Реферат: Организации-участника демполетов

ГОСТОМЕЛЬ 2010


КАРТА УЧАСНИКА ДЕМОНСТРАЦИОННЫХ ПОЛЕТОВ

Данный экземпляр «Руководства для пилотов…» действителен для выполнения демонстрационных полетов в районе аэродрома Киев (Антонов) при условии ознакомления с ним летчика - участника демонстрационных полетов и заполнения летчиком приведенной карты участника демполетов


Название организации-участника демполетов:
________________________________________________________________

________________________________________________________________


Воздушное судно: _______________________________________________


Ф.И.О. летчика: _________________________________________________


С «Руководством для пилотов по выполнению демонстрационных полетов на аэродроме Киев (Антонов) при проведении 7-го авиационно-космического Салона «Авіасвіт - ХХІ»» ознакомлен.

Обязуюсь безусловно выполнять все изложенные в данном «Руководстве…» правила выполнения полетов.

Подпись ___________________ Дата ___________________


^ 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Настоящее «Руководство для пилотов по выполнению демонстрационных полетов на аэродроме Киев (Антонов) при проведении 7-го авиационно-космического Салона «Авiасвiт ХХI» (далее «Руководство…») разработано оргкомитетом Салона совместно с ГААУ на основании «Положення про організацію та виконання демонстраційних польотів», утвержденного приказом министра транспорта Украины от 07.04.2003г. №269.

С 30 сентября по 04 октября 2010г. в г.Киеве на аэродроме Киев (Антонов) будет проводиться 7-й международный авиационно-космический Салон «Авіасвіт - ХХІ» (далее – Салон).

Оргкомитетом указанного авиакосмического Салона запланировано проведение полетов ежедневно в зоне аэродрома Киев (Антонов), принадлежащем ГП «Антонов».

Аэродром Киев (Антонов) расположен в 25 км северо-западнее г.Киева и в 2 км северо-западнее н/п Гостомель и предназначен как для проведения испытательных полетов, и для выполнения международных транспортных полетов.

Предусматривается, что демонстрационные полеты будут выполняться экипажами в зоне проведения демонстрационных полетов аэродрома Киев (Антонов) с соответствующим оформлением полетной документации.

«Руководство…» определяет порядок допуска воздушных судов и летного состава к демонстрационным полетам самолетов и вертолетов по программе Салона.

«Руководство…» разрабатывалось с учетом требований авиационной безопасности, изложенных в Приложении 17 к Конвенции ИКАО, с целью обеспечить безопасность участников демонстрационных полетов, зрителей, а также безопасность населения районов (прилегающих к аэродрому), безопасность полетов по воздушным трассам (проходящим в районе аэродрома).

Каждый участник летной программы Салона должен соблюдать положения данного «Руководства…» и выполнять их самым тщательным образом. Следует принимать все меры предосторожности, чтобы избежать неоправданного риска при выполнении полетов. Обо всех выявленных отклонениях в ходе полета и в работе авиатехники участники должны немедленно докладывать руководителю полета.

Экипажи должны знать NOTAM, официальные карты района (полетов) и тексты к ним.

План аэродрома Киев (Антонов) и необходимые схемы представлены в Приложении к данному «Руководству…».


^ 2. ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕМОНСТРАЦИОННЫХ ПОЛЕТОВ

Структурная схема управления организацией и проведением демонстрационных полетов 7-го международного авиационно-космического Салона представлена в Приложении 1.

Общее руководство подготовкой демонстрационных полетов на Салоне осуществляет оргкомитет в лице его председателя.

Контроль за организацией выполнения полетов, допуск к полетам воздушных судов и летного состава осуществляется начальником Летно-испытательной и доводочной базы ГП Антонов.

Оргкомитет может определять другие организации в качестве ответственных за организацию полетов, допуск к полетам воздушных судов и летного состава с учетом требований по безопасности полетов к определенным категориям воздушных судов.

2.1.3. Летная дирекция руководит выполнением демонстрационных полетов всех воздушных судов на Салоне. Она занимается планированием полетов, допуском к полетам воздушных судов и летных экипажей, контролирует обеспечение безопасности полетов, непосредственно управляет демонстрационными полетами.

Летная дирекция несет ответственность за организацию

демонстрационных полетов по программе Салона.

Возглавляет летную дирекцию директор полетов. Директором полетов назначен заместитель начальника ЛИ и ДБ по летно-испытательной работе, начальник отделения летной эксплуатации, директор по летной работе ГП Антонов.

