Реферат: Переходные процессы при пуске и торможении трехфазного асинхронного двигателя
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«БЕЛГОРОДСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ»
Расчетно–графическая работа
По дисциплине
«Электропривод и электрооборудование»
ТЕМА: «Переходные процессы при пуске и торможении трехфазного асинхронного двигателя»
Работу выполнил:
студент 45(И-Э) группы
Ребрищев И.
п. Майский, 2009 г.
Исходные данные для варианта № 39:
/>
1. РАСЧЕТ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ
1)Номинальная скорость вращения якоря
/>
2)Номинальный вращающий момент
/>
3)Номинальное сопротивление цепи якоря
/>
4) Сопротивление цепи якоря
/>
5) Скорость идеального холостого хода двигателя
/>
6) Коэффициент пропорциональности между ЭДС и скоростью, а также электромагнитным моментом и током якоря в ДПТ НВ при неизменном магнитном потоке возбуждения
/>
7) Уравнение естественной электромеханической характеристики
/>
8) Уравнение естественной механической характеристики
/>
2. РАСЧЕТ ПУСКОВОГО РЕОСТАТА
1) Определяем величины токов, при которых должно происходить переключение ступеней реостата. Принимаем
/>
2) Задавшись значением тока />, определяем ток/>с учетом заданного числа ступеней пускового реостата />, из условия
/>
Отсюда />, значит:
/>
3) Сопротивление цепи якоря при пуске (первая ступень)
/>
4) Отношение токов при пуске
/>
5) Сопротивление цепи якоря на второй ступени
/>
6) Сопротивление цепи якоря на третьей ступени
/>
7) Величина добавочного резистора на последней ступени
/>
8) Величина добавочного резистора на второй ступени
/>
9) Величина добавочного резистора на первой ступени
/>
3. РАСЧЕТ ВРЕМЕНИ ПУСКА
Строим электродинамические характеристики двигателя на всех участках и определяем значение скоростей вращения в точках переключения реостата (рис. 1 и рис. 2).
Время перехода от одной скорости вращения к другой, при динамическом моменте – описываемом линейной функцией
/>
где:
/>
/>
значенияω находим по Рисунку 2, измеряя расстояния от начала координат, до требуемого значения скорости с учетом масштаба; ω1=0.
2.1) Время перехода от 1 до 2:
/>
2.2) Время перехода от 3 до 4:
/>
2.3) Время перехода от 5 до 6:
/>
2.4) Время перехода от 7 до b:
/>
/>
2.5) Время, требуемое для разгона двигателя от 0 доωн:
/>
На рис. 3 приведена схема включения пусковых резисторов.
/>
/>
/>