Реферат: Вибір та розрахунок основних параметрів зубчастого колеса

--PAGE_BREAK--ПРMAX = dMAX – Z1 + H1/2 = 60,039 – 0,004 + 0,0025 = 60,00375 (мм)
ПРMIN = dMAX – Z1 – H1/2 = 60,039 – 0,004 – 0,0025 = 60,00325 (мм)

ПР = dMAX + Y1 = 60,039 + 0,003 = 60,042 (мм)

ПР = 60,0325+0,005 (мм)

НЕMAX = dMIN + H1/2 = 60,020 + 0,0025 = 60,0225 (мм)

НЕMIN = dMIN – H1/2 = 60,020 – 0,0025 = 60,0175 (мм)

НЕ = 60,0175+0,005 (мм)
<img width=«484» height=«294» src=«ref-1_1280717786-6493.coolpic» v:shapes="_x0000_i1036">

Малюнок 12. Схема розташування полів допусків калібрів для контролю вала d60n6
<img width=«480» height=«296» src=«ref-1_1280724279-6540.coolpic» v:shapes="_x0000_i1037">

Малюнок 12. Схема розташування полів допусків калібрів для контролю вала d60n6


4. Розрахунок підшипників кочення
Вихідні дані: вузол номер 3, підшипник 0-110 (позиція 5 на кресленні вузла); радіальне навантаження Fr=3000 Н; перевантаження підшипника не більше 150%; поштовхи й вібрації помірні, режим роботи нормальний.
4.1 Характеристика підшипника 0-110 і його розміри
За ДСТ 8338-75 підшипник 0-110 — кульковий радіальний однорядний, особливо легкої серії.

Номінальні розміри: d=50 мм, D=80 мм, B=16 мм, r=1,5 мм.
4.2 Види кілець підшипника
Внутрішнє кільце.

Навантаження циркуляційне, при якому постійна по величині й напрямку навантаження передається обертовому кільцю. У цьому випадку навантаженої виявляється вся поверхня кільця.

Зовнішнє кільце.

Навантаження місцеве, при якому постійна по величині й напрямку навантаження передається кільцю, отже під навантаженням виявляється тільки певна ділянка поверхні кільця.
4.3 Інтенсивність радіального навантаження визначається по формулі:
<img width=«195» height=«45» src=«ref-1_1280730819-476.coolpic» v:shapes="_x0000_i1038"> (4.1)


де:     Fr – радіальне навантаження, Н;

K1 – динамічний коефіцієнт посадки; K1 = 1 при нормальних умовах роботи;

K2 – коефіцієнт враховуюче ослаблення посадкового натягу, для суцільного вала K2 = 1;

K3 – коефіцієнт, що враховує нерівномірність розподілу радіального навантаження; K3 = 1 для радіальних кулькових підшипників;

b — робоча ширина посадкового місця.

<img width=«308» height=«67» src=«ref-1_1280731295-958.coolpic» v:shapes="_x0000_i1039">
4.4 Поля допусків вала й отвору в корпусі вибираються з,
[1,
табл. 5.3 і 5.6
]
для підшипників нульового класу
– поле допуску вала – js6;

– поле допуску отвору в корпусі – H7.
4.5 Граничні відхилення розмірів
– вал d50 js6:

es = + 8; ei = — 8 ;

– отвір у корпусі d80 H7:

ES = +30; EI=0 ;

– внутрішнє кільце підшипника d50

ES = 0; EI = -12 ;

– зовнішнє кільце підшипника d80

es = 0; ei = -13 .




Таблиця 4.1 Посадкові розміри вузла підшипника, мм



Схеми розташування полів допусків наведені на малюнках 13 — 16.
<img width=«269» height=«130» src=«ref-1_1280732253-1776.coolpic» v:shapes="_x0000_i1040">

Малюнок 13. Схема розташування полів допусків внутрішнього кільця й вала
Посадка в з'єднанні внутрішнього кільця й вала — перехідна, у системі отвору.
NMAX = 0,008 – (– 0,012) = 0,020 (мм);

SMAX = 0 – (–0,008) = 0,008 (мм).
<img width=«315» height=«135» src=«ref-1_1280734029-2063.coolpic» v:shapes="_x0000_i1041">
Малюнок 14. Схема розташування полів допусків внутрішнього кільця й вала




<img width=«307» height=«251» src=«ref-1_1280736092-2536.coolpic» v:shapes="_x0000_i1042">

Малюнок 15. Схема розташування полів допусків отвору в корпусі й зовнішнім кільці
Посадка з'єднання зовнішнього кільця й отвору в корпусі — із зазором, у системі вала.

