Реферат: Бизнес-проект автосервиса

Учебный центрСлужбы занятости населения по Мурманской области

Группа 116«Деловое администрирование»

Квалификационнаяработа

Бизнес-проекторганизации деятельности

ООО«Автосервис».

Исполнили: Мирон Г.М.

Капшук В.В.

Ламцов С.В.

Лукин А.Г.

г. Мурманск

2008 год.

Содержаниеработы:

1. Введение………………………………………………………….…….. 3 2. Основные сведение об учредителе………………………………….... 5 3. Резюме проекта……………………………………………………….... 7 4. Производственная идея…………………………………………….…. 10 5. Анализ внешних и внутренних факторов…………………….…….... 11 6. Общая характеристика технологии производства………………….. 14 7. Характеристика потребителей…………………………………….….. 16 8. Поставщики………………………………………………………….…. 17 9. Конкуренты…………………………………………………………….. 18 10. Кадры………………………………………….………………………... 19 11. Маркетинговая политика фирмы. Анализ услуги и стратегия ее позиционирования……………………………………………………..… 21 12. Ценовая политика фирмы…………………………..………………… 22 13. Стимулирование сбыта и рекламная деятельность………………… 23 14. Финансовый план……………………………………………..……… 25 15. Миссия и цели предприятия………………………………..……….. 29 16. Заключение………………………………………………..………….. 31 17. Список литературы……………………………………..……………. 33 Введение.

/> «Автомобиль — нероскошь, а средство передвижения». Справедливость этой фразы в Мурманском регионе с тяжёлыми климатическими условиями, отсутствием нормальных дорог, особенноочевидна. В условиях слабого развития транспортных магистралей и транспортныхуслуг вообще как в областном центре и на территории, прилегающей к нему, так ина дорогах, соединяющих Мурманск с периферийными населенными пунктами, рольличного автомобильного транспорта возрастает значительно. Особенностьрасположения региона по близости к западному (финскому, норвежскому) рынку автомобилей,а также относительная близость «автомобильного мегаполиса» — Санкт — Петербурга обеспечивает реальную возможность приобретения автомобилейразличного класса самыми широкими слоями населения Мурманской области.

/> Особенностиуклада жизни в Мурманском регионе делают насущной необходимостью частые поездкиза город, а также в пределах города, имеющего географически значительнуюпротяженность основной транспортной магистрали. Однако в процессе эксплуатацииавтомобиля часто возникают серьезные проблемы с местом его стационарной стоянкии хранения. Дело в том, что наличие у автовладельца гаража зачастую непозволяет решить проблему, т.к. из-за сильных снегопадов зимой гаражистановятся труднодоступными, и слишком трудоемко, а в некоторых случаяхневозможно бывает ими воспользоваться. С другой стороны, хранить машину возледома как небезопасно, так и нецелесообразно из соображений коррозионного износакузова и ухудшения технического состояния ее агрегатов. В этих условияхнаиболее оптимальным вариантом решения проблемы является пользование платнойавтостоянкой или аренда гаража на территории, специально организованной иобслуживаемой, особенно в зимнее время.

/> Предлагаемая работа рассматривает план создания гаража-автостоянки с комплексом техническогообслуживания автомобилей, расположенной в центре густо населенного «спального»Первомайского округа Мурманска, где потребность в подобном предприятии особенносильна.

/> Проектпредполагает строительство 80 гаражей, строительство и оборудование зданиякомплекса технического обслуживания автомобилей, а также отведение части выделеннойтерритории (общая площадь 2 га) под платную автостоянку на 150 автомобилей.Возврат инвестируемых средств планируется осуществить за счет продажи частигаражей, а также получения арендной платы за гаражи и места автостоянки и отуслуг станции технического обслуживания автомобилей.

Бизнес-проект организации деятельности ООО «Автосервис».

Основныесведение об учредителе.

Месторасположения Автосервиса – переулок Якорный – пустырь за школой № 13

Организационно-правоваяформа предприятия — акционерный капитал. Учредители — физические лица. Датаначала реализации проекта — 1.02.2008г. после заключения договора на арендуземельного участка 2 гектара. Интервал планирования — 12 месяцев. Валютапроекта – рубли. Необходимый объем финансирования проекта – 16 750 тыс.руб. Изних 80% составляют заемные средства кредитных организаций, а 20% — собственныесредства учредителей.

Срок строительстваобъектов первой очереди – платной автостоянки - 1,5 месяца за счет собственныхсредств – 500 тыс.руб., срок окупаемости — 4 месяца.