2.1.4. Под руководством летной дирекции находятся:

бюро презентации и оперативного планирования;

бюро аэронавигационной информации;

летно-консультативная группа;

авиационно-диспетчерская служба;

служба управления воздушным движением;

консультативный комитет;

аэродромно-техническая служба;

поисково-спасательная служба;

медицинская служба;

служба метеорологического обеспечения полетов;

служба авиационной безопасности.

2.1.5. Бюро презентации и оперативного планирования осуществляет связь летных экипажей со всеми службами, обеспечивающими выполнение полетов и летной дирекцией. В помещении бюро экипажам предоставляется вся необходимая информация и обеспечивается связь с другими группами и службами.

Бюро занимается оформлением формальностей прилета и отлета летных экипажей, проверяет документы летного состава, документацию на воздушные суда в соответствии с требованиями п.3.1. данного «Руководства…» (копии документов на воздушные суда хранятся в течение всего периода выставки), принимает заявки на полеты, составляет плановую таблицу полетов.

2.1.6. Бюро аэронавигационной информации (БАИ) предоставляет летным экипажам необходимые карты, схемы, NOTAM, радиоданные основного и запасных аэродромов Киев (Жуляны), Киев (Борисполь).

2.1.7. Летно-консультативная группа обеспечивает разъяснение летным экипажам вопросов организации демонстрационных полетов, правил безопасности демонстрационных полетов. В составе группы находятся инспекторы по безопасности полетов и ведущие летчики ГП Антонов, которые контролируют выполнение летными экипажами положений данного «Руководства …».

2.1.8. Авиационно-диспетчерская служба обеспечивает взаимодействие службы УВД аэродрома Киев (Антонов) с региональной службой ОВД.

2.1.9. Служба управления воздушным движением обеспечивает для экипажей зонирование воздушного пространства, выделенного для проведения демонстрационных полетов, осуществляет планирование и непосредственное управление полетами на Салоне.

2.1.10. Консультативный комитет анализирует характеристики воздушных судов, программы их демонстрационных полетов, контролирует подготовку воздушных судов и выдает заключение о допуске воздушных судов к демонстрационным полетам.

2.1.11. Аэродромно-техническая служба обеспечивает летные экипажи необходимыми данными о местах стоянок, маршрутах буксировки и руления, размещения аэродромно-технического оборудования, предоставляет средства, необходимые для подготовки воздушных судов к полетам.

2.1.12. Поисково-спасательная служба обеспечивает выполнение поисковых и спасательных работ в районе выполнения демонстрационных полетов.

2.1.13. Медицинская служба выполняет предполетный контроль экипажей, участвующих в полетах и медицинское обеспечение полетов.

2.1.14. Служба метеорологического обеспечения полетов информирует экипажи о фактической и прогнозируемой погоде на летный день.

2.1.15. Служба авиационной безопасности обеспечивает выполнение на аэродроме Киев (Антонов) норм, правил и процедур безопасности согласно «Инструкции обеспечения авиационной безопасности при проведении демонстрационных полетов на аэродроме Киев(Антонов) АНТК им. О.К.Антонова» от 16.06.2008г.


^ 2.2. Категории полетов.

2.2.1. Полеты на 7-м международном космическом Салоне «Авіасвіт – ХХІ» подразделяются на следующие категории:

перелеты и транспортные полеты воздушных судов;

ознакомительные полеты;

тренировочные полеты;

квалификационные полеты;

демонстрационные полеты.

2.2.2. Перелеты и транспортные полеты выполняются для доставки на Салон воздушных судов, участников выставки и экспонатов.

2.2.3. Ознакомительные полеты выполняются при необходимости и предназначены для ознакомления летных экипажей с воздушной зоной Салона. Ознакомленные полеты могут выполняться с пилотом=инструктором ГП Антонов на борту.

2.2.4. Тренировочные полеты являются обязательными и предназначены для отработки элементов демонстрационных полетов в рабочей зоне.

2.2.5. Квалификационные полеты являются обязательными и назначаются после выполнения экипажами тренировочных полетов для принятия летной дирекцией решения о допуске ВС и экипажа к демонстрационному полету, а также для установления ограничений на элементы полета с целью обеспечения его безопасности.

