортов (люков цистерны), опускание или выемка шлангов, привинчивание или отвинчивание шлангов должны производиться грузоотправителем (грузополучателем), если иное не предусмотрено договором.

Перевозчик должен контролировать процесс погрузки и крепления груза в кузове автотранспортного средства, закрытия бортов (люков), осуществляемых грузоотправителем.

В случае, когда перевозчик по соглашению с заказчиком принимает на себя производство погрузочно-разгрузочных работ, он несет ответственность за порчу или повреждение груза при погрузке и разгрузке, происшедшие по его вине.

74. Грузоотправитель (грузополучатель) должен содержать погрузочно-разгрузочные площадки и подъездные пути к ним в исправном состоянии для обеспечения беспрепятственного проезда и маневрирования автотранспортного средства, а также обеспечить надлежащее освещение рабочих мест в темное время суток.

75. Грузоотправитель должен загружать автотранспортное средство не выше его полной вместимости, грузоподъемности или установленных Правилами дорожного движения габаритов автотранспортного средства, за исключением тяжеловесных и крупногабаритных грузов, для перевозки которых требуется специальное разрешение.

При перевозках легких, но объемных грузов перевозчик может наращивать борта кузова автотранспортного средства или принимать другие меры, обеспечивающие повышение использования грузоподъемности автомобиля при условии, если это предусмотрено договором.

76. Металлические прутки, трубы и другие штучные грузы, перевозимые без тары, погрузка которых требует больших затрат времени, должны быть до начала погрузки связаны (уложены на поддоны или объединены грузоотправителем в погрузочные единицы другими способами).

При размещении груза на поддоне укладка должна быть выполнена таким образом, чтобы можно было проверить количество мест без проведения дополнительных операций по перемещению груза на поддоне (за исключением закрытых поддонов, перевозимых за пломбами заказчика).

77. Грузы большой массы, погрузка которых может быть осуществлена только механизированным способом, должны иметь петли (проушины) или другие специальные приспособления для механизации погрузочно-разгрузочных работ.

78. Грузы должны быть уложены и закреплены в кузове автотранспортного средства таким образом, чтобы во время перевозки обеспечивалась сохранность груза, его упаковки и самого автотранспортного средства.

Не допускается крепление груза гвоздями, скобами или другими способами, повреждающими кузов автотранспортного средства.

79. Грузоотправитель (грузополучатель) должен предоставлять, устанавливать и снимать стойки, лотки, ремни, проволоку, другие приспособления и вспомогательные материалы, необходимые для погрузки и перевозки, если иное не предусмотрено в договоре.

Перевозчик может за дополнительную оплату предоставлять брезент, веревки и другие материалы для укрытия и увязки грузов, если это предусмотрено договором.

80. Переоборудование автотранспортного средства в специализированное в связи с необходимостью перевозки специальных грузов может производиться или заказчиком за счет его собственных средств при условии письменного согласия перевозчика на это переоборудование, или перевозчиком за счет заказчика.

Автотранспортное средство, переоборудованное с изменением его типа, марки (модели), назначения или параметров, не предусмотренных нормативно-технической документацией завода-изготовителя на данное автотранспортное средство, должно отвечать требованиям государственных стандартов, правил и нормативов, действующих в Республике Беларусь.

81. Все приспособления, принадлежащие грузоотправителю, передаются перевозчиком грузополучателю в пункте разгрузки вместе с грузом или возвращаются в пункт погрузки или иное место в соответствии с договором.

82. В случае обнаружения перевозчиком несоответствия укладки или крепления груза на автотранспортном средстве требованиям безопасности дорожного движения или обеспечения сохранности груза (автотранспортного средства) перевозчик должен поставить в известность заказчика и прекратить выполнение перевозки до устранения замеченных недостатков заказчиком, если иное не предусмотрено договором.

83. Время прибытия автотранспортного средства перевозчика под погрузку исчисляется с момента предъявления грузоотправителю путевого листа в пункте погрузки, а время прибытия автотранспортного средства перевозчика под разгрузку - с момента предъявления грузополучателю товарно-транспортной накладной в пункте разгрузки.

Погрузка груза в автотранспортное средство считается законченной, если груз погружен в кузов автотранспортного средства и на него надлежащим образом оформлена товарно-транспортная накладная.

При подаче перевозчиРаздел III

^ УСЛОВИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ОТДЕЛЬНЫХ

ВИДОВ ГРУЗОВ


Глава 11

ПЕРЕВОЗКА ЗЕРНА


134. Зерно может перевозиться на хлебоприемные пункты бестарным способом на автотранспортных средствах общего назначения или с самосвальным кузовом.

135. Кузов автотранспортного средства для перевозки зерна бестарным способом должен быть без щелей, превышающих размеры зерна.

136. Перевозчик может наращивать борта кузова автотранспортного средства для более полного использования его грузоподъемности. Перевозчик должен оборудовать кузов автотранспортного средства пологом для предохранения груза от атмосферных осадков и потерь при