Строительство объектоввторой очереди – гаражей, магазина, пункта технического обслуживания и ремонта– 12 месяцев, срок окупаемости проекта — 3 года от начала поступления средств.

Учредители проектасчитают, что создание гаража-стоянки с комплексом технического обслуживанияавтомобилей во многом улучшит ситуацию с обеспечением крупного жилого районаместом стоянки, ремонта и сервисного обслуживания автомобилей.

Концепция роста опираетсяна трех идеях:

1. Прогрессивнойкоммерческой идее.

2.Перспективно-продуктивной идее.

3. Производственной идее.

Разработчики надеются,что именно обоснование этих идей в предлагаемом проекте обеспечит ООО «Автосервис»доверие инвесторов и привлечение необходимого капитала.

Резюмепроекта.

Анализ рынка имаркетинговая стратегия.

Рынок автоуслуг в г. Мурманскеразвивался по следующим направлениям:

· разборкаавтомобилей на запчасти;

· поставкаоригинальных запчастей;

· купля-продажапривозных и подержанных автомашин зарубежного производства, преимущественнофирм Германии, Японии, США: «Мерседес», «БМВ», «Опель», «Пассат», «Тойота», «Хонда»,«Ниссан», «Лэнд Крузер» и др.

· специализацияна кузовном ремонте, покраске, как наиболее доходном виде услуг

· специализацияна ремонте двигателей, замене прокладок, ремней сцепления, элементов иподвесок, коробок передач и т.д. Особенно в частном и мелком секторе;

· специализацияна продаже масла и замене фильтров;

· установка ипродажа автомобильной сигнализации, обеспечение безопасности автомобилей,радиофицирование;

· ремонтавтостекол;

· грузо- ипассажиро-перевозки, перегон и эвакуация автомобиле;

· в сетиавтошкол обучение и переподготовка автослесарей, водителей различных категорий.

Резкое изменениеналоговой политики правительства РФ (увеличение таможенных ставок) привело ктому, что ввоз запасных частей и различных марок автомобилей Германии, США,Японии резко сократился. Исключение составляют корейские автомобили, чтообъясняются специфическими особенностями развития Кореи.

Практически в г. Мурманскдо 70% населения, имеющего автомобили, не проходят официальный техосмотр, хотяадминистрацией Мурманской области предусмотрено, что техосмотр грузовых илегковых автомобилей проводится на базе автобусного и таксомоторного парков,автоколонны № 1118.

Проблемой развитияпроизводства остается низкий уровень жизни населения и его низкаяплатежеспособность. Авторемонт, как сфера производства становится либо дляпотребителей — дорогим, либо для производителей — нерентабельным.

Перспективно-продуктивнаяидея.

В этих условиях ООО «Автосервис»ориентируется:

ü На создание комплексного автосервиса по принципуабонементного обслуживания, когда обеспечивается наибольший поток денежныхсредств;

ü По принципу ориентации на потребность клиентовобеспечения его качественным и доступным по цене гарантийным ремонтом и другимисопутствующими услугами.

Главной перспективой впродуктивной идее является отказ от привязки к курсу доллара, что существенноснизит себестоимость ремонта.

Основная коммерческаяидея

За счет абонементныхплатежей и оказания сопутствующих услуг охватить вместо одной группыпотребителей — три группы: «профи» (от 25 до 50 лет), «любителей» (до 30 лет)и владельцев новой техники, что неизменно должно увеличить объем продаж услуг.

ü Первая группапрофессионалов — обеспечивает текущий ремонт автомобилей.

ü Вторая группаблагодаря увеличению спектра услуг пользуется максимальным комфортом при низкихценах (в условиях безработицы, низко оплачиваемой работе и максимальномудовлетворении потребностей).

ü Третья группа —обеспечивает расширение сети потребителей за счет владельцев новой техникиотечественных производителей (полученной ими в результате финансового лизинга)или подержанных машин зарубежного производства (в результате оперативноголизинга или продаже по доверенности на срок).

Производственнаяидея.

1. ООО «Автосервис» набазе гаража со стоянкой на 15 машино-мест в состоянии обеспечить текущий иплановый ремонт авто-мото-техники профессионалов в 2-х боксах с 4-мя ямами вагрегатном, моторном и других цехах, дополнительными автоуслугами — автомойкой,стоянкой на контрольной основе.