Демонстрационные полеты выполняются только после квалификационных полетов и получения разрешения директора полетов на их выполнение. Профиль демонстрационного полета не может быть изменен без согласования с директором полетов, за исключением случаев, когда происходит отмена отдельных, ранее разрешенных элементов.


^ 2.3. Расписание полетов.

2.3.1. Допускается выполнение перелетов и транспортных полетов во время работы Салона в период летной программы по согласованию с директором полетов.

2.3.2. Допускается выполнение тренировочных и квалификационных полетов во время работы Салона в период до начала летной программы или после ее окончания, по согласованию с директором полетов.

2.3.3. За день до выполнения полетов участники летной программы или их представители обязательно должны подать заявку в бюро презентации и оперативного планирования.

2.3.4. При отсутствии заявки за день до выполнения полетов участники летной программы к выполнению полетов не допускаются.

2.3.5. Заявка на выполнение ознакомительных, тренировочных, квалификационных и демонстрационных полетов подается Летной дирекцией Салона в Госавиаадминистрацию не позднее, чем за один день до их выполнения.

2.3.6. Программа и расписание демонстрационных полётов 7-го международного авиационно-космического Салона «Авіасвіт – ХХІ», приведены в Приложении 3.


^ 2.4. Брифинги для летных экипажей.

2.4.1. Первый установочный брифинг для всех летных экипажей, участвующих в летной программе Салона, будет проведен за 1 день до открытия Салона в 10ч.00мин. в классе разбора полетов корпуса № 1 на аэродроме Киев (Антонов).

2.4.2. Каждый день работы Салона для участников летной программы будет проводится рабочий брифинг в 09.00 в том же помещении.

2.4.3. Присутствие на брифинге экипажей, выполняющих полеты обязательное.

2.4.4. На рабочих брифингах уточняется и утверждается плановая таблица полетов.

Послеполетный разбор проводится при необходимости по окончании летной программы дня в классе разборов на аэродроме Киев (Антонов).


^ 2.5. Для идентификации воздушных судов участвующих в летной программе каждому воздушному судну присваивается индивидуальный позывной согласно плановой таблице полетов.


^ 2.6. Формальности по прилету и отлету экипажей.

2.6.1. По прибытии на аэродром Киев (Антонов) экипажи должны зарегистрироваться в бюро презентации и оперативного планирования (телефоны 454-28-94, 55-14).

При этом они должны заполнить следующие формы документов:

заявку пилота на участие в полетах;

описание демонстрационного полета.

2.6.2. Экипажи должны получить карточку участника Салона для обеспечения прохода на аэродром и доступа в разрешенные зоны.

2.6.3. После регистрации экипажи должны представиться в летную дирекцию Салона (телефоны 400-65-77, 54-16).

2.6.4. Для убытия с Салона летные экипажи подают заявку в группу презентации и оперативного планирования. Убытие воздушных судов и экипажей производится по расписанию.

2.6.5. В случае необходимости срочного убытия (отлета) экипажи обращаются к директору полетов.

2.6.6. Все иностранные воздушные суда должны быть заявлены в таможенной декларации и, по прибытии на аэродром Киев (Антонов), пройти пограничный и таможенный контроль.

2.6.7. При наличии на борту воздушного судна вредных веществ или опасных продуктов летная дирекция Салона должна быть проинформирована о них заблаговременно, перед выдачей разрешения на прилет воздушного судна.


^ 3. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ


3.1. Получение разрешений на полеты.

3.1.1. Разрешение на выполнение полетов выдается летной дирекцией Салона после того, как летный экипаж представит следующие документы:

сертификат летной годности воздушного судна или временное удостоверение (разрешение) на выполнение полетов на данном воздушном судне (оригинал);

свидетельство о регистрации воздушного судна (оригинал);

страховой полис об ответственности перед третьими лицами (оригинал);

разрешение на эксплуатацию бортовых радиостанций (оригинал);

заявку командира воздушного судна на участие в полетах по программе 7-го международного авиационно-космического Салона «Авіасвіт – ХХІ»;

свидетельство члена экипажа на право полетов на данном типе воздушного судна;

медицинский сертификат на каждого члена экипажа о допуске к полетам;

описание и профиль демонстрационного полета, утвержденные руководителем организации-участника Салона;

сопроводительный текст-комментарий демонстрационного полета.

3.1.2. Все сертификаты (свидетельства) и разрешения, касающиеся воздушных судов, должны быть выданы соответствующими, уполномоченными на это, государственными органами государств регистрации этих ВС.