SMAX = 0,030 – (–0,013) = 0,043 (мм);

SMIN = 0 мм.
<img width=«262» height=«196» src=«ref-1_1280738628-1842.coolpic» v:shapes="_x0000_i1043">

Малюнок 16. Схема розташування полів допусків отвору в корпусі й зовнішнім кільці
4.6 Відхилення форми й взаємного розташування поверхонь вала й отвору в корпусі
для вала d50 мм:

– допуск круглості 4  ([], табл. 4.2);

– допуск профілю поздовжнього перетину 4  ([], табл. 4.2);

– допуск торцевого биття валів 25  ([], табл. 4.3);

для отвору в корпусі d80 мм:

– допуск круглості 7,5  ([], табл. 4.2);

– допуск профілю поздовжнього перетину 7,5  ([], табл. 4.2);

Шорсткість поверхонь ([], табл. 4.1):

– вала d50 мм – Ra 1,25 ;

– отвору d80 мм – Ra 1,25 ;

– опорних поверхонь заплічок вала – Ra 2,5 .

Ескіз вала, підшипника й отвору під підшипник наведений на малюнку 17.
<img width=«359» height=«433» src=«ref-1_1280740470-5062.coolpic» v:shapes="_x0000_i1044">

Малюнок 17. Ескіз вала, підшипника й отвору під підшипник



    продолжение
--PAGE_BREAK--5. Розрахунок нарізних сполучень


Розрахувати нарізне сполучення М27(2 — 7H/8g.
5.1 Вихідні дані (за ДСТ 24705-81)
– болт М27´2 – 8g;

– гайка М27´2 – 7H;

– крок дрібний P=2 мм;

– зовнішній діаметр d(D)=27,000 мм;

– середній діаметр d2(D2)=25,701 мм;

– внутрішній діаметр d(D)=24,835 мм;
5.2 Граничні відхилення діаметрів різьблення
.

Ескізи гайки, болта й нарізного сполучення наведені на малюнку 18
Таблиця 5.1. Граничні відхилення діаметрів різьблення болта М27(2 — 8g,



Таблиця 5.2. Граничні відхилення діаметрів різьблення гайки М27(2 — 7H,




<img width=«487» height=«182» src=«ref-1_1280745532-2964.coolpic» v:shapes="_x0000_i1045">

Малюнок 18. Ескіз гайки, болта й нарізного сполучення М27(2 — 7H/8g
5.3 Розрахунок граничних розмірів

болта:

dMAX = d + es = 27,000 – 0,038 = 26,962 (мм);

dMIN = d + ei = 27,000 – 0,488 = 26,512 (мм);

d1 MAX = d1 + es = 24,835 – 0,038 = 24,797 (мм);

d1 MIN = d1 + ei – не нормується;

d2 MAX = d2 + es = 25,701 – 0,038 = 25,663 (мм);

d2 MIN = d2 + ei = 25,701 – 0,303 = 25,398 (мм).

– гайки:

DMAX – не нормується

DMIN = D + EI = 27,000 + 0 = 27,000 (мм);

D1 MAX = D1 + ES = 24,835 + 0,280 = 25,115 (мм);

D1 MIN = D1 + EI = 24,835 + 0 = 24,835 (мм);

D2 MAX =D2 + ES = 25,701 + 0,475 = 26,176 (мм);

D2 MIN = D2 + EI = 25,701 + 0 = 25,701 (мм).

Допуски:

Td = dMAX – dMIN = 26,962 – 26,512 = 0,450 (мм);

Td2 = d2 MAX – d2 MIN = 25,663 – 25,398 = 0,265 (мм);

TD2 = D2 MAX – D2 MIN = 26,176 – 25,701 = 0,475 (мм);

TD1 = D1 MAX – D1 MIN = 25,115 – 24,835 = 0,280 (мм).


5.4 Граничні значення зазорів
– по зовнішньому діаметрі:

SMAX – не нормується;
SMIN = DMIN – dMAX = 27,000 – 26,962 = 0,038 (мм);
– по середньому діаметрі:
S2 MAX = D2 MAX – d2 MIN = 26,176 – 25,398 = 0,778 (мм);

S2 MIN = D2 MIN – d2 MAX = 25,701 – 25,663 = 0,038 (мм);
– по внутрішньому діаметрі:

S1 MAX – не нормується;
S1 MIN = D1 MIN – d1 MAX = 24,835 – 24,797 = 0,038 (мм).
Схема розташування полів допусків наведена на малюнках 19 і 20.
<img width=«368» height=«245» src=«ref-1_1280748496-4573.coolpic» v:shapes="_x0000_i1046">

Малюнок 19. Схема розташування полів допусків нарізного сполучення М27х2 — 7H/8g




<img width=«413» height=«266» src=«ref-1_1280753069-4279.coolpic» v:shapes="_x0000_i1047">

Малюнок 20. Схема розташування полів допусків нарізного сполучення М27х2 — 7H/8g

    продолжение
--PAGE_BREAK--