2. Учредители ООО «Автосервис»обновят оборудование и закупят диагностическое оборудование, окупаемостькоторого обеспечит на 25 % текущие абонементные платежи, на 35 % лизинговыеплатежи, на 25 % — продажа запчастей из магазина-склада, расположенного наавтобазе, 15 % — продажа подержанных машин.

3. По мере завоеваниярынка и развития туризма ООО «Автосервис» рассчитывает организовать:

4. Необходимые средствана переоборудование цехов и закупку диагностики будут мобилизованы за счет получениякредита. Уставной капитал составляет 1450 тыс. рублей.

5. Низкая себестоимостьуслуг будет обеспечиваться не только квалифицированным персоналом иприобретением оборудования, но и сравнительно маленькой его численностью, таккак каждый работник будет совмещать и обеспечивать несколько видов работ(например: капро-литчик, токарь и сварщик; диспетчер, кассир и секретарь поведению деловой документации и др.)

Анализ внешних и внутренних факторов.

Общая характеристикасостояния дел в области автосервиса Мурманской области.

Сбалансированное идинамичное развитие регионального хозяйства, обеспечение удобных и комфортныхусловий жизни населения региона невозможно себе представить без создания инормального функционирования сферы услуг.

К числу наиболее общихпринципов развития сферы услуг в регионе можно отнести следующие:

1) Учет спецификирассматриваемой региональной структуры. Это, прежде всего, касается типарегиона (республика, область и т.д.).

2) Учетсоциально-экономической специфики региона, перспектив его экономического идемографического потенциала, так как это в значительной мере определяет темпыроста непроизводственной сферы в регионе.

3) Исследование основныхтенденций изменения спроса на рассматриваемый вид услуг и выявление главныхфакторов, оказывающих на него влияние.

4) Исследование имеющейсяматериально-производственной базы удовлетворения спроса на услуги и выявлениевозможностей ее расширения за счет инвестиций.

5) Поиск источниковфинансовых ресурсов для реализации намеченной стратегии развития; согласованиецели и имеющихся наличных средств.

6) Анализ конкретныхинвестиционных проектов по созданию, расширению и реконструкции объектовнепроизводственной сферы.

Первоочередным моментомразвития автосервисной сети региона является анализ его экономическогосостояния. Решение этих задач может способствовать повышению деловой активностив депрессивном регионе за счет оживления торгово-транспортных путей, увеличенияобъемов перевозимых грузов, роста численности действующего автопарка.Комплексное развитие автосервиса может явиться импульсом, который в дальнейшемстанет началом пути для региона, выводящим его из депрессивного состояния.

Таким образом, развитиеавтосервиса должно быть органично увязано с общей комплексной программойразвития региона в целом. Опыт разработки таких программ для депрессивныхрегионов свидетельствует о том, что центральным их направлением обычно являетсяразвитие малого предпринимательства и обеспечение трудоустройства населения.

Решение этих проблем взначительной степени может решаться путем создания сети относительно небольшихавтосервисных предприятий; при этом стратегия формирования автосервисногохозяйства должна быть составной частью подпрограмм развития малого бизнеса изанятости населения. Таким образом, развитие автосервиса может успешно выполнятьважные социально-экономические функции, обеспечивая в регионе новые рабочиеместа и повышение занятости населения.

Перспективы развитияавтосервисного хозяйства региона основываются на научно-обоснованной оценкеперспектив развития региональной транспортной сети, увязанных с общеэкономическимизадачами развития всего региона в целом, а также наиболее крупных городоврегиона и анализ перспектив их развития. Для Мурманской области таким городомявляется, естественно, Мурманск. Согласно данным комитета по статистике Мурманскойобласти, одной из основных составляющих потребительского рынка является рынокплатных потребительских услуг населению.

В общей структуре платныхуслуг населению за анализируемый период, и особенно в последний периоддостаточно интенсивно развиваются бытовые услуги, к числу которых относятсятакже и услуги автосервиса. В течение 4-х лет прослеживается тенденцияувеличения их объема по сравнению с предшествующими периодами.

Анализируя приведенныевыше данные, можно сделать вывод, что в структуре платных услуг населениюнаибольший удельный вес составляют услуги пассажирского транспорта — 41%,бытовые услуги — 20%, связи — 9%.

По каналам реализацииобъем платных услуг населению распределяется следующим образом (таблица 1).

Таблица 1. Динамикареализации платных услуг по каналам реализации за 2004-2007 гг. в сопоставимыхценах, в % к предшествующему году.