3.1.3. Все сертификаты (свидетельства) членов экипажей должны быть выданы соответствующими государственными органами государств по месту гражданства или летной работы члена экипажа.

3.1.3. Летная дирекция имеет право корректировки программы демонстрационного полета с целью обеспечения безопасности данного полета. Указанная корректировка не должна противоречить ограничениям, установленным для данного воздушного судна и предусмотренным одобренной программой демонстрационного полета.


^ 3.2. Метеорологические минимумы аэродрома Киев (Антонов) для проведения демонстрационных полетов.

3.2.1. Для проведения демонстрационных полетов по 1-му варианту (в полном объеме и с выполнением на маневренных самолетах фигур высшего пилотажа) устанавливается следующий минимум погоды:

- нижняя кромка облаков - 1500м;

- видимость по горизонту – 6-8 км.

3.2.2. При ухудшении метеоусловий, ниже указанных, для 1-го варианта, выполняются полеты по 2-му варианту.

Для 2-го варианта полетов устанавливается следующий минимум погоды:

- нижняя кромка облаков - 1000м;

- видимость- 5 км.

3.2.3. В случае ухудшения метеоусловий, ниже указанных, для 2-го варианта, но при высоте нижней кромки облаков не менее 400м и видимости по горизонту 5 км разрешаются демонстрационные полеты по 3-му варианту (полеты по кругу на высоте 200м) по правилам визуальных полетов.

3.2.4. Решение о выполнении полетов по второму и третьему вариантам принимается летной дирекцией отдельно по каждому воздушному судну.

3.2.5. Высоты полетов задаются и выдерживаются по давлению аэродрома Киев (Антонов).


^ 3.3. Зонирование полетов.

3.3.1. Зоны для выполнения демонстрационных полетов по программе Салона, а также схемы выхода в эти зоны представлены в Приложении 7.

В Приложении 8 представлены данные и план аэродрома Киев (Антонов), технические зонами, маршрутами руления и буксировки воздушных судов, а также маршрутами движения транспорта и пешеходов.

3.3.2. Зона №1 - зона для тренировочных и демонстрационных полетов. Зона расположена юго-западнее ВПП, размеры 45,5 км, ограниченная высотами Н=100/2500м.

Зона № 2 - зона для полетов спортивных самолетов.

Зона расположена юго-западнее ВПП внутри зоны №1 и ограничена с северо-запада на юго-восток длиной ВПП.

Зона № 3 - зона ожидания.

Представляет собой правую схему ипподром над ДПРМ ЛЦ/534.

Зона №4 - зона аварийного покидания самолетов.

Зона расположена между ДПРМ ЛЦ/534 и порогом ВПП15 юго-западнее оси ВПП.

Зона № 5 – схема захода на посадку.

Зона № 6 – зона ожидания самолетов ТСО.

Зона расположена северо-восточнее ДПРМ ЛУ/534, 4 км от оси ВПП.

Центр зоны – 1 км восточнее населенного пункта Гавриловка, радиус 2,5 км (от LUTIK МПУ=262°, S=13 км).

3.3.3. Управление демонстрационными полетами осуществляется руководителями полетов службы УВД аэродрома Киев (Антонов) на фиксированных радиочастотах, выделенных для этой цели.

Всем летным экипажам следует неукоснительно выполнять команды руководителей полетов, целью которых является обеспечение безопасности.

3.3.4. Радиосвязь экипажей с руководителями полетов ведется на русском или английском языке.

На одном частотном канале полеты с радиосвязью на русском и английском языках должны быть разнесены по времени.

3.3.5. Радиосвязь с экипажами, выполняющими демонстрационные полеты, ведет со своего рабочего места только руководитель полетов. Выход в эфир на рабочих частотах УВД с помощью переносной радиостанции разрешен директору полетов или его заместителю только для выдачи команды о прекращении полета фразами «Прекратить демонстрационный полет»(Stop your presentation»). В случаях получения такой команды участники летной программы должен немедленно прекратить демонстрационный полет и выполнить посадку.

3.3.6. Радиотелефонная фразеология, которая должна употребляться при выполнении демонстрационных и иных полетов Салона, приведена в Приложении 11. Летчики должны использовать стандартную фразеологию на всех этапах полетов. Прилагаемая фразеология максимально сокращена, чтобы не отвлекать летные экипажи от управления воздушными судами.