Показатели

2004 в% к объему

2005 в% к 2004

2006в% к объему

2007в% к 2006

2007в% к объему

2007в% к 2004

Объем платных услуг всего.в т.ч.: 100 99.5 100 98.2 100 75.5 Предприятиями. из них: 71.8 93.0 69.8 98.5 69.6 82.3 Крупными. средними 45.9 80.2 42.6 99.0 42.3 80.5 Малыми 12.1 99.7 11.8 84.1 13.8 83.9 Физическими лицами 28.2 103.3 30.2 97.5 30.4 35.2

Наибольший удельный вес вструктуре платных услуг занимают услуги бытового характера.

Таким образом, анализприведенных выше статистических данных показывает, что в последние годы вобласти наблюдается значительный рост и развитие бытовых услуг населению, в томчисле и услуг по ремонту и обслуживанию автомобильной техники.

Общаяхарактеристика технологии производства.

Проведение ремонта итехнического обслуживания автомобилей в условиях современного автомобильногопредприятия связано с выполнением широкого комплекса разнообразных работ. Приэтом наряду с основными работами, такими как разборка, мойка и очистка,дефектация и сортировка, восстановление и замена деталей и узлов, сборка,испытания и окраска, выполняются также и вспомогательные работы (транспортирование,складирование, технический контроль, обеспечение энергией и материалами, охранаи т.д).

Технологический процесстехнического обслуживания автомобилей представляет собой совокупностьвыполняемых в рациональной последовательности технологических операций, наборкоторых определяется как техническим состоянием автомобиля, так и желанием ивозможностями заказчика.

Как правило, первымэтапом является мойка автомобиля, чистка его основных агрегатов и узлов ипоследующее диагностирование. Предполагается применение различных методовдиагностирования — от чисто визуальных, применения специальных передвижныхприборов и стендов, до компьютерной диагностики (в том числе геометрии подвески,двигателей, схода-развала).

Применение средствавтоматизации предполагается также на этапе мойки — сервис-центр оснащенавтоматической мойкой для легковых автомобилей марки CWP 6000 производительностью 8-12 автомобилей в час, укомплектованнойбольшим количеством приспособлений, в том числе системой очистки и рециркуляцииводы.

К основномуподъемно-смотровому оборудованию и сооружениям относятся осмотровые канавы,эстакады и подъемники, а к вспомогательному — домкраты, гаражные опрокидывателии т.п. На ремонтном участке оборудован специализированный пост для заменысмазочного материала в агрегатах автомобилей и дозаправки его охлаждающейжидкостью и воздухом. В процессе замены используются ГСМ фирмы «Мобил», стоимостькоторых соответствует официальным прейскурантам этой фирмы для дилеров и авторизованныхсервисных станций.

При замене агрегатов исборке автомобилей для облегчения труда и повышения производительностиприменяют различные средства механизации сборочных работ. Сборка должнапроизводиться на специальных стендах или приспособлениях, обеспечивающихустойчивое положение собираемого изделия или его сборочной единицы.

Для устранениямеханических повреждений деталей (трещин, отколов, пробоин и т.п.) планируетсяприменение сварочных работ, а для нанесения покрытий на поверхности деталей сцелью компенсации их износа — наплавку.

В состав комплекса услуг,оказываемых специалистами сервис-центра, предполагается включить такжеподготовку под покраску и окраску металлических поверхностей автомобилей сприменением специального технологического оборудования для напылениялакокрасочных материалов.

Для организацииэффективной системы учета, складирования, комплектования работ материалами изапасными деталями применяется метод составления диагностической карты и картыремонта автомобиля, чем обеспечивается учет деталей и выполненных работ.

Оплата услуг сервисаприменяется для удобства клиентов как наличная, так безналичная, при которойстоимость ремонта несколько ниже. Примерная стоимость нормо-часа наотечественные автомобили составляет 290 руб., на автомобили иностранногопроизводства – 625 руб. Действует гибкая система скидок для частных икорпоративных клиентов.

Характеристикапотребителей.

Основными потребителямипредлагаемых услуг являются автовладельцы района Южный, внутри которогорасположен наш сервисный центр. Население этого микрорайона составляетприблизительно 60 тыс.чел, то есть приблизительно 20 тыс.семей. Из расчета 40%обеспеченности семей личным автотранспортом имеем около 8 тыс. автомобилей вданном микрорайоне. Даже при условии 70% обеспеченности этого парка местамидля стоянки, остается еще неудовлетворенная потребность порядка 2400 владельцевавтомобилей.

Таким образом, количествопотенциальных потребителей услуг платной автостоянки и платных гаражей являетсядостаточным для успешного осуществления данного проекта.

Необходимо такжеучитывать, что спрос на гаражи постоянно растет в связи с увеличением паркаавтомашин в городе.

Можно рассчитывать такжена то, что основная часть этих потребителей воспользуется услугами техцентрапри условии, что цены на услуги не будут превышать цены конкурентов, посколькурасположение центра технической диагностики и ремонта прямо в непосредственнойблизости от места хранения автомобиля создает безусловные удобства дляпотребителей. Для привлечения этой части потребителей возможна система скидокна техобслуживание для автовладельцев, являющихся арендаторами гаражей или местстоянки.

Кроме того, при условиихорошего оснащения центра оборудованием, деталями и высококвалифицированнымикадрами, можно рассчитывать на то, что услугами центра техническогообслуживания, а также пост-мойки будут пользоваться также и автомобилистыдругих макрорайонов города.

Поставщики.

Для организации работысервис-центра необходима поставка различных составляющих:

а) технологическогооборудования.

б) комплектующих дляремонта.

в) ГСМ, лакокрасочныхматериалов.

Поставщиком оборудованиядля нашей фирмы является компания «Hunter Engineering»которая является мировым лидером в области производства оборудования для автосервисов.Она производит выполненные с учетом последних достижений в науке и техникестенды для регулировки углов установки колес, балансировочные стенды, шиномонтажныестенды, подъемники и стенды для проверки тормозной системы. Оборудование фирмы Hunter одобрено и используетсяпроизводителями транспортных средств, шин, и их официальными представителями повсему миру.

Кроме того, возможныконтракты на поставку оборудования от московской фирмы «ЕВРОСИВ», в том числедвухстоечных подъемников «ROTARY SPOA35» и «ROTARY SPA30EM» иножнечный подъемник «NUSSBAUM UNILIFT 3500A», а также покрасочно-сушительнойкамеры «BLOWTHERM WORLD 7000».

Поставка автозапчастейпредполагается от московской фирмы «Шина плюс», которая занимается розничной иоптовой продажей автопокрышек, колесных дисков, аккумуляторов и автозапчастей.Отличительной особенностью поставщика являются большой выбор как отечественной,так и импортной продукции, доступные цены и профессиональное обслуживание.Кроме того, автозапчасти для автомобилей корейского производства предполагаетсязакупать у московской фирмы «CANYON»,специализированной на этом виде товара и предлагающей оптимальные цены закупки.

Конкуренты.

Рассматривая конкурентнуюсреду фирмы, необходимо отметить, что в городе существует достаточно большоеколичество предприятий, реализующих сервисные услуги автовладельцам. Приусловии мобильности предмета услуг расположение этих предприятий не играетопределяющей роли в выборе такого предприятия. Поэтому повысить конкурентноеположение нашей фирмы может лишь высокое качество услуг, современноеоборудование для диагностики и ремонта, доступные цены на услуги сервис-центраи за аренду гаражей и стоянки.

Для оценки конкурентоспособностипроекта следует также отметить и то, что выполнение всего заявленного комплексауслуг и совмещение его с гаражами и автостоянкой не было реализовано в Мурманскепока еще ни одним предприятием. В этом смысле сервис-центр предлагает новуюкомплексную услугу, что позволяет рассчитывать на успешное занятие этогосегмента рынка при условии грамотной маркетинговой, рекламной, сбытовой,управленческой политики фирмы.

Кадры.

Планируемая численностьперсонала фирмы — 19 человек. Состав персонала, а также планируемые расходы наоплату труда отражены в таблице 2.

Таблица 2.

Квалификация

Должность

Кол-во

Оклад

Всего

Управленческий персонал Генеральный директор 1 27000 27000 Коммерческий директор 1 20000 20000 Главный механик 1 15000 15000 Главный бухгалтер 1 18000 18000 Производственный персонал автомеханик механик участка диагностики 2 12000 24000 автомеханик механик участка вулканизации 2 12000 24000 автомеханик слесарь ремонтного участка 2 12000 24000 техник техник участка окраски 2 10000 20000 техник техник автомойки 2 10000 20000 техник кладовщик 1 11000 11000 Обслуживающий персонал - сторож 3 5000 15000 - уборщик территории 2 4000 8000

ИТОГО

202000

/> /> /> /> /> /> /> />

Таким образом,ежемесячные издержки на оплату труда составляют 202000 руб.