^ 3.4. Радиотехническое обеспечение полетов

3.4.1. Во время полетов по программе Салона летные экипажи должны использовать только те позывные, которые присвоены воздушным судам летной дирекцией.

Позывной директора полетов «Юпитер»(«Jupiter»).

3.4.2. Позывные руководителей полетов УВД аэродрома Киев (Антонов): «Антонов – руление», «Антонов – вышка».

Позывной руководителя полетов в зоне демонстрации - «Антонов – вышка».

Позывной для зоны ожидания - «Антонов – подход».

3.4.3. Первый радиоконтакт пилота с УВД аэродрома Киев (Антонов) устанавливается в определенное время в соответствии с плановой таблицей полетов для запроса разрешения на запуск двигателя (буксировку) и руления на старт. Для этого выделена частота 129,550МГц («Антонов – руление»).

Радиосвязь со службой УВД в зоне демонстрации осуществляется на частоте 118,150МГц («Антонов – вышка»), в зоне ожидания – на частоте 124,00МГц («Антонов – подход»).

Переход летных экипажей на радиочастоту зоны демонстрации и обратно производится только по командам руководителей полетов.

3.4.4. Во время полетов на аэродроме Киев (Антонов) задействована международная аварийная частота 121,5МГц.

3.4.5. При отказе радиосвязи перед взлетом полет отменяется, а воздушное судно заруливает (буксируется) на стоянку.

При отказе радиосвязи во время полета экипаж заканчивает показательный полет согласно программе, а затем выполняет проход над ВПП, покачивая крыльями с последующим выполнением стандартных процедур захода на посадку. Подтверждением для экипажа, что посадка разрешена, будут включенные посадочные огни.

Дополнительно, при отказе радиосвязи, необходимо использовать 21-й канал на частотах ДПРМ 590кГц и 534кГц.

3.4.6. После посадки воздушное судно заруливает (буксируется) на место стоянки.

Во всех случаях ВПП и подходы к ней должны освобождаться немедленно.

3.4.7. Во время полетов по программе Салона на аэродроме Киев (Антонов) будут действовать системы:

ОСП

- ДПРМ - 329° - частота 590,0кГц,

позывной «ГО»;

- БПРМ - 329° - частота 286,0кГц,

позывной «О»;

- ДПРМ - 149° - частота 534,0кГц,

позывной «ЛЦ»;

- БПРМ - 149° - частота 257,0кГц,

позывной «Ц»;

- ILS с Мкпос.-329° - частота КРМ 108,7МГц,

частота ГРМ 330,5МГц,

позывной «ИГО»;

- ILS с Мкпос.-149° - частота КРМ 111,9МГц,

частота ГРМ 331,1МГц,

позывной «ИЛЦ».

Зоны подхода и посадки с МК 149°, МК 329° непрерывно контролируются службой УВД аэродрома с помощью радиолокатора аэродрома Киев (Святошин).


^ 3.5. Летные ограничения.

3.5.1. Во время выполнения летной программы Салона полеты других

воздушных судов в районе аэродрома Киев (Антонов) будут ограничены.

Летные экипажи, выполняющие полеты по программе Салона, будут информироваться обо всех плановых и неплановых перемещениях других воздушных судов в районе полетов.

3.5.2. Летная дирекция Салона вправе определять ограничения для каждого воздушного судна и программы его полета. Установление ограничений не должно противоречить ограничениям, установленным для данного воздушного судна.

Во время полетов по программе Салона будут действовать следующие общие ограничения:

■ Летные экипажи могут выполнять на воздушных судах только те маневры, которые предусмотрены утвержденной программой (профилем) демонстрационного полета и одобрены летной дирекцией.

■ Высший пилотаж разрешен только на воздушных судах, которые имеют сертификат на такие полеты, выданный соответствующими государственными органами (в соответствии с п.3.1.1.).

■ Минимальная высота прямолинейного горизонтального полета должна быть не менее 100м над уровнем аэродрома.

■ Минимальная высота всех маневров, включая полеты в перевернутом положении, должна быть не менее 200м над уровнем аэродрома.

■ Минимальная высота всех маневров вертолетов должна быть не менее 150м.

■ Высший пилотаж выполняется в зоне № 1, расположенной западнее ВПП 15/33. Все развороты выполняются в сторону, противоположную зоне размещения зрителей. Заходить восточнее линии безопасности запрещается. Линия безопасности (Safety line) проходит по западному краю ВПП 15/33.