Особое вниманиепредполагается уделить подбору персонала, который должна осуществляться повозможности из мужчин в возрасте до 35-45 лет с опытом работы в данной отраслине менее 5 лет, имеющих образование не менее среднего специального, посколькумонтаж и освоение нового оборудования предполагается осуществить силамиперсонала фирмы. Важными являются также такие качества работников, какспособность к обучению и творчеству, способность к психологической адаптации вколлективе, общительность, и т.д., поскольку кадровый фактор являетсядостаточно веским в обеспечении конкурентоспособности фирмы.

Маркетинговая политика фирмы.

Анализуслуги и стратегия ее позиционирования.

Предлагаемая услуга фирмыявляется комплексной и представляет собой набор услуг по техническомуобслуживанию (диагностирование двигателей, агрегатный ремонт, окраска,установка электрооборудования, вулканизация и шиномонтаж, коррекция развала-схождения,замена масел), обслуживанию и охране территории и содержанию гаражей.

Комплексностьпредоставляемой услуги обеспечивает ее функциональную полноту для практическилюбого потребителя. Отличительным качеством данной услуги является также еевысокий технологический и качественный уровень, определяемый качествомоборудования и высокой квалификаций персонала.

Высокие потребительскиесвойства рассматриваемой услуги определяются также эффективной организациейпроизводственного процесса, управления производством.

Сохранение и расширениесодержания указанных функциональных свойств услуги позволяет сформировать ееустойчивый положительный имидж и обеспечить высококонкурентную позицию фирмы нарынке услуг автомобильного сервиса.

Этой же цели будетспособствовать также применение гибкой системы скидок, а также гарантийныхобязательств, применяемых по различным видам ремонта автомобилей.

Ценоваяполитика фирмы.

Под ценовой политикойпонимаются общие цели, которые предприятие собирается достичь с помощьюустановления цен на свои услуги, что расценивается как один из наиболеесущественных элементов маркетингового комплекса. Уровень цен должен бытьминимально достаточным, чтобы обеспечить предприятию запланированную прибыль,конкурентоспособность всего комплекса услуг, достижение краткосрочных идолгосрочных целей, основной из которых является овладение основной долей рынкауслуг автосервиса города.

Таким образом,предлагается активная ценовая политика, заключающаяся в стратегии ценовогопрорыва, т.е. применения уровня цен несколько ниже уровня цен конкурентов иполучения большей массы прибыли за счет увеличения объема продаж и захваченнойдоли рынка. При этом цена не обязательно должна быть низкой по абсолютной величине,- она должна быть относительно высокого качества предоставляемых услуг. Приэтом мы предполагаем, что уровень цен конкурентов не сможет быть значительноснижен, поскольку производственные мощности этих предприятий не позволят значительноувеличить объем предоставляемых услуг.

Стимулированиесбыта и рекламная деятельность.

Основным методомпривлечения покупателей нашей услуги мы считаем (конечно, наряду с ееоптимальной ценой и качеством) грамотную организацию сервиса, что включает всебя:

· предоставлениесервисных гарантий не менее 6 мес. со дня оказания услуги,

· предоставлениевозможности в случае необходимости доставки а/м к месту ремонта,

· применениегибкой системы скидок для потребителей, постоянно пользующихся услугами нашейфирмы,

· возможностьпредоставления услуг по прямым договорам с транспортными предприятиями,

· максимальноеобеспечение необходимых потребителю сроков ремонта,

· систематическаяоценка качества сервиса через анкетирование (возможно, «Книги отзывов» и другойформы «обратной связи» с потребителями услуг),

· обеспечениепостоянного совершенствования средств и методов обслуживания потребителей,

· широкаярекламная деятельность.

Последний пунктпредполагает распространение рекламных и нерекламных статей в местной прессе,освещающих уровень и качество производимых фирмой услуг и гарантий,изготовление 4-5-рекламных щитов, располагаемых вдоль основной транспортноймагистрали – по Кольскому проспекту, рекламные объявления в транспорте. Особоевнимание при этом планируется уделить тщательно продуманному тексту обращения кпотребителям, подходящему оформлению, привлекающему внимание и подчеркивающемуделовые качества и преимущества нашей фирмы.

Немаловажное значение дляпривлечения внимания потребителей играют также личные контакты с потребителями.Возможно, эта мера окажется не менее эффективной, чем реклама.