■ Запрещается выполнять выключение маршевых двигателей, если это не было предусмотрено утвержденной программой демонстрационного полета и не согласовано предварительно с летной дирекцией.

■ Скорость полета не должна превышать число М=0,8.

■ При транспортировке грузов вертолетами на внешней подвеске наземная проекция маршрута не должна проходить ближе 300м зоны размещения зрителей, проходить вблизи зданий и сооружений, мест стоянки самолетов.

■ Высоты полетов задаются и выдерживаются по давлению аэродрома Киев (Антонов).

■ Минимальные высоты для сброса грузов или воды должны быть не ниже, чем оговоренные в РЛЭ.


^ 3.6. Правила выполнения полетов.

3.6.1. Взлеты и посадки выполняются с МК 149°, или с МК 329°.

3.6.2. Выруливание ВС на предварительный и исполнительный старт выполняются в соответствии с утвержденной летной дирекцией плановой таблицей полетов.

3.6.3. Летные экипажи и служба УВД обязаны строго выдерживать установленные расписанием время и продолжительность демонстрационного полета. Особенно важно строго согласовать с руководителем полетов время взлета.

3.6.4. Запуск двигателей и начало выруливания должны быть согласованы со временем взлета.

3.6.5. На борту воздушного судна необходимо иметь запас горючего, обеспечивающий уход на запасной аэродром.

3.6.6. Зона ожидания располагается северо-западнее КТА аэродрома Киев (Антонов) над ДПРМ ЛЦ/534, высота полета от 1800м до 4000м по давлению аэродрома. В зоне ожидания выполняются полеты по прямоугольному маршруту с МПУ=120/300 и выдерживанием 1,5 мин. (Приложение 7).

3.6.7. При выходе воздушного судна за границы зоны демонстрации руководитель полетов предупреждает об этом летный экипаж.

При пересечении линии безопасности в сторону зрителей за исключением взлета и захода на посадку руководитель полетов, директор полетов или его заместитель дают команду о прекращении демонстрационного полета и немедленной посадке.

Участник-нарушитель дисквалифицируется летной дирекцией и к выполнению полетов не допускается до окончания летной программы.

3.6.8. После выполнения программы демонстрационного полета экипаж докладывает руководителю полетов о готовности к посадке и после получения разрешения выполняет посадку.

3.6.9. При выявлении в полете отклонений в работе авиационной техники, влияющих на безопасность полета, экипаж должен немедленно доложить о них руководителю полетов и действовать согласно рекомендациям РЛЭ, данного «Руководства...» и указаний руководителя полетов.

3.6.10. В случае обнаружения в полете отклонений от нормальной работы авиатехники, которые при выполнении посадки воздушного судна на аэродроме Киев (Антонов) ставят под угрозу безопасность зрителей, посадка воздушного судна, по команде руководителя полетов, должна выполняться на запасном аэродроме.


^ 4. ЗАПАСНЫЕ АЭРОДРОМЫ


В случае, если ВПП аэродрома Киев (Антонов) окажется закрытой или занятой, а также в других случаях, когда посадка ВС на аэродром Киев (Антонов) может быть сопряжена с риском для зрителей или экипажа (невыпуск, не установка на замок одной или нескольких опор шасси, необходимость выполнения посадки на грунт, неисправность в системе управления воздушным судном, другие неисправности, при которых не гарантировано выдерживание направления движения ВС при заходе на посадку и пробеге), предусмотрена возможность ухода самолетов, находящихся в воздухе, на запасные аэродромы.

Для гражданских и транспортных самолетов запасным аэродромом являются аэродромы Киев (Борисполь) и Киев (Жуляны).

Для военных самолетов запасным аэродромом является «Васильков».

В Приложении 12 представлены данные запасных аэродромов Киев (Борисполь), Киев (Жуляны), «Васильков».

В Приложении 10 приведены схема и процедуры по уходу на запасные аэродромы.

В Приложении 13 представлены радиоданные для УВД и навигационных средств аэродромов Киев (Антонов), Киев (Борисполь), Киев (Жуляны), «Васильков».


^ 5. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ


Правила определяют ответственность должностных лиц, а также устанавливают основные ограничения, выход за которые недопустим для экипажей, выполняющих демонстрационные полеты по программе Салона.