Количество средств,затрачиваемых на продвижение услуги (рекламную деятельность) необходимокорректировать ежемесячно на основании сравнения количество потребителей,привлеченных каждым из вышеуказанных способов.

Финансовый план.

Исходя из количестваустанавливаемого оборудования, рабочих мест, количества арендованных гаражей иплатных стоянок, а также среднего уровня цен на услуги, определенного на основеанализа цен конкурентов, плановый производственный план и объем денежныхпоступлений определяется на следующем уровне (таблица 3).

Таблица 3. Доходыпредприятия, руб. в мес.

Наименование

Цена

Количество

Сумма

1. Реализация гаражей 800000 4 320000 2. Аренда гаражей 2000 40 80000 3. Плата за место стоянки 1000 150 150000 4. Услуги автомойки 200 210 42000 5. Уборка салона а/м ручная 120 210 25200 6. Диагностика двигателя 800 50 40000 7. Регулировка сход-развала 400 50 20000 8. Шиномонтаж. балансировка 300 90 27000 9. Установка электрооборудования. сигнализации 300 20 6000 10. Замена масел 100 90 9000 11. Агрегатный ремонт. средн. знач. 2000 50 100000

ИТОГО

819200

Итого, суммарный доходфирмы за год планируется на уровне 820000 х 12 =

9 840 тыс.руб

Расчет издержек.

Таблица 4. Первоначальныерасходы по подготовке производства, руб.

Наименование

Сумма

1. Проектно-сметная документация 100000 2. Получение разрешительной документации на строительство 50000 3. Аренда земли 8000000 4. Строительство платной автостоянки 500000 5. Освоение площадки под строительство второй очереди 375000 6. Руководство подготовкой производства 25000 7. Разработка и предоставление проекта . 50000

ИТОГО

9100000

Таблица 5. Постоянныеиздержки, руб. в мес:

Наименование

Сумма

1. Погашение банковского кредита 200000 3. Оплата труда работников 202000 4. Отчисления из з/п 52520 5. Коммунальные платежи 7500 6. Амортизационные отчисления 37500

ИТОГО:

499520

Таблица 6.Переменные издержки

Наименование

Сумма

1. ГСМ 75000 2. Расходные материалы 37500 3. Транспортные расходы 7500 4. Информационные услуги сторонних организаций 5000 5. Аренда техники у коммунальных служб 5000 6. Непредвиденные расходы 5000

ИТОГО

135000

Расходы в течение годапримерно составят 7.620 000 руб

Анализдеятельности предприятия.

Возможности

1.Формирование устойчивого имиджа фирмы

2.Постепенное снижение уровня цен

3.Применение новых форм обслуживания

Угрозы

1.Ограниченная емкость рынка

2.Возможные депрессивные сдвиги в регионе

3.Выход на рынок новых конкурентов

Сильные стороны:

1.Высокое качество услуг

2.Высокая квалификация персонала

3.Комплексность услуги

4.Сильная маркетинговая политика

СИВ

1 и 2

2 и 2

2 и 3

СИУ

1 и 1

2 и 1

4 и 1

4 и 3

Слабые стороны

1.Наличие большого числа конкурентов 2.Большие издержки

3.Необходимость завоевания уже занятого рынка

СЛВ

1 и 1

1 и 2

1 и 3

2 и 3

3 и 1

3 и 2

3 и 3

СЛУ

1.Снижение цен на услуги

2.Грамотная реклама и маркетинговая политика

3.Введение новых видов услуг

Примечание: цифрами вквадрате матрицы СИВ выделены те сочетания, которые являются предпочтительнымив стратегии развития фирмы; в квадрате СИУ — стратегии, предполагающиевозможное использование сильных сторон предприятия в случае реализации угроз; вквадрате СЛВ — стратегии, помогающие преодолеть слабые стороны за счетреализованных возможностей; в квадрате СЛУ — стратегии, позволяющие избавитьсяот слабости с учетом нависшей угрозы.

Миссия и цели предприятия.

Миссией предлагаемого кинвестированию предприятия является создание в Мурманской областивысокотехнологического предприятия по сервисному обслуживанию автолюбителей,отличающегося недорогими ценами и отличным качеством предоставляемых услуг, чтопозволит вывести автомобильный сервис области на новый качественный уровень.

Целью предприятияявляется строительство, оборудование, организация производственного процессатехнического обслуживания автомобилей, как можно более полнофункционального,совмещающего в себе возможности автосервиса с возможностями аренды площадей подстоянку автомобиля. Краткосрочными целями предприятия является завоеваниедостаточного сегмента рынка и формирование устойчивого имиджа фирмы.