Директор полетов имеет право запретить выполнение демонстрационного полета и не допускать к участию в летной программе любой экипаж, который нарушает правила выполнения полетов.

Контроль за выполнением данных правил осуществляет межведомственная комиссия.


^ 5.1. Права директора полетов.

5.1.1. Директор полетов имеет право требовать соблюдения данных правил от каждого должностного лица и каждого члена экипажа, участвующего в подготовке и выполнении демонстрационных полетов по программе Салона.

5.1.2. Директор полетов может устанавливать специальные правила для отдельных полетов воздушных судов. Его права распространяются на экипажи всех воздушных судов, участвующих в летной программе Салона.

Реализуя право устанавливать специальные правила, директор полетов не должен нарушать действующие законодательные и нормативные документы.


^ 5.2. Соответствие воздушного судна правилам безопасности полетов.

Гражданские воздушные суда, участвующие в летной программе Салона, должны иметь соответствующий сертификат летной годности (см.п.3.1.1.), выданный уполномоченным органом гражданской авиации государства регистрации ВС.

Если демонстрационный полет гражданского ВС содержит элементы, требующие выхода ВС за пределы эксплуатационных ограничений РЛЭ, программа такого полета должна быть предварительно согласована с Разработчиком ВС и полномочным органом страны регистрации ВС.

Для воздушных судов, находящихся в эксплуатации (имеющих действующий сертификат летной годности соответствующей категории) необходимо иметь согласие владельца данного ВС на участие в демонстрационных полетах. Программа демонстрационного полета должна быть с ним согласована.

Государственные воздушные суда (ВВС) могут демонстрироваться представителями Разработчика, Изготовителя или Эксплуатанта, но не должны выходить за параметры эксплуатационных ограничений и утвержденного профиля.

Для получения разрешения на полеты экспериментальными воздушными судами должны быть выполнены следующие условия:

программа их демонстрационного полета должна содержать только те маневры, которое воздушное судно в состоянии выполнить на уровне безопасности полетов, соответствующем условиям пунктов 5.2.1., 5.2.2, а также должна быть согласована с Разработчиком воздушного судна;

полномочным органом государства, откуда экспериментальное воздушное судно направлено для участия в Салоне, разрешено выполнение данной программы полета;

представитель Разработчика или Изготовителя представляет летной дирекции технического специалиста, который в полном объеме владеет информацией о воздушном судне и способен представить в летную дирекцию всю необходимую информацию, подтверждающую безопасность заявленного полета, а также обеспечить оперативную консультацию руководителей полетов в экстренных случаях. Указанный специалист должен находиться рядом с руководителем полетов зоны демонстрации во время выполнения воздушным судном программы демонстрационного полета.

Парашютисты, участвующие в демонстрационных полетах, должны использовать парашюты, имеющие летные характеристики, соответствующие характеристикам военных или спортивных парашютов своего государства.

Воздушные суда и их экипажи, участвующие в летной программе, должны быть застрахованы согласно п.3.1.1. Минимальные суммы по указанным типам страхования не должны быть менее минимумов, установленных Постановлением Кабинета министров Украины от 12.10.2002г. №1535.

Если воздушное судно оборудовано аппаратурой записи полетной информации, эти устройства должны быть включены во время выполнения демонстрационных полетов.

Результаты обработки записей полетной информации должны оперативно представляться в летную дирекцию по требованию летного директора, в случае возникновения необходимости ее анализа.


^ 5.3. Квалификация участников летной программы.

5.3.1. Для участия в летной программе Салона каждый член летного экипажа должен иметь действующие лицензию или сертификат, отвечающие правилам его государства и подтверждающие его допуск к выполнению профессиональных обязанностей.

5.3.2. Ответственность за достаточность уровня квалификации участников демонстрационных полетов и парашютных прыжков несут руководители организаций, представивших ВС и парашютистов для участия в летной программе Салона.

5.3.3. Летная дирекция проверяет у каждого участника демонстрационных полетов профессиональную лицензию или сертификат и принимает решение о допуске участника к полетам.

5.3.4. Участники демонстрационных полетов назначаются в состав экипажей на полеты руководителями делегаций, представляющих воздушные суда, и должны быть представлены летной дирекции не менее, чем за двое суток до начала полетов.


^ 5.4. Организация демонстрационных полетов.

5.4.1. Программа каждого демонстрационного полета должна быть описана в деталях (Приложение 5), которая заблаговременно составляется каждым участником и представляется в летную дирекцию.