Реализовать предлагаемуюмиссию предприятия будет достаточно сложно, поэтому стратегическим направлениемего развития является направленность на развитие всего комплекса услуг,грамотная маркетинговая политика, быстрое формирование имиджа фирмы, то естьпредстоит серьезная конкурентная борьба за потребителя.

Стратегический анализданного проекта показывает, что предлагаемое к инвестированию предприятие имеетперспективы развития при реализации следующей стратегии своего развития:

1. как можноболее быстрый выход на рынок услуг и его освоение,

2. использованиевозможности применения цены на услуги более низкой, чем цены конкурентов,

3. применениеграмотной маркетинговой политики, постоянное отслеживание рыночной ситуации,

4. применениевысокотехнологичного оборудования, внедрение ноу-хау,

5. применениетруда высококвалифицированных работников, эффективная кадровая политика,создание заинтересованности работников в успехе предприятия,

6. «настройка»производства на интересы потребителей, постоянная обратная связь,

7. гибкостьпроизводства, возможность расширения спектра предлагаемых услуг

Придерживаясьвыработанной стратегии, данное предприятие по реализации услуг автосервисасможет достигнуть успеха, то есть в течение 1 года вернуть заемные средства, атакже создать предпосылки для развития производства, создания устойчивогоимиджа фирмы и занятия устойчивого сегмента рынка автотранспортных услугобласти.

Заключение.

ü Развитиеавтосервиса органично увязано с общей комплексной программой развития региона вцелом. Опыт разработки таких программ для депрессивных регионов свидетельствуето том, что центральным их направлением обычно является развитие малого предпринимательстваи обеспечение трудоустройства населения.

ü Решение этих проблемв значительной степени может решаться путем создания сети относительнонебольших автосервисных предприятий; при этом стратегия формированияавтосервисного хозяйства должна быть составной частью подпрограмм развитиямалого бизнеса и занятости населения. Таким образом, развитие автосервиса можетуспешно выполнять важные социально-экономические функции, обеспечивая в регионеновые рабочие места и повышение занятости населения.

ü Кроме того,создание гаража-стоянки с комплексом технического обслуживания автомобилей вомногом улучшит ситуацию с обеспечением крупного жилого района местом стоянки,ремонта и сервисного обслуживания автомобилей.

ü Решение этихпроблем в значительной степени может решаться путем создания сети относительнонебольших автосервисных предприятий; при этом стратегия формированияавтосервисного хозяйства должна быть составной частью подпрограмм развитиямалого бизнеса и занятости населения. Таким образом, развитие автосервиса можетуспешно выполнять важные социально-экономические функции, обеспечивая в регионеновые рабочие места и повышение занятости населения.

ü Перспективыразвития автосервисного хозяйства региона основываются на научно-обоснованнойоценке перспектив развития региональной транспортной сети, увязанных собщеэкономическими задачами развития всего региона в целом, а также наиболеекрупных городов региона и анализ перспектив их развития.

Ø Обеспечить данную стратегию истрахование рисков неплатежей могут во-первых, снижение себестоимости услуг засчет привлечения специалистов широкого профиля и совмещенных профессий, а такжев период часов «пик» наем дешевого обслуживающего персонала, например студентовна мойку машин.

Ø Во-вторых предоставление большегоколичества разнообразных сопутствующих услуг (мойка машин, техобслуживание плюсаренда и т.д.)

Ø В-третьих, использование принципа«привязывания» клиентов за счет предоставления льготных необходимых услуг.

Ø Перспективы развития автосервисногохозяйства региона основываются на научно-обоснованной оценке перспективразвития региональной транспортной сети, увязанных с общеэкономическимизадачами развития всего региона в целом, а также наиболее крупных городоврегиона и анализ перспектив их развития.

Списокиспользуемой литературы:

1. Законодательные,нормативные, распорядительные акты, документальные источники.

1.1. Гражданский кодексРФ

1.2. Закон РФ «Обакционерных обществах»

2. Периодические издания.

2.1. Проблемы теории ипрактики управления 2006.

2.2. Экономист 2006.

2.3. Экономическиестратегии 2006.

2.4. Материалымаркетинговых исследований РБК (www.rbc.ru) 2007 г.

3. Курс лекций«Управление проектами» 2007-2008 г.г.

еще рефераты

Еще работы по экономике