5.4.2. Воздушные суда должны демонстрироваться в соответствии с их традиционным (типовым) применением.

5.4.3. Летная дирекция после изучения профиля полета разрешает или запрещает программу демонстрационного полета.

5.4.4. Демонстрационные полеты должны быть предварительно проанализированы летной дирекцией в тренировочных или квалификационных полетах на соответствие их требованиям безопасности полетов.

В случае, если представленная программа полета не удовлетворяет летную дирекцию с точки зрения обеспечения безопасности полетов, летная дирекция может ввести ограничения в указанную программу, по ее усмотрению, или не разрешить выполнение полета по данной программе.

5.4.5. Летные экипажи должны строго выполнять те программы демонстрационных полетов, которые утверждены летной дирекцией, и не имеют право изменять их, за исключением случаев отмены выполнения (упрощения) отдельных элементов утвержденной программы.

5.4.6. Полеты на сверхзвуковой скорости запрещены.

5.4.7. Запрещены одновременные полеты внутри демонстрационной зоны двух и более воздушных судов, если это специально не предусмотрено программой группового полета.

5.4.8. Воздушные суда, участвующие в демонстрационных полетах, должны обеспечить продолжительность пребывания в воздухе, включающую: возможность ухода на запасной аэропорт, выполнение запланированной программы демонстрационного полета, полет на запасной аэродром.

5.4.9. Запрещено находиться на борту воздушных судов, выполняющих демонстрационные полеты, лицам, не входящим в состав штатного экипажа.

5.4.10. Члены межведомственной комиссии и летной дирекции имеют право контроля воздушных судов и членов летных экипажей на наличие и комплектность бортовым оборудованием, имуществом и документацией на воздушное судно, лицензиями или сертификатами авиационного персонала на выполнение данных видов полетов (перечень дан в п.3.1.1.).

Все демонстрационные полеты будут фиксироваться с помощью средств видеозаписи.


^ 5.5. Ограничение по пролету выделенных зон.

Для публики отводится специальная зона. Она располагается только с одной, восточной, стороны от ВПП 15/33, ограничена пространством между РД 2 и РД 3 и отделена от летного поля двойным рядом хорошо видимых барьеров, расположенных на расстоянии 2м друг от друга. Расстояние от зоны зрителей до восточной кромки ИВПП – 180м. Расстояние от зоны зрителей до северной кромки РД 2 – 100м (См. Продолжение Прило





Приложение 4

^ ЛЕТНАЯ ДИРЕКЦИЯ

FLIGHT DIRECTORATE

ЗАЯВКА ПИЛОТА НА УЧАСТИЕ В ПОЛЕТАХ

DISPLAY PILOT AUTORISATION APPLICATION

Ф.И.О.

Name

Дата рождения

Date of birth
Адрес
Addres
Телефон /Telephone
Рабочий Домашний

Day Evening
Тип/номер лицензии экипажа Flight crew Licence Type/No Срок действия Expiry Date



Личное удостоверение (c налетом часов, в т.ч. в испыт. полетах)

Log Book Cert. of Experience/Test

Типы BC

Types of aircrufts

Срок действия медицинской лицензии и ограничения

Medical Expiry Date and Limitations

Налет в часах: Общий B качестве 1-го пилота

Hours Flown: Total As P 1

Типы воздушных судов, участвующих в демонстрационных полетах

Aircruft types participating in Demonstration Flights
Типы ВС Летные часы Aircruft Types Hours flown
Примечание

Notice































Опыт участия в демонстрационных полетах (Где/Дата)

Display Experience (Where/Date)




ПОДТВЕРЖДЕНИЕ

DECLARATION

Вышеприведенные сведения верны и правильны, что и подтверждаю.

The above information is correct to the best of my knowledge and belief.

Подпись: Дата:

Signature:____________________Date:______________________






Приложение 5


^ ЛЕТНАЯ ДИРЕКЦИЯ

FLIGHT DIRECTORATE

ОПИСАНИЕ ДЕМОНСТРАЦИОННОГО ПОЛЕТА

DEMONSTRATION FLIGHT DESCRIPTION

Заполняется участником / Is to be filled in by participant

Страна
Country Наименование
участника
Company (firm)
Тип воздушного судна
Aircraft type Командир ВС
Captain/pilot
Члены экипажа в полете Crew members in flight _____________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Программа полета Flight program ____________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________